low rider 2020 a la place du road king 2002

J'ai le low rider 2020 depuis le début du mois à la place du RK classicisme et je me sents plus en sécurité avec les gentes bâtons . Crever avec une gente à rayons ça craint un peut.

guena a écrit:je croyais ( info du forum :rk 2013 roue a rayons et pneu tubeless ) que HD avait abandonné le montage sans chambre en 2013 ?

Non, mon RK est de 2015, et ce sont bien des jantes tubeless.

Classissisme, ce n'est pas moi qui l'ai dit. C'est mon téléphone.

Mon LR a des roues à rayon et même pas peur.... ya pas de raisons. mon ancienne avait aussi des rayons et ma foi jamais eu de soucis......je pense que c'est aussi fiable que des roues à batons.....a mon humble avis

crevé qu'une fois en plusieurs decennies , mais chambres a air pincées et fuyantes lors de changement de pneu , certains modeles sont magnifiques qu'avec des roues a rayons ( heritage et street bob )

les rayons je dis oui !!!!! ho!-reillon.....pffff c'est beau vu des yeux....j'aime beaucoup les gros rayons chiant a nettoyer......

pirates a écrit:Mon LR a des roues à rayon et même pas peur.... ya pas de raisons. mon ancienne avait aussi des rayons et ma foi jamais eu de soucis......je pense que c'est aussi fiable que des roues à batons.....a mon humble avis

Clairement, les bâtons sont plus costauds que les rayons, et c'est bien pour cette raison que ces derniers ont disparu.
Il est d'ailleurs fréquent, sur nos mobs pleines de couple et assez lourdes, d'en péter qqs uns (qqs posts récents en témoignent).

Maintenant, pour ce qui concerne l'esthétique, "'y'a pas photo", comme on dit

boris-jc a écrit:

pirates a écrit:Mon LR a des roues à rayon et même pas peur.... ya pas de raisons. mon ancienne avait aussi des rayons et ma foi jamais eu de soucis......je pense que c'est aussi fiable que des roues à batons.....a mon humble avis

Clairement, les bâtons sont plus costauds que les rayons, et c'est bien pour cette raison que ces derniers ont disparu.
Il est d'ailleurs fréquent, sur nos mobs pleines de couple et assez lourdes, d'en péter qqs uns (qqs posts récents en témoignent).

Maintenant, pour ce qui concerne l'esthétique, "'y'a pas photo", comme on dit

Vraiment je ne pensais pas que les roues à rayons étaient plus fragile entre guillemet que les jantes batons....en même tremps j'aurais tndance à me dire que les rayons offre une certaine souplesse que les jantes à batons ne peuvent pas avoir... mais comme tu dis la realité est que les rayons disparaissent ...c'est aussi peut être une histoire de coût.....une jante baton à partir d'un moule c'est simple efficace.... ya pas de machine pour monter les rayons puis faire les réglages plus de main d'oeuvre ......

Oui, absolument : au-delà de la solidité, il y a les pbs du temps de fabrication et de la main d'œuvre !

Pour la casse, les rayons pètent, 9 fois sur 10, au niveau de l'épaule...

sur une roue a batons : y'a un peu d'usinage aussi , après le coulage de la roue

3 eme compte rendu , ben non ! vraiment tres deçu du LR ,aucune protection ,duo pas simple ,on va arreter de se faire mal , moto reprise chez HD Vannes et commande d'un RK 2020 ,livré en avril

Merci pour cette info. J'avais envisagé (entre autres) le LR en l'équipant pour le duo. De toute façon le remplacement de mon RK n'est plus au programme, j'ai dépensé les sous 

t'as bien fait  

C est rassurant...
 Chuis interessé par tes pieces si tu en vends genre cmd avancees sacoche...

voilà un bon choix plus adapté à tes souhaits....
enfin tu connais...
sinon dans le genre plus facile en terme de maniabilité, tu avais le nouvel Héritage avec quelques atouts, le 114, l'éclairage à Led, mais il vrai un tout petit peu moins bien pour le duo et la capacité d'emport malgré les progrès réalisés...
ça va être long jusqu'à avril...

hdmanillac a écrit:C est rassurant...
 Chuis interessé par tes pieces si tu en vends genre cmd avancees sacoche...

commandes avancées reste sur la moto , j'ai la sacoche 100 euros et les pots V&H 300 a 300 euros

MP ?

Bjr,

d'acc., merci de ton avis et tes retours.
Du coup, j'vais aller essayer un road king pour me rendre compte....si rouler principalement solo et nez au vent me plait, c'est sûr que la LR n'est pas parfaite.

à+

guena a écrit:3 eme compte rendu , ben non ! vraiment tres deçu du LR ,aucune protection ,duo pas simple ,on va arreter de se faire mal , moto reprise chez HD Vannes et commande d'un RK 2020 ,livré en avril

Excellente décision. Quand on s'est trompé, mieux vaut arrêter les frais vite plutôt que de tenter de se persuader qu'en fait on est content. Si n'est pas indiscret, pourquoi le RK et pas l'Heritage ou le Deluxe qui ont tous les deux un cadre softail et qui, sur le papier, semblent pouvoir offrir un bon compromis entre protection et confort d'un côté et maniabilité de l'autre ?

Je répond aussi à ta question car j'étais dans le même cas que Guéna. Quand il était question que je change en début d'année, j'ai essayé quasi tous les softail. L'héritage est le plus adapté au duo sans grosses modifs, mais je n'aime pas le côté trop noir (jantes, moteur, fourche, pare-brise...)
Alors j'ai pensé au Deluxe qui est très beau. Mais il faut investir beaucoup pour l'adapter au duo. J'ai fait un devis et vu ce qu'il faut mettre au bout (environ 5000€) sans être sûr d'avoir le résultat escompté niveau confort en duo et conduite, j'ai laissé tombé.

Moi je viens de lâcher mon RK pour le LR et je suis très inquiet à vous lire.

Après, je ne roule pas sous la pluie, sauf quand je pars en rando plusieurs jours et que je me fais surprendre.

Je ne fais plus de duo. Donc pas besoin d'équipement pour cela. Par contre il me faut emporter des bagages de rando.

Et c'est vrai que le LR demande un budget conséquent de l'ordre de 3 à 4k€ pour le rendre sympa. C'est à prévoir d'emblée et on sait qu'en cas de revente, on ne récupère au mieux que la moitié de ce budget complémentaire.

En fonction de ton utilisation ce n'est peut-être pas un problème.
Moi c'est toujours en duo, beaucoup de grands trajets et vacances avec beaucoup de bagages.
Et très souvent sous la pluie 

Donc le choix du modèle est crucial.

Fin de compte c'est pas la moto le problème

ce sont les passagères

et la pluie

guycalvados a écrit:En fonction de ton utilisation ce n'est peut-être pas un problème.
Moi c'est toujours en duo, beaucoup de grands trajets et vacances avec beaucoup de bagages.
Et très souvent sous la pluie 

Donc le choix du modèle est crucial.

ben oui, quand tu pars de Normandie, tu es obligé de traverser la pluie au départ...

c'est moi le probleme ,: je pensais "capitaliser" avec un LR pour faire mes petits trajets ,en attendant la retraite , mais meme d'aller a Vannes a 30 km ,c'et penible ,le vent ds les epaules passé 100km/h,la flotte qui remonte par l'avant ,par l'arriere ,se prendre des gravillons ds la tronche,  l'heritage a des reposes pieds passagers plus haut que sur le LR et le Garde boue AR doit laisser passer l'eau sous la selle , et le duo ? madame et moi sommes charpentés comme on dit ,  bref, j'ai peté l' assurance vie pour faire la jouinture , et le RK,je connais  et si je ne suis plu capable de conduire une moto lourde ,ce n'est pas ds 5 ans que je pourrai plus , chaque moto a son usage ,et son climat

si vous êtes "charpentés" comme tu dis

c'est sûr vaut mieux le RK...

Tu veux pas un tour pak pour ton RK ?

J en ai un tout neuf sur les bras

j'ai commencé avec un 1000 XLCH de 1979 ,en 1983 ,mais les HD que je connais le mieux c'est l'heritage (1987 ) et le RK ( 2002 ) pour avoir beaucoup voyagé avec les 2 , si l'ecart de  qualités routieres est toujours le meme , avantage au RK : confort en solo ou en duo ,tenue de route ,freinage , bagagerie etanche ,tout ça pour a peu pres le meme prix , et en noir et chrome ,toujours une valeur sure

hdmanillac a écrit:Tu veux pas un tour pak pour ton RK ?

J en ai un tout neuf sur les bras

une ptite photo en MP,merci

marsu56 a écrit:Fin de compte c'est pas la moto le problème

ce sont les passagères

et la pluie  

  Dany va te taper 

voici la mienne Je viens juste de recevoir la selle confort avec gel