AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Page 7 sur 37 • Partagez
Page 7 sur 37 • 1 ... 6, 7, 8 ... 22 ... 37
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
JMQ a écrit:Je viens de lire l'ensemble des commentaires sur les amorto. et remercie les auteurs;
Ma RK n'a pas 2000 km et me suis rendu compte que même réglés à fond ça tape de temps en temps bon … quand je monte sur la balance elle me dit qu'il faut que le second descende car elle annonce plus du quintal![]()
Déduction faite je vais changer mes amortisseurs sans plus attendre...du moins la fin du confinement.
A & R
Perdre du poids, t'y a pensé, sinon changer les amortisseurs est bien aussi.

robotriri- Full Member
- Date d'inscription : 21/07/2008
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Dis donc Riri ! On verra quand tu auras l’âge de notre ami JMQ , faudra peut-être aussi que tu changes tes amortosrobotriri a écrit:JMQ a écrit:Je viens de lire l'ensemble des commentaires sur les amorto. et remercie les auteurs;
Ma RK n'a pas 2000 km et me suis rendu compte que même réglés à fond ça tape de temps en temps bon … quand je monte sur la balance elle me dit qu'il faut que le second descende car elle annonce plus du quintal![]()
Déduction faite je vais changer mes amortisseurs sans plus attendre...du moins la fin du confinement.
A & R
Perdre du poids, t'y a pensé, sinon changer les amortisseurs est bien aussi.

Aïe aïe aïe



HerveRK- Full Member
-
Son Age : 50
Ville et C.P : SARAN 45770
Harley-Davidson : STRET BOB FXRT STYLE 103
Date d'inscription : 15/12/2010
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Quelqu'un sais si il y a un code promo, ou une réduction si on vient de la part du Forum ??
billybob- Interested
-
Son Age : 43
Ville et C.P : Issoire 63500
Harley-Davidson : Electra standard 1584 2007 FLH
Date d'inscription : 24/05/2015
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
On peut faire les 2 en même temps,ça permet de charger plus les valises en aperots




Jack le biker- Full Member
-
Son Age : 66
Ville et C.P : agde 34300
Harley-Davidson : Road Glide 114
Date d'inscription : 13/04/2018
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Pas bête ça. A voir avec shock Factory si possible de commande groupée avec remise.
y0tch- Discoverer
- Son Age : 38
Ville et C.P : 62100
Harley-Davidson : 1450
Date d'inscription : 19/08/2017
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
J'avais acheté les miens par l'intermédiaire de mon gris ( Picardie Custom à Roye), l'an passé, cela m'est revenu au final ( avec le montage), au final avec sa remise moins chère qu'en directe.
Californien- Interested
-
Son Age : 47
Ville et C.P : A côté de Narbonne
Harley-Davidson : Actuellement piéton
Date d'inscription : 06/08/2017
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=


patrickM- Full Member
-
Son Age : 60
Ville et C.P : Pays de Bray
Harley-Davidson : street glide
Date d'inscription : 03/07/2019
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Bonjour à tous
je viens d'avoir Mike de chez SF et c'est fait j'ai passé commande d'une paire en 12.75 pour mon RK au prix de 440€ maintenant j'ai hate le les recevoir et de pouvoir enfin rouler après ces 2 mois d’abstinence.
je viens d'avoir Mike de chez SF et c'est fait j'ai passé commande d'une paire en 12.75 pour mon RK au prix de 440€ maintenant j'ai hate le les recevoir et de pouvoir enfin rouler après ces 2 mois d’abstinence.
Roadking58- Newbie
-
Son Age : 63
Ville et C.P : Challuy 58000
Harley-Davidson : Road King CVO 2014
Date d'inscription : 26/03/2020
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Troispattes a écrit:Après avoir lu tout ce dossier et comparé ce qui est comparable (rapport qualité/prix) et pour rester dans mon budget j'ai commandé des SF pour mon RK customainsi qu'un kit ressort Progressive Suspension (en promo) pour la fourche
Je pense qu'avec çà je vais rouler en pullman
Voilà amortisseurs SF et le kit Progressive suspension installés depuis une bonne semaine.

Testé sur le trajet du boulot en choisissant différentes routes : moto un peu plus ferme surtout sur la fourche (qui ne talonne plus du tout) avec un comportement global nettement amélioré.

A tester route à plus grande vitesse ... enfin dans le domaine du raisonnable ..

Troispattes- Qualified
-
Son Age : 63
Ville et C.P : Haute Normandie
Harley-Davidson : RK custom
Date d'inscription : 16/05/2018
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Soucis d'amortisseurs, je m'aperçois en les gonflant quils se dégonflent.....une idées ?? Pour info aucune fuite d'huile, merci à tous
Jchristophe05- Newbie
-
Son Age : 50
Ville et C.P : La salle les alpes
Harley-Davidson : Road king
Date d'inscription : 19/02/2020
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Peut-être une fuite d’air alors.Jchristophe05 a écrit:Soucis d'amortisseurs, je m'aperçois en les gonflant quils se dégonflent.....une idées ?? Pour info aucune fuite d'huile, merci à tous

DOUDOU- Full Member
-
Son Age : 58
Ville et C.P : Val De Marne et Gironde
Harley-Davidson : RGS 114 -2019/FLHTCU 96 - 2008
Date d'inscription : 19/11/2009
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Bien compris, mais du vécu pour quelqqun sur le forum ?
Jchristophe05- Newbie
-
Son Age : 50
Ville et C.P : La salle les alpes
Harley-Davidson : Road king
Date d'inscription : 19/02/2020
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Tu roule sur un RK , mais de quelle année, combien de km2. 

DOUDOU- Full Member
-
Son Age : 58
Ville et C.P : Val De Marne et Gironde
Harley-Davidson : RGS 114 -2019/FLHTCU 96 - 2008
Date d'inscription : 19/11/2009
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
2010, 45000 kms
Jchristophe05- Newbie
-
Son Age : 50
Ville et C.P : La salle les alpes
Harley-Davidson : Road king
Date d'inscription : 19/02/2020
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Je n'ai pas eu ce pb mais je pense qu'il faut chercher une fuite d'air sur le circuit de gonflage c'est le plus facile à faire dans un premier temps 

Troispattes- Qualified
-
Son Age : 63
Ville et C.P : Haute Normandie
Harley-Davidson : RK custom
Date d'inscription : 16/05/2018
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Ce sont des raccords rapides. Vérifie que les tubes soient bien emboités en poussant dessus.
Il y a un raccord pour la valve de gonflage, un Té donc 3 raccords et un pour chaque amorto
Ce sont des raccords et tube tout à fait standard et en cas de défaut, trouvables à vil prix dans n'importe magasin de fournitures industrielles.
Inutile de courir engraisser son cons.
Il y a un raccord pour la valve de gonflage, un Té donc 3 raccords et un pour chaque amorto
Ce sont des raccords et tube tout à fait standard et en cas de défaut, trouvables à vil prix dans n'importe magasin de fournitures industrielles.
Inutile de courir engraisser son cons.

Michoubidou- Full Member
-
Son Age : 71
Ville et C.P : centre Ardèche 07
Harley-Davidson : Road-Glide Ultra 2016
Date d'inscription : 11/03/2010
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Un peu d’eau savonneuse dans un bocal, à barbouiller au pinceau sur tous les raccords après avoir gonflé le circuit, et zou!
C’est gratuit.
C’est gratuit.
sweedblue- Full Member
-
Son Age : 66
Ville et C.P : Provence & Ardeche
Harley-Davidson : RK 2015
Date d'inscription : 03/10/2014
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
encore que par ce temps ils ont un peu maigris les cons 

Troispattes- Qualified
-
Son Age : 63
Ville et C.P : Haute Normandie
Harley-Davidson : RK custom
Date d'inscription : 16/05/2018
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Merci à tous, je teste tout ça et je reviendrais vous donner des news !
Jchristophe05- Newbie
-
Son Age : 50
Ville et C.P : La salle les alpes
Harley-Davidson : Road king
Date d'inscription : 19/02/2020
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Pardon de cette digression, mais, pour avoir nettoyé hier mon RK Classic 2017, j’ai été frappé encore une fois de constater à quelle point la suspension AR est « légère ».
À gauche on a un amortisseur, réglable...mais à droite on a un ressort, point c’est tout.
D’ailleurs je me pose la question de savoir si le fait de ne régler que l’amortisseur de gauche ne déstabilise pas la moto
...et je me dit que de toute façon, en ne réglant qu’un côté on ne règle pas grand chose. Bref, sur des bécanes à ce tarif je trouve ça carrément honteux.
Quoiqu’il en soit je vient de commander une paire de Shock Factory. Mais ça fait c... d’être « obligé » d’ajouter encore du fric sur un équipement qui d’origine devrait être à la hauteur.
Bon je vais me taper une mousse, ça va me calmer ...à la bonne votre
À gauche on a un amortisseur, réglable...mais à droite on a un ressort, point c’est tout.
D’ailleurs je me pose la question de savoir si le fait de ne régler que l’amortisseur de gauche ne déstabilise pas la moto


Quoiqu’il en soit je vient de commander une paire de Shock Factory. Mais ça fait c... d’être « obligé » d’ajouter encore du fric sur un équipement qui d’origine devrait être à la hauteur.

Bon je vais me taper une mousse, ça va me calmer ...à la bonne votre

OldMadZad- Full Member
-
Son Age : 62
Ville et C.P : Dans les monts d’Ambazac (87)
Harley-Davidson : Electra Ultra Limited 2020
Date d'inscription : 08/10/2017
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
bonjour a tous , quelqun pourrait me conseiller pour des amortos chez emc pour un street glide 2020 , la base de donnees allant jusque 2017 pour le choix , est ce que je peu me baser la dessus pour selectionner mon modele merci a vous
tof56- Discoverer
-
Son Age : 43
Ville et C.P : noyal muzillac 56190
Harley-Davidson : cross bones et street glide sp
Date d'inscription : 27/11/2017
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Ah les bons bout de bois hein ZadOldMadZad a écrit:Pardon de cette digression, mais, pour avoir nettoyé hier mon RK Classic 2017, j’ai été frappé encore une fois de constater à quelle point la suspension AR est « légère ».
À gauche on a un amortisseur, réglable...mais à droite on a un ressort, point c’est tout.
D’ailleurs je me pose la question de savoir si le fait de ne régler que l’amortisseur de gauche ne déstabilise pas la moto...et je me dit que de toute façon, en ne réglant qu’un côté on ne règle pas grand chose. Bref, sur des bécanes à ce tarif je trouve ça carrément honteux.
![]()
Quoiqu’il en soit je vient de commander une paire de Shock Factory. Mais ça fait c... d’être « obligé » d’ajouter encore du fric sur un équipement qui d’origine devrait être à la hauteur.
Bon je vais me taper une mousse, ça va me calmer ...à la bonne votre


HerveRK- Full Member
-
Son Age : 50
Ville et C.P : SARAN 45770
Harley-Davidson : STRET BOB FXRT STYLE 103
Date d'inscription : 15/12/2010
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
tof56 a écrit:bonjour a tous , quelqun pourrait me conseiller pour des amortos chez emc pour un street glide 2020 , la base de donnees allant jusque 2017 pour le choix , est ce que je peu me baser la dessus pour selectionner mon modele merci a vous
Salut Tof56,
Je pense que pour te réconforter dans ton choix tu leurs passé un coup de fils, ils sont très sympa et te renseigneront sur tes besoins.
Pour info, sur mon Street Glide Spécial de 2018, ils sont super.

Loule34- Full Member
-
Son Age : 65
Ville et C.P : SERIGNAN 34410
Harley-Davidson : Street Glide CVO St 1+1=2
Date d'inscription : 27/02/2017
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Bonjour,OldMadZad a écrit:Pardon de cette digression, mais, pour avoir nettoyé hier mon RK Classic 2017, j’ai été frappé encore une fois de constater à quelle point la suspension AR est « légère ».
À gauche on a un amortisseur, réglable...mais à droite on a un ressort, point c’est tout.
D’ailleurs je me pose la question de savoir si le fait de ne régler que l’amortisseur de gauche ne déstabilise pas la moto...et je me dit que de toute façon, en ne réglant qu’un côté on ne règle pas grand chose. Bref, sur des bécanes à ce tarif je trouve ça carrément honteux.
![]()
Quoiqu’il en soit je vient de commander une paire de Shock Factory. Mais ça fait c... d’être « obligé » d’ajouter encore du fric sur un équipement qui d’origine devrait être à la hauteur.
Bon je vais me taper une mousse, ça va me calmer ...à la bonne votre
je te rejoins à 100% sur le fait que nos motos devraient être au top dès leur sortie d'usine au niveau trains roulants, freinage, etc...surtout vu le prix demandé.
Pour ce qui est du déséquilibre créé par un amortisseur "fake" et un amortisseur fonctionnel, je ne suis pas sûr que l'on puisse avoir le même raisonnement que sur une voiture avec leur roues indépendantes. Nous n'avons qu'une seule roue guidée suivant un seul axe, même si l'on peut avoir un léger changement de plan de roue sous contrainte, avec des amortisseurs assez proche l'un de l'autre ce qui évite de crée trop de bras de levier entre le gauche et le droite lors de l'enfoncement de la roue ! Bon en me relisant je ne suis pas sûr d'être super clair....
En résumé, on va plus charger un amortisseur que l'autre au niveau travail d'amortissement ce qui va certainement limiter la plage de réglage de notre train AR mais pas sûr que l'on crée du déséquilibre D/G !
A+
Guillaume
Tchooze- Discoverer
-
Son Age : 46
Ville et C.P : OULINS 28260
Harley-Davidson : Electra CVO 2010 Stage I
Date d'inscription : 12/04/2020
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Tchooze a écrit:Bonjour,OldMadZad a écrit:Pardon de cette digression, mais, pour avoir nettoyé hier mon RK Classic 2017, j’ai été frappé encore une fois de constater à quelle point la suspension AR est « légère ».
À gauche on a un amortisseur, réglable...mais à droite on a un ressort, point c’est tout.
D’ailleurs je me pose la question de savoir si le fait de ne régler que l’amortisseur de gauche ne déstabilise pas la moto...et je me dit que de toute façon, en ne réglant qu’un côté on ne règle pas grand chose. Bref, sur des bécanes à ce tarif je trouve ça carrément honteux.
![]()
Quoiqu’il en soit je vient de commander une paire de Shock Factory. Mais ça fait c... d’être « obligé » d’ajouter encore du fric sur un équipement qui d’origine devrait être à la hauteur.
Bon je vais me taper une mousse, ça va me calmer ...à la bonne votre
je te rejoins à 100% sur le fait que nos motos devraient être au top dès leur sortie d'usine au niveau trains roulants, freinage, etc...surtout vu le prix demandé.
Pour ce qui est du déséquilibre créé par un amortisseur "fake" et un amortisseur fonctionnel, je ne suis pas sûr que l'on puisse avoir le même raisonnement que sur une voiture avec leur roues indépendantes. Nous n'avons qu'une seule roue guidée suivant un seul axe, même si l'on peut avoir un léger changement de plan de roue sous contrainte, avec des amortisseurs assez proche l'un de l'autre ce qui évite de crée trop de bras de levier entre le gauche et le droite lors de l'enfoncement de la roue ! Bon en me relisant je ne suis pas sûr d'être super clair....
En résumé, on va plus charger un amortisseur que l'autre au niveau travail d'amortissement ce qui va certainement limiter la plage de réglage de notre train AR mais pas sûr que l'on crée du déséquilibre D/G !
A+
Guillaume
Si si super clair et oui en effet je te rejoins dans ton analyse.
OldMadZad- Full Member
-
Son Age : 62
Ville et C.P : Dans les monts d’Ambazac (87)
Harley-Davidson : Electra Ultra Limited 2020
Date d'inscription : 08/10/2017
Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
Bonjour,
Je crois que tout le monde est d'accord : les amortisseurs AR sur les Street glide sont durs et talonnent à la moindre. Petites questions d'un néophyte :
- j'ai un modèle 2008 : les amortisseurs sur les Street glide plus récents sont ils de meilleure qualité ?
- peut on monter des amortisseurs d'Electra sur un Street. Je suppose que le débattement est plus important et que ça évite de talonner ?
- des amortisseurs d'Electra au delà de 2009 (nouveau cadre) peuvent ils être montés sur mon Street de 2008 (ancien cadre) ?
- si je pars sur d'autres marques d'amortisseurs pour mon Street, je suppose que le confort est amélioré (la tenue de route je m'en fout). Le Street est il toujours rabaissé comme à l'origine.
Merci pour vos réponses.
Je crois que tout le monde est d'accord : les amortisseurs AR sur les Street glide sont durs et talonnent à la moindre. Petites questions d'un néophyte :
- j'ai un modèle 2008 : les amortisseurs sur les Street glide plus récents sont ils de meilleure qualité ?
- peut on monter des amortisseurs d'Electra sur un Street. Je suppose que le débattement est plus important et que ça évite de talonner ?
- des amortisseurs d'Electra au delà de 2009 (nouveau cadre) peuvent ils être montés sur mon Street de 2008 (ancien cadre) ?
- si je pars sur d'autres marques d'amortisseurs pour mon Street, je suppose que le confort est amélioré (la tenue de route je m'en fout). Le Street est il toujours rabaissé comme à l'origine.
Merci pour vos réponses.
vino griego- Newbie
-
Son Age : 60
Ville et C.P : pau 64000
Harley-Davidson : Street glide 2008
Date d'inscription : 03/08/2011
Page 7 sur 37 • 1 ... 6, 7, 8 ... 22 ... 37

» AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
» AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
» AMORTISSEURS pour SPORTSTER => DOSSIER <=
» AMORTISSEURS pour SPORTSTER => DOSSIER <=
» VIDE PLACARD(Amortisseurs,Selle,Dossier,porte-bagages,Etc)
» AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=
» AMORTISSEURS pour SPORTSTER => DOSSIER <=
» AMORTISSEURS pour SPORTSTER => DOSSIER <=
» VIDE PLACARD(Amortisseurs,Selle,Dossier,porte-bagages,Etc)
Page 7 sur 37
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|