rechromage des roues

tdzeus30 a écrit:quand des pièces neuves existent le coût est généralement moindre que tout le travail de montage/démontage et chromage

Tout-à-fait, Thierry (qu'il disait ...)
Mais d'origine ils déposent 10 microns de chrome (la couche d'origine de la mienne était presque "transparente") alors que celui qui m'a rechromé la mienne s'est fendu de 300 microns (le chrome se déposant par électrolyse à raison d'un micron à la minute)

ACHILLE11 a écrit:

tdzeus30 a écrit:Intéressant, on lui expédie les jantes et hop, de toute façon c'est rarement une spécialité présente partout

c'est ca , il s'occupe d'une remise en état totale. il est assez unique en son genre

je met le lien, si ca gène vous l'enlevez  


https://www.latelierdhubert.eu/rayonnage-de-roues-moto.html

Merci

Panther a écrit:

tdzeus30 a écrit:quand des pièces neuves existent le coût est généralement moindre que tout le travail de montage/démontage et chromage

Tout-à-fait, Thierry (qu'il disait ...)
Mais d'origine ils déposent 10 microns de chrome (la couche d'origine de la mienne était presque "transparente") alors que celui qui m'a rechromé la mienne s'est fendu de 300 microns (le chrome se déposant par électrolyse à raison d'un micron à la minute) C'est exactement

C'est exactement pour ça que je pense pour l'instant conserver ma vieille jante jusqu’à ce que cela devienne vraiment dramatique.
Je suis tout à fait d'accord avec toi.
Ce gars qui chrome à 300 microns c'est surement un des derniers à vouloir le faire et il le fait certainement parce qu’il a dû apprendre à le faire comme cela.

Merci du tuyau Achille je vais voir ça pour mon bobber.

ibo89 a écrit:
Ce gars qui chrome à 300 microns c'est surement un des derniers à vouloir le faire et il le fait certainement parce qu’il a dû apprendre à le faire comme cela.

Je crois surtout qu'il y a déposé 300 microns (au lieu de 150 sur l'alu), juste parce qu'il a poncé la jante comme un sagouin et que ça "remplit" un peu mieux les défauts