Amortisseurs Ohlins pour RK de 2010

enzodu45 a écrit:non ils ne sont plus en promo
confirmation,
et ce n'est pas ce modele pour ma street glide
pour info, HerveRK, ohlins fait -20% lors des manifs (tours, ou morzine)
c'est ce qu'ils m'ont dit a morzine cette année

Tu sais Enzo , ça te ferait sans doute du bien à ton dos d’avoir 1 cm en plus de courses pour tes amortisseurs arrières     Et vu ton mètre 90 ce sera pas dérangeant pour toi d’avoir 1 cm plus haut  

de toute facon , je changerais mes amortisseurs
j'ai constaté depuis longtemps, que je faisais gaffe a chaque aspérité de la route, pour protéger mon dos,
et quand j'entends les personnes parler du changement avec de EMC ou des ohlins, cela fait rever

enzodu45 a écrit:de toute facon , je changerais mes amortisseurs
j'ai constaté depuis longtemps, que je faisais gaffe a chaque aspérité de la route, pour protéger mon dos,
et quand j'entends les personnes parler du changement avec de EMC ou des ohlins, cela fait rever

Et ben alors fonce a ce tarif là tu trouveras jamais meilleur affaire !!    Moi je ne veux pas m’emballer je ne vais pas les acheter tout de suite je n’ai pas encore mon nouveau RK ........... 

après modification de ma selle ,je pense également à mettre des EMC, j'ai demandé un devis à mon gris, et un peu plus long de 10 mm pour le confort comme préconisé , du coup je me demande si ce changement de longueur d'amortisseurs à un impact sur la tension de la courroie ?

HerveRK a écrit:

Et ben alors fonce a ce tarif là tu trouveras jamais meilleur affaire !!    Moi je ne veux pas m’emballer je ne vais pas les acheter tout de suite je n’ai pas encore mon nouveau RK ........... 

heu, Hervé pour pas rater la promo, tu les montes sur le RG
Ça permettra de les roder
Et après montage sur le RK

une chtite question sur ce modele
y'a pas de reglage de la detente, est ce important ?

Non, pas de réglage en détente
Juste la pré contrainte du ressort 
C’est le premier modèle que j’ai acheté 
Il apporte une amélioration non négligeable 

Le deuxième modèle comporte le réglage de la détente
C’est encore mieux, mais plus cher aussi

A voir en fonction du besoin de chacun

HerveRK a écrit:

enzodu45 a écrit:de toute facon , je changerais mes amortisseurs
j'ai constaté depuis longtemps, que je faisais gaffe a chaque aspérité de la route, pour protéger mon dos,
et quand j'entends les personnes parler du changement avec de EMC ou des ohlins, cela fait rever

Et ben alors fonce a ce tarif là tu trouveras jamais meilleur affaire !!    Moi je ne veux pas m’emballer je ne vais pas les acheter tout de suite je n’ai pas encore mon nouveau RK ........... 

ceux que tu peut faire Hervé tu les achète je les monte sur mon Road-King et quand tu a le tiens je te les rend ou pas   mais le rodage sera fait

patrickM a écrit:après modification de ma selle ,je pense également à mettre des EMC, j'ai demandé un devis à mon gris, et un peu plus long de 10 mm pour le confort comme préconisé , du coup je me demande si ce changement de longueur d'amortisseurs à un impact sur la tension de la courroie ?

Oui, si tu montes des amortisseurs de la longueur de ceux des electra ou des RK , il te suffit te régler la tension en prenant la préconisation des electra ou des RK .

cheche63 a écrit:

HerveRK a écrit:

enzodu45 a écrit:de toute facon , je changerais mes amortisseurs
j'ai constaté depuis longtemps, que je faisais gaffe a chaque aspérité de la route, pour protéger mon dos,
et quand j'entends les personnes parler du changement avec de EMC ou des ohlins, cela fait rever

Et ben alors fonce a ce tarif là tu trouveras jamais meilleur affaire !!    Moi je ne veux pas m’emballer je ne vais pas les acheter tout de suite je n’ai pas encore mon nouveau RK ........... 

ceux que tu peut faire Hervé tu les achète je les monte sur mon Road-King et quand tu a le tiens je te les rend ou pas   mais le rodage sera fait

 Bin c’est le «  ou pas » qui me chagrine !!     Mais l’idée est bonne au départ Cheche 

jemilo a écrit:

HerveRK a écrit:

Et ben alors fonce a ce tarif là tu trouveras jamais meilleur affaire !!    Moi je ne veux pas m’emballer je ne vais pas les acheter tout de suite je n’ai pas encore mon nouveau RK ........... 

heu, Hervé pour pas rater la promo, tu les montes sur le RG
Ça permettra de les roder
Et après montage sur le RK

Bin il est parti dimanche dernier dans le 44 le RG !!  

louloupa a écrit:

patrickM a écrit:après modification de ma selle ,je pense également à mettre des EMC, j'ai demandé un devis à mon gris, et un peu plus long de 10 mm pour le confort comme préconisé , du coup je me demande si ce changement de longueur d'amortisseurs à un impact sur la tension de la courroie ?

Oui, si tu montes des amortisseurs de la longueur de ceux des electra ou des RK , il te suffit te régler la tension en prenant la préconisation des electra ou des RK .

OK merci louloupa

HerveRK a écrit:

jemilo a écrit:

HerveRK a écrit:

Et ben alors fonce a ce tarif là tu trouveras jamais meilleur affaire !!    Moi je ne veux pas m’emballer je ne vais pas les acheter tout de suite je n’ai pas encore mon nouveau RK ........... 

heu, Hervé pour pas rater la promo, tu les montes sur le RG
Ça permettra de les roder
Et après montage sur le RK

Bin il est parti dimanche dernier dans le 44 le RG !!  

Bonne nouvelle

Ça va être compliqué de les roder sans machine

HerveRK a écrit:

jemilo a écrit:

HerveRK a écrit:

Et ben alors fonce a ce tarif là tu trouveras jamais meilleur affaire !!    Moi je ne veux pas m’emballer je ne vais pas les acheter tout de suite je n’ai pas encore mon nouveau RK ........... 

heu, Hervé pour pas rater la promo, tu les montes sur le RG
Ça permettra de les roder
Et après montage sur le RK

Bin il est parti dimanche dernier dans le 44 le RG !!  

  se qui veut dire qu'il est parti alors    excellente nouvelle    alors tu est sur des bécanes en particuliers 

Bonne nouvelle ça Hervé

Allez voir par là !!     
http://www.passion-harley.net/t91785-peut-etre-mon-new-rk-2014

Ça y'est. le RK est entre les main du Doctor...... Je le récupère  ce soir, je vous donnerais les premières impressions......

Loulou06270 a écrit:Ça y'est. le RK est entre les main du Doctor...... Je le récupère  ce soir, je vous donnerais les premières impressions......

Valentino ? 

C'est fait, j'ai récupéré la bête hier en fin de matinée et je l'ai juste ramener à la maison, l'après-midi pas pu aller l'essayer.
Ce matin vu le beau temps, j'ai décider d'aller jusqu'à Fréjus par l'autoroute et de revenir vers Villeneuve par le bord de mer.
Je vous dis pas le temps était superbe.... mis parlons un peu du changement.....
J'ai eu l'impression d'avoir changer de moto. Il est vrai que j'avais un point dur sur la fourche et je dirais presque que j'avais une japonaise dans les mains tellement de la tenue de route à changer. Elle tient bien son cap dans les courbes à grande vitesse enfin si je peux le dire (130-140) alors qu'avant elle saucissonnait surtout sur une courbe à droite. Cela devait provenir spécialement de ma fourche car on sentait un point dur sur le coté droit. Là nickel.....
Ensuite sur la route du bord de mer qui va de St Raphaël à Théoule dans les petits virages avec un revêtement qui n'est pas toujours super, c'est pareil, une nouvelle moto. Lors d'un raccord de revêtement, ça passe super bien alors qu'avant on avait l'impression que l'on perdait pendant une fraction de seconde la roue avant. Je recommande, de changer l'avant et l'arrière, c'est vraiment complémentaire, et surtout si on peu prendre la même marque avant Arrière comme moi, on trouve une véritable changement dans la tenue de route. 
Pour les gars qui n'ont pas l'habitude du bord de mer, je vous joint deux petites photos prisent ce matin du coté d'Anthéor, pour vous faire baver une peu....






   

  baver    meme pas   

Merci de ce retour, ça confirme mon impression
J’ai eu l’occasion de tester un street équipé d’une fourche avec cartouches ÖHLINS, c’est vrai que le résultat est bluffant
Les amortos étaient les mêmes que les miens, et bien avec La Fourche je les trouvaient plus efficaces
Les petits chocs étaient mieux filtrés avec cette fourche
Pour les courbes à vitesse Élevée je n’ai pas essayé
Reste le cap de l’achat....

Ouep car les cartouches de fourches ..... ça coûte les 2 bras  

HerveRK a écrit:Ouep car les cartouches de fourches ..... ça coûte les 2 bras  

Attend de tester ta fourche sur ta nouvelle machine
Tu verras, elles ont bien progressé

jemilo a écrit:

HerveRK a écrit:Ouep car les cartouches de fourches ..... ça coûte les 2 bras  

Attend de tester ta fourche sur ta nouvelle machine
Tu verras, elles ont bien progressé

Aaaah cool Jemilo ! Merci pour l’info, je n’aurais que les amortos a faire comme ça  

Loulou06270 a écrit:C'est fait, j'ai récupéré la bête hier en fin de matinée et je l'ai juste ramener à la maison, l'après-midi pas pu aller l'essayer.
Ce matin vu le beau temps, j'ai décider d'aller jusqu'à Fréjus par l'autoroute et de revenir vers Villeneuve par le bord de mer.
Je vous dis pas le temps était superbe.... mis parlons un peu du changement.....
J'ai eu l'impression d'avoir changer de moto. Il est vrai que j'avais un point dur sur la fourche et je dirais presque que j'avais une japonaise dans les mains tellement de la tenue de route à changer. Elle tient bien son cap dans les courbes à grande vitesse enfin si je peux le dire (130-140) alors qu'avant elle saucissonnait surtout sur une courbe à droite. Cela devait provenir spécialement de ma fourche car on sentait un point dur sur le coté droit. Là nickel.....
Ensuite sur la route du bord de mer qui va de St Raphaël à Théoule dans les petits virages avec un revêtement qui n'est pas toujours super, c'est pareil, une nouvelle moto. Lors d'un raccord de revêtement, ça passe super bien alors qu'avant on avait l'impression que l'on perdait pendant une fraction de seconde la roue avant. Je recommande, de changer l'avant et l'arrière, c'est vraiment complémentaire, et surtout si on peu prendre la même marque avant Arrière comme moi, on trouve une véritable changement dans la tenue de route. 
Pour les gars qui n'ont pas l'habitude du bord de mer, je vous joint deux petites photos prisent ce matin du coté d'Anthéor, pour vous faire baver une peu....





   

paysage triste : pas une seule vague et pas un seul poisson visible  !!

HerveRK a écrit:

jemilo a écrit:

HerveRK a écrit:Ouep car les cartouches de fourches ..... ça coûte les 2 bras  

Attend de tester ta fourche sur ta nouvelle machine
Tu verras, elles ont bien progressé

Aaaah cool Jemilo ! Merci pour l’info, je n’aurais que les amortos a faire comme ça  

C’est bien possible

HerveRK a écrit:

jemilo a écrit:

HerveRK a écrit:Ouep car les cartouches de fourches ..... ça coûte les 2 bras  

Attend de tester ta fourche sur ta nouvelle machine
Tu verras, elles ont bien progressé

Aaaah cool Jemilo ! Merci pour l’info, je n’aurais que les amortos a faire comme ça  

Herve sur les nouveaux modèles, je trouve que l arrière est indispensable ne serait ce que pour  la moto ne louvoie plus et le confort en prime.
Après l'avant ça va.... même si ce n'est pas terrible. Le seul problème c'est quand tu fais l'arrière tu sens encore plus que l'avant n'est pas terrible.
je viens de faire la commande du nouveau kit fourche ohlins....... Je vous  ferai un retour

thierry84210 a écrit:Herve sur les nouveaux modèles, je trouve que l arrière est indispensable ne serait ce que pour  la moto ne louvoie plus et le confort en prime.
Après l'avant ça va.... même si ce n'est pas terrible. Le seul problème c'est quand tu fais l'arrière tu sens encore plus que l'avant n'est pas terrible.
je viens de faire la commande du nouveau kit fourche ohlins....... Je vous  ferai un retour

Cool , pressé d’avoir ton sentiment sur le sujet

jemilo a écrit:

thierry84210 a écrit:Herve sur les nouveaux modèles, je trouve que l arrière est indispensable ne serait ce que pour  la moto ne louvoie plus et le confort en prime.
Après l'avant ça va.... même si ce n'est pas terrible. Le seul problème c'est quand tu fais l'arrière tu sens encore plus que l'avant n'est pas terrible.
je viens de faire la commande du nouveau kit fourche ohlins....... Je vous  ferai un retour

Cool , pressé d’avoir ton sentiment sur le sujet

Pfuuuuuu meuh non , pas besoin de faire un retour hein !! On le sais très bien que tu vas nous écœurer de tout ton bonheur et ta joie déguelasse , tellement tes cartouches sont topissimes             

HerveRK a écrit:

jemilo a écrit:

thierry84210 a écrit:Herve sur les nouveaux modèles, je trouve que l arrière est indispensable ne serait ce que pour  la moto ne louvoie plus et le confort en prime.
Après l'avant ça va.... même si ce n'est pas terrible. Le seul problème c'est quand tu fais l'arrière tu sens encore plus que l'avant n'est pas terrible.
je viens de faire la commande du nouveau kit fourche ohlins....... Je vous  ferai un retour

Cool , pressé d’avoir ton sentiment sur le sujet

Pfuuuuuu meuh non , pas besoin de faire un retour hein !! On le sais très bien que tu vas nous écœurer de tout ton bonheur et ta joie déguelasse , tellement tes cartouches sont topissimes             

J espère bien quelles vont etre top...
Bon aprés meme si c est le cas je cacherais ma joie

Je confirme que l'ensemble onlins est vraiment top.
La tenue de route de mon RK a totalement changé, c'est un vrai rail.......!

Je recommande......