Roue avant plus fine sur Fat Bob 2018 ?

Très beau boulot Venderbrok, magnifique ça va être. 

Raoul_95 a écrit:Top ! Gros travail de roue arrière : bravo !

Je n'ai jamais compris pourquoi Harley a mis ces roues grosses et de petit diamètre ?
De plus avec des pneus de trail...

Parce que c'est le thème Fatboy qui est basé la dessus .  C'est un clin d' œil à la tradition Harley avec ses jantes de 16 et gros pneus .

Merci les gars, c'est encouragent, peut etre mieux que mon projet sur la SLIM .

Elle va être superbe ! Vivement la fin... 

louloupa a écrit:

Raoul_95 a écrit:Top ! Gros travail de roue arrière : bravo !

Je n'ai jamais compris pourquoi Harley a mis ces roues grosses et de petit diamètre ?
De plus avec des pneus de trail...

Parce que c'est le thème Fatboy qui est basé la dessus .  C'est un clin d' œil à la tradition Harley avec ses jantes de 16 et gros pneus .

Eh oui, j'ai essayé le Fat Boy 2018... Je n'ai pas aimé le 240 à l'arrière dans les virages !

Raoul_95 a écrit:

Eh oui, j'ai essayé le Fat Boy 2018... Je n'ai pas aimé le 240 à l'arrière dans les virages !

Essaye le FXDR (en cachette )

Vanderbrok a écrit:
par ailleurs le nouveau FXDR 114 est pas mal, mais pourquoi un angle de chasse aussi grand, un lèche roue pas très beau, il aurai fallu pas grand chose pour faire un moto aboutie, peut être dans l'avenir, mais en tout cas pas avec ça,

Comment ça, un lèche-roue pas très beau ??!?
Carrément laid, oui !!
...pour la petite histoire, il ne protège même pas le dos quand la route est mouillée !...

Pourquoi en cachette 

Remarque la SG est de nouveau en version stock, prête à vendre !!! 

Indy69 a écrit:Pourquoi en cachette 

Remarque la SG est de nouveau en version stock, prête à vendre !!! 

C'est pour ça : tu m'avais dit vouloir éviter les pb à la maison

boris-jc a écrit:

Indy69 a écrit:Pourquoi en cachette 

Remarque la SG est de nouveau en version stock, prête à vendre !!! 

C'est pour ça : tu m'avais dit vouloir éviter les pb à la maison

Je parlais pour Raoul_95 

Moi je suis sur une base FXBR plus stock du tout.... 

boris-jc a écrit:

Comment ça, un lèche-roue pas très beau ??!?
Carrément laid, oui !!
...pour la petite histoire, il ne protège même pas le dos quand la route est mouillée !...

Ca ne sert pas à protéger , ça sert à passer l' homologation . 

Indy69 a écrit:

boris-jc a écrit:

Indy69 a écrit:Pourquoi en cachette 

Remarque la SG est de nouveau en version stock, prête à vendre !!! 

C'est pour ça : tu m'avais dit vouloir éviter les pb à la maison

Je parlais pour Raoul_95 

Moi je suis sur une base FXBR plus stock du tout.... 

Oui, après ma révision des 1600 km la semaine prochaine.... Mdr

Raoul_95 a écrit:


Oui, après ma révision des 1600 km la semaine prochaine.... Mdr

Rodée, révisée elle va se vendre comme un petit pain !!!! 
Tu vas le prendre de quelle couleur ton FXDR ? 

Oui mdr !
Non, j'ai réservé la Live Wire !

E

Raoul_95 a écrit:
Non, j'ai réservé la Live Wire !

  Faut vivre avec son temps !!!!
Tu me diras, il paraît que pour le stage 2 faut la passer en triphasé.. 

Bonjour les gars,


Quelqu'un pourrait me dire s'il est possible de monter un pneu Dunlop D407 en 200/50/18 sur la jante arrière du road king spécial, chez Harley il me dise que c'est pas possible

Merci d'avance

Vanderbrok a écrit:Bonjour les gars,


Quelqu'un pourrait me dire s'il est possible de monter un pneu Dunlop D407 en 200/50/18 sur la jante arrière du road king spécial, chez Harley il me dise que c'est pas possible

Merci d'avance

Y a quoi monté dessus à l'origine 

sur la jante du road king spécial 2019 à l'origine c'est un dunlop D407 180/55/18

Vanderbrok a écrit:sur la jante du road king spécial 2019 à l'origine c'est un dunlop D407 180/55/18

Après avoir vérifié indice de charge et compagnie.... Je serais tenté de dire que ça se monte...
Pneu un poil pincé puisque même jante à part ça je ne vois pas le problème !?

Tu connais la largeur de ta jante ?

Sinon mesure converti en pouce, déjà pour savoir si elle peut recevoir un 200, vu que d'origine c'est un 180.

Logique oui 

Grand merci pour le tableau et vos réponse les amis,

Donc je viens de mesurer la largeur intérieur de la jante: 12,7 cm donc 5 pouces, je pense que le 200 mm ne passera pas.

Dommage, car à 5,5 pouces ça le faisait...!!
Pour la jante du moins, car il faut aussi mesurer la garde qui te resterait entre le pneu et la courroie.

Vanderbrok a écrit:Grand merci pour le tableau et vos réponse les amis,

Donc je viens de mesurer la largeur intérieur de la jante: 12,7 cm donc 5 pouces, je pense que le 200 mm ne passera pas.

Laisse tomber tu as raison, c'est dangereux et le pneu va faire ballon, c'est minable après.  

J'ai acheté une roue, une fois , montée avec un pneu de 190 sur une jante de 5" . C'est sûr que ça se monte , mais ça fait peu le style conhead . 

Re bonjour a tous,

Suite des modification, le support de plaque d'origine, je le coupe puis ressoudé et voila.

Un support de plaque pas chère 

Nickel   
Même si pour être à l'abri des boite à images qui prennent par derrière.... Plus près de l'axe de roue c'est mieux 

Nickel, comme ça !!

Merci les amis,

Les jantes sont montées, la moto et plus vive, tient mieux la route, vue qu'elle est un poil plus haute, et l'ABS marche bien.

Pour la suite, on verra cet hiver; garde de boue arrière, échappement bassani, peinture,..

Elle est balèze ta caravane en bois , tu arrives à la tracter avec ton Duster  

   j'avais rien à dire sur la moto  

 oui je pense c'est celui du voisin