Duree de vie d'une batterie sur softail 1690

hello les bikers, 

Je viens d'acheter un softail et la batterie a 5 ans, a toujours été chargée avec un optimate, je trouve qu'elle montre des signes de faiblesses. 
Quelle est la durée de vie, puis je espérer la garder le plus longtemps possible ? 
Merci d'avance pour vos réponses

avec un Optimate elle devrait être Optimisé... qu'est ce que tu entends par signes de faiblesses?

Les 1690 donnent "l'impression" qu'il ne vont pas démarrer dès l'impulsion sur le bouton start, la batterie n'est pour autant pas faible.

Exact, pareil j'ai un slim 103, batterie avec quelque mois donc quasi neuve, et il a du mal à démarrer le matin, il pète pas au premier coup de bouton!
Peu être mon démarreur aussi qui serait fatigué, mais je dirais plus qu'elle demande beaucoup de puissance au démarrage.

La petite faiblesse au démarrage est une classique sur le 103, résolue en embrayant avant d'appuyer sur le bouton du démarreur.

Vince24 a écrit:La petite faiblesse au démarrage est une classique sur le 103, résolue en embrayant avant d'appuyer sur le bouton du démarreur.

Débrayant ? 

louloupa a écrit:

Vince24 a écrit:La petite faiblesse au démarrage est une classique sur le 103, résolue en embrayant avant d'appuyer sur le bouton du démarreur.

Débrayant ? 

C'est pas faux! 

Vince24 a écrit:La petite faiblesse au démarrage est une classique sur le 103, résolue en embrayant avant d'appuyer sur le bouton du démarreur.

Ah oui? Je vais essayer car moi plus il fait froid et plus j'ai l'impression que la batterie c'est déchargé et quel va me laisser en plan la où je l'ai gardé

Sur mon heritage la battrie a vecu 5 ans et s'est éteinte progressivement. 
Elle tenait de moins en moins la  charge et je l'ai changée avant d'avoir la panne.

La durée de la batterie c est au petit bonheur la chance, jme fais pas de stress là dessus. Si elle rend l'âme,ba j'en rachète une

louloupa a écrit:

Vince24 a écrit:La petite faiblesse au démarrage est une classique sur le 103, résolue en embrayant avant d'appuyer sur le bouton du démarreur.

Débrayant ? 

Et même encore mieux en passant au point mort, ça aide ...

Fergui a écrit:

Vince24 a écrit:La petite faiblesse au démarrage est une classique sur le 103, résolue en embrayant avant d'appuyer sur le bouton du démarreur.

Ah oui? Je vais essayer car moi plus il fait froid et plus j'ai l'impression que la batterie c'est déchargé et quel va me laisser en plan la où je l'ai gardé

Froid = batterie plus faible et huile moins fluide.
En hiver on roule moins normalement, donc batterie en perfusion optimate et huile 10W50 synthèse, la batterie à 5 ans et pas de problème jusqu'à maintenant, après ça peut arriver du jour au lendemain je croise les doigts.

remet la sur optimate qd tu ne roules pas et tout ira bien !! perso tjrs fait de la sorte et jamais emmerdé
après si elle est morte !!! elle est morte

manu54 a écrit:remet la sur optimate qd tu ne roules pas et tout ira bien !! perso tjrs fait de la sorte et jamais emmerdé
après si elle est morte !!! elle est morte

Moi le soir elle est branché sur Optimate, le matin pour partir démarre mais dur dur, elle passe la journée dehors en attendant que je débauche le soir et à ce moment la, le démarrage ne tien qu'a un fil...qu'il ne faut pas louper sinon c'est mort. On sens qu'elle à vraiment beaucoup de mal. Batterie achetée en octobre!

Elle est morte, change la. 

5 ans, c'est pas une longue vie mais c'est déjà ça.

C'est sûr que le froid engendre une huile moins fluide et le démarreur à plus de peine.

La mienne a 6 ans, sur optimate, mais elle commence aussi a faiblir. Je verrais aux beaux jours avec une température plus clémente ce qu'il en est.

J 'ai remarqué aussi qu'à la dernière révision ils m'avaient mis limite trop d'huile. ça n'arrange pas les choses au démarrage à froid.

Dernier point à vérifier si elle est stagée c'est de vérifier si ton ACR (Automatic Compression Release) soit bien activé. En effet avec le boitier SE on peut l'activer mais aussi le désactiver.
Il m'est arrivé que mon gris l'ait désactivé lors d'une révision. Je m'en suis rendu compte car elle avait plus de mal à démarrer que d'habitude.

Sur le Deluxe : ma batterie est d'origine elle a 6 ans mais elle est sous optimate en permanence .
maintenant c 'est vrai qu'elle montre quelque signe de vetusté
très aléatoire la vie d 'une batterie !!
cela dit sur les 103 Ci il y a un décompresseur auto pour faciliter le dit démarrage en plus de débrayer

Starry a écrit:C'est sûr que le froid engendre une huile moins fluide et le démarreur à plus de peine.

La mienne a 6 ans, sur optimate, mais elle commence aussi a faiblir. Je verrais aux beaux jours avec une température plus clémente ce qu'il en est.

J 'ai remarqué aussi qu'à la dernière révision ils m'avaient mis limite trop d'huile. ça n'arrange pas les choses au démarrage à froid.

Dernier point à vérifier si elle est stagée c'est de vérifier si ton ACR (Automatic Compression Release) soit bien activé. En effet avec le boitier SE on peut l'activer mais aussi le désactiver.
Il m'est arrivé que mon gris l'ait désactivé lors d'une révision. Je m'en suis rendu compte car elle avait plus de mal à démarrer que d'habitude.

D'autant plus que les carto stage 1 SE ont l' ACR désactivé .

gh54 a écrit:Sur le Deluxe : ma batterie est d'origine elle a 6 ans mais elle est sous optimate en permanence .
maintenant c 'est vrai qu'elle montre quelque signe de vetusté
très aléatoire la vie d 'une batterie !!
cela dit sur les 103 Ci il y a un décompresseur auto pour faciliter le dit démarrage en plus de débrayer

Je suis persuadé que ça ne sert à rien . A froid , l' embrayage est collé par l' huile ( on le voit bien quand on passe la première , ça claque dur ) . 
On peut toujours débrayer, ça n' empêche pas les arbres de tourner ( à vide ) . Si l' embrayage était à sec , là , ça pourrait empêcher à la boite de tourner . 

De toutes façons , même au point mort , débrayé ou pas , les arbres de boites tournent .

La mienne doit avoir 6/7 ans et pas de signe de faiblesse..
Comme indiqué un peu plus haut, vérifié sur la carto que les décompresseurs soient bien actifs(moto en stage 1)
Les cartos stage 1 Powervision, ACR activé!

j'ai changé 2 fois de batterie sur ma Slim en l'espace de 3 ans mais depuis l'achat de mon optimate plus de problème depuis . En hiver, je recharge 2 fois par semaine durant toute une nuit .

Salut à tous

Cela me console un peu, j'ai le même problème, et les mêmes solutions, par contre je me balade avec un petit booster, des fois ça peut servir 

Cela me fait penser:
Lorsque il fait froid et que mon Fat peine à démarrer, quand je regarde l’affichage du tableau de bord, celui ci bascule du compte tour et indique low rng. Alors que j'ai le plein.
Avez vous remarqué cela sur les vôtres

Nan j ai pas ça car elle démarre bien (pour l'instant).

Sinon est ce possible qu une fois les réglages fait pour le stage 1, que la moto a plus ou moins de facilité pour le démarrage, si moins de facilité peut être que c est ça que certains font 2 ans avec leurs batterie ou bien il démarre et font que 4kms à chaque parcours(ville)

Hello les bikers, 

Merci pour vos expériences réciproques ! je vais testé regulièrement les démarrages à froid en gestion optimate, et je verrai si un préventif s'impose (achat d'une nouvelle batterie).

A + 
Phipi

Hugo a écrit:Nan j ai pas ça car elle démarre bien (pour l'instant).

Sinon est ce possible qu une fois les réglages fait pour le stage 1, que la moto a plus ou moins de facilité pour le démarrage, si moins de facilité peut être que c est ça que certains font 2 ans avec leurs batterie ou bien il démarre et font que 4kms à chaque parcours(ville)

Salut a tous,

j'ai passé la mienne en stage 1 et il n'y a aucuns changements notoire sur le démarrage, ma belle reste pourtant au garage sans rouler pendant des périodes régulières de deux mois.

Ba moi aussi pareil, mais jme suis dis, que ça aurait été aussi une possibilité parmis d'autres

Tourtisso a écrit:Salut à tous

Cela me console un peu, j'ai le même problème, et les mêmes solutions, par contre je me balade avec un petit booster, des fois ça peut servir 

Cela me fait penser:
Lorsque il fait froid et que mon Fat peine à démarrer, quand je regarde l’affichage du tableau de bord, celui ci bascule du compte tour et indique low rng. Alors que j'ai le plein.
Avez vous remarqué cela sur les vôtres

Idem pour moi!!!

En conclusion j'ai envie de dire optimate tous les jours ci possible...un petit détail que je n'ai pas lu et qui a son importance également, c'est le ralentit. Penser vraiment à brancher optimate lorsque le ralentit à été modifié à la baisse, vraiment ça flingue les batteries.

Un petit serrage des cosses de temps en temps ne fait pas de mal aussi.
Et puis la les beaux jours reviennent avec un peu de chaleur et moins de problèmes de démarrage. 
Effectivement je pense que le prochain hiver, une huile plus fluide ne fera pas de mal