VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING !

Salut Myholliwood..

Voici le lien .

https://www.2a4.fr/397804-ligne-echappement-ss-touring-17up-milwaukee-eight-el-dorado-true-dual-noir-embout-thruster-3663470315165.html?gclid=Cj0KCQjwwuD7BRDBARIsAK_5YhU68FsQS_HAPVW199bVkh9Rvj-h5fHW0tazLYV-MSwaFIbZRDC4MrUaAqiQEALw_wcB

 merci Nounours

Nounours54 a écrit:Salut Myholliwood..

Voici le lien .

https://www.2a4.fr/397804-ligne-echappement-ss-touring-17up-milwaukee-eight-el-dorado-true-dual-noir-embout-thruster-3663470315165.html?gclid=Cj0KCQjwwuD7BRDBARIsAK_5YhU68FsQS_HAPVW199bVkh9Rvj-h5fHW0tazLYV-MSwaFIbZRDC4MrUaAqiQEALw_wcB

pas donné quand même 

clair ça pique un peu
apres si on calcul
les silencieux + collecteur décata
ça reste correct
 les miens V&H Oversized 450

J avais déjà les silencieux SE et le stage 1 , je n ai racheté que les collecteurs V  H sans cata , enfin que , 700€ quand même ..

En tout cas moi j'ai du taf,   , nouveau pots, nouveau collecteur, depuis ce matin.

Et mêma pas de photos du matos

streeton a écrit:Et mêma pas de photos du matos

Et oh doucement, tout est dans le coffre de ma Z.

Puis ce faire attendre, ces ce faire désirer. 

Monsieur c'est y faire

ronin a écrit:

Nounours54 a écrit:Salut Myholliwood..

Voici le lien .

https://www.2a4.fr/397804-ligne-echappement-ss-touring-17up-milwaukee-eight-el-dorado-true-dual-noir-embout-thruster-3663470315165.html?gclid=Cj0KCQjwwuD7BRDBARIsAK_5YhU68FsQS_HAPVW199bVkh9Rvj-h5fHW0tazLYV-MSwaFIbZRDC4MrUaAqiQEALw_wcB

pas donné quand même 

 oui mais attention c'est la ligne complète

Donc voila mes nouveaux échappements qui devrait être plus silencieux que mes US dépastillés.

Pas qu'ils sont bruyant, juste que j'ai envie de changer, plus sourd, plus grave, plus discret.

Ce sonr pas des CVO

robotriri a écrit:Donc voila mes nouveaux échappements qui devrait être plus silencieux que mes US dépastillés.

Pas qu'ils sont bruyant, juste que j'ai envie de changer, plus sourd, plus grave, plus discret.

Ils sont catalysés ??

Nounours54 a écrit:

robotriri a écrit:Donc voila mes nouveaux échappements qui devrait être plus silencieux que mes US dépastillés.

Pas qu'ils sont bruyant, juste que j'ai envie de changer, plus sourd, plus grave, plus discret.

Ils sont catalysés ??

Les pots oui puisque le pain catalytique est dans le colleteur.

streeton a écrit:Ce sonr pas des CVO

A bon pourquoi. 

C'était une question en fait
j'ai mal formulé

streeton a écrit:C'était une question en fait
j'ai mal formulé

Ah oui CVO, à cette époque il était comme cela.

quelqu'un ici a t'il monter des RINEHART 

ÉCHAPPEMENT SLIP-ON DBX45 4,5 ″ POUR HARLEY TOURING

il existe aussi en 3,5 et 4,0 

j'aimerais savoir si le son est correct, pas trop envahissant et si éventuellement on peut mettre une chicane

merci

Petite question par rapport aux pots, 4" ou 4,5"?

Les 4,5" ne risquent pas de chauffer trop pour les valises ?

ronin a écrit:quelqu'un ici a t'il monter des RINEHART 

ÉCHAPPEMENT SLIP-ON DBX45 4,5 ″ POUR HARLEY TOURING

il existe aussi en 3,5 et 4,0 

j'aimerais savoir si le son est correct, pas trop envahissant et si éventuellement on peut mettre une chicane

merci

Oui, j’ai fait monter des 4,5 sur ma Road glide! Top matos mais ça coûte une blinde. Pas de quiet baffles disponibles.

Hello les gens, des retours sur les silencieux en 4" ou 4,5" sur le road king spécial ? 

Merci

J’ai une ligne complète Bassani sur mon RKS, en stage 1 le son était parfait, bien rauque mais pas trop fort, agréable même sur une journée de route.

Mais là j’ai changé les arbres à cames et c’est devenu infernal ! Déjà le son est plus aigu, plus métallique, mais surtout les décibels ont explosé si bien qu’une heure d’autoroute hier ça a été l’enfer...

Sur les petites routes ça passe encore, car le rythme est varié, mais je voyais bien à la tête des gens que trop c’est trop, mais alors sur l’autoroute quand le régime moteur varie peu c’est une véritable torture, malgré les bouchons d’oreilles, j’en ai encore des acouphènes ce matin.

Du coup il va falloir que je change mes échappements, je ne sais pas encore quoi prendre, mais j’aimerai retrouver ce son rauque que j’avais avant les arbres à cames.

Salut Voxen , remet des arbres a cames a moins bien sûr que tu trouves dans cette modif un changement radicale de la puissance de ta bécane . Le prix de silencieux pour retrouver  le son  rauque que tu appréciais ne sera pas donné et pas sur que tu sois pleinement satisfait.

ben moi, j'ai mis des pots US, estampillés harley,  le CT ne verra pas grand chose. Dans le fond ils sont légèrement ouvert. donc ça fait le bruit sortie usine US "genuine" un peu plus fort mais pas trop, tout en gardant le son gras, pas métallique que j'adore. de + c'est un solution validée par les oreilles de Madame, lors des long voyages.

Je vais sûrement craquer pour les s&s mk45 le son est bien profond et apparement homologué avec DB killer

Pour ma part une paire de Jekill & Hyde...


A part l'esthétique que j'aime beaucoup notamment grâce à la coupe biseautée vers le haut comme sur les Street Canon de chez SE sur les M8, je trouve que ça ne m'apporte rien, je n'utilise que le mode semi ouvert qui me convient très bien pour le son et tous ces câbles et ces fils de branchement engendrent des complications pour démonter la roue arrière et le réglage moteur n'est pas au top...

CREEPER33 a écrit:ben moi, j'ai mis des pots US, estampillés harley,  le CT ne verra pas grand chose. Dans le fond ils sont légèrement ouvert. donc ça fait le bruit sortie usine US "genuine" un peu plus fort mais pas trop, tout en gardant le son gras, pas métallique que j'adore. de + c'est un solution validée par les oreilles de Madame, lors des long voyages.

Big Al a écrit:Pour ma part une paire de Jekill & Hyde...


A part l'esthétique que j'aime beaucoup notamment grâce à la coupe biseautée vers le haut comme sur les Street Canon de chez SE sur les M8, je trouve que ça ne m'apporte rien, je n'utilise que le mode semi ouvert qui me convient très bien pour le son et tous ces câbles et ces fils de branchement engendrent des complications pour démonter la roue arrière et le réglage moteur n'est pas au top...

Dommage de payer la peau des fesses un échappement réglable pour rien  .

ah ben c'est sûr c'est pas moi qui aurait mis 2300€ la dedans...
j'ai acheté la bécane comme ça, je sais pas si je les vends ou j'attends l'an prochain si je change de bécane pour un M8, ce sera un plus à la revente...

Big Al a écrit:ah ben c'est sûr c'est pas moi qui aurait mis 2300€ la dedans...
j'ai acheté la bécane comme ça, je sais pas si je les vends ou j'attends l'an prochain si je change de bécane pour un M8, ce sera un plus à la revente...

déjà tu pense a changer pour un m8 par contre moi échappement vance hines satisfait sans chicanes avec pas beaucoup de différences

je suis pas décidé, mais je réfléchis, cela dit je suis ravi de mon 103 Rushmore, très agréable à conduire, très onctueux, mais vivant avec ses vibrations bien présentes et un son très sympa, juste un petit manque de souplesse à bas régime et comme je roule tranquille aux alentours de 2000 tours la plus part du temps, le côté plus souple du 107 m'intéresse, par contre moins vivant que le 103....alors faut voir...