103 vs 114

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Message par jovial kabu le Jeu 06 Sep 2018, 17:34

Aller et retour entre une de mes anciennes et la nouvelle. Pas mal de changements mais l'essentiel est toujours là, selle basse, guidon haut, toujours facile à mener, belle gueule et bonnes voyageuses. 
L'ancienne brillait, la nouvelle est plus sombre. Le 114 est discret (non encore stagé) mais pousse bien après 2500 t/mn. Le 103 était plus démonstratif en bas (stage 1). 
Le freinage et la tenue de route ont bien progressé. Terminés le tortillage du croupion et les arrêts mou du genou. 
Et puis, des valises qui ferment et ne s'avachissent pas, un régulateur de vitesse, un appel de phare, le compteur plus lisible la nuit, béquille plus accessible et puis l'éclairage est top avec le 7" et les passings à leds. 

103 vs 114  Unadju10

103 vs 114  Img_2332

J'ai abandonné mes échappements gros barouf pour des Kess machin chose, plus civilisés en IdF. L'ancienne était dopé au Fuelpack, j'hésite pour la nouvelle (FP3 vs DPV ;-) 
j'aimais bien mon ancienne, mais la nouvelle est glop glop. 

103 vs 114  90029
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Message par Fab of Sainté le Jeu 06 Sep 2018, 17:45

Superbe  103 vs 114  919984
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Message par Mastok88 le Jeu 06 Sep 2018, 17:46

Belles machines toutes les deux… même si y a des catamoches sur la nouvelle….  103 vs 114  356621 

Pas essayé les nouveaux modèles et moteur… mais je présume que les avancées technologiques sont fortement tournées vers le plaisir de conduite et la sécurité…

Cependant, y a un aspect Vintage qui colle à ton ancienne 103 vs 114  709301 qu'on ne ressent pas sur ta nouvelle… enfin, c'est mon avis…  103 vs 114  389933 

Good ride….
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Message par Pocitos le Ven 07 Sep 2018, 10:05

Jolie choix... probablement ma prochaine d'ici quelques mois...
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Message par Beatnick le Ven 07 Sep 2018, 10:21

jovial kabu a écrit:
L'ancienne était dopé au Fuelpack, j'hésite pour la nouvelle (FP3 vs DPV ;-) 

Au cul Messieurs,
Au cul Mesdames,
Aucune hésitation !

103 vs 114  3571261942
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Message par Ghost Rider le Ven 07 Sep 2018, 11:11

Content pour toi , mais je préfère l'ancienne   103 vs 114  710900
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Message par beleclair le Ven 07 Sep 2018, 12:41

Exactement même ressenti entre mon 103 et 114 (en Fat bob) 10 000Km
Cadre parfait  freinage optimisé ,   moteur kifkif dans le plaisir(hors +puissance)
suis sous FP3 réglage plus affinable pour un lambda
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Message par jovial kabu le Sam 29 Sep 2018, 12:59

103 vs 114  Img_2515


Idéal pour flâner à une allure macronienne, on profite du paysage, la direction est toute légère sans l'appui du PB, les remontées de bruits générées par ce même PB disparaissent, les Kess Tech se font mélodieux, haaaaaaa c'est beau, c'est bon...

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Message par doudou 07 le Sam 29 Sep 2018, 18:12

Félicitations pour ta nouvelle acquisition,profite en au maximum.
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Message par Christobal28 le Sam 29 Sep 2018, 18:26

Superbe, profite bien... 103 vs 114  919984 103 vs 114  919984
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Message par Jac75 le Sam 29 Sep 2018, 22:03

Ghost Rider a écrit:Content pour toi , mais je préfère l'ancienne   103 vs 114  710900

Salut Steph,
Si ta préférence porte sur le look, alors je suis entièrement d'accord avec toi 103 vs 114  90029 . Le côté vintage, les chromes, etc. manquent un peu, à mon avis. 

Mais le 114 est étonnant et fabuleux 103 vs 114  831254 et ce, d'autant s'il a des silencieux, comment dire, adaptés...

Si t'es partant, contact en MP on se donne rencard et je te passe mon brelon (que tu as déjà vu d'ailleurs !!!).
Ça sera sincèrement avec plaisir. Ça sera aussi l'occasion de s'en jeter une 103 vs 114  37298 

A+
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Message par Jac75 le Sam 29 Sep 2018, 22:16

jovial kabu a écrit: 103 vs 114  919984 103 vs 114  919984 103 vs 114  Img_2515


Idéal pour flâner à une allure macronienne, on profite du paysage, la direction est toute légère sans l'appui du PB, les remontées de bruits générées par ce même PB disparaissent, les Kess Tech se font mélodieux, haaaaaaa c'est beau, c'est bon...

103 vs 114  90029

100% d'accord 103 vs 114  919984
J'enlève régulièrement le pare brise et j'ai les mêmes sensations que celles que tu décris (j'ai des silencieux Tab performance).
Bon, il nous manque les vibrations du Twin Cam...
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Message par Big Al le Sam 29 Sep 2018, 22:31

Moi j'aime bien l'ancien (j'en ai un, mais plus ancien encore) mais j'aime aussi le nouveau, c'est un autre style, mais sympa aussi avec quelques modifs comme celles-ci 
103 vs 114  7p05
un peu plus de chromes, d'autres pots, bon pour les sacoches, il faudrait faire quelque chose...
mais sinon vraiment sympa
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Message par Ghost Rider le Sam 29 Sep 2018, 22:34

Jac75 a écrit:
Ghost Rider a écrit:Content pour toi , mais je préfère l'ancienne   103 vs 114  710900

Salut Steph,
Si ta préférence porte sur le look, alors je suis entièrement d'accord avec toi 103 vs 114  90029 . Le côté vintage, les chromes, etc. manquent un peu, à mon avis. 

Mais le 114 est étonnant et fabuleux 103 vs 114  831254 et ce, d'autant s'il a des silencieux, comment dire, adaptés...

Si t'es partant, contact en MP on se donne rencard et je te passe mon brelon (que tu as déjà vu d'ailleurs !!!).
Ça sera sincèrement avec plaisir. Ça sera aussi l'occasion de s'en jeter une 103 vs 114  37298 

A+
Jac

Hello Jac,
Oui c'est purement esthétique , car je n'ai jamais essayé le M8  mais j'ai bien lu dans différents posts que ceux qui en ont confirment que ça marche fort (mais perso c'est pas ce que je recherche en ayant une Harley) effectivement j'adore  les bécanes avec beaucoup de chrome   103 vs 114  3571261942
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Message par jovial kabu le Dim 30 Sep 2018, 09:36

Jac75 a écrit:Bon, il nous manque les vibrations du Twin cam

A part les Kess tech, quelques modifications soft (support telephone, dosseret passagère et conducteur, repose pied autoroute...) mais à venir DPV et stage 2, pas trop pour la puissance mais pour le couple et l'agrément en bas

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Message par Patvol le Dim 30 Sep 2018, 09:43

Trop belle surtout sans le pare brise 103 vs 114  709301
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Message par tdzeus30 le Dim 30 Sep 2018, 10:35

Pour avoir roulé 2000 bornes en M8 107 ce derniers 15 jours, il a fallu du temps (les deux premiers jours j'étais limite) mais je me suis fait au M8, la seule chose, changer son pilotage VS le 103, lui laisser ou faire prendre des tours puisqu'il aime ça et ma fois ça va.
Très souple et peu R'Roll dans les bas régimes il est par contre très reposant en épingle de montagne.
Avec un poil de dépucelage, on devait en faire quelque chose.
Un essai de 30 bornes est bien trop court pour le sentir comme il faut

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Message par jovial kabu le Jeu 11 Oct 2018, 10:17

Gang of Heritage (avec Bob D et l'ami Roger)

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Message par Bob D. le Jeu 11 Oct 2018, 19:48

Oui, 3 Héritage sur 10 bécanes, et en 3 couleurs différentes s'il vous plaît, on a fait fort  103 vs 114  919984 
En plus avec une météo comme ça  103 vs 114  90029
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Message par jovial kabu le Ven 12 Oct 2018, 09:18

On va pas se plaindre mais l'été joue encore les prolongations, n'empêche que dans une grosse quinzaine on arrive en novembre avec les feuilles mortes, les petits matins frisquets et la goutte au nez. Donc, faut penser à ressortir cagoules, doublures, grosses chaussettes et gants chauffants. 
Sur mon ex, ils étaient reliés via une prise allume cigare que je n'ai pas sur le Soft. Celui-ci est par contre équipé d'origine d'un cordon dédié au chargeur de batterie. 
Evidement, la prise des gants n'est pas compatible avec celle du cordon. Harley Borie n'a pas d'adaptateur, idem Sasie center, le vendeur des gants. 
Je me voyait déjà en train de bricoler quelque chose quand, lors d'une bouffe arrosée d'un déjeuner champêtre, l'ami Dan77 me parle de Tecmate. 
Bingo sur le site https://tecmate.com/fr/ je trouve l'adaptateur qui va bien, SAE vers DC. 13 euros avec FdP chez Amazon. 
Merci DAN, promis je ne moquerai plus du cachalot chromé.

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Message par Jac75 le Ven 12 Oct 2018, 11:09

Ah oui, pas mal l’adaptateur 103 vs 114  919984
Merci de l’info
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Message par jovial kabu le Lun 05 Nov 2018, 18:56

La place est comptée sous la selle avec le repositionnement de l'amortisseur, la prise accessoire est maintenant planquée entre la batterie et le cylindre arrière et reste quasiment invisible même après avoir déposé les caches latéraux, coup de bol elle est toujours grise et on peut l'apercevoir avec une lampe électrique. Comme il y a un peu de jeu dans le câblage, la coquine se dévoile côté gauche. 
FP3 connecté, MaJ du soft effectuée, choix de la MAP un peu au jugé vu que les Kesstech ne sont pas proposés dans la liste native. Pas grave, on va rouler et autotuner à tout va avec les échappements en full open. 
Amis chasseurs me voilà

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Message par gianmarco69 le Lun 05 Nov 2018, 20:55

Je la trouve magnifique et mieux finie. 
Probablement ma prochaine bécane.  103 vs 114  709301 103 vs 114  458939
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