Présentation et Modifications Night Rod de Manu

Manu31rod a écrit:Ah, aujourd'hui le facteur est passé...  
Les caches Arbres à came sont arrivés.



Du coup, montage facile et rapide...

Arbre a came ???

et voila le Avant/après une fois posé.. 

Euh … t’as posé quoi ? 

C est le jeu des 7 erreurs..!

Arhf.. Après 4 mois d'attente... Si,si, commandé en 2021...  
Réception d'un petit colis...




Du coup, il y a 2 bidules chromés vraiment pas beau d'origine qui vivent leurs dernières heures...  

Et voila ce que cela donne une fois monté.
Par contre, mon prédécesseur n'a pas été trop regardant sur les joints des réservoirs,
ça a bouffé toute la peinture. Encore une chose à rajouter à la ToDo list...   

En tout cas, les poignées sont facile de prise en main...  Ca c'est top

Les réservoirs qui s’écaillent c’est la maladie sur les rods, un stationnement à l’horizontal évite les suintements ( la membrane étant par nécessité microporeuse ) et un p’tit coup de chiffon de temps en temps …

C'est pourri cette affaire..  

J'ai commandé de nouvelles membranes, vu le prix, je vais pas m'en priver.
Ca me permettra de voir l'état des fluides...

Ce qui m'inquiète plus, c'est de refaire la peinture.
Pas trop le décapage, mais avoir une bonne peinture qui tienne.
Devoir aller chez un carrossier pour ça...
Va falloir un bon apprêt, genre un primaire phosphatant je suppose.

Si quelqu'un a l'expérience d'avoir repeint, je prends!!

Perso je fait changer le liquide tout les trois ans, attention pour purger l’ensemble correctement il faut la valise …

A la valise?? 
Tu ne purges pas comme d habitude juste avec un clapet anti retour?
S il y a un post sur ça, je veux bien le lien..

Manu31rod a écrit:A la valise?? 
Tu ne purges pas comme d habitude juste avec un clapet anti retour?
S il y a un post sur ça, je veux bien le lien..

Tu as l’ABS ? Si oui il faut une valise pour ouvrir fermer les clapets…

Jujumanou a écrit:

Manu31rod a écrit:A la valise?? 
Tu ne purges pas comme d habitude juste avec un clapet anti retour?
S il y a un post sur ça, je veux bien le lien..

Tu as l’ABS ? Si oui il faut une valise pour ouvrir fermer les clapets…

Ou les ouvrir .

Arg.. J'avais pas pensé à l'ABS.
Du coup, à chaque purge vous allez chez Harley?
C'est la loose...

Sinon tu peux faire joujou dans les gravillons, mais c’est plus long et risqué 

pas bête...  
Ou sur la neige, c'est tendance aujourd'hui!!

TONI a écrit:Sinon tu peux faire joujou dans les gravillons, mais c’est plus long et risqué 

Risqué , non , Il faut juste éviter d être trop prêt de la porte du garage . Ca freine pas . 

Surtout que l’ABS sur le rod 

C’est de la merde…

Jujumanou a écrit:C’est de la merde…

Je confirme.   Suite au changement des plaquettes AR récemment, l'ABS ne fonctionne plus    : Voyant orange ABS allumé en permanence et roue arrière bloquée très facilement si on insiste un temps soit peu sur la dite pédale. Hyper dangereux 
Le bouclard ne veut rien savoir et dit que cela n'a AUCUN rapport avec le changement des plaquettes.
Peut être, sauf que cela fonctionnait très bien avant l'opération.

800€ qd le module ABS (ECU) Part No : 40649-08 

putain d ABS !!et surtout de boitier! Et encore c'est pas cher sur le muscle 1400€ le boitierchez mon cons a beziers!
C'est chaud pour la sécurité

Moi qui regardait pour changer les disques de frein et faire un bonne purge du liquide,
Ça me refroidit cette affaire..
J ose même pas imaginer un blocage de roue...

Silver Bullet a écrit:


Je confirme.   Suite au changement des plaquettes AR récemment, l'ABS ne fonctionne plus    : Voyant orange ABS allumé en permanence et roue arrière bloquée très facilement si on insiste un temps soit peu sur la dite pédale. Hyper dangereux 
Le bouclard ne veut rien savoir et dit que cela n'a AUCUN rapport avec le changement des plaquettes.
Peut être, sauf que cela fonctionnait très bien avant l'opération.

800€ qd le module ABS (ECU) Part No : 40649-08 

C'est vrai que je ne vois pas le rapport . Il doit y avoir une cause annexe . Un fil coupé ou quelque chose comme ça .

louloupa a écrit:

Silver Bullet a écrit:


Je confirme.   Suite au changement des plaquettes AR récemment, l'ABS ne fonctionne plus    : Voyant orange ABS allumé en permanence et roue arrière bloquée très facilement si on insiste un temps soit peu sur la dite pédale. Hyper dangereux 
Le bouclard ne veut rien savoir et dit que cela n'a AUCUN rapport avec le changement des plaquettes.
Peut être, sauf que cela fonctionnait très bien avant l'opération.

800€ qd le module ABS (ECU) Part No : 40649-08 

C'est vrai que je ne vois pas le rapport . Il doit y avoir une cause annexe . Un fil coupé ou quelque chose comme ça .

Tous les tests préconisés par Harley ont été faits d'après le Manuel est la conclusion est que le module électronique est en défaut.
Seulement j'y crois à moitié ... 

Les Road king ont un défaut récurant d' ABS . C'est l' âme en cuivre du fil du capteur avant qui se casse dans sa gaine . c'est au niveau du té inférieur , là où se plie le fil quand la suspension joue .

le dot 4 est aussi à remplacer tous les 2 ans d'après le manuel entretien!
Donc faut y penser et donner aussi quelques euros a nos cons qui , sourit pour ça car il faut avoir la valise pour débloquer le système d'ABS.
Ou s'équiper!

Faut bien faire marcher le commerce… 

Effectivement les plaquettes, rien à voir avec le boîtier, par contre il se peut qu’ils aient fait rentrer de l’air lors du changement ou une étanchéité défectueuse sur les pistons pour pas dire mal remontés, plus rien ne m’étonne chez les cons  … Sinon les boîtiers sont identiques sur les deux machines, c’est juste le cons qui prends sa « petite » marge … (environs 150 balles la purge chez HD).

Aller, les membranes sont reçues.
Direction le garage pour le remplacement.
Je referai la peinture des réservoirs plus tard, au moins ça suintera plus à chaque fois que j'actionne les leviers...

Bien..! Les fluides sont propres.. C'est déjà ca, j'ai pas besoin de prévoir à court terme la purge..
Je mets les nouvelles membranes, et je referme...

S’il est vieux il est chargé en humidité et c’est la cause de tous les maux …

oui, tu as surement raison Toni, j'avais quelques gouttelettes de condensation sur les membranes...
Je ferai le combo peinture réservoirs et remplacement des fluides pour définitivement régler le problème