DomProcycle : Switchback 2016 Carburateur S&S

Morgron a écrit:Vous êtes taquins avec notre cousin d'outre Atlantique 

Attention…. Taquin n’est ni moqueur et ni encore moins méchant     

HerveRK a écrit:

Morgron a écrit:Vous êtes taquins avec notre cousin d'outre Atlantique 

Attention…. Taquin n’est ni moqueur et ni encore moins méchant     

C'est vrai HervéRK, j'aurais dû dire " vous êtes agaçant avec nôtre cousin d'outre Atlantique"

HerveRK a écrit:Bin je crois bien que c’est les sacoches ….ou les gardes boues car Dom a dit qu’il préférais le look sans sacoches    Mais perso a part « tabernacle » la Poutine et le sirop d’érable , je connais rien d’autre du Québec 

En fait on dit "Tabarnak" et ne JAMAIS, mais JAMAIS se moqué de notre poutine! :) 

Et oui ici des garde-boues ce sont des ailes dans notre language! 

J'ai celle de devant neuve d'une Softail Heritage et celle en arrière c'est celle d'origine mais j'ai boucher le trou pour le siège passagé et l'autre trou juste devant!

DomProcycle a écrit:

HerveRK a écrit:Bin je crois bien que c’est les sacoches ….ou les gardes boues car Dom a dit qu’il préférais le look sans sacoches    Mais perso a part « tabernacle » la Poutine et le sirop d’érable , je connais rien d’autre du Québec 

En fait on dit "Tabarnak" et ne JAMAIS, mais JAMAIS se moqué de notre poutine! :) 

Et oui ici des garde-boues ce sont des ailes dans notre language! 

J'ai celle de devant neuve d'une Softail Heritage et celle en arrière c'est celle d'origine mais j'ai boucher le trou pour le siège passagé et l'autre trou juste devant!

Merci pour notre culture générale Dom , j’adore la poutine moi , il y a une resto soit disant canadien par chez moi et il font la poutine et c’est vachement bon ….. mais va savoir si c’est une adaptation européenne , ça on en sait rien 

Aujourd'hui, pas d'avancement!! J'attend toujours mes garde-boues qui sont à l'atelier de peinture et mes nouveaux couvert latéraux commander neuf de chez Harley-Davidson. Cependant, j'ai décidé de retiré le "Tank lift de 2 pouces" une modification que je pensais bien aimer, mais finalement j'aime mieux le reservoir à essence à sa position originale!

Franchement une super gueule ta moto !!   Mais j’ai super peur pour les virages quand je vois à quelle hauteur est ton silencieux du bas ….. très très très bas !!! 

Merci pour les photos et l'avancement ! Elle est vraiment très belle ta moto Dom !

HerveRK a écrit:Franchement une super gueule ta moto !!   Mais j’ai super peur pour les virages quand je vois à quelle hauteur est ton silencieux du bas ….. très très très bas !!! 

Ouais, elle est superbe, tout à l’air neuf !
J’ai eu un shovel posé par terre (la hauteur d’un zippo sous le cadre) avec un 2 en 1 turn-out, et bien, malgré les apparences, c’était roulable. Certes, je n’ai jamais fait de montagne ni de circuit 

Ce n’est pas la mienne, j’ai pas de photos mais le pot était comme ça 

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Riko40 a écrit:

HerveRK a écrit:Franchement une super gueule ta moto !!   Mais j’ai super peur pour les virages quand je vois à quelle hauteur est ton silencieux du bas ….. très très très bas !!! 

Ouais, elle est superbe, tout à l’air neuf !
J’ai eu un shovel posé par terre (la hauteur d’un zippo sous le cadre) avec un 2 en 1 turn-out, et bien, malgré les apparences, c’était roulable. Certes, je n’ai jamais fait de montagne ni de circuit 

Ce n’est pas la mienne, j’ai pas de photos mais le pot était comme ça 

Oula on est d’accord la !! Chicane inexistante    çà doit chanter sérieux  …. En même temps    et  

J’ai pris une prune à vouloir soutenir la cause "loud pipes save life " 🤫
Mon garage était dans une rue étroite, je poussais jusqu’au boulevard avant de démarrer et rentrais en roue libre 

DomProcycle a écrit:

Aujourd'hui, pas d'avancement!! J'attend toujours mes garde-boues qui sont à l'atelier de peinture et mes nouveaux couvert latéraux commander neuf de chez Harley-Davidson. Cependant, j'ai décidé de retiré le "Tank lift de 2 pouces" une modification que je pensais bien aimer, mais finalement j'aime mieux le reservoir à essence à sa position originale!

Superbe transformation

Salut les amis! :)

Je sais que c'est long, mais je suis en rénovation complète de mon garage présentement! :) 

Je vous invite donc à écouter un bon classique Québécois de chez nous! :) Vous allez rire!

hahah c'est bien fun !

Dis-moi Dom, je recherche actuellement le "medalion" 103HO qui orne le filtre à air (j'ai acheté un filtre à air similaire, mais avec un autre medaillon, ou "air cleaner cover insert").

Je ne le trouve plus disponible nulle part dans les boutiques sur internet. Est-ce que tu connais des endroits ou boutiques où je pourrais le trouver, s'il te plaît ?

(bien évidemment si quelqu'un d'autre a une idée, n'hésitez pas !)

Voici ce dont je parle :

Plancton a écrit:hahah c'est bien fun !

Dis-moi Dom, je recherche actuellement le "medalion" 103HO qui orne le filtre à air (j'ai acheté un filtre à air similaire, mais avec un autre medaillon, ou "air cleaner cover insert").

Je ne le trouve plus disponible nulle part dans les boutiques sur internet. Est-ce que tu connais des endroits ou boutiques où je pourrais le trouver, s'il te plaît ?

(bien évidemment si quelqu'un d'autre a une idée, n'hésitez pas !)

Voici ce dont je parle :

J'en ait un si tu veux... Mais il est au Canada.... Il provient de ma Switchback 2016.

Salut les cousins!!!!

J'ai recu mes "Garde-boue" de chez le peintre!! Alors présentement, je n'ai eu le temps que de remonter celle avant! Je suis dans la peinture du garage présentement. 

C'est un garde-boue d'origine neuf de Softail Heritage 2016 que j'ai fais peindre "Vivid Black" et j'ai bouché les trou pour le medaillon "Softail Heritage" et le trou pour le fil de la lumière avant. :)

C'est la SEULE option si vous voulez avoir le morceaux chrome sous le bas... ;)

Salut cousin !
Superbe, j’adore, bien collé à la roue, beau boulot 

Le garde-boue d'origine neuf de Softail Heritage 2016 est fort different de celui d'origine ?

louloupa a écrit:Au départ , une culasse est la pièce mobile qui ferme le canon d' un fusil ou d' un canon .
Par extension , ce nom a été donné à la partie coiffante d' un cylindre de moteur .

Pour compléter ton propos, je dirai par analogie que la culasse ferme la chambre de compression.

Cousin a écrit:Et oui ici des garde-boues ce sont des ailes dans notre language! 

Nous sommes un peu compliqués sur le vieux continent, sur un 4 roues ce sont des ailes et sur un 2 roues des garde-boue, lol


Merci à Cousin de m'avoir ouvert les portes d'un univers presque paradisiaque

C'est bon j'ai fini par trouver mon emblème de filtre à air ! chez thunderbike.de
(c'est pas donné pour ce que c'est, mais bon ça me permettra d'avoir un filtre à air type origine pour ma moto, qui est spécifique à l'année 2016. On va dire que c'est collector)

Sinon, je ne te remercie pas, Dom, à cause de toi j'ai craqué, et acheté des repose-pieds banana de chez Cyclesmiths !

Evidemment je plaisante, en vérité je suis très content de cet achat : je les ai trouvé d'occasion, à un prix raisonnable. Ce sont les même que toi (chrome avec rivets), et comme je le souhaitais ça me permet de varier les positions des pieds et des jambes, ce qui est génial en termes de confort.  Et le look est top, même si ma moto est bien moins transformée que la tienne.

Voilà! Une petite mise à jour! 

J'ai recu mes garde-boue (Oui oui je doit utiliser le terme francais), celle arrière est parfaite, car c'est celle d'origine que j'ai simplement boucher les trous pour le siege passager dessus. 

Cependant celle avant est une erreur MONUMENTALE. Je tien à vous dire que si vous etes OCD (comme moi), je ne vous conseil pas l'aile de Softail Heritage sur une Switchback!

Non seulement elle est pas de niveau une fois installé, mais si tu installe une roue 21 pouces comme moi, tu est sure que cela frotte dans l'aile. J'ai tenté de réglé le problème en percant les trous un peux plus gros pour donner une chance, mais non! Rien à faire, lorsque je réussis à ne pas frotter (et en prenant consideration l'expension de la taille du pneu lorsque on va vite), c'est la "Crash Bar" qui est l'obstacle!! Si j'attrape un bon trou, c'est fini pour l'aile car la crash bar va la défoncer.... :( 

Voilà une photo de la moto actuellement.. IL y a pas de garde-boue avant car je réfléchie à une autre option!

Salut Dom, effectivement ça a l’air compliqué entre crash bar et roue 21, mais tu dois toucher en braquant même sans le garde boue non ?

En tout cas, elle est magnifique comme ça 

Belle réalisation !
Pas besoin de garde boue, ta machine à un look d'enfer 

Riko40 a écrit:Salut Dom, effectivement ça a l’air compliqué entre crash bar et roue 21, mais tu dois toucher en braquant même sans le garde boue non ?

Non, car la suspension est rabaissé de 2 pouces et l'huile dans les fourches est un grade "pesant". Cela fais une suspension très dure cependant. mais pas beaucoup de mouvement! L'an passé je roulais avec le garde-boue d'origine de Switchback et je n'ai JAMAIS frapper la crashbar, Cependant, lorsque j'ai retirer le garde-boue, j'ai remarquer que le pneu avait chauffer la peinture à l'intérieur!

Donc voià! le NOUVEAU PLAN, j'ai passé une commande pour un garde-boue KlockWerks Benchmark de grandeur 21" pour que celle-ci puisse bien s'ajuster avec la roue de 21". De ce meme pas, je vais remonter la suspenion avant de 1 pouce pour me donner un jeu additionelle entre l'aile et la crash bar! :) 

Souhaité moi bonne chance!

Bonne chance Dom, hâte de voir la suite 

DomProcycle a écrit:

Donc voià! le NOUVEAU PLAN, j'ai passé une commande pour un garde-boue KlockWerks Benchmark de grandeur 21" pour que celle-ci puisse bien s'ajuster avec la roue de 21". De ce meme pas, je vais remonter la suspenion avant de 1 pouce pour me donner un jeu additionelle entre l'aile et la crash bar! :) 

Souhaité moi bonne chance!