Aprés le rodage - Fat Bob 114

Merci pour ton retour, VTI?

Le forum VtwinInjection

Si ça vous dit de l'écouter 
Au ralenti et 2500 RPM environ



J'ai fait un grand tour du village, franchement c'est le jour et la nuit

Sans trop monter dans les tours ça reste couillu mais très correcte pour l'environnement, mais dés qu'on lâche les watts... purée que c'est bon!
Enfin un vrai son, je suis super content et je regrette pas du tout.
Les put... de BTR en pouce certainement m'ont fait perdre un peut de tps mais si non le changement en une heure c'est torché

Reste plus que la carto... to be or not to be... and where?

En revenant de Pontault aujourd'hui je suis passé devant lun contrôle sans pb, en mm tps qd tu artilles pas ça reste un son sourd et grave mais pas agressif.
Ce qui n'est pas le cas qd tu coinces la poignée lol
Voilà ma belle avec ses jolis pots 🥰

Superbe. Pour ta carto, tout dépend de ce que tu veux tirer de la machine. Autant ca te plait comme ça et tu laisse tomber autant tu veux optimiser ton moulin et personnaliser ta becanne un peu plus pour toi et il te faut passer par la case carto personnalisée.
Poivre noir est "une" des alternative qui séduit pas mal de monde car "facile" mais ta becanne sera un peu comme une autre. Après il y a les boitier pour mettre les mains dans le cambouis et la tu aura le loisir de "paramétrer" très finement ton ecm mais au prix de la decouverte d'un univers à explorer et à comprendre (et donc à passer du temps ...)

Tu compte faire quelque chose pour cet horrible porte plaque ????

Lol jme doutais bien que qq un me dirait qq chose sur le porte plaque.
Bien figure toi que ça me dérangeait quand je la regardais en vitrine, mais maintenant bien je m'y suis fait, et puis tt le monde le dégage, ce qui rend ma bécane originale du coup
Mais il y a des chances pour que je le fasse aussi, sur le garde boue ou déporté bien je sais po
Carto oui, je gueule après le cons, je trouve que c'est un peu de l'arnaque qd mm mais je vais la faire la PN, après la garantie je verrai peut-être a me plonger dedans et d'ici là j'aurai peut-être croisé, autrement qu'en faisant un V, un gars qui m'aidera

Sans aller jusqu’à le virer tu peux changer le porte plaque par quelque chose de plus fin si tu aimes le style.

j'vais regarder merci pour l'idée!
En même temps j'en ai pas vu ou j'ai pas fait attention, si t'as un exemple je suis preneur.
Et puis je cherche trop de choses en même tps je vais faire un burnout, rétro, cligno, support tel, cuir, chaussures etc...
Au fait belle bécane Stf, l'une des premières que j'ai vu ici, et vrai tu fais des putain de photos, fais le ton bouquin il va déchirer!
Tu vois bien ds tes rétros? c'est quoi donc, ils sont déportés?

Super pot très jolie

Peux-tu m'éclairer concernant la pose de tes rétros... je viens de réessayer mais cela touche tu appel quoi "relevé la cocote ?"

Explications en MP JM

Tiens j'ai écarté un poil les par chaleur des pots, un était trop collé, pour éviter que ça marque le pot  (celui du haut).
Un poto qui m'a fait la remarque à tps, on le voit bien sur la photo...
Vraiment je les kiff, sur la A104 au moins on sait que je suis là lol
Si non 400 bornes ce week-end et me vla à 1700 Km, donc révision et .... carto...PNP...pffff
Ba oui jvais pas resté sur le bord de la rte!
reste plus qu'a trouver un créneau sans pluie, je suis pas très chaud encore pour l'exercice et les jours prochains bin ils semblent mal barrés, et hop direction le cons.

Une question, c'est lourd à changer les poignées?

Non, ce n'est pas très dur. Pour celle de l’accélérateur c'est ultra facile, il suffit de la glisser et de resserrer la cocotte. Pour celle de gauche (coté embrayage) il faut se liberer un peu d'espace en désserant la cocotte et en faisant glisser au max cette dernière ainsi que le levier vers le centre du guidon. Avec un tournevis cruciforme assez fin tu décolle la poignée en le glissant entre elle et le guidon et tu met un peu de WD40. Tu fais le tour en mettant un peu de WD40 de temps en temps et hop, elle s'enlève.
Si tu as des poignées à coller, tapisse l’intérieur de celle de gauche avec de l'essence, laisse sécher et c'est parti...

Yes Stf, merci!
Je vais prospecter les poignées vite fait, si je trouve qq chose qui me plaît et je ferai ça tt seul.
Aujourd'hui j'ai pris rdv pour ma révision avec carto pour le 6/10... J'ai récupéré au passage les boutons rallongés des clignos que je poserai ce WE, car j'ai du mal avec la droit qui est, tj pour moi trop loin... Je dois être mal adroit

Hello
Bon choix les Rinehart,  j'hésitais avec les Bassani 4 pouces mais aucun regrets. 
Pour ta carto tu vas où du coup? Laquelle prends tu?

Quelle beauté ces pots!

@Mimi
Bien PNP chez le cons, le truc basique, histoire qu'elle soit bien réglée dans la config actuelle
Dans 2 ans, j'aurai plus de bouteille et on verra après la garantie, ou peut être avant, vraiment j'en sais rien!

@Laverda
Oui je les kiff aussi, la vue et le son!
Tu as quoi sur le tien?

Lepat77 a écrit:@Mimi
Bien PNP chez le cons, le truc basique, histoire qu'elle soit bien réglée dans la config actuelle
Dans 2 ans, j'aurai plus de bouteille et on verra après la garantie, ou peut être avant, vraiment j'en sais rien!

@Laverda
Oui je les kiff aussi, la vue et le son!
Tu as quoi sur le tien?

Oki,  tu as une idée du prix?
Pour la mienne je montrerai dans la Somme  à Roye, j'ai déjà contacté Vincent (C'est l'ami d'un ami...) un ancien de chez Harley et qui sait pas quoi il parle.  Carto stage 1 réversible.  Je ne me rappelle plus le nom mais le prix oui. Dans les 300€

bien moi c'est ds les 550 boules, et je les ai les boules!
Mais je l'aime tellement    
et puis je ne me prend pas la tête, donc je paye le prix..

Lepat77 a écrit:bien moi c'est ds les 550 boules, et je les ai les boules!
Mais je l'aime tellement    
et puis je ne me prend pas la tête, donc je paye le prix..

Ah ouais quand même

Wai je vais passer a la pharmacie avant pour un tube de crème....

@Lepat77 j’adore ces pots, achat a venir.

Yes bon choix, oublie pas qu'ils ont une grosse voix
KS se place bien sur le price
Si tu les monteras tt seul, pense btr en pouce, torx, aucune pièce (collier, vis..) avec les silencieux, et écarter un poil les par chaleur noir si non ça risque de marquer les pots.

Lepat77 a écrit:Yes bon choix, oublie pas qu'ils ont une grosse voix
KS se place bien sur le price
Si tu les monteras tt seul, pense btr en pouce, torx, aucune pièce (collier, vis..) avec les silencieux, et écarter un poil les par chaleur noir si non ça risque de marquer les pots.

Merci pour ces bon conseils
Pour moi, le meilleur son, bien grave...
Je deteste les sons aigus.

Stf73 a écrit: (regarde sur vti, beatnick à étudier la carto pnp et une d’un gars sur un banc....)

STP, par curiosité, celle d'un gars via un banc de puissance, c'est quelle marque et injectée sur quel modèle d'HD?   


( J'ose espérer que cette carto n'est pas celle injectée sur mon RK. Parce qu'en aucun cas je n'aurai été avisé au préalable afin de donner mon accord pour la divulgation des données de ma carto sur un site autre que FPH (licence à mon nom). J'espère que mon intuition ne me fait pas défaut auquel cas j'irai consulter un psy pour paranoïa ). 

Pour rappel: http://www.passion-harley.net/t94915-banc-de-puissance-dynojet-rk-107

laverda a écrit:

Lepat77 a écrit:Yes bon choix, oublie pas qu'ils ont une grosse voix
KS se place bien sur le price
Si tu les monteras tt seul, pense btr en pouce, torx, aucune pièce (collier, vis..) avec les silencieux, et écarter un poil les par chaleur noir si non ça risque de marquer les pots.

Merci pour ces bon conseils
Pour moi, le meilleur son, bien grave...
Je deteste les sons aigus.

Tu vas pas être déçu et le pop pop pop à la lâché de gaz, j'adore 

hello
j’ai les mêmes modifications, j’en suis super content
ai fait une carto avec un fuelpak (moins cher que dinojet et avec plein d’information direct sur ton portable)

je vais passer en stage 2 avec une Cam woodperformance W8-22X.
la le problème c’est que mon vendeur n’a que des cartes pour dynojet...

donc ou je prend un powervision, ou j’essaie de voir si c’est possible de me débrouiller avec le fuelpak

avec le changement de carto, tu gagne en consommation, en T° moteur et puissance
tu perd la garantie (si c’est pas fait par ton concessionnaire) et ton homologation (mais c'est déjà le cas avec les Rinehart ...

Pour info en plus de tout ce que l'on peut trouver sur le Forum ainsi que sur VTI si tu souhaites faire une cartographie je te conseillerais de passer directement par la case DPV de chez Dyno Jet et à l'occasion je suis à Bussy pour t'expliquer comment l'utiliser c'est plutôt simple pas besoin d'être un expert. Perso je laisserais tomber les trucs à assaisonner la bouffe qui à mon avis ne permettent pas d'avoir la main sur les paramètres de la cartographie.

Voilà un site pour l'achat d'un DPV
https://www.tech2roo.com/power-commander-v-et-power-vision-pour-motos-harley-davidson/3687--power-vision-pv2-black-series-pour-harley-davidson-3664988008051.html

Slt les gars
Bon demain c'est le grand jour, je dois l'emmener à la cons pour la révision en fin de rodage.
Je flippe un peu car vous l'avez compris je suis pas super à l'aise sur ma belle car moi aussi je suis en rodage lol, et il y a de grandes chances que je sois saucé sur le trajet, de tte façon la rte sera bien humide...
Faut bien y passer...
Donc pas trop fier pour le moment, surtt qu'après vous avoir tous lu et ma petite expérience sur le sec, j'ai pas la confiance en mes pneumatiques alors sur le mouillé, ni comment.
Pour info je vais très certainement les changer pour des cruisetech aux mm dim.

@ moxural
Oui si je fais comme toi ou comme bcp la carto tt seul et mm accompagné par un expert ou expérimenté comme Old, je perd la garantie... Donc pas mon choix pour le moment.
Je veux les avantages que tu décris pour la carto du stage 1 et conserver ma garantie en mm temps, mm si j'ai bien compris qu'au niveau optimisation au petits oignons ce n'ai pas forcément le super bon choix...
Par contre c'est le bon choix pour raquer.
Pour l'homologation effectivement c'est foutue, mais c'est vis a vis de nos amis qui contrôle les usagers de la rte, la loi et peut être mm l'assurance...
J'ai gardé précieusement mes silencieux d'origine au cas où...
De mon point de vu, le son ou le bruit est très acceptable a régime normal, et vu cetains gars que je croise en HD, je suis un bb et mm avec des pots homologués !

@ Old
Vraiment merci pour ta proposition que je garde en mémoire, car d'ici quelques temps je passerai le cap.
Vrai le dyno me plaît bien mais le fuel et son système avec le tel est pas mal non plus.
De tte façon ça a besoin de mûrir ds ma petite tête
Après ça donc je change les pneus et j'arrête un peu les frais car là, purée je distribue...

Raahhh je viens de le relire... je vous raconte ma life qd mm lol dsl

Sig a écrit:

Stf73 a écrit: (regarde sur vti, beatnick à étudier la carto pnp et une d’un gars sur un banc....)

STP, par curiosité, celle d'un gars via un banc de puissance, c'est quelle marque et injectée sur quel modèle d'HD?   


( J'ose espérer que cette carto n'est pas celle injectée sur mon RK. Parce qu'en aucun cas je n'aurai été avisé au préalable afin de donner mon accord pour la divulgation des données de ma carto sur un site autre que FPH (licence à mon nom). J'espère que mon intuition ne me fait pas défaut auquel cas j'irai consulter un psy pour paranoïa ). 

Pour rappel: http://www.passion-harley.net/t94915-banc-de-puissance-dynojet-rk-107

Faut te détendre, ça te fera du bien... 

Je comprends que tu flip un peu sur le mouillé
J’ai fait changé les pneus (pour des Crusetecs - + de 600€) à ma première révision : les Dunlop ont un peu (beaucoup) tendance à glisser sous la pluie.

j’ai trouvé ce site pour la carto : http://vtwin-injection.forumactif.org/t2697-1-principes-et-processus-de-mise-au-point-des-cartographies
depuis je regrette mon choix de FP3 iso Power vision

bon courage