SPORT-GLIDE nouvelle venue dans la gamme Softail 2018

je change de sujet mais je suis allé a ma conss le nouvelle echappement sceeming est arrivé ...pfff il m annonce plus de 800 roro et san le par chaleur et j ai pas entendu le son ..j ai demandé également pour des poigné hd..aiiielle sont belle mais il m anonce 170 boulles idemme pour des calle pied de la meme série abiance ou j sais plus quoi

Je ne suis plus étonné que ça...

oui j m y attendé un peut...mais sur un site hd France je crois..je l avais vu a 460 environ..l echappement...

Pour les poignées j'en ai pris chez Avon

http://avongrips-com.3dcartstores.com/Custom-Contour-Anodized-Knurled_p_105.html

55 Euros la paire et super grips.

Il te faut acheter des "fly by wire", ce qui correspond au commandes électriques de l'accélérateur.
Pour les reconnaitre il te faut regarder le fond de la poignée, tu as une sorte de petit engrenage qui vient se prendre sur la roue dentelée qui commande l'acceleateur.

Par contre j'ai pas réussi à retirer les poignées d'origine sans les couper cette fois... mais bon vue comme elles sont moches.

Red Avni a écrit:Pour les poignées j'en ai pris chez Avon

http://avongrips-com.3dcartstores.com/Custom-Contour-Anodized-Knurled_p_105.html

55 Euros la paire et super grips.

Il te faut acheter des "fly by wire", ce qui correspond au commandes électriques de l'accélérateur.
Pour les reconnaitre il te faut regarder le fond de la poignée, tu as une sorte de petit engrenage qui vient se prendre sur la roue dentelée qui commande l'acceleateur.

Par contre j'ai pas réussi à retirer les poignées d'origine sans les couper cette fois... mais bon vue comme elles sont moches.

pour pouvoir les lever, il faut mettre de l'air entre le guidon et la poignée.
il te faut un  compresseur avec une soufflette.

Neko a écrit:Perso, 333€ et ça a pris en gros 1h30...
J'étais dans l'atelier avec les mécanos pendant la révision.

Tu as amené la moto,et dans la foulée la révision à été faite, le moteur et l’huile devait être bouillants, non?
Je te demande cela, car j’ai rendez vous vendredi matin à 9 heure, et que je resterai sur place , le temps de la révision, comme je n’ai personne pour me racompagner chez moi, le chef mécano avait l’air surpris en me disant que cela prendrait 2h30.
A t’il peur que je verrai que le temps passé ne soit pas le même que celui de la facture?   

.

il y en a pour 2 petite heures..moi il me passe une bécanne et je vais faire un tour en ville..demande qu il t en prète une si il pleut pas

Bin en faite j'vais rendez-vous pour le lendemain, mais comme à mon habitude, je la dépose la veille et il me prête une bécane.
Quelques fois, il me la prenne tout de suite, donc après 70km, oui tout est bien chaud.
Après, les révisions sont au forfait, pas de notion de temps, ça n'a donc pas d'importance à ce niveau...

Neko a écrit:Bin en faite j'vais rendez-vous pour le lendemain, mais comme à mon habitude, je la dépose la veille et il me prête une bécane.
Quelques fois, il me la prenne tout de suite, donc après 70km, oui tout est bien chaud.
Après, les révisions sont au forfait, pas de notion de temps, ça n'a donc pas d'importance à ce niveau...

Ok, merci , je vais voir pour qu'il me prête une bécane, je l'apporte la veille. 

Bonjour 
Retour sur la selle d origine et la taille 
Perso je mesure 1,68 et je n etais pas bien calé et j étais en pointes de pied pour passer lés vitesses 
Avec la Reach, impeccable 
Et madame ne se plaint pas du confort:.1:

salut pitch..la reach te rapproche donc….  
des commande avancé et du guidon...et pour toi le confort et bien

Pitch a écrit:Bonjour 
Retour sur la selle d origine et la taille 
Perso je mesure 1,68 et je n etais pas bien calé et j étais en pointes de pied pour passer lés vitesses 
Avec la Reach, impeccable 
Et madame ne se plaint pas du confort:.1:

Retour intéressant ! C'est aussi un point (être bien calé) que je souhaite améliorer ! Faut que j'arrive à la voir en vrai cette Reach !

oui et je vais aussi voir pour des raser coudé pour rapproché le guidon pour avoir encore une meilleur position de conduite...je sais qu il y en a des petit au catalogue mais je connais pas le prix

lesieur a écrit: je change de sujet mais je suis allé a ma conss le nouvelle echappement sceeming est arrivé ...pfff il m annonce plus de 800 roro et san le par chaleur et j ai pas entendu le son ..j ai demandé également pour des poigné hd..aiiielle sont belle mais il m anonce 170 boulles idemme pour des calle pied de la meme série abiance ou j sais plus quoi

Laisse tomber les screaming tu achetes des trompettes mon pote les a sur son fat 114 et il s en debarasse pour des vances pas plus cher et top ... HD propose toujours ces embouts .... plutot qubune ligne complete .... bizarre non ? 

c'est hors de prix les pièces harley ...

Jo13400 a écrit:Did84,

je l'ai également branché avec les pinces.
même résultat.
je suis entrain de tester sur une voiture, pour le moment résultat.

Alors, ça a donné quoi ? Pb Optimate ou moto ?

Did84,

j'ai retourné le chargeur au magasin, il faut attendre 15 jours.
après tous les tests croisés que j'ai fait, je pense que cela pourrait de l'Optimate.
afin, j'espère....

Salut à tous,

Après quelques semaines d'absences, et une promenade de 3000 kms sur nos routes françaises, je pense que la question qui a été posé sur l’utilité du stage il faut répondre oui.

Le moteur est effectivement délicieux, mais manque de souplesse à bas régime. Dans les lacets des montagneux c'est tout de même dommage voir handicapant. Quand au rapport 6 il est inexploitable, si ce n'est pour rouler à un régime moteur relativement bas.

Il n'en reste pas moins que la machine est extrêmement confortable, et dans toute les conditions. La conduite m'a rendu tout aussi euphorique à chaque kilomètre parcouru.
J'ai tout de même eu de très bonnes surprises. La consommation est vraiment minime avec moto bien chargée et une passagère, je verrai si cela changera après le passage en stage 1 prévu vendredi prochain.
l'éclairage est vraiment performant de nuit, tant en feu de croisement qu'en feu de route. Il arrose de façon assez large et c'est vraiment confortable.

J'ai cependant trouvé la suspension arrière relativement raide, malgré les différents réglages essayé sur la molette. Avez-vous un retour d'expérience à faire la dessus?

J'ai cependant trouvé la suspension arrière relativement raide, malgré les différents réglages essayé sur la molette. Avez-vous un retour d'expérience à faire la dessus?

merci pour ton retour; pour  l amortisseur arrièreje ne peut pas trop répondre pour le momment j ai du faire environ 200 klm en duo(sur le n 1 comme en solo).elle est plus confortable que mon ancienne dyna .a l achat le gars m a dit que ca allé ce faire. pour moi la fourche et moyenne ..

De mon côté, je ne trouve pas l'amorto trop raide (mais il est vrai que chacun a ses références en fonction de son expérience passée), je l’ai même réglé un peu plus dur qu’en sorti de concession (je dois être à un peu plus de 2) et j’ai vraiment senti une différence. La moto s’écrase moins de l’arrière (je le vois car j'ai les pieds moins à plat à l'arrêt) et du coup j’ai un meilleur feeling de l’avant !

En plus ça me permet de ne toucher à rien les rares fois où j’emmène ma passagère (sur de courtes distances).

Comme Charlou, je viens juste de rentrer après 15 jours de balades en Corse.

Un peu moins de km - 2500 - mais cela ne reflète pas le nombre d'heures passées sur la machine à savoir 6 ou 7 heures / jour. Génial ! les routes des montagnes corses offrent vraiment un plaisir permanent.

Perso, je n'ai pas du tout été gêné dans les lacets pour ce qui est de la souplesse du moteur. Mais je ne trouve pas que la conso soit si minime que ça (~ 6 l / 100).

Pour le confort de la Reach, pas de problème pour moi (quoi que certaines fins de journées …), mais ma passagère criait grâce au bout d'heure. Du coup, j'ai gardé le coussin gonflable (HD) en permanence et là, plus de pb. Ceci dit, le prochain passage chez un sellier reste impératif pour être confort sur toute une journée.

D'accord pour ce qui est de l'éclairage : impec.

Pour avoir roulé sur une route mouillée, j'ai trouvé les pneus plutôt bons et en tous cas, biens meilleurs que ceux de mes ex Fat Bob (faut dire que ce n'est pas difficile !). J'avoue que je n'ai pas cherché les limites et que j'ai roulé cool dans ces conditions, mais ils sont plutôt rassurants.

Contrairement à mes précédents voyages sur l'île de beauté, même en prenant beaucoup d'angle, j'ai rarement frotté le bitume, et les quelques fois où cela est arrivé, c'est la béquille qui a touché (une fois le repose pied et une fois le pied éjecté du repose pied). Mais à chaque fois, c'était sur des routes bosselées (et en duo) donc, très bonne surprise !! C'est assez curieux, car la bécane me semble beaucoup plus basse qu'un Fat Bob. Ce n'est peut être qu'une impression, du fait qu'avec la Reach, je suis plus bas et avec les pieds bien à plat.

Autre point : le bouton d'arrêt moteur étant proche de la poignée d'accélération, j'ai coupé involontairement  le moteur à plusieurs reprises, notamment lors de manœuvres. Les premières fois: petite frayeur, mais on prend vite l'habitude …

Attention, la vis de selle a tendance à se dévisser et j'ai été obligé de la resserrer plusieurs fois.

Sinon, d'accord avec Charlou : que du bonheur. La moto est facile à conduire, pousse bien quand il le faut et, surtout, a un excellent freinage, notamment à l'arrière.

C'est décidé je la garde    

Hier je suis passé à la concession harley et j'en ai profité pour essayer un road king spécial et le nouvel heritage en 107; et bien comme le dit PLEG, je garde mon sport glide .

Pas grand chose à ajouter, je me retrouve dans vos commentaires. 

Cette bécane est top!!

J'ai déposé hier la mienne pour mon affaire de fuite d'huile et suis reparti avec un Street Glide Special.
Bécane bien sympa, confortable, moteur 107, donc pas de surprise de ce côté.
Et bien je la trouve bien moins maniable que le Sport Glide.
Le seul vrai plus, 1 pot de chaque côté!! 
Niveau look, c'est quand même bien plus sympa!!

Blague à part, vu les 9000€ d'écart, le Sport Glide est vraiment un excellent choix!!

Pour ta vis de selle : tu mets une tite rondelle en caoutchouc mou.

tu peux mettre également une goutte de frein filet (du bleu).
elle ne bougera plus

@ Brissou50 et Jo13400 : merci pour vos tuyaux.

Je préfère la solution de la petite rondelle en caoutchouc, car je dois pouvoir retirer la selle : dessous, j'ai un constat à l'amiable, et les décalcos fluos pour le casque, mais surtout, je passe les sangles du coussin passager.
Donc, je vais partir à la recherche d'une rondelle ad hoc, d'autant que je vais recevoir prochainement la vis antivol pour la selle. Cela m'embêterait de la perdre !!!

Un grand merci à Denis la Malice : j'ai pu entendre "en live" la sonorité du Tab Performance.


Je vais le commander demain. Je pense prendre les 2 chicanes, car avec la chicane 2.25, bien que largement supportable,  le volume sonore est quand même assez fort. Donc, dans le doute …

En tous cas, beau bruit qui apporte LE truc manquant à la SG.

stage 1 opérationnel

PLEG a écrit:Comme Charlou, je viens juste de rentrer après 15 jours de balades en Corse.

Un peu moins de km - 2500 - mais cela ne reflète pas le nombre d'heures passées sur la machine à savoir 6 ou 7 heures / jour. Génial ! les routes des montagnes corses offrent vraiment un plaisir permanent.

Perso, je n'ai pas du tout été gêné dans les lacets pour ce qui est de la souplesse du moteur. Mais je ne trouve pas que la conso soit si minime que ça (~ 6 l / 100).

Pour le confort de la Reach, pas de problème pour moi (quoi que certaines fins de journées …), mais ma passagère criait grâce au bout d'heure. Du coup, j'ai gardé le coussin gonflable (HD) en permanence et là, plus de pb. Ceci dit, le prochain passage chez un sellier reste impératif pour être confort sur toute une journée.

D'accord pour ce qui est de l'éclairage : impec.

Pour avoir roulé sur une route mouillée, j'ai trouvé les pneus plutôt bons et en tous cas, biens meilleurs que ceux de mes ex Fat Bob (faut dire que ce n'est pas difficile !). J'avoue que je n'ai pas cherché les limites et que j'ai roulé cool dans ces conditions, mais ils sont plutôt rassurants.

Contrairement à mes précédents voyages sur l'île de beauté, même en prenant beaucoup d'angle, j'ai rarement frotté le bitume, et les quelques fois où cela est arrivé, c'est la béquille qui a touché (une fois le repose pied et une fois le pied éjecté du repose pied). Mais à chaque fois, c'était sur des routes bosselées (et en duo) donc, très bonne surprise !! C'est assez curieux, car la bécane me semble beaucoup plus basse qu'un Fat Bob. Ce n'est peut être qu'une impression, du fait qu'avec la Reach, je suis plus bas et avec les pieds bien à plat.

Autre point : le bouton d'arrêt moteur étant proche de la poignée d'accélération, j'ai coupé involontairement  le moteur à plusieurs reprises, notamment lors de manœuvres. Les premières fois: petite frayeur, mais on prend vite l'habitude …

Attention, la vis de selle a tendance à se dévisser et j'ai été obligé de la resserrer plusieurs fois.

Sinon, d'accord avec Charlou : que du bonheur. La moto est facile à conduire, pousse bien quand il le faut et, surtout, a un excellent freinage, notamment à l'arrière.

C'est décidé je la garde    

n esite pas a nous metre quelque photo de corse...je kifffff

Première impression, 
Une grosse différence a bas régime,le moteur est plus souple et a mieux de couple.
Il me semble que l'echappement a gagné de la voix.
Par contre le regime moteur au ralenti est haut.950 tr/min a part ça que du bonheur

Tu ne peux pas le modifier le régime du ralenti??