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Message par dejanté Ven 17 Avr 2020 - 20:46

essaye avec ça

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Message par Old Ven 17 Avr 2020 - 20:54

OK je ne serai pas d'une grande utilité pour toi si c'est pour un Low Rider de 2019 comme indiqué sur ton profil car si c'est plus compliqué que de démonter le cerclage du phare tenu par une petite vis en dessous comme sur les anciens modèles c'est qu'il y a un truc que je ne maîtrise pas sur les nouveaux.
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Message par FredP Ven 17 Avr 2020 - 20:59

Pour pouvoir dégager l'optique scellée du cuvelage, il faut démonter le phare complet de son support (fixation inférieure), puis enlever le cerclage extérieur (là, tu peux sortir ton tournevis).

Par contre, l'optique est scellée, et à moins de faire une épissure sauvage, pas d'accès aux câbles. Attention aussi au changement de couleur entre le câble de l'optique et le câblage sous le réservoir : le +12V est bleu sur le phare, et rouge/jaune sur le faisceau principal.

La prise du phare se trouve derrière le cache souple, au niveau du cadre côté gauche (fiche à 4 conducteurs, le +V est le n°1).

Schéma électrique : pages 2143 et 2144 du manuel Softail 2019 dispo en téléchargement sur le portail FPH : https://drive.google.com/file/d/1ZirtohbRybPi-H2GbD5EwlgvskevvMSZ/view

Comme d'autres, je te conseillerais plutôt de tirer une alim dédiée à partir de la batterie : le réservoir s'enlève très facilement, même plein.
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Message par atomiseur Ven 17 Avr 2020 - 21:23

Bon c’est bien cool les gars et merci pour vos conseils. L’alim de mon gps est en place depuis un moment. 
En même temps j’ai renoncé à à piquer cette fameuse alim dans le phare, par ce que malgré tous vos conseils, je n’ai pas trouvé le moyen de sortir facilement le phare complet de la moto. Sans la disqueuse....
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Message par Old Ven 17 Avr 2020 - 21:43

C'est sans-doute l'idée des bureaux d'études HD qui ont mis en place des procédures pour rendre plus difficile l'installation des copies Chinoises de Daymaker et du coup on en fait les frais.
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Message par WildMax Ven 17 Avr 2020 - 23:55

Il a sans doute pas tort le vieux. 😉
Mais il avait déjà raison en disant qu'il valait mieux aller chercher le 12V sous la selle ou directement sur le batterie.
Sous la selle j'ai facilement trouvé un 12V contact. Raccordement facile avec une cosse voleuse.
Alarme - Page 2 Connecteurs_auto-denudants
Après tu mets quelque tours de Moxness (produit fantastique pas moins) ou équivalent trouvé un magasin de bricolage pour étanchéifier tout ça et t'es serein.

La seule contrainte c'est effectivement de soulever le réservoir pour passe ton câble proprement.
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