Mon Softail Héritage

Pas besoin, je le sais déjà mais elle sera encore plus belle quand j'aurais fait les modifs

klmprocessor a écrit:Pas besoin, je le sais déjà mais elle sera encore plus belle quand j'aurais fait les modifs

si tu es a l'etroit , tu sais ou venir bosser , on pousse toute la merde pour etre tranquilles et tu es chez toi

Les goûts et couleurs ça ne se discute pas, juste un doute pour le filtre à air et surtout pour la plaque format panneau publicitaire, une petite inclinée ou incurvée serait du meilleur effet. Autrement chouette acquisition

ACHILLE11 a écrit:

klmprocessor a écrit:Pas besoin, je le sais déjà mais elle sera encore plus belle quand j'aurais fait les modifs

si tu es a l'etroit , tu sais ou venir bosser , on pousse toute la merde pour etre tranquilles et tu es chez toi

Merci pour l'invit, dés que le street bob sera parti j'aurais plus de place pour les grosses modifs


@ Jovial : tu lis dans le futur toi, non ?


Pour le filtre à air je vais remonter un filtre stage 1 avec son couvercle chromé et pour la plaque, j'attends la livraison du support incliné

si tu as besoin d'un coup de main , tu klaxonnes !!

Il est préférable de mettre une vrai filtration si tu ne veux pas que ton moulin s’use plus vite en aspirant la poussière ambiante! 

Il est préférable de mettre une vrai filtration si tu ne veux pas que ton moulin s’use plus vite en aspirant la poussière ambiante! 

Merci Chubaka, j'avais compris dés ton premier post  
Remontes de 4 post où j'indique le changement du filtre à air

Oups désolé
Et je sais pas pourquoi mais j’ai eu le hoquet !

Faut boire un coup pour le faire passer

Bricolage du soir, installation d'un filtre à air Arlen Ness pour remplacer le cornet



puis du cover embrayage Skull

voilà  çà c'est du filtre 

Bien mieux ! Plus dans l'esprit.... 

Bien d'accord carrément raccord

l'ensemble matche bien, par contre ton admission d'air doit s'en trouvé diminuée. Pas de problème ?

non, ces caches ne restreignent absolument pas la quantité d'air admise.

Vu la taille du filtre , la perte par rapport à un cornet doit être très légère . D'autant plus que ton ancien cornet n ' était pas si ouvert que ça , entre la grille et le grillage .

c'est entierement ouvert a l'arrière, et si c'est comme le mien , y'a en plus une découpe en dessous.

C'est la taille de l' élément filtrant qui compte le plus , bien sûr il faut que l' entrée de la boite à air suive  .

Pour le test pas encore fait vu que je l'ai monté hier soir et le temps est merdique

Pour l'admission d'air sur le filtre, mon couvercle est ouvert derrière mais il est plein tout autour.

Je sais pas si ça va jouer quelque chose

la decoupe se met plutot vers le haut,ça permet de "mieux" aspirer au niveau du reservoir..mais bon c'est pas le jour et la nuit non plus

Moi sur mon sportster j’ avais mis la découpe vers le bas pour le côté esthétique ! Jamais vu de différence.

oui c'est clair..

ça donne vraiment envie d'acheter un Héritage, (à défaut de le toucher)!!
J'ai failli franchir le pas pour remplacer mon low-rider, mais une intervention chirurgicale à bloquée mon projet.
Moi je la voudrait en noir/orange.
Celle-ci est vraiment belle aussi.

Magnifique, tres belle reussite!

Merci les gars, une bonne base pour les modifs de prévu.
Guidon Ape, roue avant 21" et rajout de chrome par-ci par là

Bon aujourd'hui montage des riser plus court et montage à blanc du guidon pour voir si les câbles actuels sont assez long


 
au final, je suis bon pour commander le kit Burly 14" et pour le look avec le Ape
Ça change énormément la position de conduite, surtout avec le guidon poussé vers l'avant.

trop bien, j'adore 

moi ce qui m'a un peu refroidi , c'est quand j'ai vu la taille de la roue avant par rapport au guidon.

je referai l'essai avec la roue en 21 , le guidon ne viendra qu'ensuite.

c'est clair qu'il faut de toutes facons l'incliner un peu sur l'avant .

tu pourrais me faire une photo d'ensemble du montage du repose pied passager coté gauche STP? merki

Voilà chef


Beurk, elle est sale