odeur d essence

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Message par kaba le Jeu 14 Mar 2019 - 19:26

Bonjour
Depuis quelques temps mon Electra  glide de 2009 injection après la balade  elle sent l essence ? je ne vois pas de fuite .
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Message par Paul30 le Jeu 14 Mar 2019 - 21:03

Regardes au niveau du raccord de réservoir,cela m'est arrivé sur mon ancien wide.
Passage à la concession quasi obligé pour faire changer le joint torique.
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Message par Jipaw le Jeu 14 Mar 2019 - 21:28

Salut même problème sur mon ancien Road king de 2009. Moi ça venait du joint du bouchon de réservoir et très souvent quand j'était pas loin de la reserve
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Message par Burt le Jeu 14 Mar 2019 - 21:47

Paul30 a écrit:Regardes au niveau du raccord de réservoir,cela m'est arrivé sur mon ancien wide.
Passage à la concession quasi obligé pour faire changer le joint torique.
2 Touring de 2010 et 2009 deux fois le problème, régler en concession car très compliqué à faire quand on a les mains pleines de doigts...
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Message par Kenavo le Ven 15 Mar 2019 - 2:52

Le joint torique du raccord de reservoir, lorsqu'il est HS fuit en permanence ça devait être facile à voir... et très facile à changer soi-même. On en trouve partout. 
Sinon ça peut venir de la durite qui relie les 2 côtés du réservoir mais la encore ça devrait suinter en permanence si un collier est desserré ou la durite endommagée.
Si c'est juste au retour de balades à chaud, le problème doit venir d'ailleurs. 
-Mauvaise combustion du mélange air/essence ( bougie fatiguée, carto qui déconne ...)? 
-Peut être simplement la température moteur qui chauffe le dessous du réservoir et accentue les vapeurs d'essence dans le réservoir ( joint de bouchon de reservoir, ou encore une erreur de modèle de bougie peut provoquer des température plus élevées )? 
Ça peut aussi venir de l'étanchéité de la sonde du réservoir sous le tank panel.
Ça peut venir aussi du corps d'injection avec un joint défectueux 
Voilà plusieurs pistes...
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Message par Paul30 le Ven 15 Mar 2019 - 5:31

Kenavo a écrit:Le joint torique du raccord de reservoir, lorsqu'il est HS fuit en permanence ça devait être facile à voir... et très facile à changer soi-même. On en trouve partout. 
Sinon ça peut venir de la durite qui relie les 2 côtés du réservoir mais la encore ça devrait suinter en permanence si un collier est desserré ou la durite endommagée.
Si c'est juste au retour de balades à chaud, le problème doit venir d'ailleurs. 
-Mauvaise combustion du mélange air/essence ( bougie fatiguée, carto qui déconne ...)? 
-Peut être simplement la température moteur qui chauffe le dessous du réservoir et accentue les vapeurs d'essence dans le réservoir ( joint de bouchon de reservoir, ou encore une erreur de modèle de bougie peut provoquer des température plus élevées )? 
Ça peut aussi venir de l'étanchéité de la sonde du réservoir sous le tank panel.
Ça peut venir aussi du corps d'injection avec un joint défectueux 
Voilà plusieurs pistes...


Pour le joint torique attention, outre la dimension exacte,il faut que la matière résiste aux hydrocarbures.
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Message par robotriri le Ven 15 Mar 2019 - 6:28

Paul30 a écrit:Regardes au niveau du raccord de réservoir,cela m'est arrivé sur mon ancien wide.
Passage à la concession quasi obligé pour faire changer le joint torique.

J'ai eu le même problème sur le sportster, joint HS suit intervention du Mans dessus.
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