1340 SPUTHE aluminium .... fini :o)

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Message par evanov le Mer 23 Jan 2019 - 21:32

Enfin terminée ....

Moteur Sputhe (donné pour 120 cv....?)
Reservoir et garde boue aluminium
HI-4
Embrayage hydraulique
Boitier motogadget
......
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Message par nécureuil le Mer 23 Jan 2019 - 23:11

Bin ce serait sympa d'expliquer un peu 1340 SPUTHE aluminium .... fini   :o) 90029
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Message par evanov le Jeu 24 Jan 2019 - 4:26

Que veux tu savoir ?
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Message par Panther le Jeu 24 Jan 2019 - 7:24

Ben c'est vrai que côté moteurs, en "adaptables" on connaît les S&S et les Revtech, mais pas les Sputhe 1340 SPUTHE aluminium .... fini   :o) 90029

Nous, on aime bien causer ... et plus tu en dis, plus on est contents 1340 SPUTHE aluminium .... fini   :o) 919984
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Message par GATOMALIN le Jeu 24 Jan 2019 - 7:40

On voudrai savoir ce que tu pense du moteur par exemple, 120 cv cela doit interessant
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Message par robotriri le Jeu 24 Jan 2019 - 8:28

evanov a écrit:Enfin terminée ....

Moteur Sputhe (donné pour 120 cv....?)
Reservoir et garde boue aluminium
HI-4
Embrayage hydraulique
Boitier motogadget
......
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Donnés de puissance au vilebrequin, tu peu retirer 20cv à la roue, mais même à 100cv ça cause bien.
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Message par nécureuil le Jeu 24 Jan 2019 - 9:02

1340 SPUTHE aluminium .... fini   :o) 90029  un truc un peu comme ca: Depuis 1977, Sputhe Engineering fabrique des cylindres aluminium pour HD bien avant même que Harley-Davidson ne le fasse. Leurs assemblages de cylindre Big Bore en alliage pour les moteurs BT, EV sont soigneusement testés et fabriqués en utilisant les meilleurs matériaux disponibles selon les spécifications d'industrie les plus strictes


https://www.sputhe.com/index.html
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Message par evanov le Jeu 24 Jan 2019 - 9:58

Ok je comprend....
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Message par Michoubidou le Jeu 24 Jan 2019 - 10:16

Tu comprend mais tu ne dis rien 1340 SPUTHE aluminium .... fini   :o) 807915

Et nous, du coup, on suppute
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Message par evanov le Jeu 24 Jan 2019 - 10:26

J’ecris de mon téléphone.
Il manque la moitié de mon message ☹️
Je disais que je suis un peu « ours », qu’il faut me tirer les vers du nez et que dès que j’ai un moment j’essaye d’en dire « plus »
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Message par evanov le Jeu 24 Jan 2019 - 10:27

Mais pas aujourd’hui...la pause est finie en je ne finirai pas avant 21h ce soir
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Message par louloupa le Jeu 24 Jan 2019 - 13:40

Quand j' ai choisi mon kit 89 sur mon évo , il y avait la possibilité du kit 95 sputhe big bore , qui nécessitait l' usinage du carter .  j'ai finalement pris un stroker S&S .
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Message par evanov le Jeu 24 Jan 2019 - 21:45

GATOMALIN a écrit:On voudrai savoir ce que tu pense du moteur par exemple, 120 cv cela doit interessant
J'ai peu d'experience Harley, un 1340 de 89 depuis deux ans....

Je dirais que le Sputhe a gardé le couple en bas, comme sur le 1340 origine, peu etre un peu plus "present".

Mais qu'en plus quand tu continue a tirer sur le cable.....elle en a encore quand le Harley plafonne......j'ai reglé le HI4 a 7000 max...je n'ai pas encore osé y aller
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Message par evanov le Jeu 24 Jan 2019 - 21:50

Michoubidou a écrit:Tu comprend mais tu ne dis rien 1340 SPUTHE aluminium .... fini   :o) 807915

Et nous, du coup, on suppute
 Tiens voila !!!!!!!

https://www.sputhe.com/history.htm

Mais pour la traduction même pas en rêve !!!!!    1340 SPUTHE aluminium .... fini   :o) 807915



Le mieux c'est que si tu passe à Uzés tu vienne poser tes fesses dessus  1340 SPUTHE aluminium .... fini   :o) 90029
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Message par evanov le Jeu 24 Jan 2019 - 22:14

Pour le reservoir et le garde boue aluminium c'est le travail de Cedric Cevennes Retromotors....
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Message par tarmot le Jeu 24 Jan 2019 - 22:24

joli machine 1340 SPUTHE aluminium .... fini   :o) 919984 
l avant un peut trop moderne a mon gout
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Message par Kojak le Jeu 24 Jan 2019 - 22:56

Moi, j'aime bien le style. 1340 SPUTHE aluminium .... fini   :o) 578659
Le gris c'est pas trop ma couleur, mais c'est vraiment sympa. Ta pince, je pense que ça doit être une PM, mais tes disques flottants à l'avant c'est quoi ?
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Message par Big Al le Jeu 24 Jan 2019 - 23:39

7000 tours sur un 1340  
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Message par -STF le Jeu 24 Jan 2019 - 23:52

Bah en tout cas, belle machine.
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Message par louloupa le Jeu 24 Jan 2019 - 23:54

Big Al a écrit:7000 tours sur un 1340  
1340 SPUTHE aluminium .... fini   :o) 85798
J'oserais pas non plus .
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Message par louloupa le Jeu 24 Jan 2019 - 23:59

Les cylindres Sputhe du kit 95 sont tellement larges au niveau d' embase , qu 'il n' est pas raisonable de les monter dans les carters stocks réalésés , il ne reste pas assez de matière . Il faut les monter dans des carters aftermarket plus résistants . A l' époque , c'était surtout Delkron qui se faisait de mieux .
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Message par evanov le Ven 25 Jan 2019 - 8:35

Kojak a écrit:Moi, j'aime bien le style. 1340 SPUTHE aluminium .... fini   :o) 578659
Le gris c'est pas trop ma couleur, mais c'est vraiment sympa. Ta pince, je pense que ça doit être une PM, mais tes disques flottants à l'avant c'est quoi ?
Pince Beringer 6 pistons, fourche tout Kawa....ZXR je crois.
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Message par Dasher le Sam 26 Jan 2019 - 21:06

elle est vraiment très spéciale, pour connaître la puissance réelle ainsi que le couple, faudrait la passer au banc/dyno jusqu'à 7000 t/m  1340 SPUTHE aluminium .... fini   :o) 85798 
faudrait avoir un décibelmètre aussi, histoire de voir s'il survit  1340 SPUTHE aluminium .... fini   :o) 37298
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Message par thierry84210 le Dim 27 Jan 2019 - 8:38

je comprend rien a votre a la mécanique mais en tous cas jolie moto 1340 SPUTHE aluminium .... fini   :o) 578659 1340 SPUTHE aluminium .... fini   :o) 578659
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