Pression suspension arrière touring

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Message par Geronimo le Lun 22 Déc 2008 - 21:42

Vous qui avez un touring, appliquez-vous le tableau des pressions pneumatiques de la suspension arrière lorsque la charge est modifiée (solo/duo/bagages) où laissez-vous le machin tel quel sans vous en préoccuper ?


Dernière édition par Geronimo le Lun 22 Déc 2008 - 21:45, édité 1 fois
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Message par tdzeus30 le Lun 22 Déc 2008 - 21:44

je met 1,8 kg en conduite normale sur une Rk, 2 à 2,1 en cas de charges importantes. Si trop gonflé ça saute sur mauvaises routes.

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Message par Geronimo le Lun 22 Déc 2008 - 21:47

tdzeus30 a écrit:Si trop gonflé ça saute sur mauvaises routes.
Et si pas assez gonflé quel est l'impact sur le comportement?
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Message par BIKYJOE le Lun 22 Déc 2008 - 22:53

On chasse de l'arriere et on essaye de se rattraper a petite vitesse , mais au dessus de 90 Kmh c'est foutu: le vol plané .

Moi je gonfle l'arriere du street glide à 2.5 Bar et l'avant à 2.2 Bar, les supension pneumatiques ne doivent pas etre négligées :

pour 90 Kg 45 PSI.

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Message par WebMaster le Lun 22 Déc 2008 - 23:05

Sur le Road-King
2.3 à l'avant et 2.7 à l'arrière, car nous sommes pratiquement toujours à deux lorsque je prends le Road-King. Après avoir "tatonné" en faisant de multiples essais au début, c'est ce compromis qui me va le mieux.
Et de temps à autres, vérification de la pression des amortisseurs.

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Message par Geronimo le Mar 23 Déc 2008 - 6:44

BIKYJOE a écrit:On chasse de l'arriere et on essaye de se rattraper a petite vitesse , mais au dessus de 90 Kmh c'est foutu: le vol plané .

Moi je gonfle l'arriere du street glide à 2.5 Bar et l'avant à 2.2 Bar, les supension pneumatiques ne doivent pas etre négligées :

pour 90 Kg 45 PSI.

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Merci mais je parlais du comportement en cas de sous gonflage de la suspension pneumatique arriere, pas des pneus.
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Message par El classico le Mar 23 Déc 2008 - 6:53

Geronimo a écrit:Vous qui avez un touring, appliquez-vous le tableau des pressions pneumatiques de la suspension arrière lorsque la charge est modifiée (solo/duo/bagages) où laissez-vous le machin tel quel sans vous en préoccuper ?

Perso, moi je me fie aux recommendations du livret Harley... Je fais mes 90 Kgs, et je mets le maximum de la recommendation, sois 30 PSI (juste un poil moins que 2 atmospheres) et je trouve que c' est top.. Si tu roules solo, et que tu es poids plume, tu peux baisser a 20 PSI... Ca depends aussi de l' etat des routes vers chez toi, mais si je me souviens bien, les routes de par la bas c' est un billard...

Par contre, pour les pneus, la faut pas croire le livret.. Moi comme les autres j' ai tendance a gonfler un peu plus que ce que dit le bouquin..

Quant a savoir le comportement en cas de sous gonflage des amortos, perso j' ai jamais essaye, mais je pense que tu risques juste de la sentir un peu moins souple au niveau des chocs..
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Message par Geronimo le Mar 23 Déc 2008 - 7:20

El classico a écrit:
Geronimo a écrit:Vous qui avez un touring, appliquez-vous le tableau des pressions pneumatiques de la suspension arrière lorsque la charge est modifiée (solo/duo/bagages) où laissez-vous le machin tel quel sans vous en préoccuper ?

Perso, moi je me fie aux recommendations du livret Harley... Je fais mes 90 Kgs, et je mets le maximum de la recommendation, sois 30 PSI (juste un poil moins que 2 atmospheres) et je trouve que c' est top.. Si tu roules solo, et que tu es poids plume, tu peux baisser a 20 PSI... Ca depends aussi de l' etat des routes vers chez toi, mais si je me souviens bien, les routes de par la bas c' est un billard...

Par contre, pour les pneus, la faut pas croire le livret.. Moi comme les autres j' ai tendance a gonfler un peu plus que ce que dit le bouquin..

Quant a savoir le comportement en cas de sous gonflage des amortos, perso j' ai jamais essaye, mais je pense que tu risques juste de la sentir un peu moins souple au niveau des chocs..
Merci pour ces précisions El classico

Donc pour faire la systhèse de ta réponse avec celle de tdzeus, sur mauvaises routes :
amortisseur AR sur gonflé : moins bonne tenue ("ça saute")
amortisseur AR sous gonflé : moins de confort ("ça tape")
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Message par Nono 66 le Mar 23 Déc 2008 - 14:45

pour ma par 25 psi ça me semble <<passe partout>> solo ou duo autoroute ou route de montagne
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Message par tdzeus30 le Mar 23 Déc 2008 - 17:30

tdzeus30 a écrit:je met 1,8 kg en conduite normale sur une Rk, 2 à 2,1 en cas de charges importantes. Si trop gonflé ça saute sur mauvaises routes.

je parlais bien des suspat mais j'ai mis kg au lieu de bar, désolé!!!!! Pression suspension arrière touring 800810

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Message par RoadKing39 le Mar 13 Jan 2009 - 22:01

question d'un amateur

Le poids du biker n'influe pas sur le gonflage .?.

Un biker de 60 kg ou de 110 kg, çà doit pas etre le meme reglage, non .?.

Elle est bete ma question .?.


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Message par andré54 le Lun 16 Fév 2009 - 20:14

La pompe servant au gonfflage doit elle être spécifique
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Message par RONE le Lun 16 Fév 2009 - 20:28

CELLE de harley doit couter 20 euros

essaie avec une de vélo tu verra bien
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Message par ammar83 le Lun 16 Fév 2009 - 20:37

25 PSI est égale a bar...???Un compresseur avec un gonfleur ça le fait ou pas....
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Message par sergebohle le Lun 16 Fév 2009 - 20:38

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Message par ammar83 le Lun 16 Fév 2009 - 20:46

Merci a toi..... Pression suspension arrière touring 919984
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Message par stanny54 le Jeu 26 Fév 2009 - 11:17

Salut à tous,

La pompe Harley coûte plus de 80€ en concession. J'en ai une achetée 40€ d'occase. Pour ma part, je gonfle à deux bar, c'est facile à retenir et pi c'est tout!
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Message par frm888 le Jeu 26 Fév 2009 - 13:02

La pompe Rockrider de chez Decat' coûte une vingtaine d'euros !!!
Et ça fonctionne parfaitement.
Seul bémol, le mano est gradué de 0 à 300 PSI Pression suspension arrière touring 85798
Mais il est démontable/amovible.

Faudrait voir si celui des pompes Harley est démontable aussi ...
A mon avis vu les ressemblances, elle viennent de la même usine qque part en Chine !
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Message par jp61 le Jeu 26 Fév 2009 - 13:21

ammar83 a écrit:Un compresseur avec un gonfleur ça le fait ou pas....

Surtout pas sinon gros malheur Pression suspension arrière touring 443262

Le volume interne des amortisseurs est tout petit. Un compresseur fera monter la pression très (trop) rapidement pour que tu aies le temps de maîtriser quoi que ce soit et les joints péteront.

Un conseil, commandez votre pompe Harley directement aux US. Sinon une pompe à VTT (petite) avec un bon mano ça le fait bien aussi.

Vous trouverez un convertisseur de mesures (métriques/anglosaxones) téléchargeable sur Planète Biker.
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Message par Ride Safe and have Fun le Ven 27 Fév 2009 - 19:18

Pour répondre à la question, les amortisseur ar d'Electra son tréglable avec une petite pompe à main munie d'un mano.( entre 1.5 et 2 psi)
Ne jamais utiliser d'air comprimée style gonfleur ....les joint internes de l'amorto y s'y aime pas!!! Pression suspension arrière touring 800810

Si non, la solution radicale consiste à mettre des amortisseurs réglable de chez EMC. Montés avec des ressorts spécifiques adaptés au poid de l'équipage, au mode d'usage
(solo ou duo, avec ou sans bcp de bagages (ça depend de le la donzelle derrière)), ces amortisseurs sont absoluments fabuleux et modifient totalement le comportement de la machine: stabilité dans les gdes courbes.... pas de talonnages des suspensions sur les gros défauts de la route... bref ça vous transforme un saucisson qui se vrille n'importe ( Modele FLHTC 1993) ou en une machine stable , sécure, etc...

Voir sur www.emc.com, le patron est super et connait biezn l'affaire, et son directeur technique Anglais sait ce qu'est un amorto Pression suspension arrière touring 578659
Bonne route, ride safe et have fun
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Message par Proxo le Ven 27 Fév 2009 - 20:20

jp61 a écrit:
ammar83 a écrit:Un compresseur avec un gonfleur ça le fait ou pas....

Surtout pas sinon gros malheur Pression suspension arrière touring 443262

Le volume interne des amortisseurs est tout petit. Un compresseur fera monter la pression très (trop) rapidement pour que tu aies le temps de maîtriser quoi que ce soit et les joints péteront.

Un conseil, commandez votre pompe Harley directement aux US. Sinon une pompe à VTT (petite) avec un bon mano ça le fait bien aussi.

Vous trouverez un convertisseur de mesures (métriques/anglosaxones) téléchargeable sur Planète Biker.
un compresseur ça se régle , si tu as envie de lui faire sortir que 200 gr de pression il n'en sortira pas plus
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Message par Choubaka le Sam 16 Jan 2010 - 8:50

Proxo a écrit:
jp61 a écrit:
ammar83 a écrit:Un compresseur avec un gonfleur ça le fait ou pas....

Surtout pas sinon gros malheur Pression suspension arrière touring 443262

Le volume interne des amortisseurs est tout petit. Un compresseur fera monter la pression très (trop) rapidement pour que tu aies le temps de maîtriser quoi que ce soit et les joints péteront.

Un conseil, commandez votre pompe Harley directement aux US. Sinon une pompe à VTT (petite) avec un bon mano ça le fait bien aussi.

Vous trouverez un convertisseur de mesures (métriques/anglosaxones) téléchargeable sur Planète Biker.
un compresseur ça se régle , si tu as envie de lui faire sortir que 200 gr de pression il n'en sortira pas plus

Ouai mais pour ceux qui ont pas en station service çà m'étonnerait que tu puisses régler
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Message par steelboy le Sam 16 Jan 2010 - 9:10

pour mes pneus je met 2.5sur les deux , pression pour les suspensions arriere, 30 psi a deux sur la becane et 20 en solo.
une fois j avais oublie de monter la pression avant une ballade a deux j ai pris un petit nids de poule sur un rond point et j ai talloné mechament.
donc indispensable de modifier la pression des suspen en fonction du chargement.
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Message par Choubaka le Dim 17 Jan 2010 - 7:32

Ouai mais pour ceux qui ont pas en station service çà m'étonnerait que tu puisses régler[/quote]

Je voulai dire oup's,ceux qui n'ont pas de compresseur chez eux...hup's Pression suspension arrière touring 413687
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Message par Choubaka le Dim 17 Jan 2010 - 7:38

Pression suspension arrière touring 598718 Alors justement puisque vous parlez de çà,les concessionnaires disent que depuis les modèles 08,il faut mettre beaucoup plus de pression dans les amortos et ne pas tenir compte du livret d'utilisation?
Vous en avez entendu parler?
Ces fameux amortos depuis 2008 ne vous paraissent-ils pas plus raides que les précédents??? Pression suspension arrière touring 831254
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