LED sous GB arrière pour FXBB ?

Tiens 8 posts avant le tien il y a ton futur bonheur  
http://www.passion-harley.net/t93927-les-plus-petit-clignotants-homologue-e13

muzgil a écrit:Bien joué, tu dois être content du résultat!

Salut, oui super content car je trouve que ça manquait vraiment, c'est comme une évidence maintenant... Et tout ça pour 8 euros ! 

Polikarpov a écrit:Tiens 8 posts avant le tien il y a ton futur bonheur  
http://www.passion-harley.net/t93927-les-plus-petit-clignotants-homologue-e13

Je vais vraiment attendre car ce n'est pas la taille ou la forme des clignos qui me dérange, mais bien le mélange de couleurs : orange et rouge.
Du coup je pense dans un 1er temps mettre un vernis rouge sur les cabochons orange et voir si ça me va.
Plus simple et moins cher   . Je vais en profiter par la même occasion pour changer ma plaque d'immat pour virer le bleu, qui rajoute au mélange malsain de couleurs.
Si cette solution ne me convient pas, alors je les changerai. 

Super la modif, je voulais le faire sur mon street bob mais je ne m'étais pas lancé.
Pour combler l'espace tu peux toujours y mettre un peu de silicone noir et en plus ça renforcera l'adhésion avec le GB.

T'es sur que le feu est adapté à ton bob? Normalement la courbure du feu épouse bien selle du GB.

En effet hdmanillac : ce feu n’est pas adapté à ma street bob. A priori, il n’en existe pas. C’est pour cela qu’après 2 ans d’attente, Harley ne se décidant toujours pas à en proposer un, je me suis décidé à poser un feu de sportster, même si la courbure et la taille sont différentes...

klmprocessor a écrit:Super la modif, je voulais le faire sur mon street bob mais je ne m'étais pas lancé.
Pour combler l'espace tu peux toujours y mettre un peu de silicone noir et en plus ça renforcera l'adhésion avec le GB.

Merci klmprocessor ! En effet, bonne idée le silicon noir !! Pour l’esthétique et pour une meilleure fixation.
Finalement, depuis les photos précédentes, je l’ai recollé un peu plus profondément de quelques millimètres, pour qu’il ne déborde plus du tout du GB, et maintenant c’est encore mieux visuellement : la différence de courbure ne se voit plus du tout (sauf si on s’accroupit évidemment).

Je déconseille la fixation au double-face finalement : cet été j’ai roulé sous 39 degrés (à l’ombre), et en plein soleil, le double-face a morflé. Certes le feu ne s’est pas carrément barré, mais il a bougé suffisamment pour que ça fasse con (affaissement d’un côté et débord du GB inégal), sans compter le jeu (c’était devenu branlant).
Du coup j’ai tout enlevé et recollé le feu avec une cartouche de « ni clou ni vis - charges lourdes ». Ça a l’air nickel pour l’instant... pourvu que ça dure ^^ Verdict à la prochaine canicule 

et tu as peint en rouge tes clignos ?

Pas encore, mais c’est pour bientôt : j’ai acheté la bombe de peinture spéciale cette semaine justement. Je poste une photo du résultat dès que c’est fait 

D'une manière générale, les vendeurs aftermarket ne se précipitent pas pour commercialiser des pièces pour les Softail M8.

Hello,

cet hiver j'ai prévu de passer en clignos LED avant et arrière. Je ferai un sujet complet sur cette modif. avec les différentes étapes.
En tout cas, ton feu led de GB est sympa, juste pourrais tu m'expliquer le branchement, sachant que les LEDS demandent moins de tension que la moto en délivre. Je sais que pour les cligno il faut des résistances, mais toi pas besoin à priori ?

Merci pour ton retour. 

Salut Seb,

Pour les connections électriques, rien de plus simple, car ayant laissé mes clignos 3 en 1 d'origine à l'arrière, je me sers de ce feu arrière juste en "running light" : je ne l'utilise pas comme clignos. Du coup j'ai juste utilisé le fil rouge et le fil noir du feu (pas le jaune), que j'ai raccordés sous la selle sur l'éclairage de plaque.

Perso je n'ai pas mis de résistance et je n'ai pas eu de problème, à part les témoins des clignos au compteur (flèches) qui clignotent plus vite qu'avant. Par contre, les clignotants, eux, ne clignotent pas plus vite.

TicTac a écrit:Je suis content car au final, ça ne se voit pas trop que le feu n'est pas prévu pour un street bob fxbb.

Il n'y a que quand on s'accroupit derrière la moto que l'on voit fort la différence de courbure :

Salut TicTac,
merci pour ces photos, ça pousse à bricoler sois même.

Comment as tu fait passer les fils jusque sous ta selle ? collés sous le garde boue ?

Perso, j’ai utilisé l’ancien câble de l’éclairage de la plaque d’origine, qui était déjà passé. Mais du coup j’ai dû faire 2 paires de connexions : une sous la selle (jumelage avec mon éclairage de plaque latérale actuelle) et une sous le garde-boue au niveau du feu.
Si c’était à refaire, je pense qu’il serait mieux de faire le moins de connexions possible en collant en effet le câble sous le GB.

Merci pour les explications