Ma Road Glide Ultra 114 !!!

klmprocessor a écrit:Pour ma part, j'attends encore pour les amortos car je les trouve pas si mauvais que ça, je verrai lors de long trajet.
Pour les cligno de sacoche, j'en ai mis de chez Ali et ils fonctionnent très bien pour pas très cher.

KimProcessor, tu m'intéresses... Si tu as le lien ?
Tout ce qu je trouve, soit je doute, soit ce ne sont que des feux position/frein, soit c'est cher (200 roros chez KS)...

Les amortos, sur le conseil de Master13, je les ai monté à 10 (ils étaient à 5 !), et on verra...
De toute façons, j'ai plus les sous : je viens de commander un guidon (l'origine est trop galère dans les maneuvres)...
Donc suite (juillet ?) : amortos et ressorts de fourche Hyperpro (650 posés chez HD, parce que je veux bien bricoler, mais les ressorts de fourche, sur un RGU, c'est pas simple...)

Et sinon, c'est toujours l'amour fou ! Faelug, je lui parle, elle me comble, c'est le pied cette HD !!!

Marcbubu a écrit:

klmprocessor a écrit:Pour ma part, j'attends encore pour les amortos car je les trouve pas si mauvais que ça, je verrai lors de long trajet.
Pour les cligno de sacoche, j'en ai mis de chez Ali et ils fonctionnent très bien pour pas très cher.

KLmProcessor, tu m'intéresses... Si tu as le lien ?
Tout ce qu je trouve, soit je doute, soit ce ne sont que des feux position/frein, soit c'est cher (200 roros chez KS)...

voici ceux que j'ai acheté https://fr.aliexpress.com/item/1005004177216827.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.42.12ed5e5bzjX0Ws&gatewayAdapt=glo2fra

klmprocessor a écrit:

Marcbubu a écrit:

klmprocessor a écrit:Pour ma part, j'attends encore pour les amortos car je les trouve pas si mauvais que ça, je verrai lors de long trajet.
Pour les cligno de sacoche, j'en ai mis de chez Ali et ils fonctionnent très bien pour pas très cher.

KLmProcessor, tu m'intéresses... Si tu as le lien ?
Tout ce qu je trouve, soit je doute, soit ce ne sont que des feux position/frein, soit c'est cher (200 roros chez KS)...

voici ceux que j'ai acheté https://fr.aliexpress.com/item/1005004177216827.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.42.12ed5e5bzjX0Ws&gatewayAdapt=glo2fra

Ils ont l'air cool !!!
Faciles à monter ?
Je suppose qu'il faut adapter et faire des connexions, non pas que ça me fasse peur, j'ai ce qu'il faut, mais pour savoir ?

COMMANDÉS !
C'est la première fois que je commande chez Ali... Livraison 26 avril, ça aurait pu être pire

En tous cas, merci !!!

Marcbubu a écrit:

klmprocessor a écrit:

Marcbubu a écrit:

klmprocessor a écrit:Pour ma part, j'attends encore pour les amortos car je les trouve pas si mauvais que ça, je verrai lors de long trajet.
Pour les cligno de sacoche, j'en ai mis de chez Ali et ils fonctionnent très bien pour pas très cher.

KLmProcessor, tu m'intéresses... Si tu as le lien ?
Tout ce qu je trouve, soit je doute, soit ce ne sont que des feux position/frein, soit c'est cher (200 roros chez KS)...

voici ceux que j'ai acheté https://fr.aliexpress.com/item/1005004177216827.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.42.12ed5e5bzjX0Ws&gatewayAdapt=glo2fra

Ils ont l'air cool !!!
Faciles à monter ?
Je suppose qu'il faut adapter et faire des connexions, non pas que ça me fasse peur, j'ai ce qu'il faut, mais pour savoir ?

COMMANDÉS !
C'est la première fois que je commande chez Ali... Livraison 26 avril, ça aurait pu être pire

En tous cas, merci !!!

super simple, tu as un boitier que tu branches sur la prise des clignos sous la selle et tu raccordes les cligno de sacoche que tu as collé.
Tu colles les plots de maintient des câbles sur l'arrière de la sacoche et tu caches tout sous la selle.
Le seul défaut, c'est qu'il te faut enlever la selle pour débrancher les cables des clignos de sacoche lorsque tu veux enlever les sacoches.
C'est du plug and play, tu verras.

Le défaut est minime, d'autant que j'enlève pas les sacoches tous les matins  

Merci vraiment pour le tuyau et les explications !!!

klmprocessor a écrit:
super simple, tu as un boitier que tu branches sur la prise des clignos sous la selle et tu raccordes les cligno de sacoche que tu as collé.
Tu colles les plots de maintient des câbles sur l'arrière de la sacoche et tu caches tout sous la selle.
Le seul défaut, c'est qu'il te faut enlever la selle pour débrancher les cables des clignos de sacoche lorsque tu veux enlever les sacoches.
C'est du plug and play, tu verras.

Snif...
Profitant du WE avant d'aller cruiser sur la Gineste, je m'y mets, je les ai reçus cette semaine...
Et ben, je suis tombé sur une mauvaise série, un circuit défaillant (le boitier blanc ?)... Rien, nada, pas une petiote lumière...
Heureusement, ne sachant pas comment différencier gauche et droite, avant de tout coller j'avais tout branché...
... et j'ai débranché, je vais tout remballer (heureusement que j'arrache pas les emballages), et je vais voir si je peux les changer, j'espère !!!

A suivre...

Pas bol...normalement pas de problème pour un changement.
Ou alors c'est moi qui ai eu de la chance....çà marche nickel, mais dans la semaine je modifier le câblage pour mettre des connecteurs étanches.....pas envie de déposer la selle pour ôter les sacoches 

Et pas de manip' spéciale pour que ça marche : plug and play et ça s'allume ?

Cet AM, avant de partir “faire la Gineste“ (mais sage, hein !),
Voir ici : http://www.passion-harley.net/t103482p60-nouvellelue-aka-faelug-ma-fltru-road-glide-ultra-114#3255655

cet AM, donc :
1- pose d'un enjoliveur de garde boue avant (Kuryakyn), pour masquer une petite bugne (attention, les gardes boues en tôle sont solides... mais fins : donc le moindre choc, selon l'angle, comme ce n'est pas souple, ça pardonne pas...
2- pose des supports de cale-pieds d'autoroute articulés courts (Motea), (rappel, j'avais commandé des longs chez HD, 187 roros ! qu'ils me reprennent pas - en vente dans la section pièces ;-) ). De fait, tant pis pour les cale-pieds HD Défiance (en vente sur la même rubrique) qui étaient sur les supports de base, les trous de vis ne sont pas compatibles, j'ai donc pris les cale-pieds fournis par Motea : y'a pas le logo, mais en fait, un peu plus larges que les Défiance, donc pas mal du tout...
3- ben ... y'a pas de 3, mes clignos séquentiels ne marchent pas, renvoi programmé chez Ali Express... Je les aurais pas pour la route vers le meeting, mais peut-être pour l'été !

Marcbubu a écrit:Et pas de manip' spéciale pour que ça marche : plug and play et ça s'allume ?

Tout à fait, plug and play et çà s'allume. Après avoir tout branché les clignotants d'origine fonctionnaient eux ???

Oui, connecteurs impec', les clignos d'origine marchaient bien, pas les nouveaux (j’avais tout branché avant fixation... heureusement).

Le colis est refait, la demande de retour est en cours, et j'en ai déjà recommandé...

Ca y est !!! Les leviers sont enfin arrivés...
J'espère que Massilia acceptera de me les monter quand ils changeront mon guidon, même si ces pièces ne viennent pas de chez eux (Autriche !!!).
Merci Master 13 pour le tuyau !
Hier, balade à la journée, main droite presque paralysée par l'effort sur la poignée de frein... Pénible et pas sécurisant...
Espoir !!!

Marcbubu a écrit:Ca y est !!! Les leviers sont enfin arrivés...
J'espère que Massilia acceptera de me les monter quand ils changeront mon guidon, même si ces pièces ne viennent pas de chez eux (Autriche !!!).
Merci Master 13 pour le tuyau !
Hier, balade à la journée, main droite presque paralysée par l'effort sur la poignée de frein... Pénible et pas sécurisant...
Espoir !!!

Si tu veux tu passes et je te les monte avant que tu n'ailles au meeting..

C'est sympa ça  

En plus, une fois montés sur l'ancien guidon, pas de blème pour passer sur le nouveau début mai...
Je t'envoie un message ou je t'appelle pour voir ce qu'on peut faire...

Marcbubu a écrit:C'est sympa ça  

En plus, une fois montés sur l'ancien guidon, pas de blème pour passer sur le nouveau début mai...
Je t'envoie un message ou je t'appelle pour voir ce qu'on peut faire...

Salut Marc, pas de problème, j'attend de tes nouvelles...

Grâce à Master13, mes nouveaux leviers (Sixty6) sont en place pour partir au Meeting !
Merci Christian !!!
Prochaine étape : le guidon le 4 mai... Après, on attendra un peu que le niveau des finances remonte !!!

Marcbubu a écrit:Oui, connecteurs impec', les clignos d'origine marchaient bien, pas les nouveaux (j’avais tout branché avant fixation... heureusement).

Le colis est refait, la demande de retour est en cours, et j'en ai déjà recommandé...

Mékilékon !!! (Qui ? ben moi...)
En fait, ayant installé un support réglable de dosseret, j'ai caché par ce dernier la prise clignos-feux AR !!!
Or, il y a sous la selle, coté gauche, une prise exactement identique...
N'ayant pas la plan du faisceau, je n'ai pas regardé les couleurs de fils...
J'aurais pu faire une grosse connerie... Mais bon.

Donc, voilà-t-y pas que je reçois mon nouveau kit de clignos, et re belotte, ça marche pas.
Alors là, pas possible... Je cherche, inspecte, ausculte, et miracle ! Y'a la même broche cachée derrière ce c... de support de dosseret...
Une fois déconnecté connecté, ça marche !!!
Et le pire, le pire, c'est qu'en regardant mieux la photo que Master13 m'avait envoyé, et bien, c'est limpide comme du Lookeed neuf !

Suite au prochain épisode, j'avais pas le temps d'aller plus loin, j'ai tout remballé : RdV chez Massilia pour leur confier Faelug : changement de guidon programmé !

EDIT : si quelqu'un a la légende de la phot et/ou le schéma électrique du RGU 114 2019, ou un lien, ou les croquis des prises (j'ai pas regardé si ils y étaient dans la bible HD de Faelug), bref quelque chose d'utilisable, ça m'intéresse !
(je vais aussi chercher sur le fofo)

Avec un micro ou au clavier,t'es au top. :24:9

Marcbubu a écrit:

Marcbubu a écrit:Oui, connecteurs impec', les clignos d'origine marchaient bien, pas les nouveaux (j’avais tout branché avant fixation... heureusement).

Le colis est refait, la demande de retour est en cours, et j'en ai déjà recommandé...

Mékilékon !!! (Qui ? ben moi...)
En fait, ayant installé un support réglable de dosseret, j'ai caché par ce dernier la prise clignos-feux AR !!!
Or, il y a sous la selle, coté gauche, une prise exactement identique...
N'ayant pas la plan du faisceau, je n'ai pas regardé les couleurs de fils...
J'aurais pu faire une grosse connerie... Mais bon.

Donc, voilà-t-y pas que je reçois mon nouveau kit de clignos, et re belotte, ça marche pas.
Alors là, pas possible... Je cherche, inspecte, ausculte, et miracle ! Y'a la même broche cachée derrière ce c... de support de dosseret...
Une fois déconnecté connecté, ça marche !!!
Et le pire, le pire, c'est qu'en regardant mieux la photo que Master13 m'avait envoyé, et bien, c'est limpide comme du Lookeed neuf !

Suite au prochain épisode, j'avais pas le temps d'aller plus loin, j'ai tout remballé : RdV chez Massilia pour leur confier Faelug : changement de guidon programmé !

EDIT : si quelqu'un a la légende de la phot et/ou le schéma électrique du RGU 114 2019, ou un lien, ou les croquis des prises (j'ai pas regardé si ils y étaient dans la bible HD de Faelug), bref quelque chose d'utilisable, ça m'intéresse !
(je vais aussi chercher sur le fofo)

 M'enfin !!!! pourquoi ils mettent des prises identiques partout !!! çà prête à confusion quoi !!!!

Marcbubu a écrit: .. Après, on attendra un peu que le niveau des finances remonte !!!

Et après avoir fait le tour de tous les RG lors du meeting, les idées ne doivent pas manquer…

Tu trouvera ici les schémas de tous les modèles 2019

https://serviceinfo.harley-davidson.com/sip/content/document/view?id=1463966551648382215

Paul30 a écrit:Avec un micro ou au clavier,t'es au top. :24:9

merciii

Michoubidou a écrit:Tu trouvera ici les schémas de tous les modèles 2019

https://serviceinfo.harley-davidson.com/sip/content/document/view?id=1463966551648382215

Géant !
J'ai du créer un compte, et un accès complet aux schémas, avec couleurs et abréviations.
Au top !!!
Merci Michoubidou !

Grâce à Master13 (merci Chrisitian) qui non seulement m'a aidé pour mes leviers Sixty6 mais également m'a fait essayer son guidon, j'ai donc fait changer le guidon d'origine pour un guidon HD CHIZELED (ref Chizeled Lo Handlebar Road G, à 488€ la bête qd même, et 6h de MO, mais tant de câbles à décosser et rebrancher...).
Cher, mais je ne regrette rien !!! Armand, le mécano, m'a réglé 2 fois la position (une fois jeudi soir en la prenant, et une fois ce matin après 100 bornes d'essai).
Une position de conduite aussi décontractée qu'avec le guidon d'origine, mais une prise en main INCOMPARABLE !!!
Et notamment en ville, dans les manœuvres, et sur route : je pilote enfin Faëlug en tenant les rênes, elle réagit nickel, ma position globale est beaucoup plus assurée et plus “stable“...
Il a juste fallu que je règle mon dosseret (réglable, ouf !) un tout petit peu plus en avant.
(Bon, plus tard, quand des roros seront revenus sur mon compte, on pensera aux rétros...)

Photos (vous noterez un clin d’œil "où est Charlie-Marcbubu sur la dernière) :




Où est Charlie ? (il est heureux le Charlie en question !)

Cool, heureux pour toi......et quand tu auras des ressorts de fourche dignes de ce nom, alors là......je te dis pas...trop bon..
Testés hier sur la route des crêtes, le bonheur total......vivement la Corse dans une dizaine de jours..

Master13 a écrit:Cool, heureux pour toi......et quand tu auras des ressorts de fourche dignes de ce nom, alors là......je te dis pas...trop bon..
Testés hier sur la route des crêtes, le bonheur total......vivement la Corse dans une dizaine de jours..

Ressorts et amortos AR : en projet, une fois les caisses renflouées.

(j'ai bien pensé à faire un casse, mais y parait que ça se fait pas)

Dernière étape pour ces premières modifs :

Les (fameux) clignos de sacoches séquentiels...
Kimprocessor (encore merci à lui) m'en avait donné le lien, Master13 les avait aussi installé, et moi, comme un con... ça marchait pas !
Donc renvoi et recommande chez Ali (pas tant de délai que ça)
Et avec les nouveaux, re-belote (voir plus haut)...
En fait, il y a deux prises TOUT PAREIL LES MÊMES sous la selle et celle de l'éclairage arrière se situe ... à l'arrière de la selle (pour moi, caché sous le support du dosseret)...

Donc : super, Plug & Play, pas longtemps à installer.

Points de vigilance :
- la protection de l'autocollant des lampes est super dur à saisir pour l'enlever
- attention à bien centrer les lampes en hauteur (j'ai utilisé une cale fine longue entre le bord du couvercle de la sacoche et l'emplacement, pour que la fermeture du couvercle ne vienne pas taper le luminaire collé (!)) et en largeur par rapport aux courbes de la sacoche (une fois collé, c'est ... collé ;-) )

Plus tard :
installer éventuellement un branchement étanche facile pour ne pas avoir à enlever la selle quand on veut enlever les sacoches (les connecteurs des fils de part et d'autre, non étanches, sont cachés sous la selle)... En même temps, on enlève pas souvent les sacoches... Et pour moi, aucun gain de largeur : j'avais installé les rails de protection latérale).
Master13 l'a réalisé, c'est à la fois simple, discret, et efficace

Les tofs :
(pour les connexions sous la selle, voir plus haut sur cette page !)

Position ordinaire


C'est bien du séquentiel (la classe) !


Et c'est bien visible (je n'ai que moyennement confiance en la visibilité de nos clignos d'origine)



La suite ?
Pour l'éclairage, des feux à la place des catadioptres des serrures des sacoches (pour être vu en latéral, ronds points par exemple), et pour le fun, remplacer les ampoules ordinaires des 4 clignos par des ampoules LED (merci Captain Fred pour l'idée !)...
Mais, on va se calmer, hein, ce sera pour plus tard, quand les poules auront des dents et mon comptes des roros à dépenser...

Billet d'humeur...

J'ai la haine, à la fois après la voirie du département et après moi...
Hier (lundi 8 mai) je vais crapahuter avec des amis sous la Sainte Victoire. J'y vais évidemment avec Faëlug, toute contente.
Fin d'AM, je repars. On s'est donné RdV à la maison de la Sainte Victoire à 4 km...
Premier écueil : reculer, le matin je n'ai pas fait gaffe, mais c'est à peine un faux plat, garé en épi, et avec les ornières dans les gravillons, bonjour pour reculer... les copains étant partis, pas un pour pousser de l'avant !!! Pourtant je le sais...
Deuxième : la fin du chemin du parking de l'Aurigon est marquée par une forte pente arrivant sur la route, avec une large bande en béton très très lisse, qui prend toute la largeur du chemin, juste avant le bitume de la route, étroite.
J'arrive trèèèèès lentement, j'aime pô les graviers...
Mais quand je freine à vitesse quasi arrêtée, ma roue avant commence à glisser...
Vous voyez dans Joe Bar team le "Merd merd merd merdeeee "
Et ben ce fut ça...
J'ai eu le temps de relâcher le frein, déjà à peine enclenché, mais la roue continue de glisser. Et je ne peux pas faire un tout droit pour m'arrêter sur le bitume : deux voitures se croisent à ce moment...
Conclusion, en agripant le bitume, la roue avant se braque un peu, Faëlug penche... Et patatras à l'arrêt... Boom coté droit...
Mais, étant dans une descente, elle ne s'est pas contentée de se coucher à 45, cette fois le coté du carénage a touché...
Je l'ai redressée à 45, un promeneur qui arrivait et un motard qui s'est arrêté en me voyant mont aidé (j'ai pensé à mettre la béquille !)...
Résultat des courses : si la première fois devant Massilia y'avait rien, cette fois l'angle sur le coté du carénage est bien griffé (ni cassé ni entamé, bien griffé...)

Question : chuis quand même pas manche à ce point, et je vois pas comment j'aurais pu faire, sauf à me trouver un voltigeur (;-) ) (ou une voltigeuse) qui me sécurise la sortie tout droit du chemin...
Comment vous faites dans ces cas-là ??? 2ème fois en 4500 bornes et 3 mois, c'est au moins une fois de trop !
Y'a vraiment des chemins que vous ne prenez pas ?
Je vais porter plainte au département pour patinoire improvisée (Nan, ça va...) mais quand même, du béton parfaitement poli sans aucue rainure, c'est pas cool !

2ème question : je fais quoi moi, maintenant, avec ma peinture spéciale bi-colore pailletée ??? Des idées  (j'ai pas trouvé de bandes de protections de carénage...) ???
Peut-être un cover de dragon gris argent qui partirait du bord...
(Faëlug veut dire dragon étincelant)

Quoi voilà, j'ai vraiment la haine et je me dis que je suis pas encore bien rodé pour ce beau dragon, la honte après tant de bornes et d'années de bécane !!!

Un bon peintre va pouvoir te le refaire je pense

Pas de honte, ce sont quand même des paquebots et une fois partie tu peux rien faire.
Seule solution c'est anticiper un max ...
Pour la peinture je pense également que ça se reprends

Tout d'abords, super sympa ton guidon.
Je voudrais en mettre un semblable mais ça pique un peu niveau tarif pour un guidon !
Plus le tarif pour le montage, à moins de ce le faire mais y a du taf.
Ensuite, pas cool ta mésaventure avec ta bécane, c est bien griffé.
Comme dit plus haut, un peintre devrait pouvoir arranger ça mais va falloir encore ouvrir le porte feuille.
L état préfère nous imposer le CT que de faire des routes sécurisés