Re: VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING !

par **streeton** Dim 4 Oct 2020 - 19:12

C'était une question en fait
j'ai mal formulé VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING ! - Page 9 312952

par **robotriri** Dim 4 Oct 2020 - 19:17

streeton a écrit:C'était une question en fait
j'ai mal formulé

Ah oui CVO, à cette époque il était comme cela.

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par **ronin** Mar 6 Oct 2020 - 10:44

quelqu'un ici a t'il monter des RINEHART

ÉCHAPPEMENT SLIP-ON DBX45 4,5 ″ POUR HARLEY TOURING

il existe aussi en 3,5 et 4,0

j'aimerais savoir si le son est correct, pas trop envahissant et si éventuellement on peut mettre une chicane

merci

par **Vht555** Sam 10 Oct 2020 - 20:44

Petite question par rapport aux pots, 4" ou 4,5"?

Les 4,5" ne risquent pas de chauffer trop pour les valises ?

par **Roge06** Jeu 15 Oct 2020 - 16:43

ronin a écrit:quelqu'un ici a t'il monter des RINEHART

ÉCHAPPEMENT SLIP-ON DBX45 4,5 ″ POUR HARLEY TOURING

il existe aussi en 3,5 et 4,0

j'aimerais savoir si le son est correct, pas trop envahissant et si éventuellement on peut mettre une chicane

merci

Oui, j’ai fait monter des 4,5 sur ma Road glide! Top matos mais ça coûte une blinde. Pas de quiet baffles disponibles.

par **Vht555** Ven 16 Oct 2020 - 7:38

Hello les gens, des retours sur les silencieux en 4" ou 4,5" sur le road king spécial ?

Merci

par **Voxen** Lun 19 Oct 2020 - 8:36

J’ai une ligne complète Bassani sur mon RKS, en stage 1 le son était parfait, bien rauque mais pas trop fort, agréable même sur une journée de route.

Mais là j’ai changé les arbres à cames et c’est devenu infernal ! Déjà le son est plus aigu, plus métallique, mais surtout les décibels ont explosé si bien qu’une heure d’autoroute hier ça a été l’enfer...

Sur les petites routes ça passe encore, car le rythme est varié, mais je voyais bien à la tête des gens que trop c’est trop, mais alors sur l’autoroute quand le régime moteur varie peu c’est une véritable torture, malgré les bouchons d’oreilles, j’en ai encore des acouphènes ce matin.

Du coup il va falloir que je change mes échappements, je ne sais pas encore quoi prendre, mais j’aimerai retrouver ce son rauque que j’avais avant les arbres à cames.

par **Nounours54** Lun 19 Oct 2020 - 9:32

Salut Voxen , remet des arbres a cames a moins bien sûr que tu trouves dans cette modif un changement radicale de la puissance de ta bécane . Le prix de silencieux pour retrouver le son rauque que tu appréciais ne sera pas donné et pas sur que tu sois pleinement satisfait.

par **CREEPER33** Mar 20 Oct 2020 - 0:55

ben moi, j'ai mis des pots US, estampillés harley, le CT ne verra pas grand chose. Dans le fond ils sont légèrement ouvert. donc ça fait le bruit sortie usine US "genuine" un peu plus fort mais pas trop, tout en gardant le son gras, pas métallique que j'adore. de + c'est un solution validée par les oreilles de Madame, lors des long voyages.

par **Vht555** Mar 20 Oct 2020 - 2:07

Je vais sûrement craquer pour les s&s mk45 le son est bien profond et apparement homologué avec DB killer

par **Big Al** Jeu 22 Oct 2020 - 7:34

Pour ma part une paire de Jekill & Hyde...

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A part l'esthétique que j'aime beaucoup notamment grâce à la coupe biseautée vers le haut comme sur les Street Canon de chez SE sur les M8, je trouve que ça ne m'apporte rien, je n'utilise que le mode semi ouvert qui me convient très bien pour le son et tous ces câbles et ces fils de branchement engendrent des complications pour démonter la roue arrière et le réglage moteur n'est pas au top...

par **Troispattes** Jeu 22 Oct 2020 - 9:17

CREEPER33 a écrit:ben moi, j'ai mis des pots US, estampillés harley, le CT ne verra pas grand chose. Dans le fond ils sont légèrement ouvert. donc ça fait le bruit sortie usine US "genuine" un peu plus fort mais pas trop, tout en gardant le son gras, pas métallique que j'adore. de + c'est un solution validée par les oreilles de Madame, lors des long voyages.

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par **louloupa** Jeu 22 Oct 2020 - 11:34

Big Al a écrit:Pour ma part une paire de Jekill & Hyde...

A part l'esthétique que j'aime beaucoup notamment grâce à la coupe biseautée vers le haut comme sur les Street Canon de chez SE sur les M8, je trouve que ça ne m'apporte rien, je n'utilise que le mode semi ouvert qui me convient très bien pour le son et tous ces câbles et ces fils de branchement engendrent des complications pour démonter la roue arrière et le réglage moteur n'est pas au top...

Dommage de payer la peau des fesses un échappement réglable pour rien .

par **Big Al** Jeu 22 Oct 2020 - 11:48

ah ben c'est sûr c'est pas moi qui aurait mis 2300€ la dedans...
j'ai acheté la bécane comme ça, je sais pas si je les vends ou j'attends l'an prochain si je change de bécane pour un M8, ce sera un plus à la revente...

par **francilien64** Ven 23 Oct 2020 - 13:42

Big Al a écrit:ah ben c'est sûr c'est pas moi qui aurait mis 2300€ la dedans...
j'ai acheté la bécane comme ça, je sais pas si je les vends ou j'attends l'an prochain si je change de bécane pour un M8, ce sera un plus à la revente...

déjà tu pense a changer pour un m8 par contre moi échappement vance hines satisfait sans chicanes avec pas beaucoup de différences

par **Big Al** Ven 23 Oct 2020 - 14:51

je suis pas décidé, mais je réfléchis, cela dit je suis ravi de mon 103 Rushmore, très agréable à conduire, très onctueux, mais vivant avec ses vibrations bien présentes et un son très sympa, juste un petit manque de souplesse à bas régime et comme je roule tranquille aux alentours de 2000 tours la plus part du temps, le côté plus souple du 107 m'intéresse, par contre moins vivant que le 103....alors faut voir...

par **francilien64** Ven 23 Oct 2020 - 20:29

Ben moi je pense avoir trouvé le meilleur moteur en 107 mais j'aimais bien aussi mon electra limited en 103 question refroidissement par eau avec des problèmes aussi

par **Big Al** Ven 23 Oct 2020 - 21:31

oui tout ceux qui sont passés au M8 disent qu'ils ne reviendraient pas en arrière, mais pour l'instant je suis très heureux avec mon 103 Rushmore, après 10 ans sur un 1340 Héritage, cela représente un tel progrès en terme d'agrément...
mais on va pas polluer le post...
les Jekill bof bof...

par **CREEPER33** Ven 23 Oct 2020 - 23:28

Big Al, j'ai en plus une repro Screaming eagle stage 1 pour donner un poil + de couple. elle est parfaite pour moi.

par **Voxen** Sam 24 Oct 2020 - 7:59

Big Al a écrit:je suis pas décidé, mais je réfléchis, cela dit je suis ravi de mon 103 Rushmore, très agréable à conduire, très onctueux, mais vivant avec ses vibrations bien présentes et un son très sympa, juste un petit manque de souplesse à bas régime et comme je roule tranquille aux alentours de 2000 tours la plus part du temps, le côté plus souple du 107 m'intéresse, par contre moins vivant que le 103....alors faut voir...

Avec un changement des arbres à cames, le M8 devient vivant.

par **sinner** Sam 24 Oct 2020 - 9:04

Que ce soit le 103 TC ou les 107/114 M8, de toute façon je suis passé en stage 2 à chaque fois car je trouve que ce sont des motos sympas mais pas au caractère assez tranché d’origine, le stage 1 n’y change rien je trouve. Parfois, faire plus de bruit donne l’impression que la moto marche mieux mais ça reste qu’une impression. Grosso merdo le stage 1 ou rien c’est quasi pareil.
Pour avoir eu un 96, 103, 110 en TC puis un 107 et un 114 en M8, je confirme que le stage 2 est salvateur.
Maintenant, le S2 est plus nécessaire sur le M8 que le TC si on veut retrouver la gnak à bas régime qui est lissée par le côté 4 soupapes du M8. Il a gagné en souplesse ce qu’il a perdu en sensation à bas régime.
Bref, une question de goût.
En tout cas mon 114 vient de passer en S2 (came Woods/heavy breather/DPV/S&S 2en1 SideWinder) et le bruit est superbe mais à un niveau monstrueux, âme sensible s’abstenir, donc n’oubliez pas de prendre en compte dans vos choix de silencieux (et de collecteur le cas échéant), que le S1 ne fera pas plus de bruit que juste changer les silencieux sans filtre ni carto, mais qu’en S2 les AAC ont une grosse incidence sur le volume sonore de nos échappements. Donc si vous voulez passer en S2 avec une ligne non catalysée, ne prenez pas des pots qui arrachent la tête déjà en stage 1. AMHA.

par **hdmanillac** Sam 24 Oct 2020 - 9:07

@Voxen: Tu peux dire avec un changement "de l'AAC" puisqu'il n'y a qu'un seul AAC sur le M8

VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING ! - Page 9 90029

par **sinner** Sam 24 Oct 2020 - 9:08

Pour le M8 oui mais comme on compare aussi avec le TC qui en a 2 j’ai préféré mettre au pluriel. VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING ! - Page 9 90029

hdmanillac a écrit:@Voxen: Tu peux dire avec un changement "de l'AAC" puisqu'il n'y a qu'un seul AAC sur le M8

par **fantasia91** Sam 24 Oct 2020 - 9:54

[quote="sinner"]Que ce soit le 103 TC ou les 107/114 M8, de toute façon je suis passé en stage 2 à chaque fois car je trouve que ce sont des motos sympas mais pas au caractère assez tranché d’origine, le stage 1 n’y change rien je trouve. Parfois, faire plus de bruit donne l’impression que la moto marche mieux mais ça reste qu’une impression. Grosso merdo le stage 1 ou rien c’est quasi pareil.
Pour avoir eu un 96, 103, 110 en TC puis un 107 et un 114 en M8, je confirme que le stage 2 est salvateur.
Maintenant, le S2 est plus nécessaire sur le M8 que le TC si on veut retrouver la gnak à bas régime qui est lissée par le côté 4 soupapes du M8. Il a gagné en souplesse ce qu’il a perdu en sensation à bas régime.
Bref, une question de goût.
En tout cas mon 114 vient de passer en S2 (came Woods/heavy breather/DPV/S&S 2en1 SideWinder) et le bruit est superbe mais à un niveau monstrueux, âme sensible s’abstenir, donc n’oubliez pas de prendre en compte dans vos choix de silencieux (et de collecteur le cas échéant), que le S1 ne fera pas plus de bruit que juste changer les silencieux sans filtre ni carto, mais qu’en S2 les AAC ont une grosse incidence sur le volume sonore de nos échappements. Donc si vous voulez passer en S2 avec une ligne non catalysée, ne prenez pas des pots qui arrachent la tête déjà en stage 1. AMHA.

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par **myholliwood** Sam 24 Oct 2020 - 11:16

tainnnnnn !!!!! arrêtez de balancer des choses pareil je vais encore faire exploser la carte bleue VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING ! - Page 9 860377

par **sinner** Sam 24 Oct 2020 - 13:00

Histoire de te tenter, j’ai un AAC pour m8 si tu veux

par **fab1964** Sam 24 Oct 2020 - 14:39

Salut ,

Un ST2 sur un M8 107 on est dans quelle fourchette de prix ?

Merci

par **myholliwood** Sam 24 Oct 2020 - 15:32

sinner a écrit:Histoire de te tenter, j’ai un AAC pour m8 si tu veux

très franchement si je n'avais pas le soucis de notre chat et qui nous coutent un oeil de véto depuis environ deux mois je n'aurais même pas hésité 5 secondes VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING ! - Page 9 3721376895

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mais là la pièce plus les frais de pose pas possible pour cette fin d'année.

par **Voxen** Sam 24 Oct 2020 - 16:59

hdmanillac a écrit:@Voxen: Tu peux dire avec un changement "de l'AAC" puisqu'il n'y a qu'un seul AAC sur le M8

Merci Fred, je me coucherai moins con ce soir VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING ! - Page 9 807915

par **sinner** Sam 24 Oct 2020 - 20:09

Un AAC vaut 350/400€ avec les tiges réglables et si tu es déjà en stage 1 il faut compter 6h de MO Et 90€ de joints, donc grosso modo 1000€.

fab1964 a écrit:Salut ,

Un ST2 sur un M8 107 on est dans quelle fourchette de prix ?

Merci

par **atomiseur** Lun 26 Oct 2020 - 12:44

Voxen a écrit:
hdmanillac a écrit:@Voxen: Tu peux dire avec un changement "de l'AAC" puisqu'il n'y a qu'un seul AAC sur le M8

Merci Fred, je me coucherai moins con ce soir

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