Photos de breakout 114 /107 customisés

Les USA ont quand même bien inondés le Japon....

By seds

Haargg!!! Trop Bô les B.O...

nick a écrit:sacré cul pour ce 114

Ca résout le problème de support de plaque ... Super bestiau !

Magnifique et énorme ce 114 ! (Photo au dessus)

@Mikaspéléo
J'ai fait beaucoup de montagne avec mon BreakOut. 
On est même arrivés en tête des 40eme rugissants (40 cols alpins en 24h) avec BreveBale et JMarie 18.
Donc c'est possible. Et on peut même rouler assez vite.
Mais c'est clairement pas fait pour et la garde au sol est tellement faible qu'il ne faut faire aucune erreur de trajectoire.

Tant que je n'avais que le BO, j'y étais habitué et le chassis ne me posait pas de problème, même s'il fallait vraiment se cracher dans les mains pour le faire avancer.
Mais du jour ou je suis passé sur un chassis de Low-Rider, je n'ai plus pris de plaisir à conduire le B0 et je l'ai finalement vendu: je ne roulais plus du tout avec.

En conclusion, on peut faire de la montagne avec, mais y'a vraiment mieux...

Salut mika !!
Si tu penses nouvelle brêle, c'est que le moral est à l'avenant ?! Je te le souhaite.

Pour revenir à ce magnifique BreakOut et à son emploi sur route viroleuse, c'est la raison pour laquelle, avec le freinage (eh oui, un seul disque devant, c'est bien peu...!), j'ai choisi le FXDR.
Meilleurs freins & fourche, garde au sol doublée, et davantage de pêche (la carto, même de base, n'est pas la même que pour le BO 114. Bon, ok, c'est un détail qui se modifie vite !).
Je te confirme que ça tourne bien, et serré même. Du côté de chez Proxo, je m'en suis donné à cœur joie, et j'étais pas ridicule face aux locaux !!...

Et puis : toujours ce cul fabuleux !!...

Attention, hein, je suis pas objectif

Il a une bonne gueule celui-là.... 

Beatnick a écrit:
Tant que je n'avais que le BO, j'y étais habitué et le chassis ne me posait pas de problème, même s'il fallait vraiment se cracher dans les mains pour le faire avancer.
Mais du jour ou je suis passé sur un chassis de Low-Rider, je n'ai plus pris de plaisir à conduire le B0 et je l'ai finalement vendu: je ne roulais plus du tout avec.

En conclusion, on peut faire de la montagne avec, mais y'a vraiment mieux...

Le châssis de ta nouvelle est il meilleur que celui du low rider ?

louloupa a écrit:

Beatnick a écrit:
Tant que je n'avais que le BO, j'y étais habitué et le chassis ne me posait pas de problème, même s'il fallait vraiment se cracher dans les mains pour le faire avancer.
Mais du jour ou je suis passé sur un chassis de Low-Rider, je n'ai plus pris de plaisir à conduire le B0 et je l'ai finalement vendu: je ne roulais plus du tout avec.

En conclusion, on peut faire de la montagne avec, mais y'a vraiment mieux...

Le châssis de ta nouvelle est il meilleur que celui du low rider ?

Le jour et la nuit. Quand on passe de l'une à l'autre c'est flagrant, surtout au niveau de la fourche. La S est bien plus précise et joueuse. En revanche elle est bien moins confortable.

La rigueur a un prix

J’a Le droit de poster la mienne !? 
Même si comparé à certaines prépa.... 

Jolie !

par contre ta sacoche, elle doit racler souvent 

SOFTAIL11 a écrit:Jolie !

par contre ta sacoche, elle doit racler souvent 

C'est vrai qu'à gauche je tourne moins vite qu'à droite.... 

Toutes elles "déchirent grave" comme disait l'autre....mais ca déchire encore plus le porte feuille !!
On est à des années lumière de la harley pure et dure qui tenait avec des bouts de fil de fer.
Les temps changent mon bon monsieur

Ça c'est du Thunderbike...

Indy69 a écrit:J’a Le droit de poster la mienne !? 
Même si comparé à certaines prépa.... 

Superbe !

... Tu roules avec un extincteur dans le cadre de ton activité de pompier volontaire, ou c'est par fétichisme ?!!? 

boris-jc a écrit:


... Tu roules avec un extincteur dans le cadre de ton activité de pompier volontaire, ou c'est par fétichisme ?!!? 

Le côté Bobber à l'ancienne me plaît beaucoup.... Y a encore beaucoup de boulot pour faire remonter le temps à un modèle 2018 
Prochaine bricole le guidon  le gros voir très gros morceau sera le garde-boue arrière 

Et l'extincteur, une belle blonde en rase campagne avec sa R5 en feu ça peut le faire !? 

D'ailleurs faudrait que je refasse des photos, le filtre à air n'est pas à jour...

Qu’a tu mis comme filtre à air Indy ?

nick a écrit:Qu’a tu mis comme filtre à air Indy ?

Arlen ness Method 

Indy69 a écrit:

nick a écrit:Qu’a tu mis comme filtre à air Indy ?

Arlen ness Method 

t'as rien à envier aux autres prépas, avec ce filtre ça a de la gueule   
mais ça ne noircit pas à la longue ?

Superbe !!

Ritchie a écrit:

Indy69 a écrit:

nick a écrit:Qu’a tu mis comme filtre à air Indy ?

Arlen ness Method 

t'as rien à envier aux autres prépas, avec ce filtre ça a de la gueule   
mais ça ne noircit pas à la longue ?

Non, je pense le nettoyer prochainement (la vitre).
Les vapeurs laisse quelques traces, un nettoyage une fois l'an pour les maniaques comme moi devrait faire l'affaire 

boris-jc a écrit:Superbe !!

Merci !
Sur ton monstre un filtre exotique rendrait bien aussi... 

J'en suis sûr : je vais demander un devis à ton sellier pour une sacoche (mon bras oscillant en alu est très particulier).

boris-jc a écrit:J'en suis sûr : je vais demander un devis à ton sellier pour une sacoche (mon bras oscillant en alu est très particulier).

Prends juste ton mal en patience...
Pour les bécanes il a accès chez Thunderbike 
Donc tu peux lui demander n’importe quoi sur n’importe quelle bécane.

Magnifique breakout 

Très chouette !