Jbl audio sur memphis shade batwing

Salut à tous juste pour faire profiter de mon expérience.
Une batwing de chez Memphis shade était plus que nécessaire pour quelqu'un qui dépasse ou atteint le 120 régulièrement, comme tous je cherchais un bon son pour m'accompagner dans mes déplacements, quelque chose capable de fournir un son de qualité jusqu'au - 120 km heure et sans me ruiner.

La solution s'appelle JBL Xtreme 3

Un son puissant et généreux, qui se connecte en Bluetooth à mon GPS Garmin Zumo xt  qui s'occupe de la gestion
Des morcesux MP3.

J'ai payé l'enceinte 209 euris, je pense que je m'en sors très bien en rapport qualité-prix.

J'avais en première intention opté pour le modèle un peu plus petits ( et moins cher). Pour finalement de disposer sur ma sacoche à l'arrière gauche et droite et en acheter une plus grosse pour la Batwing.

C'est clair que je peux sonoriser tout le quartier  
Bonne route à tous

Et pour l’autonomie ça donne quoi? 

Tu roule avec un échappement overt?

Merci pour le partage

Échappement : des Vans, chicane d'origine.
Il fallait bien une enceinte capable de taper les 100 décibels pour compenser ( 100 watt RMS) .

Autonomie 20h pour la plus grosse une quinzaine d'heures pour les deux autres, msis je les ai reliées avec un chargeur USB C ( 7 euros) sur la moto

Bonjour tu as des photos de Dyna avec le batwing de face ? Ça m’intéresse aussi avec un montage rapide,
Tu as trouvé cela où ?

Merci pour le partage 

Oan a écrit:Bonjour tu as des photos de Dyna avec le batwing de face ? Ça m’intéresse aussi avec un montage rapide,
Tu as trouvé cela où ?

La batwing et son parebrise chez harliepleats.nl ( au Pays-Bas).



Le kit de montage chez NR1 motor mais ils sont très cher et après coup et à refaire je n'achèterais plus de l'amobible puisque je n'ai aucune intention de l'enlever.

Attention que si tu mets le doigt dans cet engrenage là tu ne seras plus t'en passer et tu seras confronté à ce qu'on appelle turbulences... c'est pour cette raison que tu verras sur les images des déflecteurs de vent sur la fourche (transparents)

Merci pour cette réponse , concernant les turbulences on les ressent  comment ? Bruit ? Ballotement corporel?

Les turbulences ce sont des coups de vent qui viennent te secouer la tête. Tu n'as plus le vent de face mais le vent s'engouffre sur les côté gauche, droite et par en desous, comme il n'y a plus de vent de face pour compenser cela Vient secouer ton casque, c'est un problème important déjà traité sur le forum parce que ça gâche tout le plaisir et le confort que tu as avec le pare-brise.


Chacun y va sa solution moi j'ai trouvé ( je mesure un mètre 70).

Je suis en position plutôt assise, ma tete se trouve loiin du pare-brise, c'est pour ça que je suis fort exposé au vent latéral qui vient d'en dessous.

La Batwing le plus élevé possible par rapport à la fourche
Décaler de 3 cm par rapport a mon guidon.

- les coupe-vent sur la fourche
- les amortisseurs en position 4 rabaissent le cul de la moto, ça a aidé aussi.
- le casque moto c'est important avec le jet beaucoup moins de "Wind bufeting" qu'avec un intégral.
Comme j'aime bien mon intégrale j'ai retiré es mousses du menton et ça va tout de suite mieux.

Il y a 1 jours entre mes phares et la batwing qui laisse passer un peu d'air un peu comme ils font sur les Street Glide sur le carénage justement pour éviter ces turbulences.

Maintenant jusqu'à 120 -140 ce n'est que du bonheur, absolument aucune fatigue aucune sur le thorax ou sur les bras... un Fatbob transformé en vrai routière  

Vraiment intéressant tout cela, pour le moment moi je prends tout de face 
Le casque déjà joue bcp sur la fatigue nuque 
Le bruit de vent aussi certain casque c est vraiment trop présent 
Pour ça que je m’intéresse à ce genre de solution mais elle semble pas résoudre tout du premier coup, ça refroidit un peu pour franchir le pas