Hivernage

par **David 31150** Dim 4 Déc - 11:37

Salut a tous, avec les premier frimas qui arrive sur la région Toulousaine, je vais placer la belle en hivernage au chaud au garage.
Est ce qu'il est préférable de laisser le maintien de charge ou de débrancher la batterie, j'avais déjà fait le test çà se met à gueuler dès que je débranche la batterie.
Merci de vos réponse et bon dimanche.
David

par **Pierre13** Dim 4 Déc - 11:41

N'y a t il pas de belles journées même en hiver à Toulouse où tu pourrais être tenté de partir en balade Hivernage 85798

par **David 31150** Dim 4 Déc - 11:45

Ça arrive certes, je me posais juste la question si cela influe sur la durée de vie de la batterie, car je l'ai changé avant le début de l'été m'en suis tapé pour 150 balles.

par **Riko40** Dim 4 Déc - 11:49

Salut David,
Pour débrancher la batterie sans déclencher l’alarme, tu dois mettre le contact et ensuite débrancher le -
Cependant, j’ai lu quelque part qu’il était préférable de laisser la batterie en maintien de charge plutôt que de la débrancher sur une longue période.

par **aldan** Dim 4 Déc - 11:57

Moi je charge les batteries puis tu mets le contact et tu enlèves le fusible principal comme ça plus de conso de batterie et si tu veux aller faire un tour tu remets le contact et le fusible principal ( le gros). Sachant qu'il faut faire au moins trente bornes pour récupérer la perte de charge du coup de démarreur

par **David 31150** Dim 4 Déc - 11:58

Riko40 a écrit:Salut David,
Pour débrancher la batterie sans déclencher l’alarme, tu dois mettre le contact et ensuite débrancher le -
Cependant, j’ai lu quelque part qu’il était préférable de laisser la batterie en maintien de charge plutôt que de la débrancher sur une longue période.

Salut Riko, ok je prend note de ton avis, j'attend d'autres points de vue sur le sujet

par **David 31150** Dim 4 Déc - 12:01

aldan a écrit:Moi je charge les batteries puis tu mets le contact et tu enlèves le fusible principal comme ça plus de conso de batterie et si tu veux aller faire un tour tu remets le contact et le fusible principal ( le gros). Sachant qu'il faut faire au moins trente bornes pour récupérer la perte de charge du coup de démarreur

Salut Aldan, pas mal de retirer le fusible contact mis je débranche le gros fusible sans rien toucher ni au plus ni au moins de la batterie?
Et pour la remise en route le processus inverse?

par **aldan** Dim 4 Déc - 12:02

Je fais ça sur les deux Harley depuis longtemps et pas de problème de batterie.c'est l'ancien propriétaire de ma bécane un technicien Harley qui m'avait conseillé ça pour l'hiver.

par **David 31150** Dim 4 Déc - 12:04

Si c'est un technicien Harley qui le conseil, je vais m'en occuper cette après-midi alors.
Encore merci de ton retour et bon dimanche

par **aldan** Dim 4 Déc - 12:05

C'est l'avantage de ne pas débrancher la batterie ce qui est toujours chiant. Enlever et remettre le gros fusible avec le contact mis ça évite de faire péter l'alarme.

par **aldan** Dim 4 Déc - 12:07

Ce système est utilisé aussi pour le transport sur remorque.
Bon dimanche à toi

par **tdzeus30** Dim 4 Déc - 12:37

David 31150 a écrit:Salut a tous, avec les premier frimas qui arrive sur la région Toulousaine, je vais placer la belle en hivernage au chaud au garage.
Est ce qu'il est préférable de laisser le maintien de charge ou de débrancher la batterie, j'avais déjà fait le test çà se met à gueuler dès que je débranche la batterie.
Merci de vos réponse et bon dimanche.
David

, la mauvaise saison à Toulouse!!!!!!!!!

par **Riko40** Dim 4 Déc - 12:41

Ce que préconise le manuel d’utilisation

par **timstripes** Dim 4 Déc - 12:41

Il ne fera que 15°C cette après-midi.... brrrr

par **robotriri** Dim 4 Déc - 12:52

Moi je l'emmène en hivernage sur le plateau des millevaches, ou dans le morvan, comme cela je suis sur de mon coup.

Hivernage 111828

par **vercassivelonos** Dim 4 Déc - 12:59

robotriri a écrit:Moi je l'emmène en hivernage sur le plateau des Millevaches, ou dans le Morvan, comme cela je suis sur de mon coup.

Essaye aussi la Foret Noire vers Nurburg qui est un bon site d'hivernage. Hivernage 919984

Et pis y'a Freycenet... entre autres

par **aldan** Dim 4 Déc - 13:35

Riko40 a écrit:Ce que préconise le manuel d’utilisation

C'est vrai que si on respecte pas le manuel il y a danger de mort!

par **AMIRAL44** Dim 4 Déc - 14:38

L'hivernage connait po
Hivernage 111828

par **giric41** Dim 4 Déc - 15:16

Fonction rechercher: Hivernage ...............
Et il y en a d'autres ......

.
http://www.passion-harley.net/t91215-batterie-hivernage?highlight=hivernage
.
http://www.passion-harley.net/t42504-besoin-de-quelques-conseils-pour-l-hivernage?highlight=hivernage
.
http://www.passion-harley.net/t33299-hivernage?highlight=hivernage
.

par **Druide22** Dim 4 Déc - 18:38

Bah chez moi c'est le bonhomme qui est en hivernage... Hivernage 389933

Opération du coccyx qui était hs mardi 29/11 avec 1 mois de mise hors jeux... Hivernage 312952

Il est vrai que rien de tel que le maintien d'une activité régulière fusse t'elle limitée, pour entretenir nos brélon durant l'hiver !
Mais cette année, ce sera difficile pour moi, j'espère être sur selle au plus vite et surtout pour le Meeting de notre forum bien aimé ! Hivernage 37298

par **Jack le biker** Lun 5 Déc - 6:32

Salut les bikers:
Un pro de la batterie,( nedplex.com ) m'a expliqué qu'il ne faut pas laisser le chargeur branché en continu car ça abime la batterie.
Il vaut mieux la charger tous les 15 ou20 jours et laisser sa batterie sur la moto.
C'est ce que je fais depuis plusieurs années et depuis, no problémo.
A plus les Amigos Hivernage 919984

par **klmprocessor** Lun 5 Déc - 6:41

Perso, je la laisse branché sur le chargeur ce qui permet d utiliser la bécane rapidement au besoin.
C'est vrai que le climat chez nous est rude Hivernage 356621

par **MichCa** Lun 5 Déc - 10:24

David 31150 a écrit:Salut a tous, avec les premier frimas qui arrive sur la région Toulousaine, je vais placer la belle en hivernage au chaud au garage.
Est ce qu'il est préférable de laisser le maintien de charge ou de débrancher la batterie, j'avais déjà fait le test çà se met à gueuler dès que je débranche la batterie.
Merci de vos réponse et bon dimanche.
David

Salut
Débrancher la batterie, ou retirer le fusible général, alors que l’alarme est active, déclenche celle-ci, pour défaut ’’manque de courant’’

pour débrancher la batterie, je procède ainsi:
Je me prépare à débrancher la batterie, c’est à dire que je dévisse la borne négative mais je maintiens, avec mes doigts, la cosse en contact sur sa borne.
Je mets le contact. Le phare s’allume.
Quelques secondes après, je coupe le contact.
Et rapidement, avant que l’alarme s’active, (son bip bip), j’écarte la cosse négative de sa borne. Et je l’isole pour ne pas que le câble la ramène sur la cosse.
Selon mon besoin, je dévisse ensuite la borne positive.

Pour raccorder la batterie,
La borne positive étant déjà raccordée,
Le contact étant coupé.
Je prépare la vis de serrage et la clef pour visser la cosse.
Avec mes doigts, je mets en contact, sans hésitation, la cosse négative sur sa borne, et je la maintiens.
L’alarme va s’activer normalement (son bip bip).
Je fixe la cosse sans trop serrer.

En lieu et place de la manipulation de la cosse négative, on peut agir sur le fusible général.

Édit: Je rajoute qu’il y a la solution de désactiver la sirène seulement (voir carnet du pilote/mode transport)

Voili voilou

par **aldan** Lun 5 Déc - 10:59

MichCa a écrit:
David 31150 a écrit:Salut a tous, avec les premier frimas qui arrive sur la région Toulousaine, je vais placer la belle en hivernage au chaud au garage.
Est ce qu'il est préférable de laisser le maintien de charge ou de débrancher la batterie, j'avais déjà fait le test çà se met à gueuler dès que je débranche la batterie.
Merci de vos réponse et bon dimanche.
David
Salut
Débrancher la batterie, ou retirer le fusible général, alors que l’alarme est active, déclenche celle-ci, pour défaut ’’manque de courant’’

pour débrancher la batterie, je procède ainsi:
Je me prépare à débrancher la batterie, c’est à dire que je dévisse la borne négative mais je maintiens, avec mes doigts, la cosse en contact sur sa borne.
Je mets le contact. Le phare s’allume.
Quelques secondes après, je coupe le contact.
Et rapidement, avant que l’alarme s’active, (son bip bip), j’écarte la cosse négative de sa borne. Et je l’isole pour ne pas que le câble la ramène sur la cosse.
Selon mon besoin, je dévisse ensuite la borne positive.

Pour raccorder la batterie,
La borne positive étant déjà raccordée,
Le contact étant coupé.
Je prépare la vis de serrage et la clef pour visser la cosse.
Avec mes doigts, je mets en contact, sans hésitation, la cosse négative sur sa borne, et je la maintiens.
L’alarme va s’activer normalement (son bip bip).
Je fixe la cosse sans trop serrer.

En lieu et place de la manipulation de la cosse négative, on peut agir sur le fusible général.

Édit: Je rajoute qu’il y a la solution de désactiver la sirène seulement (voir carnet du pilote/mode transport)

Voili voilou

Tu mets le contact et tu enlèves le fusible et tu n'entendras pas l'alarme

par **MaxDelf** Lun 5 Déc - 18:08

A mon avis, le plus simple serait de suivre la procédure du manuel: débrancher la batterie ou le fuse principal.

Après, ton garage est il chauffé? Si ce n'est pas le cas, l'idéal serait de déposer la batterie et de la stocker (complètement chargée)au chaud.

Le bon compromis serait de brancher un chargeur du type "Optimate" sur la batterie connectée.

par **aldan** Lun 5 Déc - 19:52

Je ne laisse jamais les batteries en charge mais je les charge une fois par mois.c'est un mecano qui fait de la piste qui m'a donné ce conseil et ça fonctionne plutôt bien depuis longtemps. Après chacun fait comme il le sent.

par **MaxDelf** Lun 5 Déc - 21:18

aldan a écrit:Après chacun fait comme il le sent.

Yes, surtout que les conseilleurs ne sont pas les payeurs Hivernage 90029

par **Lavirgule** Lun 5 Déc - 22:18

Riko40 a écrit:Ce que préconise le manuel d’utilisation

Merci pour ce rappel.

Pour ma.part moto branchée systématiquement après chaque sortie hiver comme été. Donc tout l hiver sur secteur.
Duree de vie de la batterie de mon dyna: 8 ans avec cette méthode. Démarrage toujours au quart de tour.

Par contre je débranchais le chargeur sur la moto sans le débrancher du secteur donc merci du conseil .je ferai différemment.

par **Pierre13** Lun 5 Déc - 22:34

Lavirgule a écrit:

Merci pour ce rappel.

Pour ma.part moto branchée systématiquement après chaque sortie hiver comme été. Donc tout l hiver sur secteur.
Duree de vie de la batterie de mon dyna: 8 ans avec cette méthode. Démarrage toujours au quart de tour.

Par contre je débranchais le chargeur sur la moto sans le débrancher du secteur donc merci du conseil .je ferai différemment.

Je faisais pareil jusqu'à présent. Je le débrancherai à l'avenir.

par **Looping33** Mer 7 Déc - 10:53

Purée je me suis trompé de Fofo, c'est un forum pour les bateaux !!!! c'est les bateaux qu'on hiverne par les breles Hivernage 807915

OUI mettre un appareil de maintient de charge est trés conseillé surtout en hiver car c'est là que les batteries derouillent le plus, surtout si ta belle ne dort pas dans le salon !!!! moi j'ai deux techmate que j'utilise sur tous mes engins à moteur surtout l'hiver ! aprés un petit tour sera encore mieux et à minima un petit demarrage au minimum 1 fois/mois ....si tu dois vraiment pas t'en servir cet hier met une essence additivée comme "total excellium " ça evite les depots dans la carburation ou l'injection

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