Changement de pneus avant arrière sur Super Low 2011

Bonjour à tous, 

Je sais que le sujet à déjà été abordé, mais les posts portant dessus sont déjà assez anciens, et vu qu'il y a de nouveaux modèles chaque année, je préfère demander...bref
Il va ma falloir changer pneu avant/arrière sur ma Super Low de 2011. D'après ce que j'ai pu glaner sur le net, cette bécane est équipée de monte spécifique (ou pas !!), a savoir du 120/70ZR18 à l'avant et de 150/60ZR17 à l'arrière. Le but étant de ne pas sacrifier la tenue de route (l'efficacité sur sol mouillé n'est pas un réel critère vu que je ne roule quasiment pas sous la pluie) mais en souhaitant apporter un look plus sympa à la bécane. J'ai actuellement des Scorcher 11 de chez Michelin.
En regardant un peu les divers site de vente en ligne, cette monte est plutôt rare, voir introuvable, ou alors, je vais trouver le pneu avant d'un certain modèle et l'arrière d'un autre...pas génial. Quelqu'un a t'il déjà rencontré ce problème sur une bécane équivalente ? Si les dimensions ne sont pas les mêmes qu'à l'origine, quels sont les risques et jusqu'à quelles dimensions je peux regarder pour les changer ? Enfin, le style reste important , Avon, Metzeler (flanc blanc), Dunlop, Michelin, on entends de tout et de de rien, vos avis sont les bienvenus !

Merci pour votre aide et bons rides  tous !

Salut Elvis...
En effet il ne faut absolument pas mixer 2 manufacturiers sur une monte av/ar. D'une, tu risques d'avoir un comportement de "merde" et en cas de pépins tu ne seras pas couvert pas ton assurance c'est interdit... Aprés je fais un peu de pub pour ma boite vu que j'y ai fais l'essayeur 2 roues pendant quelques années, même si ils sont un peu plus chére que la concurrence.

https://moto.michelin.fr/FR/fr/tyres/products/scorcher-11.html

Malgrés tout Dunlop fait des bons pneus comme Metzeler mais je ne connais pas assez leurs gammes pour être objectif.  A éviter Avon, même si ils font des dessins sympa, ils ne sont pas à la hauteur au niveau performance (usure, comportement mi-usure).

En régle générale tu pourrais mettre une taille de plus (largeur) sinon au dela tu vas trop "pincer" ton pneu et avoir un profil trop rond qui va générer un comportement malsain... même si on ne roule pas comme avec des hyper sport avec nos avions, il est super désagréable d'avoir une sensation de "tomber" à chaque petite prise d'angle.

Stumpy a écrit:Salut Elvis...
En effet il ne faut absolument pas mixer 2 manufacturiers sur une monte av/ar. D'une, tu risques d'avoir un comportement de "merde" et en cas de pépins tu ne seras pas couvert pas ton assurance c'est interdit... Aprés je fais un peu de pub pour ma boite vu que j'y ai fais l'essayeur 2 roues pendant quelques années, même si ils sont un peu plus chére que la concurrence.

https://moto.michelin.fr/FR/fr/tyres/products/scorcher-11.html

Malgrés tout Dunlop fait des bons pneus comme Metzeler mais je ne connais pas assez leurs gammes pour être objectif.  A éviter Avon, même si ils font des dessins sympa, ils ne sont pas à la hauteur au niveau performance (usure, comportement mi-usure).

En régle générale tu pourrais mettre une taille de plus (largeur) sinon au dela tu vas trop "pincer" ton pneu et avoir un profil trop rond qui va générer un comportement malsain... même si on ne roule pas comme avec des hyper sport avec nos avions, il est super désagréable d'avoir une sensation de "tomber" à chaque petite prise d'angle.

C'est complètement faux . Il n'y a aucun réglement qui dit ça . Il n'y a pas de règles sur les motos . On peut même panacher radial / diagonal . 
Sur les voitures , on a pas le droit de panacher radial / diagonal sur le même essieu . 

J' ai toujours eu des marques différentes avant/ arrière sans aucun problème de tenue de route . De plus , j'ai un diagonal avant et un radial arrière ( de marque différente ) . ( il vaut mieux éviter l' inverse ) .

Elvis11 a écrit:Bonjour à tous, 

Je sais que le sujet à déjà été abordé, mais les posts portant dessus sont déjà assez anciens, et vu qu'il y a de nouveaux modèles chaque année, je préfère demander...bref
Il va ma falloir changer pneu avant/arrière sur ma Super Low de 2011. D'après ce que j'ai pu glaner sur le net, cette bécane est équipée de monte spécifique (ou pas !!), a savoir du 120/70ZR18 à l'avant et de 150/60ZR17 à l'arrière. Le but étant de ne pas sacrifier la tenue de route (l'efficacité sur sol mouillé n'est pas un réel critère vu que je ne roule quasiment pas sous la pluie) mais en souhaitant apporter un look plus sympa à la bécane. J'ai actuellement des Scorcher 11 de chez Michelin.
En regardant un peu les divers site de vente en ligne, cette monte est plutôt rare, voir introuvable, ou alors, je vais trouver le pneu avant d'un certain modèle et l'arrière d'un autre...pas génial. Quelqu'un a t'il déjà rencontré ce problème sur une bécane équivalente ? Si les dimensions ne sont pas les mêmes qu'à l'origine, quels sont les risques et jusqu'à quelles dimensions je peux regarder pour les changer ? Enfin, le style reste important , Avon, Metzeler (flanc blanc), Dunlop, Michelin, on entends de tout et de de rien, vos avis sont les bienvenus !

Merci pour votre aide et bons rides  tous !

Regarde sur allopneu , il y a une floppée de pneus des ces dimensions , il y a le choix .

louloupa a écrit:

Stumpy a écrit:Salut Elvis...
En effet il ne faut absolument pas mixer 2 manufacturiers sur une monte av/ar. D'une, tu risques d'avoir un comportement de "merde" et en cas de pépins tu ne seras pas couvert pas ton assurance c'est interdit... Aprés je fais un peu de pub pour ma boite vu que j'y ai fais l'essayeur 2 roues pendant quelques années, même si ils sont un peu plus chére que la concurrence.

https://moto.michelin.fr/FR/fr/tyres/products/scorcher-11.html

Malgrés tout Dunlop fait des bons pneus comme Metzeler mais je ne connais pas assez leurs gammes pour être objectif.  A éviter Avon, même si ils font des dessins sympa, ils ne sont pas à la hauteur au niveau performance (usure, comportement mi-usure).

En régle générale tu pourrais mettre une taille de plus (largeur) sinon au dela tu vas trop "pincer" ton pneu et avoir un profil trop rond qui va générer un comportement malsain... même si on ne roule pas comme avec des hyper sport avec nos avions, il est super désagréable d'avoir une sensation de "tomber" à chaque petite prise d'angle.

C'est complètement faux . Il n'y a aucun réglement qui dit ça . Il n'y a pas de règles sur les motos . On peut même panacher radial / diagonal . 
Sur les voitures , on a pas le droit de panacher radial / diagonal sur le même essieu . 

J' ai toujours eu des marques différentes avant/ arrière sans aucun problème de tenue de route . De plus , j'ai un diagonal avant et un radial arrière ( de marque différente ) . ( il vaut mieux éviter l' inverse ) .

lol j'en étais sur d'avoir une réponse comme ça à la suite.... Libre à toi de panacher les carcasses. Je ne donne que mon avis avec 30 ans dans le pneumatique maintenant mon avis n'est que mon avis, on peut même rouler avec un pneu de vélo à l'arriére sur un RG  dés l'instant que ça passe ou est le problème...

Qu'est ce que tu entend par "un look plus sympa à la bécane" ?
Moi personnellement, j'ai monté des Metzeller ME888 à flancs blancs (très bonne tenue de route) qui changent radicalement le look de la moto mais c'est mon choix et j'envisage plus tard de monter des pneus "old school" sachant que moi non plus je ne roule pas quand il pleut.
.

Bin….Tant qu'ya des pneus…

Stumpy a écrit:

louloupa a écrit:

Stumpy a écrit:Salut Elvis...
En effet il ne faut absolument pas mixer 2 manufacturiers sur une monte av/ar. D'une, tu risques d'avoir un comportement de "merde" et en cas de pépins tu ne seras pas couvert pas ton assurance c'est interdit... Aprés je fais un peu de pub pour ma boite vu que j'y ai fais l'essayeur 2 roues pendant quelques années, même si ils sont un peu plus chére que la concurrence.

https://moto.michelin.fr/FR/fr/tyres/products/scorcher-11.html

Malgrés tout Dunlop fait des bons pneus comme Metzeler mais je ne connais pas assez leurs gammes pour être objectif.  A éviter Avon, même si ils font des dessins sympa, ils ne sont pas à la hauteur au niveau performance (usure, comportement mi-usure).

En régle générale tu pourrais mettre une taille de plus (largeur) sinon au dela tu vas trop "pincer" ton pneu et avoir un profil trop rond qui va générer un comportement malsain... même si on ne roule pas comme avec des hyper sport avec nos avions, il est super désagréable d'avoir une sensation de "tomber" à chaque petite prise d'angle.

C'est complètement faux . Il n'y a aucun réglement qui dit ça . Il n'y a pas de règles sur les motos . On peut même panacher radial / diagonal . 
Sur les voitures , on a pas le droit de panacher radial / diagonal sur le même essieu . 

J' ai toujours eu des marques différentes avant/ arrière sans aucun problème de tenue de route . De plus , j'ai un diagonal avant et un radial arrière ( de marque différente ) . ( il vaut mieux éviter l' inverse ) .

lol j'en étais sur d'avoir une réponse comme ça à la suite.... Libre à toi de panacher les carcasses. Je ne donne que mon avis avec 30 ans dans le pneumatique maintenant mon avis n'est que mon avis, on peut même rouler avec un pneu de vélo à l'arriére sur un RG  dés l'instant que ça passe ou est le problème...

Ça me rappelle l'époque où je faisais un peu de piste à Ledenon début des années 80 et j'equipais ma bécane de m48 michelin à l'avant et de dunlop k 81 ou 181 à l'arrière  et cela était très efficace (pour mon niveau amateur bien sur)

Oui à l'époque c'était pas rare et l'arrivé du radial en 87 a sacrément changé la donne sur circuit... Je faisais pareil sur piste dans la même marque mais pas la même gamme il y a encore quelques années...

Pour avoir méler il y a longtemps, un Dunlop K81 arrière et un pneu rond devant, c'est le genre de couple qui donnait un comportement "bizarre".
Je ne tenterais pas le coup avec une machine lourde comme les nôtres.

J ai un avon storm 3D a  l arriere et un michelin commander 2 a l avant, et tout vas tres bien pour moi 

J aurai bien voulu mettre un avon storm a  l avant mais il n existe pas dans ma dimension

tiens ça m’intéresse, combien de bornes as-tu fait avec tes pneus ? les deux se sont usés au même niveau en même temps ?

tu peux essayer bridgestone, j'en avais sur mon sports 1200low, et aucun soucis, que ce soit sur sec ou mouillé

Ok, merci à tous pour vos réponses...

Pas facile de faire un choix, surtout que si je veux la même marque et modèle de pneu a l'avant et arrière, il n'y aura que les Scorcher 11, sinon, deux modèles différents entre devant et derrière...ce qui n'est pas très important je pense non plus. 
Mais dans tout les cas, pas de Avon, ni de Metzeller flanc blanc disponible dans mes tailles, donc on repassera pour un changement de look.
Et si c'est pour rester dans un style "classique" et ben me reste plus qu'a revenir à la monte d'origine, ou alors mettre du Michelin Pilot Power 2ct à l'arrière, qui a l'avantage d'être bi gomme...

Dommage..

sur mon Night de 2010, j’ai essayé des Michelin Commander II ( av et arr ) dans les dimensions originelles; très bonne tenue sur sec jusqu’à env.70% d’usure; impression de pneu carré manifeste; en terme de longévité même si je suis pas cool cool avec la poignée, 8000km.
je suis ensuite passé sur du Avon Cobra; j’étais un peu inquiet en rapport de ce qui se dit sur ces pneus et bien...super content !!!
tenue meilleure que les Commander II mais... usure plus rapide ( 6000km ) mais même en bout de course, pas d’impression de « pneu carré. Avon vient de sortir le Cobra Chrome ( longévité meilleure selon eux ); ce sera ma monte avant et arrière ( mon Commander 2 à l’avant est aussi rincé ( 17000 km ).

OK, merci pour le retour

mikka1623 a écrit:sur mon Night de 2010, j’ai essayé des Michelin Commander II ( av et arr ) dans les dimensions originelles; très bonne tenue sur sec jusqu’à env.70% d’usure; impression de pneu carré manifeste; en terme de longévité même si je suis pas cool cool avec la poignée, 8000km.
je suis ensuite passé sur du Avon Cobra; j’étais un peu inquiet en rapport de ce qui se dit sur ces pneus et bien...super content !!!
tenue meilleure que les Commander II mais... usure plus rapide ( 6000km ) mais même en bout de course, pas d’impression de « pneu carré. Avon vient de sortir le Cobra Chrome ( longévité meilleure selon eux ); ce sera ma monte avant et arrière ( mon Commander 2 à l’avant est aussi rincé ( 17000 km ).

La mauvaise réputation des Avon vient des années 70 , Avon=savon . Ce n' est plus vrai depuis longtemps .J'ai eu des cobra sur mon RK , aucun problème .

J'ai trouvé 22 pneus pour ta roue en 120/70-18 sur le site ALLO PNEUS

OK, merci William !