Plaisir coupable... FXDR

Oui, merci à eux !!
Entre les infos sur LES forums, les conseils personnalisés et les outils (quasiment pro) développés : chapeau, les gars !
Merci pour ce temps que vous nous consacrez.

Bon, toujours aucune nouvelle de Rizoma et de leur porte-plaque latérale, je roule toujours avec un attelage derrière :-))

J'ai protégé le radiateur avec une grille alu/epoxy (6 eur sur Amaz), car il est vraiment très exposé (le garde-boue du FXDR n'arrangeant rien).

Tu vas remettre le bugspoiler en plastique d’origine en place !?

Nan, je l'ai viré, c'est pour ça que j'ai adopté le cadre de radiateur des Softail.

boris-jc a écrit:Nan, je l'ai viré, c'est pour ça que j'ai adopté le cadre de radiateur des Softail.

Ah Ok ! T'as une photo qu'on voit la ligne général comme ça !? 
Maxi Breakout 

Bah, ça n'a pas trop changé, sans avoir encore la plaque latérale, et le pot (toujours pas choisi de nouveau) :

Ok !
Et tu l'as viré pourquoi le bugspoiler !? Esthétique ? Autre... !?

Je le trouvais vraiment trop gros et "plastique". Je l'ai donc viré pour l'esthétique.
Mais il existe en noir brillant, c'est une autre option. 

Si la comparaison avec le BO t'intéresse, j'ai ré-essayé un BO114 hier, après 10 jours de FXDR.
Impressions de conduite :
- position : kif-kif, le guidon du FXDR est un peu plus pratique en interfile
- manœuvrabilité : le FXDR paraît plus léger (pourtant, il n'y a que 5 kg de différence), je pense que c'est parce qu'il tourne plus facilement 
- freinage : là, pas de photo. Le BO ne freine pas très fort, pas assez à mon goût (je roule en IdF, de bons freins, c'est bien :-)

Ce ne sont que mes impressions et, comme toujours, faut d'abord essayer soi-même.
Une chose est sûre, ce 114 est exceptionnel !! Quel moteur !!

Tu pourrais peut-être faire faire une peinture... Économiquement tu t'y retrouverais 

Je te remercie, les modifs de mon BO 107 actuellement en stage 2 ne sont pas encore terminées, si je dis à ma femme que je pars sur un autre projet... Il risque d'y avoir quelques étincelles 

Ah, l'amour...de NOS belles..!
Qui a dit qu'on a toujours envie d'une autre ?!!?



Sinon, le stage 2 va te booster le truc !! Ce moteur a beaucoup de réserve (beaucoup de nos potes ici l'explorent déjà bien :-)

Oui oui ! Je suis super content depuis que je suis en stage 2 un régal 

On l'a laissé samedi pour la révision des 8000 et je me paye 4h de MO plus la pièce pour mettre un PSB avec 31 dents.... Ma femme à un peu mal à comprendre quand je lui dit que j'ai envie d'avoir un poil plus de couple à l'accélération  "tu sais que t'as déjà des points en moins... " " remarque ! T'iras bosser en vélo ce sera écolo quand t'auras plus de permis"

Voilà mon seul soutient... C'est pas gagné !!! 

Ah oui, c'est sûr, tu vas cramer de la gomme :-))

Tu verras, ta femme y viendra, elle trouvera le reste tellement fadasse à côté...

boris-jc a écrit:Je le trouvais vraiment trop gros et "plastique". Je l'ai donc viré pour l'esthétique.
Mais il existe en noir brillant, c'est une autre option. 

Si la comparaison avec le BO t'intéresse, j'ai ré-essayé un BO114 hier, après 10 jours de FXDR.
Impressions de conduite :
- position : kif-kif, le guidon du FXDR est un peu plus pratique en interfile
- manœuvrabilité : le FXDR paraît plus léger (pourtant, il n'y a que 5 kg de différence), je pense que c'est parce qu'il tourne plus facilement 
- freinage : là, pas de photo. Le BO ne freine pas très fort, pas assez à mon goût (je roule en IdF, de bons freins, c'est bien :-)

Ce ne sont que mes impressions et, comme toujours, faut d'abord essayer soi-même.
Une chose est sûre, ce 114 est exceptionnel !! Quel moteur !!

La maniabilité supérieure du FXDR par rapport au BO vient à mon avis de la roue AV en 19".

En ce qui concerne la position de conduite, il doit quand même y avoir une légère différence. En ce qui me concerne elle passe de "possible" sur le BO à "carrément impossible" sur le FXDR. Je trouve la position bien plus en appui sur les poignets sur le FXDR. Elle est pour les djeuns cette FXDR.

Une autre différence notable: les suspensions du FXDR sont réglées bien plus fermes que sur le BO, ce qui augmente la maniabilité et la garde au sol. En revanche, le confort de roulage y perd pas mal.

Le freinage, OK y'a pas photo. Bien plus puissant sur le FXDR, et la fourche vrille beaucoup moins, gage de longévité du pneu AV.

Le moulin on est tous d'accord. Une grande réussite. Et avec un arbre un peu méchant ça devient carrément jouissif !

Beatnick a écrit:
Le moulin on est tous d'accord. Une grande réussite. Et avec un arbre un peu méchant ça devient carrément jouissif !

Entièrement d'accord avec ton analyse de la brêle pour la mania et la position (mais non, tu n'es pas vieux ! L'âge, c'est dans la tête  ).

Et oui, à force de lire et relire tes posts, je suis TOTALEMENT converti  
Un nouvel AAC est le prochain investissement !!

boris-jc a écrit:
Et oui, à force de lire et relire tes posts, je suis TOTALEMENT converti  
Un nouvel AAC est le prochain investissement !!

Sur un 107 c'est déjà une turie... Alors sur un 114 !!!! 

Après quelques accessoires RIZOMA.... Sympa !

https://m.youtube.com/watch?v=SZOl3EozD6Q

Yaisse : c'est ce porte-plaque que j'attends, et les mini-cligno !

Et cette meule est un régal, aussi à l'aise en souplesse entre 2 et 3000, tranquille, qu'en tirant un poil !!
La banane 

Tu vas garder le filtre à air ou en mettre un plus court comme sur la vidéo !?

tu a bien fait de viré le plastique du radiateur(a mon gout).
j adore celle de la vidéo et avec ce filtre

Le filtre SE coudé déchire (j'adore, j'en ai un sur mon Sports !) mais... sur le FXDR, il me gêne vraiment, en plein sur le genou.
D'ailleurs, c'est un reproche courant par les essayeurs du net.
Et, plus je le vois, plus je dis que c'est une des signatures visuelles de cette brêle.
Enfin, une boîte à air comme celle-ci (plus longue = stabilité du flux) améliore un peu le couple. Et le son !!!

Du coup : je crois que je vais le garder !

c est ton choix...et surtout c est ta mob  comme on dit les gout………..
mais moi j ai du mal avec ce gros machin,mais bon..

il cache carrément un cylindre.. ..dommage de cache une si belle pieces

lesieur a écrit:tu a bien fait de viré le plastique du radiateur(a mon gout).
j adore celle de la vidéo et avec ce filtre

Oui, elle est top avec toutes ces modifs Rizoma ! Et, comme tu dis: sauf l'encadrement de radiateur...
Je présume que ça coûte un bras tous ces accessoires RZ...
(J'en avais monté sur ma MT-09... )

lesieur a écrit:il cache carrément un cylindre.. ..dommage de cache une si belle pieces

Oui, c'est le truc qui m'embête le plus, que ça cache le moteur (comme ces collecteurs 2-en-1)...!

Raoul_95 a écrit:

Je présume que ça coûte un bras tous ces accessoires RZ...

Tu présumes bien !!
...Bon, après, faut être honnête, pas plus que les accessoires HD au prix officiel :-))

C'est vrai, que lorsque l'on est habitué aux prix Harley... Rizoma, c'est raisonnable !

Oui, hein, on devient moins difficile et on relativise un peu plus les tarifs 

Je viens de l'essayer, c'est vrai qu'elle est attachante, cette machine.
Et finalement la position de conduite est assez agréable.

Alerik a écrit:Je viens de l'essayer, c'est vrai qu'elle est attachante, cette machine.
Et finalement la position de conduite est assez agréable.

J'ai trouvé aussi !!
...et ça se confirme tous les jours !
... Fais gaffe, si tu l'essaies encore, tu vas faire comme moi  !!

Chuuuuuuut

Pas faite pour moi, mais belle machine...
Tu as bien raison de te faire plaiz....