V-Rod & limitafions de vitesse

Non mais je pense ce que voulait dire Shura c’est qu’importe la moto le plaisir peut se trouver mais pas d’excuse par rapport au modèle car l’une comme l’aitre Tu peux te balader pépère ou alors tourner la poignée et toujours être hors limite.

D'autant plus qu'on peut parfaitement évoluer dans nos choix, il est pas dit que je garderais la mienne, pourquoi? Juste le plaisir de changer...

Teutsy a écrit:Non mais je pense ce que voulait dire Shura c’est qu’importe la moto le plaisir peut se trouver mais pas d’excuse par rapport au modèle car l’une comme l’aitre Tu peux te balader pépère ou alors tourner la poignée et toujours être hors limite.

 je ne suis pas en train de me " trouver une excuse " , il suffit de lire mes post .. Le plaisir comme tu dis chacun le trouve ou il veut , il est question d'une ambiguïté que je trouvais intéressante à débattre sur le " fil du rasoir des protagonistes ici présents par rapport au vérode avec la nouvelle législafion ; personnellement pour exemple je te fais voir 2 bécane

:   

et bien en ce qui me concerne toujours par rapport aux " 80 " je serai plus facile avec celle en premier plan qu'avec celle qui est derrière ; plus facile mais moins envouté comme j'ai toujours aimé l’être .. ( il en est dans les post qui ont très bien capté de quoi je parlais d'autre dont on se demande pourquoi ils répondent puisse qu'ils n'en ont rien à foutre , certains ramènent leurs humour potache mais l'ironie suffisante à coté d'la plaque j'ai passé l'age ..)  ;)

LOL
Ça clashhh fort la !!!!!
ET le 80 est dépassé
Mais sinon tu veux changer, sérieux, bin change et tu verras et reviens nous dire!!!
Mais le plus chiant, c'est qu' on doit plus freiner pour les radars fixent qui sont a 80 km/h désormais
Mais chacun roule à son allure mais à la mienne faut que je pense à surveiller l'usure des freins!!!!

Tu peux très bien rouler à 80 avec les deux.... sinon si je comprends ton raisonnement : je plein de tout mon cœur les proprios de Ferrari....   je veux bien échanger ma vieille 106 contre une belle rouge....

Ils veulent planifier toutes les vitesses, au lieu d'avoir du 70/80/110....... Ils vont unifier à 50 km/h, sauf sur autoroutes ! na !   

périgourdaingue a écrit:entre un shovel et un vérode si tu mesure pas de différence alors effectivement on a plus grand chose à se dire ..

 

Et alors quoi ? Tu trouves que le V-Rod est plus "pousse au crime" qu'un Shovel ?
Donc t'aime essorer la poignée ? Tu trouves qu'un Shovel te "briderais" assez pour te passer l'envie d'essorer ?
Parce que limité à 90km/h c'était bon en V-Rod, mais 10km/h de moins c'est plus possible ?

Donc, oui je persiste : excuses à la con.    

Si tu respectais le 90, c'est pas pour 10km/h que ça va te faire plus chier que ça.
Si tu aimes essorer la poignée, c'est pas 10km/h qui vont changer grand chose => tu t'en battais les couilles du 90 => Tu t'en battras les couilles du 80 (ce qui est mon cas suivant les portions de route).
Le Shovel, comme le V-Rod, peut largement t'emmener au delà du 80 (et quand je vois comment envoient certains Shovel... non de dieu...   bon après faut les faire freiner  ).

Aujourd'hui j'ai passé la journée à balader en Lozère avec le Night Rod. Grande majorité entre 2ème et 3ème, entre 40 et 80km/h => j'ai pris mon pied.  

Le problème,  ce n'est ni la bécane, ni la limitation.
C'est la mentalité. C'est tout.

...

Sinon t'as la Street : c'est moins "pousse-au-crime" et tu restes avec un Revolution.  
Et dans le pire des cas, tu peux même le brider.

T'aurais juste pu dire : j'en ai marre du V-Rod, je passe au Shovel.

Oui pour le street 750 c'est vrai c'est bien très bien même  pour le reste 

Tout pareil que Shura :)

" Shoura à écrit "
Aujourd'hui j'ai passé la journée à balader en Lozère avec le Night Rod. Grande majorité entre 2ème et 3ème, entre 40 et 80km/h et j'ai pris mon pied ..

Alors là oui effectivement je confirme qu'on à plus grand-chose à se dire si ce n'est que moi je ne me suis pas acheté un v-rod de presque 150 bourrins pour épater la shampouineuse de province , ca c'est comme rouler en Porsche ou en Ferrari sur des routes à 80 c'est juste ridicule en plus d’être frustrant ( quand on est capable d'exploiter le potentiel .. c'est seulement çà qui fait toute la différence .. )
Pour rouler à 80 je maintient qu'il vaut-mieux trouver un " bon-vieux-chwal " style :



au moins là t'est plus dans le faux-semblant ou la frustrafion

et là y aura pas plus d'"" excuse à la con " que de beurre au cul !.. 

d'habitude je dis souvent " bonne-bourre "        mais là nan .. ;)

T'inquiètes, je sais tirer aussi.
Juste que les endroits où je suis passé en Lozère, c'était risqué d'aller plus vite... et puis c'est beau la Lozère, faut en profiter aussi.
C'est bien ce que je dis : le problème c'est la mentalité.
Bonne route à toi Puérilgourdingue.

...

Nan, j'déconne.

J'ai l'impression que cela ne sert pas à grand chose de discuter avec toi, Périgourdaingue. Mais même si j'adore mon VRod, n'oublie pas que malgré une prépa, et si tu arrives avec difficulté à 150ch à la roue, le rapport poids/puissance ne te fera jamais estimer que tu roules en "Porsche" ou "Ferrari".
Pour ma part, Cruise, Dragster, Couple à bas régime me feront prendre suffisamment de plaisir, tu as le droit d'aller chercher d'autres points pour d'amuser, mais c'est un faux débat concernant la limitation à 80 versus 90...

Perso, je sors (y a des années) de p'tain japonaise à plus de 190 cv (j'étais en Allemagne pour le boulot) et quand je suis passé chez Harley.. j'ai pris un plaisir totalement diffèrent mais bien plus présent... en dehors de la vitesse (club des 300, même si j'en suis pas très fier, quoique )...

Que du plaisir à rouler, regarder le paysage, en profitant plus du son mélodieux des Harley (pas roulé qu'en Vrod).... 

Après, la seule chose actuellement qui me peut (j'y pense au retour) faire partir sur un Softail Heritage ou un RK, c'est le besoin d'avoir des sacoches...

Et la dernière chose.... quoiqu'il arrive, c'est la loi qui décide....de  la vitesse (mais restons des "Rebel"). 

Mastok88 a écrit:
Après, la seule chose actuellement qui me peut (j'y pense au retour) faire partir sur un Softail Heritage ou un RK, c'est le besoin d'avoir des sacoches...

Pas besoin de changer ton brêlon pour cela ....     Tu n'as que le choix de l'embarras  




    

tout est dit dans les commentaires de Shura, que je partage. 
je décide de la vitesse à laquelle je roule et puis c'est tout, le reste j'y pense pas ...

Moi je m en fou le shovel arrive et j espère bien récupérer mon night rod 

Silver Bullet a écrit:

Mastok88 a écrit:
Après, la seule chose actuellement qui me peut (j'y pense au retour) faire partir sur un Softail Heritage ou un RK, c'est le besoin d'avoir des sacoches...

Pas besoin de changer ton brêlon pour cela ....     Tu n'as que le choix de l'embarras  




    

Éventuellement la première solution.. . mais certainement pas les autres....  ...
De toute, pour le moment, je reste chez nous....  et je prendrais toujours un plaisir fou à rouler à vitesse réglementaire ou pas...

De toute façon, comme on dit (actuellement) chez moi...    si Dieu le veut...   .. et vas ou tu veux, meurt ou tu dois...          donc vitesse ou pas !!! 

dardagnan a écrit:Moi je m en fou le shovel arrive et j espère bien récupérer mon night rod 

Y’a intérêt Nico car vu le tas de questions qu’on te pose dessus pour nos soucis mécaniques ou esthétiques 

Teutsy a écrit:

dardagnan a écrit:Moi je m en fou le shovel arrive et j espère bien récupérer mon night rod 

Y’a intérêt Nico car vu le tas de questions qu’on te pose dessus pour nos soucis mécaniques ou esthétiques 

et pourtant la tienne est pas belle ...





... ta gueule , hein pas ta moto

  
Ça va se payer !!!

Je vais reprendre un vieux slogan de la prévention routière...."La vitesse, c'est dépassé !"

Depuis que j'ai le VROD, je prend un malin plaisir à rouler au couple, bas, très bas régimes en 4 et 5eme. Parfois, je ne suis même pas à 80 kmh, c'est pour dire. Je flane, je roule au son du V2, c'est grisant. Non, le passage de 90 à 80 ne m'emmerde pas plus que ça même avec un VROD. Ce qui me fait chier c'est plutot que des politicars m'imposent une limite supplémentaire débile qui ne sert à rien. Ce qui me fait chier c'est que même en roulant pépère, on peut encore se faire baiser plus facilement aujourd'hui qu'hier tout en faisant attention. Ce qui me fait chier c'est que sous couvert de sécurité, il décident pour moi ce qui est bien. Ce qui me fait chier c'est de savoir que ces putains de voitures radar sont conduites par des gens qui ont un passé parfois un peu discutable et qui sont payé non pas pour faire respecter la loi mais pour aligner à tout prix pour rentabiliser l'investissement. Ce qui me fait chier c'est que j'ai l'impression d'être coincé dans un étau qui se referme toujours plus. Ce qui me fait chier encore plus, c'est qu'on ne va pas cherchez les racailles de la route là ou elles se trouvent, faute d'avoir des politiciens qui ont des couilles au cul. Ce n'est pas notre jeune président qui va montrer l'exemple. J'imagine que les fois ou il en a, ce ne sont pas les siennes.
En cherchant bien je suis certain de trouver encore plein de trucs qui me font chier....
Je change rien à mon comportement routier depuis les 80kmh, je roule en J&H full barouffe et j'emmerde ces politiciens vereux, ce qui ne m'empechent pas de respecter ceux qui font respeter la loi.

Aller, je retourne bosser pour gagner de quoi payer mes prunes....

Pour promouvoir le lancement de son nouveau moteur, Harley décide de marquer un grand coup, en battant un record de vitesse. Ce qui sera fait, avec Joe Petrali au guidon, qui atteindra une vitesse de près de 220 km/h.
Pour la petite histoire, la moto avait reçu un profilage particulier, mais le carénage avant (fabriqué dans un demi réservoir) avait tendance à faire décoller la roue avant. Harley fit pourtant tout pour que l'on croie que le record avait été battu avec cet appendice.
Les marques concurrentes ne tardèrent pas à se lancer dans des tentatives pour battre ce record avec, bien sur, un dispositif similaire.
Elles enregistrèrent ... de nombreux accidents, et le record resta à Harley.
 donc pour rester en dessous des 80kmh il te faudra prendre un modele avant 37 mdr

raf a écrit:
Pour promouvoir le lancement de son nouveau moteur, Harley décide de marquer un grand coup, en battant un record de vitesse. Ce qui sera fait, avec Joe Petrali au guidon, qui atteindra une vitesse de près de 220 km/h.
Pour la petite histoire, la moto avait reçu un profilage particulier, mais le carénage avant (fabriqué dans un demi réservoir) avait tendance à faire décoller la roue avant. Harley fit pourtant tout pour que l'on croie que le record avait été battu avec cet appendice.
Les marques concurrentes ne tardèrent pas à se lancer dans des tentatives pour battre ce record avec, bien sur, un dispositif similaire.
Elles enregistrèrent ... de nombreux accidents, et le record resta à Harley.
 donc pour rester en dessous des 80kmh il te faudra prendre un modele avant 37 mdr

Avec une 125 Motobécane de 1955 , on devrait être bon pour pour le 80 . 

En chargeant bien avec le Jack...tu pourras arsouiller sans dépasser la limitation de vitesse...et en plus tu te feras plein de potes  

Ric67 a écrit:En chargeant bien avec le Jack...tu pourras arsouiller sans dépasser la limitation de vitesse...et en plus tu te feras plein de potes