125 sx Harley Davidson 1974

Je sors d une restauration en origine d un low rider , donc la customisation 

Bonne nouvelle pour moi , j zi enfin réussis à avoir la carte grise de la 125 , 10 semaines de procédure....

dardagnan a écrit:Bonne nouvelle pour moi , j zi enfin réussis à avoir la carte grise de la 125 , 10 semaines de procédure....

Cool Nico, mais pourquoi si long ? 

HerveRK a écrit:

dardagnan a écrit:Bonne nouvelle pour moi , j zi enfin réussis à avoir la carte grise de la 125 , 10 semaines de procédure....

Cool Nico, mais pourquoi si long ? 

Pourquoi ... 
J ai acheté une moto , sans papier , sans plaque d immatriculation 
Un coup de poker à 350 euro quoi 

J ai fais une demande d immatriculation d un vehicule d occasion qui n a jamais été immatriculé sur le fait que c est un enduro des années 70 auprès de l ants ... 
De la l ants me demande de prouver le type et genre de la moto , donc obligé de lancer une procédure auprès de la ffve pour avoir une attestation... 
On met tout ça dans un chapeau , on secoue et au bout de 10 semaines validation acceptée,  carte grise de 1 cheval j ai payé 35 euro 

A ouai ok c’est chaud ton affaire .... eh bin bravo alors !!! 
Une CG a 1CV !!!  Je savais même pas que ça pouvait se faire 

Voilà,  il reste plus grand chose ... 

Cela me rappelle des choses
Hélas pas le temps de m'y remettre en ce moment

Quelques petites nouvelles,  samedi je pars voir mon poto peintre pour récupérer toutes la carrosserie et cadre d une petite Peugeot p55 de 1954 , en échange je lui laisse les éléments de ma 125 en peinture. 

Priorité à la Peugeot maintenant,  opération remontage , donc le sx va être en stand bye , enfin normalement...

Wouaaaaa mais t’arrête jamais Nico !!  
C’est ça ton joujou ? 
https://i.servimg.com/u/f16/17/83/67/63/6ed14810.jpg

HerveRK a écrit:Wouaaaaa mais t’arrête jamais Nico !!  
C’est ça ton joujou ? 
https://i.servimg.com/u/f16/17/83/67/63/6ed14810.jpg

Exactement ça 
Sauf qu elle a pas les vitesses au réservoir,  elle a un sélecteur de vitesse en bas à droite

Je serai toi j’amènerai Mike dès demain , pour lui commander une paire de Shock Factory, car l’arrière m’a l’air tapé cul !!    

Le support batterie est découpé et consolidé.
Le support de clignotant arrière qui restait , enlevé.

Bientôt le départ pour l époxy.



Mais avant je m interroge à savoir si un barillet de shovel pourrait remplacer celui d origine donc je n ai pas la clé 

tout  est une question de diametre et de profondeur, mais je pense que ça doit se retrouver ! souvent c'est du neiman, si ça se trouve il y a peut etre une equivalence sur des japy
Sinon, moi je recherche la ref de la piece d'origine, et avec un moteur de recherche il est bien rare de ne pas trouver !

Et si j en fesais un cadran solaire 

Des petites nouvelles en passant , tout est en peinture époxy... 
Cadre , bras ocsillant,  support moteur , voile de jantes , moyeux de roues et bien d autres choses 

Un cadre et 3 cartons de retour d époxy 

Un peu de temps ce soir , alors remontage du compteur et accessoires dans son support ... 

magnifique, cette couleur fait tres 70'

Putain, c'est le pied cette histoire  
Bravo garçon  
J'attends avec impatience le résultat final    
Quel pied

je decouvre ce post que je vais suivre avec interet ! 

Bon courage et bonne restauration.

Merci a vous , je vais faire de mon mieux 

Chez les américains ont trouve beaucoup de chose donc les autocollants de cadre en reproduction 

Travail  de ouf ! Bravo .

Ca avance j ai monté la selle 

.
Manque plus que les pédales et çà roule .................

ben alors on en est où du projet
je commençai a y prendre goût

streeton a écrit:ben alors on en est où du projet
je commençai a y prendre goût

En stand bye 

J ai presque finis la restauration d une peugeot de 1954 et je me remet sur le SX 

Tu es sur une 203

civodul a écrit:Tu es sur une 203

Une 125 ,  p55 

Oula c’est pas des shock factory a l’arrière !! 

Non , c'est à peu près le même débattement que le nouveau sporster .