Hivernage du VROD

Hello,

Désolé si la question a déjà été posée mais j'ai rien trouvé ou alors j'ai pas les bons mots clés.

Bref, je me posais la question comment vous stockez votre vrod durant la période hivernale...pour ceux qui roulent pas 

Après avoir fait le plein, nettoyage et mise en place d'une housse, je laisse mon nrs sur sa béquille.

Un pote m'a fait savoir qu'il utilise une cale de roue avant pour garder la moto droite.

Y-a-t-il une utilité? 

Merci pour votre retour.

avec en plus le chargeur de maintient de charge et un leve moto pour décoller les roues 
et une bâche d'intérieur pour que ça respire
 

je le mets droit avec une cale en bois!

http://www.passion-harley.net/t102332-a-surveiller-sur-le-vrod

La seule "bonne" méthode pour moi, c'est de le faire rouler  toutes les trois/quatre semaines une soixantaine de kilomètres pour que tout fonctionne correctement. Je n'ai pas pû le faire l'hiver dernier car en voyage sur deux mois. Au redémarrage début Mars, j'ai constaté de légères fuites d'huile aux joints moteur (culasse et reniflard) ...
A bon entendeur ...

Oui tu as raison et si pas possible la mettre en route régulièrement pour faire tourner les fluides .

Le plein est obligatoire ( fortement conseillé ? )

Non, s’agissant d’un réservoir en ABS pas de risque d’oxydation …

TONI a écrit:Non, s’agissant d’un réservoir en ABS pas de risque d’oxydation …

Ok 

Et pour un autre modèle du coup oui ?

Oui, même si aujourd’hui les réservoirs sont traités contre la corrosion…

TONI a écrit:Oui, même si aujourd’hui les réservoirs sont traités contre la corrosion…

Ok merci

TONI a écrit:Non, s’agissant d’un réservoir en ABS pas de risque d’oxydation …

Sur le ROD, ce n'est effectivement pas le problème de corrosion, mais bien celui de cette p--ain de jauge à essence et ses joints mer--ques
Pour éviter qu'ils sèchent, quand je le stocke plus de deux semaines, je fais le plein du réservoir.
La machine a plus de sept ans et la jauge fonctionne à merveille

Stockée droite, jamais de problème de jauge en dix ans …. Mais tu as raison, les problèmes d’hivernage sont souvent liés aux joints qui sèchent et quelque soit leur fonction .

Merci les amis pour vos retours nombreux  

J'ai effectivement l'optimate qui est branché en permanence.

Reste plus qu'à la mettre en position droite. Je comprends mieux pourquoi j'ai la peinture qui a cloqué au niiveau du maître cylindre.

Question à la con pour Toni: tu la mets comemnt ta cale en bois?

Sinon un avis sur ce type de produit: https://www.amazon.fr/Ajustable-Harley-V-Rod-Muscle-Vario/dp/B08M42KXSC

Daube ou support adapté?

Déjà je suis allergique à Amazon, mais pour revenir au sujet, tu positionnes simplement une dalle de bois d’environs trois centimètres d’épaisseur sous ta béquille épicétou…. Pourquoi chercher les complications  

TONI a écrit:Déjà je suis allergique à Amazon, mais pour revenir au sujet, tu positionnes simplement une dalle de bois d’environs trois centimètres d’épaisseur sous ta béquille épicétou…. Pourquoi chercher les complications  

Hello Toni,

Pour la cale en bois OK et en plus ça economise des roros 

Miantenant une question à la newbie: tu la stabilises comment la moto si tu veux qu'elle soit droite?  Je veux bien avec la cale en bois sous la béquille mais aucun risque qu'elle bascule?...j'ai des gamins et leurs potos qui squattent par moment ma cave 

Tu laisses une inclinaison ... mais moins importante qu'à l'origine. Mais pas strictement verticale, c'est sûr : risque de basculement 

Ric67 a écrit:

TONI a écrit:Déjà je suis allergique à Amazon, mais pour revenir au sujet, tu positionnes simplement une dalle de bois d’environs trois centimètres d’épaisseur sous ta béquille épicétou…. Pourquoi chercher les complications  

Hello Toni,

Pour la cale en bois OK et en plus ça economise des roros 

Miantenant une question à la newbie: tu la stabilises comment la moto si tu veux qu'elle soit droite?  Je veux bien avec la cale en bois sous la béquille mais aucun risque qu'elle bascule?...j'ai des gamins et leurs potos qui squattent par moment ma cave 

On veut pas savoir pourquoi sinon, crochet au mur et lien au guidon

Silver Bullet a écrit:Tu laisses une inclinaison ... mais moins importante qu'à l'origine. Mais pas strictement verticale, c'est sûr : risque de basculement 

OK merci pour la précision...j'ai fait ma blonde  

Question gonflage des pneumatiques, on surgonfle?

Question gonflage des pneumatiques, on surgonfle?

Ben moi oui, 200g de plus, je ne sais pas si c'est indispensable, mais ça ne peut pas faire de mal.
Et de temps en temps, si l'hiver dure, je vais bouger un peu les motos histoire que les pneus ne soient pas toujours en contact avec le sol au même endroit.

béquille atelier  ou un cric  ce dernier est bien utile pour plein de choses

Paskin a écrit:

Question gonflage des pneumatiques, on surgonfle?

Ben moi oui, 200g de plus, je ne sais pas si c'est indispensable, mais ça ne peut pas faire de mal.
Et de temps en temps, si l'hiver dure, je vais bouger un peu les motos histoire que les pneus ne soient pas toujours en contact avec le sol au même endroit.

Pour moi, le surgonglage comme le séchage des pneumatiques ne servent strictement à rien de nos jours !
Les pneumatiques ayant fortement évolués depuis des décennies déjà !
Il y a plus de matériaux (composites) synthétiques que de caoutchouc naturel dans leur composition…
Ce ne sont pas deux ou trois mois d’inactivité qui vont les endommager   

Pis avec le rod, ils ont pas le temps de sécher

Pour ma part, pas de précaution particulière à par le maintien de charge et la faire tourner régulièrement. Elle a sa couverture sur elle et voilà.la pression des pneus je la contrôle avant la première sortie et hop c est reparti!

De mon coté c'est Optimate et une couverture pour éviter l'accumulation de poussière.
Le jour avant la première sortie c'est un check visuel, pneus et en selle!
C'est bien plus facile pour elle de passer les mois les plus froid que pour son "chevalier"

Un vrai contrôle technique 

Perso, de mon coté je la mets sur bequille centrale comme ça même le pneus sont au repos durant l'hivernage