QUEL CVO EST COLLECTOR????

Salut à tous, 
Je cherche un CVO qui a un côté plutôt rare et pas recent, pour le moment je suis arrêté sur le FAT BOY CVO 2006.
maitenant j'ai vu le softail convertible 2010, le springer 2009, le road king 2007..
Quel valeur sur auriez vous? 
Merci

c'est pour un investissement sur le court, le moyen ou le long terme ?
sinon il y a encore plus rare, c'est le CVO CVO, mais ce qui est rare est cher

Prends ton  Cvo  non pas pour sa rareté mais pour le plaisir de rouler . 

sinon t'as le tout 1er CVO mais y en a qu'un

Proxo a écrit:sinon t'as le tout 1er CVO mais y en a qu'un

 Et justement , sais-tu l'année    j'avais lu 1999 , c'est bien ça  

si je ne me trompe pas, FXR 1999 reservoir flaming avec du chrome partout

Le CVO le plus rare, c'est le 883 de Saturnin en stage5

C'est pour sa que le fait boy 2006 me plaît bien car il est chouette et j'aime bien comme bécane à rouler, mais les autre je ne connais pas trop....

Fergui a écrit:Salut à tous, 
Je cherche un CVO qui a un côté plutôt rare et pas recent, pour le moment je suis arrêté sur le FAT BOY CVO 2006.
maitenant j'ai vu le softail convertible 2010, le springer 2009, le road king 2007..
Quel valeur sur auriez vous? 
Merci

le springer a encore grave la cote et reste un modele super original   !!   

Le Springer , on en trouve quelques uns  régulièrement    

Ce qui sont plus rare ce sont les Deluxe et les Breakout pro street

Héritage springer 2003



Demande à MME mouette si tu peut prétendre à un achat ....

Il n'y a pas eu d'Héritage Springer CVO   

Model history

1999

• FXR2 - Based on FXR frame with familiar 80-cubic-inch Evolution motor, added limited-edition billet and chromed components
  
• FXR3
  

2000

• FXR4 - Last of the Evolution-powered production motorcycles
  
• Screamin' Eagle Road Glide FLTRSEI1 - Offered the Twin Cam engine with 95 cubic inch displacement for the first time
  

2001

• FXDWG2 - Paint was scarlet red with 23 carat gold leaf flames
  
• Screamin' Eagle Road Glide FLTRSEI2
  

2002

• FXDWG3
  
• Screamin' Eagle Road King (FLHRSEI)
  

2003

• Screamin' Eagle Deuce (FXSTDSE) - First CVO Softail
  
• Screamin' Eagle Road King (FLHRSEI2) - Introduced the 103-cubic-inch Twin Cam motor
  

2004

• Screamin' Eagle Deuce (FXSTDSE2)
  
• Screamin' Eagle Electra Glide (FLHTCSE)
  

2005

• Screamin' Eagle Fat Boy (FLSTFSE) - Introduced metal grind accents on the metalwork
  
• Screamin' Eagle V-Rod (VRSCSE) - First CVO V-Rod
  
• Screamin' Eagle Electra Glide (FLHTCSE2)
  

2006

• Screamin' Eagle Fat Boy (FLSTFSE2)
  
• Screamin' Eagle V-Rod (VRSCSE2)
  
• Screamin' Eagle V-Rod Destroyer (VRXSE) - customized for performance in drag racing
  
• Screamin' Eagle Ultra Classic Electra Glide (FLHTCUSE)
  

2007

2007 CVO models introduced the 110 inch Twin Cam motor in all models (the Softail used the 110B counterbalanced version).

• Screamin' Eagle Dyna (FXDSE)
  
• Screamin' Eagle Softail Springer (FXSTSSE)
  
• Screamin' Eagle Road King (FLHRSE3)
  
• Screamin' Eagle Ultra Classic Electra Glide (FLHTCUSE2)
  

2008

• Screamin' Eagle Dyna (FXDSE2)
  
• Screamin' Eagle Softail Springer (FXSTSSE2)
  
• Screamin' Eagle Road King (FLHRSE4)
  
• Screamin' Eagle Ultra Classic Electra Glide (FLHTCUSE3)
  

2009

In 2009, Harley-Davidson dropped the "Screamin' Eagle" name from its CVO models and began to refer to them as simply "CVO."

• CVO Dyna Fat Bob (FXDFSE)
  
• CVO Softail Springer (FXSTSSE3)
  
• CVO Road Glide (FLTRSE3)
  
• CVO Ultra Classic Electra Glide (FLHTCUSE4), which retained the Screaming Eagle logo on air cleaner cover and rear panel of trunk.
  

2010

• CVO Fat Bob (FXDFSE2)
  
• CVO Softail Convertible (FLSTSE) - Featured removable saddlebags and windshield
  
• CVO Street Glide (FLHXSE)
  
• CVO Ultra Classic Electra Glide (FLHTCUSE5)
  
• CVO Ultra Classic Electra Glide Dark Side Limited Edition - Featured more blacked-out components, only 999 made.
  

2011

• CVO Softail Convertible (FLSTSE2)
  
• CVO Street Glide (FLHXSE2)
  
• CVO Road Glide Ultra (FLTRUSE)
  
• CVO Ultra Classic Electra Glide (FLHTCUSE6)
  

2012

• CVO Softail Convertible (FLSTSE3)
  
• CVO Road Glide Custom (FLTRXSE)
  
• CVO Street Glide (FLHXSE3)
  
• CVO Ultra Classic Electra Glide (FLHTCUSE7)
  

2013

• CVO Breakout (FXSBSE)
  
• CVO Road King (FLHRSE5)
  
• CVO Road Glide Custom (FLTRXSE2)
  
• CVO Ultra Classic Electra Glide (FLHTCUSE8)
  

2014

• CVO Breakout (FXSBSE)
  
• CVO Ultra Limited Electra Glide (FLHTKSE)
  
• CVO Softail Deluxe (FLSTNSE)
  
• CVO Road King (FLHRSE)
  

2015

• CVO Softail Deluxe (FLSTNSE)
  
• CVO Street Glide (FLHXSE)
  
• CVO Road Glide Ultra (FLTRUSE)
  
• CVO Limited (FLHTKSE)
  

2016

• CVO Pro Street Breakout (FXSE)
  
• CVO Street Glide (FLHXSE)
  
• CVO Road Glide Ultra (FLTRUSE)
  
• CVO Ultra Limited (FLHTKSE)
  

2017

• CVO Pro Street Breakout (FXSE)
  
• CVO Street Glide (FLHXSE)
  
• CVO Ultra Limited (FLHTKSE)
  

2018

2018 CVO models introduced the 117 cu in (1,919 cc) motor in all models 

• CVO Street Glide (FLHXSE)
  
• CVO Road Glide (FLTRXSE)
  
• CVO Ultra Limited (FLHTKSE)
  

Source Wikipédia

PAT12HD a écrit:Héritage springer 2003



Demande à MME mouette si tu peut prétendre à un achat ....

tu veux mourir?

Oui le springer 2009 est vraiment sympa, mais je reste bloqué avec le fat boy 2006, je ne sais pas trop...

Merci Ghost rider pour ce post au moins elles sont toutes référencés ici, y a plus qu'a choisir!!!!! :)

Le mien 

Batrom a écrit:Le mien 

Breakout CVO 2013? Ça c'est clair! Collector ++

Ghost Rider a écrit:Le Springer , on en trouve quelques uns  régulièrement    

Ce qui sont plus rare ce sont les Deluxe et les Breakout pro street

Le Pro Street , mais je suis partie prenante.
Jamais croisé sa soeur jumelle pour le moment, et sur mon post d'il y a presque un an pas beaucoup de réponse.
C'est un vrai jouet et quel pied!

pro street , je savais méme pas que ça existait,  

sinon y a pas de 750 street CVO ? ça serait pas mal  ils pourraient appeler ça le street pro   

J'ai raté un Wide glide CVO de 2002 à la concession de Vannes, je reste hanté par ce modèle !!!
Vous en avez déjà vu sur FPH ?

Fergui a écrit:Oui le springer 2009 est vraiment sympa, mais je reste bloqué avec le fat boy 2006, je ne sais pas trop...

Merci Ghost rider pour ce post au moins elles sont toutes référencés ici, y a plus qu'a choisir!!!!! :)

 Il y a 2 ou 3 fat boy 2006 à vendre en ce moment sur lbc !

Fredva56 a écrit:

Fergui a écrit:Oui le springer 2009 est vraiment sympa, mais je reste bloqué avec le fat boy 2006, je ne sais pas trop...

Merci Ghost rider pour ce post au moins elles sont toutes référencés ici, y a plus qu'a choisir!!!!! :)

 Il y a 2 ou 3 fat boy 2006 à vendre en ce moment sur lbc !

Oui j'ai vu je vais finir par craquer si il reste, ma couleur préférée jaune et bleu

je n'ai vu que des rouges ...

Oui c'est ça! Faut être patient il y en aura d'autre....enfin j'espere

Panther a écrit:Le CVO le plus rare, c'est le 883 de Saturnin en stage5

 Toutafé! modéle unique est exclusivement fait main. Anti-vol a Rosalie, unique dans le monde l'univers 

Je suis certain qu'il serait pret à s'en séparer pour 55000€ plus mes 10% 

plus ont remonte dans le temps plus les motos sont rares de parts le chiffre de productions
(moins de 1000 en 1999- plus de 3500 en 2005 par model)
sur les premières et dernières années les modifs les plus de cette gamme sont essentiellement "cosmétique"
si ce n'est quelques cubic inch en plus 
part contre de 2003 (sauf la deuce) jusqu'à 2009 2010 il y a en plus des prestations cosmétique une prestation mécanique plus marquer avec la gamme classic 

après un cvo collector ? ? ? ? ?  le temps le dira pour l'instant c'est vraiment trop tôt et avant qu'un cvo soit plus collector qu'un FL de 1954 en yellow anniversary il va couler de l'eau sous les ponts 

Bon je remonte ton sujet, mais va vite voir là, si ta recherche est toujours d'actualité => http://www.passion-harley.net/t84302-fat-boy-cvo-2006-jaune-et-bleu

Trop fort, Cédric !!

CVO Pro Street Breakout (FXSE)

Naaaaan. Tu dis ça pour me faire plaisir.

Non non