Low rider softail vs dyna

Salut les amis, 
J’ai bien vu un autre sujet LowRider mais il concerne la monture de beatnick. Comme je ne tiens pas a poliuer son post avec mes questions sur l’usage et l’esprit du LowRider, je préfère en créer un nouveau. 
J’hesite a craquer sur un Lowrider softail tres recent avec 1600kms. Et un dyna street bob. 
Je ne connaissais pas le modèle du lowrider. Et je me demande quel type d’usage lui correspond le mieux. 
J’ai eu un breakout et un fatboy juste avant. 
Si vous avez des petits conseils sur confort, maniabilité et surtout revente, recherche par les passionnés ! 
Le modele que j’ai vu est en stage 1 avec des vans et couleur twisted cherry

Une moto c’est comme une paire de godasses pour se faire une idée faut l’essayer.

Ce n'est pas faux mais je pense que ca va être difficile pour moi d'essayer en ce moment... Dans le Nord, le temps n'est pas propice à l'essai :( Et je ne suis pas certain que j'aurai la patience d'attendre. 
Et puis une occasion, il faut sauter dessus pour rester dans mon budget. 
Le truc est que celle que j'ai vue a les commandes avancées ... ce qu'une démo n'aura surement pas. 
Bref, merci pour ton conseil mais pas facile à suivre dans le cas présent :)

Hello, possesseur d'un Low Rider depuis 2 ans, 39000 km, stage 2 (3 ème Harley) voici mon retour:
Moto polyvalente que j'adore. Assez à l'aise en ville, et capable de t'emmener plusieurs jours pour une virée sympa. J'ai équipé la mienne d'un pare brise, sacoches, amortisseur Olhins à l'arrière, sissy bar, selle améliorée via un sellier, ainsi, les trips à deux sont tout à fait réalisables. Le stage 1 est le minimum requis (comme souvent) afin que le moteur soit plus expressif et surtout qu'il ne chauffe moins. Un look intemporel qui attire les regards et les commentaires. Un freinage suffsant et efficace en conduite "mode Harley" bonne tenue de route, etc. Pas d'avis sur les commandes avancées car je n'ai jamais essayé. Bref, un très bon choix, selon moi....

Moi je viens de troquer mon RK 09 contre un FXLR 19. Mais je n'ai fait que 200 km en tout pour la ramener. Donc mon avis est sujet à évolution.

C'est un Softail d'entrée de gamme qui nécessite quand même pas mal de frais pour l'équiper pour le long ride. Sinon, chassis au top et moteur coupleux, puissant tout en étant hyper souple et présentant un bon potentiel de préparation Stage 1 ou Stage 2 sans investir de trop.

Par rapport au dyna, je dirais qu'il n'y a pas photo !

J'ai fait 35.000km avec mon premier Low-Rider.
J'ai tellement aimé cette bécane que j'ai repris exactement la même.

Elle sait tout faire. La ville, la montagne, les (très) longs trips, le cruising cool, l'arsouille avec les Fadas.

Ses défauts ?
- Il faut rajouter un peu de pognon pour avoir une bécane vraiment sympa (stage 2 minimum à mon avis, guidon, commandes avancées), le vrai budget dépasse 20.000€.
- Un peu juste pour le duo, même en voyageant léger.
- Protection inexistante sous la pluie. 

La suivante ?  Un Low-Rider évidemment. 

Tiens y a un comparatif sur Freeway

du LOW rider Dyna VS LRS Softail

Et alors ?

Moto magazine de décembre fait un essai intéressant sur 3 roadsters harley.

Je suis en Dyna LR. Depuis qu’elle est en stage 2, c’est le top.
Oui il faut investir un peu, j’ai aussi changer les amortisseurs AR.
Pas de soucis sur les longues balades de plusieurs jours si tu acceptes le confort « virile »....
Cette moto est vivante et c’est ce qui est bon !

hdmanillac a écrit:Et alors ?

j'ai vu ça de loin dans le kiosque mais bon j'achète une fois dans l'année pour le poster des modèles

Les magazines vaccinés Harley je fait l’impasse, je préfère la presse moto générale qui est plus près de la vérité.

LR9216 a écrit:Je suis en Dyna LR. Depuis qu’elle est en stage 2, c’est le top.
Oui il faut investir un peu, j’ai aussi changer les amortisseurs AR.
Pas de soucis sur les longues balades de plusieurs jours si tu acceptes le confort « virile »....
Cette moto est vivante et c’est ce qui est bon !

Les amortisseurs arrières étaient en effet à changer pour avoir une bécane un peu précise, mais ça c'était avant. Sur les derniers modèles "softail" le cadre (et la fourche dans le cas de la LRS) sont très bien d'origine, vraiment très bien.

perso elles se valent a leur &poque maintenant c'est l"ère du 107