Presentation de mon gros Robert :)

J'adore la ligne de cet échappement qui reprend le même motif que sur ma sportglide. C'est ce passage devant le Timer que je trouve original, mais le 2/2 va beaucoup mieux au Fat

heje a écrit:Allez, petit up avec quelques évolutions sur ma grosse.
Une ligne décatalysée, une nouvelle carto a l'aide du Power vision et les sondes du target tune pour un résultat en net amélioration   
Le reste ce joue au niveau de l'esthétique avec des petites touches de black par ci par là.

Hello,

Décatalysage maison?

J'ai comme toi acheté les sondes large bande que je comptais monter cet hiver, tu as fait comment avec le filetage, percé et refileté en M18?

Sinon, je suis également interessé par le fabricant du support de plaque sous le garde boue. J'avais vue une pas mal de chez custom dynamique, mais pas sur que les plaques au format européen passe.

Le kit target tune avec sondes bande large est fourni avec des bung à souder . Il n' y a qu ' à faire un trou et souder les bung .

@ Pierrick: decata maison of course  
Pour les sondes pas besoin de souder les bossages fournis, tu perces à 16.5 et tu taraudes à 18/150 (de mémoire) pas M18 , par contre attention de percer dans l'axe sinon la sonde du cylindre avant ne passera pas.

Superbe ton Bob!
Ça en jette tt noir avec du qui brille
Decata, purée on doit t'entendre arriver de très loin !
En tt cas beau taf.

@Pierrick: pour ce type de plaque regarde chez Cult Werk..

Les gros roberts je les préfère par paire! Mais le tiens se suffit à lui même...
Superbe.

Superbe la finition "all black". Les par-chaleurs sans doute la prochaine modif que je vais faire! 

Pour la plaque, même choix que toi, ça finit mieux que la plaque latérale... je dois juste la "redresser" car faillit me faire dégommer avec le put***  d'angle pas respecté 


Et faut aussi que je "bouche" les trous de vis de l'ancien support. Avec le pseudo confinement je vais peut-être avoir le temps....

Beau gros Robert..

heje a écrit:@ Pierrick: decata maison of course  
Pour les sondes pas besoin de souder les bossages fournis, tu perces à 16.5 et tu taraudes à 18/150 (de mémoire) pas M18 , par contre attention de percer dans l'axe sinon la sonde du cylindre avant ne passera pas.

Ou se trouve le catalyseur dans la ligne??

rutilante 

Stefano a écrit:

heje a écrit:@ Pierrick: decata maison of course  
Pour les sondes pas besoin de souder les bossages fournis, tu perces à 16.5 et tu taraudes à 18/150 (de mémoire) pas M18 , par contre attention de percer dans l'axe sinon la sonde du cylindre avant ne passera pas.

Ou se trouve le catalyseur dans la ligne??

Sur les échappements M8 c'est au début du pot d'échappement, plus dans les collecteurs.

Merci a toi Thor

Les catalyseurs se trouvent sur le collecteur et rien d'autre.
Sur ma photo il y a 2 tubes plus clairs, c'est ceux que j'ai remplacés.
Si suppression des cata, il faut impérativement refaire une carto sinon ca le fait pas.
Pour le bruit ca ressemble enfin à une Harley, mais ca reste convenable
La carto avec le PV permet aussi de remettre le ralenti a un régime correct pour les oreilles et safe pour le bouzin, 850trs.

J'ai fini les modifs esthétique et le stage 1 du gros, suis content.
Des petits détails qui font de grosses différences pour moi.

Belle  
Dis moi les catadioptres c’est toi qui les as decollé ou c’était comme ça quand tu l’as acheté ?
Je vais sûrement dégager les miens, aucun intérêt hormis le Orange Harley

je pense que tu parles des cabochons de clignotant?
Si c'est ca, c'est un pote carrossier qui s'en ait occupé avec un vernis spécial.
J'avais démonté les clignotants arrière mais je me suis pas risqué a essayé de décoller les cabochons.
Sinon il t a un tuto plus simple ici http://www.passion-harley.net/t97049-tuto-teinte-clignotant-pebeo-vitrail-noir-fume

Très sympa ton fat!

bonsoir Heje !
belle bécane (vu que j'ai craqué pour le même modèle) 
Pour les leviers de frein et d'embrayage, les as tu changé toi même ? difficile ou pas ?
Merci

heje a écrit:je pense que tu parles des cabochons de clignotant?
Si c'est ca, c'est un pote carrossier qui s'en ait occupé avec un vernis spécial.
J'avais démonté les clignotants arrière mais je me suis pas risqué a essayé de décoller les cabochons.
Sinon il t a un tuto plus simple ici http://www.passion-harley.net/t97049-tuto-teinte-clignotant-pebeo-vitrail-noir-fume

Merci pour le lien du tuto !