photos de V-Rod divers

Le V&H qui prends bien cher à chaque virage à droite...

Shura a écrit:Le V&H qui prends bien cher à chaque virage à droite...

le 240 il fait petit d'un coup là !..

Les silencieux ont été déviés
Un balancier jante pneu poulie a environ 5000 balles pour se sentir comme à la patinoire sur sa vrod

Mayhem a écrit:Les silencieux ont été déviés
Un balancier jante pneu poulie a environ 5000 balles pour se sentir comme à la patinoire sur sa vrod

Tu en as pas pour 5000 c est pas un bras taillé dans la masse c est un bras oscillant d origine modifié...

500 balles la patinoire ça vaut toujours pas la peine

Pourquoi une patinoire ?

Pneu 360 ou je sais pas combien toutes les videos que j’ai vues les mecs partent a cacahuete des qu’ils s’inclinent d’un degré

Toujours autant de belles préparations  souvenirs

Mayhem a écrit:Pneu 360 ou je sais pas combien toutes les videos que j’ai vues les mecs partent a cacahuete des qu’ils s’inclinent d’un degré

Préjugé... 
As tu essayé de conduire un moto comme ça? 
Moi j ai essayé avec un 300 et je te certifie que ce par pas en cacahuète... 
Parle en avec usmc sur le fofo il me semble qu' il a un 300 de monté lui aussi

Et puis, plus besoin de béquille 

Quand je vois cette video je me dis que c’est bien que pour les lignes droites

https://m.youtube.com/watch?v=MAoqeRDFRuE

280/300 ok mais je prendrais pas un virage quand il pleut.

Deja que j’ai testé un rks avec un pneu de 180 à l’ar niveau maniabilité c’est le jour et la nuit avec du 240 meme avec 100kg de plus. Apres tu me diras que le chassis est différent l’angle de fourche centre de gravité pas les memes

Mais t’inquietes j’aime toujours ma vrod

Et puis c’et pas parce que c’est démesuré que c’est bô ! Perso je trouve ça moche et pas loin du ridicule ...

Moi 240 Max. Après c’est pour les show.

Toi il faut que tu reprenne les bases 
Ta vidéo montre une moto monté avec un pneu de 240 à l avant et 360 à l arrière tu m étonne qu' elle est pas maniable 
Ça s appelle un show bike c est des moto de concours c est pas des motos faites pour rouler tous les jours 
Les mecs arrivent en remorque et font les beaux sur les routes le temps du show et repartent en remorque... 

Rien à voir avec nos rod ... Et dans tous les cas le vrod est une machine pour les lignes droites touchent à droite et à gauche dans les virages des que tu tapes dedans ... si tu veux un vrod polyvalent sans être emmerdé à toucher tout le temps et maniable achete la version street rod

Tout à fait. Commandes centrales. Bourrin en 180. Premier V-Rod avec la fourche inversée Showa et les freins à 4 pistons Brembo.
Une plus haute garde au sol que le V-Rod. Là oui tu pourras t'amuser comme avec une Jap ou une italienne.

Shura a écrit:Tout à fait. Commandes centrales. Bourrin en 180. Premier V-Rod avec la fourche inversée Showa et les freins à 4 pistons Brembo.
Une plus haute garde au sol que le V-Rod. Là oui tu pourras t'amuser comme avec une Jap ou une italienne.

Pas tout à fait.... tu auras toujours le poids de la bête qui t’handicaperas.... une Harley c’est une Harley... on ne l’achète pas pour faire de la piste.... et inversement je ne m’en vois pas en cbr pour faire du cruising à 80 km/h 

cul coupé 
air shock 


a croire quelles sont sorties d origine  comme ça  

Petite remarque: Est ce dangereux de retirer le cache-courroie?
J'envisage de le faire car je trouve bof bof ledit cache-courroie.
merci

night rod 972 a écrit:Petite remarque: Est ce dangereux de retirer le cache-courroie?
J'envisage de le faire car je trouve bof bof ledit cache-courroie.
merci

dangereux non , au pire tu prend un caillou qui va casser ta courroie , d ou la protection

  l'est beau fuilà à vendre 17500 comme neuf ..

Ca doit être un VROD :)
Je l'utilise aussi en fond d'écran.

Oui, un bout de cadre et le moulbif .

la deuze   Enfin un truc qui ressemble pas à un transformeur 

TONI a écrit:la deuze   Enfin un truc qui ressemble pas à un transformeur 

Belles réalisations, certaines j’aime d'autre moins ou pas du tout. Le V-Rod est à mon gout une moto vraiment sympa de la gamme Harley Davidson (j'aime bien le rappeler, car c'est inscrit sur la moto) Puissante, coupleuse et maniable.
Amitiés

Je sais que le cache protège des cailloux mais aussi au cas où elle casse (cela doit être rare j'espère).
Mais si comme moi, on ne roule jamais dans les chemins caillouteux (si ne peux faire autrement, alors oui et dans ce cas à très faible allure), il y a moins de risques de rencontrer un cailloux.
J'argumente car je trouve très classe quand on enlève le cache-courroie

night rod 972 a écrit:Je sais que le cache protège des cailloux mais aussi au cas où elle casse (cela doit être rare j'espère).
Mais si comme moi, on ne roule jamais dans les chemins caillouteux (si ne peux faire autrement, alors oui et dans ce cas à très faible allure), il y a moins de risques de rencontrer un cailloux.
J'argumente car je trouve très classe quand on enlève le cache-courroie

Bah vas-y fait le ... tu nous diras ton retour d’expérience ... 

   vous la connassiez celle-ci ?..