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Message par jeromeab Mer 14 Aoû 2019 - 22:50

Bonjour a tous,


On trouve facilement des idée de tarifs des pièces pour monter en cylindré un 114 M8 grace a SE ou S&S


https://www.sscycle.com/products/power-package-124-ci-oil-cooled-chain-drive-with-highlighted-fins-and-chrome-pushrod-tubes-for-107-m8/

https://www.acabimport.com/pieces-detachees-partie-moteur-harley-davidson/1799975-ss-big-bore-kit-m8-17-19-310-1057.html


https://ksmotorcycles.com/harley-davidson-kit-de-conversion-de-twin-cam-de-114-ci-en-117-ci-softail-touring-de-2017-a-2019-granit.html

etc...



Mais par contre quid du tarif approximatif du montage d'un tel kit  ?


- Est-ce que certain l'on deja fait sur des M8

- Quel est le cout a peut prés qu'il faut envisager en concess ou alors chez un gris ?


Merci a tous.
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Message par nécureuil Mer 14 Aoû 2019 - 23:43

Salut, on en parle sur le forum, il suffit de chercher sinon ca fait plein de doublons coût approximatif modification M8  90029
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Message par jeromeab Mer 14 Aoû 2019 - 23:51

ok tu cherche avec quels tags ? car pas trouvé
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Message par jeromeab Lun 19 Aoû 2019 - 15:24

pluie impressionnante de réponses....  coût approximatif modification M8  807915
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Message par The_grizzli Lun 19 Aoû 2019 - 15:34

je ne connais qu'un upgrade de 114 à 117 puis à 124ci... fait sur une electra par un gris parisien...

J'ai suivi le dossier et les cartos qui vont avec... j'étais d'ailleurs bien tenté de l'affaire...
Mais ce n'est pas si simple et pas si facile...

Embrayage, joint de culasse ARR... tout y passe...

Donc : prudence et attendre d'avoir un peu plus de retour car ils ne sont pas légion.

Beatnick à un projet de 124ci, il a surement bien étudié les pièces en plus du kit.

le pb du M8, c'est de déculasser... çà prend un max de temps. Autant c'était du lego sur le TC... autant c'est compliqué sur le M8.
par contre, AAC simple... plus facile...
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