le Street Bob

][/url] Salut a tous ,voila je roule actuellement en electra standart 2003 ,et je craque pour le street depuis sa sortis sans arriver a
me descider a cause du manque de protection ,mais je ne veut pas lui greffer de pare brise ,car c'est son coté dépouillé qui me plait,
je compte sur vos arguments pour passer du coté des sreet bobers......

comme le Dalaï Lama, je te dirais que si tu es bien avec ta zoule, garde la...

sinon...prends un Stree Bob


pour l'histoire du pare-brise, franchement jusqu' a 110/120 y'a pas de blême. Après, attache un truc sur le guidon, genre ta tente quand tu parts camper (ton hotel quand tu descend a l'hotel) ou une couvrante roulée sur le guidon te couperons bien du vent.

tu auras aussi droit a des reprise un peu plus vive, encore queje suis mal placé, j'ai jamais mis mon cul sur un Electra... :.12:

j'suis pas d'la premièe jeunesse non plus, mais je n'ai jamais eut a me plaindre du confort. par contre coté passager(e), y'aura surement plus de deifference.

2 esprits differents ... dur de t'aider teste, et prends toi même la décision car tu es seul a savoir ce que tu veux

Ou est le probleme? Prends les 2. Tu n'auras qu'à choisir en fonction de ton humeur du jour.

Quand on aime, on ne compte pas, surtout que ce n'est pas mon pognon.

Blague à part, j'ai le même dilemne à l'envers. J'adore mon Dyna mais j'aime bien l'electra.

Electra19 a écrit:je compte sur vos arguments pour passer du coté des sreet bobers......

ok, je me lance :

Laisse tomber ta grosse electra, prends toi un truc bien roots, bien cool, envoie chier le confort, bienvenue la frime, la simplicité, la vraie beautée : Prends toi ce putain de street bob.
Quand on veut un truc, faut se lancer, car mieux vaut remord que regret

wildsidecar a écrit:envoie chier le confort,

doit-on comprendre qu'il est pô confort le Street Bob...

wildsidecar a écrit:bienvenue la frime, la simplicité, la vraie beautée

la t'as tout bon

Dynalow78 a écrit:Ou est le probleme? Prends les 2. Tu n'auras qu'à choisir en fonction de ton humeur du jour.

Quand on aime, on ne compte pas, surtout que ce n'est pas mon pognon.

Blague à part, j'ai le même dilemne à l'envers. J'adore mon Dyna mais j'aime bien l'electra.

le banquier n'est po ok pour les 2,(c'est ça la progression du pouvoir d'achat.......)
je vais aller essayer la 2009 et aprés on verra .
merci a tous por vos avis a+

@ Marteau : T'inkiet, pour moi le confort d'un Dyna est largement suffisant !

@Electra19 : c'est clair, le modèle 2009, il a l'air de déchirer !

le street est super meme pour le confort bon a 140 sur l'autoroute ça tire un peut les bras,mais sur les petite route c'est un regal de maniabilité

Marrant, j'ai le même dilemme... sauf que je n'ai pas d'électra mais un Sports'. Et que j'hésite sévèrement entre les deux Street (Bob et Glide). Question confort, comparé à un Sports, il donne quoi le Street Bob?

Merci

Compare un vélo et une mobylette en terme de confort et tu auras compris.

Le Street BoB est super confortable, beaucoup plus qu'un sporster, la ou on peut le mettre en defaut c'est sur l'autoroute à partir de 120km/h mais jusque là ça va...
Je pense que le choix peut se faire par rapport au type de trajet habituel et à sa façon de rouler, celui qui aime cruiser à 110 sur autoroute, attaquer un peu sur petite route et se faufiler entre les voitures dans les bouchons sera mieux en Street BoB,

Apres le bouffeur d'autoroute à allure moins modérée et ammateur de grands espaces, voyages, sera mieu en Electra,

C'est pourquoi je me pose les même question que toi Electra 19 mais dans l'autre sens


@ Marlon Salut chef

PETIT BIKER 59 a écrit:Le Street BoB est super confortable, beaucoup plus qu'un sporster, la ou on peut le mettre en defaut c'est sur l'autoroute à partir de 120km/h mais jusque là ça va...

Et avec un pare-brise? Il est comment? On peut pousser jusqu'à 130/140 km/h sans... perdre la tête?

David61 a écrit:

PETIT BIKER 59 a écrit:Le Street BoB est super confortable, beaucoup plus qu'un sporster, la ou on peut le mettre en defaut c'est sur l'autoroute à partir de 120km/h mais jusque là ça va...

Et avec un pare-brise? Il est comment? On peut pousser jusqu'à 130/140 km/h sans... perdre la tête?

Avec un pare brise, attention au type de pare brise il y a plusieurs modele voici le mien:





La c'est top jusque 130 140 jambes serrees contre le reservoir (je dis ça par ce que j'ai remarqué que si tu les ecarte il y a un filet d'air qui remonte qui te secoue la tête jusqu'a en brouiller la vue)

Quelle belle bécane!
Perso, j'ai un pare-brise HD sur mon Sports qui, je crois, est standard. C'est un grand pare-brise (pas un "compact"). A priori, il irait bien sur une Dyna ,-)

Belle sacoche, aussi, que tu as là.

Merci encore

PETIT BIKER 59 a écrit:

David61 a écrit:

PETIT BIKER 59 a écrit:Le Street BoB est super confortable, beaucoup plus qu'un sporster, la ou on peut le mettre en defaut c'est sur l'autoroute à partir de 120km/h mais jusque là ça va...

Et avec un pare-brise? Il est comment? On peut pousser jusqu'à 130/140 km/h sans... perdre la tête?

Avec un pare brise, attention au type de pare brise il y a plusieurs modele voici le mien:





La c'est top jusque 130 140 jambes serrees contre le reservoir (je dis ça par ce que j'ai remarqué que si tu les ecarte il y a un filet d'air qui remonte qui te secoue la tête jusqu'a en brouiller la vue)

ha ouais, très bon look ton street bob !!!
Belle sacoche, beau feu arrière, belle simplicité !
A la limite, le parebrise (pourtant objet de ta réponse !) serait superflu !
Je comprends que ça doit etre mieux pour enquiller, mais vue de 3/4 arrière, il dénature pas trop le look.
J'adore ta bécane mec, t'avises pas de la garer près de chez moi !

super beau ton street bob, il n'y a qu'une valise c'est ça? tu l'as achetée ou? elle est démontable ou pas?
le pare brise pour l'hiver c'est top qd meme.
les poignées old school aussi c"est pile poil ce qu'il faut pour cette moto, c'est tres propre
je me renseigne j'ai mis mon sport à vendre, et je compte acheter un street bob.
merci

@ DAVID61 ton par brise n'ira pas sur le street bob ce ne sont pas les même diametre de fourreaux de fourche, sur les dyna avant 2006 ça doit fonctionner me semblr t il

@ Frochiste La sacoche est faite sur mesure par Seb un mec de mon coin si ça interesse je donnerai les coordonnées de son site, elle est attachee sur le sabre par trois sangle, se demonte tres facilement........

@ Wildsidecar :Ouai, le pare brise un coup je le mets un coup non l'avantage du demontable

Merci pour les compliments vous avez tres bon goûts

PETIT BIKER 59 a écrit:@ Frochiste La sacoche est faite sur mesure par Seb un mec de mon coin si ça interesse je donnerai les coordonnées de son site

deja fait y'a qques temps

va voir la Frochiste : http://www.passion-harley.net/les-bons-plans-f16/sacoches-et-cuir-en-tout-genrepour-harley-et-autres-usages-t626.htm

Bien vu marteau

Super merci, j'ai regardé ttes les réalisations sur le blog, c'est du beau boulot.
il me manque plus que le street !!

n'hésite pas moi j'ai fais la connerie de le vendre et je le regrette amèrement que ce soit en

solo ou duo c'est une superbe becane

Code:

FROCHISTE a écrit:Super merci, j'ai regardé ttes les réalisations sur le blog, c'est du beau boulot.
il me manque plus que le street !!

J'avais avant le Street BoB un 1200 R, c'est une superbe becane aussi, niveau perf ça se vaut, les 1450 et 1584 sont plus coupleux mais le sporster est plus leger et prend plus facilement des tours, le seul truc que je trouvais dommage c'etait le petit gabarit de la becane, avec 1,90m c'etait juste

Il était chouette ton Street Bolair, ton softail est bien sympa aussi

vi je regrette et il est parti au portugal

une ptite derniere equipee en duo:

PETIT BIKER 59 a écrit:

FROCHISTE a écrit:Super merci, j'ai regardé ttes les réalisations sur le blog, c'est du beau boulot.
il me manque plus que le street !!

J'avais avant le Street BoB un 1200 R, c'est une superbe becane aussi, niveau perf ça se vaut, les 1450 et 1584 sont plus coupleux mais le sporster est plus leger et prend plus facilement des tours, le seul truc que je trouvais dommage c'était le petit gabarit de la bécane, avec 1,90m c'etait juste

Il était chouette ton Street Bolair, ton softail est bien sympa aussi

1m90 tu portes donc mal ton pseudo "PETIT BIKER 59". lol
je suis
super content du 1200r, j'adore le réservoir peanut, mais j'en ai marre
d'aller à la pompe tout les 170 km ça me rend fou.
avec les 18 litres de la street je serais tranquille pour 250 km au moins j'espere

comme tu a eu un 1200 avant,au niveau confort,avec la street c'est beaucoup mieux non ?
c'est peut etre incomparable,non

Mon pseudo c'est parti d'un delire de mes collegues qui m'appellent Petit Biqué et etant plutôt recent dans le monde HD je me suis dit ça collera bien avec mon experience HD......lol

Niveau autonomie je pousse jusque 280km selon ma façon de rouler bien sûr

Point de vue confort le Street BoB est mieux grâce à trois choses: selle et amortisseur d'origine nettement moins tape cul que le sporst et comme je le disais le gabarit pllus grand

Passé du sportster 1200C au SB en 2007 je ne le regrette vraiment pas. Le SB a un look incomparable et il est confortable (1.80m, 82kg, 24000Km en 2 ans) J'étais tenté par le Road King ou le Fat Boy mais vraiment aujourd'hui je suis trop content de mon SB (commandes avancées bien sur!). Donc le RK sera pour quand je serai vieux...Faut dire que je roule toujours en solo. Peut-être que j'aurais un autre avis si je devais rouler à deux. Le SB c'est une super bécane! Ceci dit je n'aime pas du tout les modifs apportées au modèle 2009.
Allez, tarde pas trop à changer, tu regretteras après de ne pas l'avoir fait plus tôt, c'est sur.

280 km avec le plein c'est correct.
et je suis rassuré quant au confort , merci pour ces réponses

si je change se sera pour un modèle 2009 , car y'a pas tellement de différence entre le prix du neuf et une occas récente.
avec
le prix du dollar , le prix des motos neuve a baissé pour 2009 et la
street bob coute environ 500 euros de moins que l'année dernière,il
faut aussi déduire en plus d'une ristourne de 5 pourcent faite par le
concessionnaire et là , on avoisine à moins de 1000 euros pres le prix
d'une occas récente 2007 OU 2008.

j'adore le garde boue et la tomate arrière sur le modèle 2009, mais y'a des détails chiant,
par exemple on peut pas changer les risers pour mettre un guidon différent sans changer le haut du t de fourche car d'origine les
pontets sont vissés direct sur le t de fourche.
ou encore le moteur gris putain, c'est tellement plus beau en noir mât
ou encore les ailettes des cylindre tt noir, avec le bord des ailettes poncées c'était plus beau
mais il faut s'habituer, et je crois en tomber amoureux

Si tu preferes les modeles 2008 (comme moi ) tu dois pouvoir en trouver un tres peu km ou peut etre même encore un neuf en stock...

En fait j'hésite tjs entre le street et le fat mais je prendrais un modèle 2009.
ils ont ts 2 du caractère.mais st vraiment differents.
la fat est bcp + moderne.et la street a un côté retro avec ce nouveau parechoc c'est un bobber.
si je regarde le cote technique et securité la fat est devant la street,avec le double disque avant et les jantes alu avec pneu tubless (la street avec ses chambres à air c'est le moyen âge!!, mais les rayons c'est trop beau et retro c'a en jette je trouve)
bon je vais la jouer à pile ou face .

mais j'ai tjs pas vendu mon 1200R c'a me laisse du tps pour réflechir!!