ECM mort ?

le probleme est réglé , pourquoi aller demander un deuxième avis?

J’ai eu effectivement un second avis chez un franchisé (pas un cons officiel) et lui idem juste en voyant le code erreur p0603 même conclusion ECM mort .....
Par contre pour le joint il demandait 350€ ....
Le gars qui a réparé mon Brelon lui il a prit 110€ 
Pour le joint, démontage du boîtier et ses connections et réparation du feu arrière gauche grillé 
Merci à mes nouveaux potes de m’avoir conseillé ce passionné 
L’esprit Harley est comme l’esprit famille c’est une belle réalité 
Bon ride les gars à bientôt et prudence

Bonne nouvelle alors !

Bonne route :)

Dreineck a écrit:Un ECM en panne confirmée, franchement je n'en ai pas le souvenir.
Comme la centrale d'alarme ou le BCM, ces computers sont d'une très grande fiabilité sur nos machines.
Et puis d'ailleurs, quelle panne pourrait griller un ECM ???
Son alimentation en 12 volts est régulée et protégée et ce computer ne travaille qu'avec des infos de masses ou des tensions de 0 à 5 volts. 
Par contre, pour un concessionnaire, facturer 1200 boules le remplacement d'un ECM ou d'une centrale d'alarme, c'est toujours le jackpot et pour un risque égal à zéro.

Ben pourtant c’est ce que m’a diagnostiqué Harley Avignon sur mon Vrod.
Centrale d’alarme qui ne reconnaît plus les transponders. Donc HS pour eux. Face au petit devis à 1200 € j’ai demandé de simplement me la désactiver. 800 et quelques euros rien que de centrale.

ben212 a écrit:J’ai eu effectivement un second avis chez un franchisé (pas un cons officiel) et lui idem juste en voyant le code erreur p0603 même conclusion ECM mort .....
Par contre pour le joint il demandait 350€ ....
Le gars qui a réparé mon Brelon lui il a prit 110€ 
Pour le joint, démontage du boîtier et ses connections et réparation du feu arrière gauche grillé 
Merci à mes nouveaux potes de m’avoir conseillé ce passionné 
L’esprit Harley est comme l’esprit famille c’est une belle réalité 
Bon ride les gars à bientôt et prudence

Là du coup tu m’intrigues grandement car justement, sur mon VRod, avant mon problème de fusible du faisceaux accessoires, c’était le clignotant arrière gauche qui arrêtait pas de péter. Je l’ai fait changer deux fois.
Toujours HD Avignon m’avait dit à l’époque que c’était simplement les cosses de l’ampoule qu’il avait fallut resserrer.
Puis j’ai eu le soucis d’alarme qu’ils m’ont désactivé à ma demande.
Puis c’est le fusible du faisceaux électrique qui a commencé à faire des siennes.

sur mon brelon, c'est un 3 en 1 (en led) et rien ne fonctionnait aucun fusible de péter mais par contre apparement une grosse bidouille dans le cablage sous la selle avec des réparation faites a l'arrache par un fan du scotch
je n'ai plus d'erreur indiquée, le gars m'a rendu le boitier cobra, et l'ancien cligno 3 fonctions hs
niveau alarme ou transpondeur ras
je pense que ton soucis est totalement du miens
bon aprem
Roger