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Choisir un M8

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Choisir un M8 Empty Choisir un M8

Message par MichCa Mar 28 Fév 2023 - 10:36

Hello les membres,
J’hésite depuis quelques temps entre un Softail héritage avec le moteur TC 103 equipé du stage 1, et un heritage 114 M8, en occas’.
Je suis tenté par le M8. Il semble y avoir quelques problèmes avec ce nouveau moteur. Est il défini à partir de quel millésime ou de quel numéro de série les problèmes ont-ils été résolu ? Perte d’huile, casse cylindre, sifflement. D’après le fofo, après 2018 ce serait bon. Je me trompe ou pas? Et apparemment concernant le stage si j’ai bien tout lu un pot un peu plus libre suffirait. Vu le tarif, il faut être sur!
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Message par Big Al Mar 28 Fév 2023 - 11:11

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Message par MichCa Mar 28 Fév 2023 - 12:03

Merci. Justement ce sujet que, j’avais déjà lu, en ajoute à l’incertitude. 
Faut il entrer dans l’ère moderne du M8 sur un nouveau châssis, avec ses avantages, ses incertitudes et risques potentiels dus à la nouveauté, et l’abandon de quelque chose d’indéfini et d’affectif; ou rester (s’accrocher) à une époque précédente, technologiquement connue et rassurante avec une identité forte.
Un peu comme la transition de notre société actuelle. Bordel, prendre de l’âge ça fait chier pareil.
Mais bon je reviens dans le concret car, en attendant l’héritage M8 que je visais vient d’être vendue sous mon nez. C’est reglé. Pour le moment.
Mais question moteur les problèmes du M8 sont ils réglés? Il ne semble plus y avoir de récentes infos, donc oui alors.
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Message par louloupa Mar 28 Fév 2023 - 13:04

Pour la pompe à huile , c'est 2020 .
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Message par Thor Eyerdhal Mar 28 Fév 2023 - 13:20

Mais on peut la changer sur les millésimes antérieurs ;)
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Message par DOUDOU Mar 28 Fév 2023 - 15:11

Thor Eyerdhal a écrit:Mais on peut la changer sur les millésimes antérieurs ;)
Oui…et le M8 devient fiable
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Message par Big Al Mar 28 Fév 2023 - 15:38

tous les modèles n'ont pas eu de problèmes, c'est quand même une minorité par rapport au nombre en circulation, mais les forums et internet accentuent un peu la perception des ennuis rencontrés...
on parle toujours de ce qui ne va pas...
mais on on parle moins quand ça va bien...
moi j'ai confiance en ce moteur, ça fait déjà 7 ans qu'il existe, et comme dit plus haut, les soucis peuvent être corrigés facilement, ils sont connus et les solutions existent...
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Message par Pedro44 Mar 28 Fév 2023 - 16:30

Comme le 1340, 1450 etc..... L'époque n'a rien a voir la dedans...

Une identité forte ha bon... Essai un 117 stock on reparlera de l'identité forte des 13040. 1450 96 cc..... 103 Choisir un M8 478643
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Message par Lone Wolf CH Mar 28 Fév 2023 - 16:34

Big Al a écrit:tous les modèles n'ont pas eu de problèmes, c'est quand même une minorité par rapport au nombre en circulation, mais les forums et internet accentuent un peu la perception des ennuis rencontrés...
on parle toujours de ce qui ne va pas...
mais on on parle moins quand ça va bien...
moi j'ai confiance en ce moteur, ça fait déjà 7 ans qu'il existe, et comme dit plus haut, les soucis peuvent être corrigés facilement, ils sont connus et les solutions existent...
Je confirme, pas de problème, pas de "sumping" avec le mien Choisir un M8 700608
et Hop, on parle d'un qui va bien Choisir un M8 111828
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Message par jiwize Mar 28 Fév 2023 - 16:40

 Perte d’huile: perso néant
 Casse cylindre: heu non plus 
Sifflement: Choisir un M8 807915 vue le bruit du moulin ca me défriserais de pouvoir entendre siffler




perso j'ai un 2018 qui ronronne tres bien faut pas écouter tout  les ouï-dire  sinon on marcherais.
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Message par Jallie Mar 28 Fév 2023 - 17:15

Pedro44 a écrit:Comme le 1340, 1450 etc..... L'époque n'a rien a voir la dedans...

Une identité forte ha bon... Essai un 117 stock on reparlera de l'identité forte des 13040. 1450 96 cc..... 103 Choisir un M8 478643

Le 117 ci … c’est comme si on avait un moteur CVO 
C’est bien d’office 
Si on veut , on peut très bien ne rien faire dessus et l’utiliser comme cela 
Et c’est déjà mieux que les anciennes … même préparées 😇
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Message par louloupa Mar 28 Fév 2023 - 17:56

Jallie a écrit:


Le 117 ci … c’est comme si on avait un moteur CVO 
C’est bien d’office 
Si on veut , on peut très bien ne rien faire dessus et l’utiliser comme cela 
Et c’est déjà mieux que les anciennes … même préparées 😇
Faut pas exagérer non plus , un 117 CVO stock , ça fait 94 HP . Pas de quoi s' extasier .  Choisir un M8 90029
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Message par Jallie Mar 28 Fév 2023 - 21:02

louloupa a écrit:
Jallie a écrit:


Le 117 ci … c’est comme si on avait un moteur CVO 
C’est bien d’office 
Si on veut , on peut très bien ne rien faire dessus et l’utiliser comme cela 
Et c’est déjà mieux que les anciennes … même préparées 😇
Faut pas exagérer non plus , un 117 CVO stock , ça fait 94 HP . Pas de quoi s' extasier .  Choisir un M8 90029

le 117ci sur le Low Rider ST fait bien 105 cv ?  mieux qu’un CVO !
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Message par Pedro44 Mar 28 Fév 2023 - 21:13

Oui 105 ch plus 5 cv avec de bon pots... Si avant on avait plus de sensations Choisir un M8 807915  ....:24:surtout avec 170 de couple... Avant c'était avant maintenant c'est méchant
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Message par Benvar Mer 1 Mar 2023 - 7:04

Pedro44 a écrit:Comme le 1340, 1450 etc..... L'époque n'a rien a voir la dedans...

Une identité forte ha bon... Essai un 117 stock on reparlera de l'identité forte des 13040. 1450 96 cc..... 103 Choisir un M8 478643
Il faut pas confondre identite et puissance...Parceque sinon essaie une ducati panigale
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Message par Benvar Mer 1 Mar 2023 - 7:05

Big Al a écrit:tous les modèles n'ont pas eu de problèmes, c'est quand même une minorité par rapport au nombre en circulation, mais les forums et internet accentuent un peu la perception des ennuis rencontrés...
on parle toujours de ce qui ne va pas...
mais on on parle moins quand ça va bien...
moi j'ai confiance en ce moteur, ça fait déjà 7 ans qu'il existe, et comme dit plus haut, les soucis peuvent être corrigés facilement, ils sont connus et les solutions existent...
je confirme des potes ont le m8 et zero probleme, c'est un moteur bien né
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Message par dkp Mer 1 Mar 2023 - 8:10

j'ai eu un  M8 107 après un TC 103 , aucun soucis avec le m8, au contraire que du bonheur.
la prochaine sera avec un moteur m8, peut être même 117 ...
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Message par MichCa Mer 1 Mar 2023 - 10:43

Merci pour vos réponses. C’est évident que ce sont les quelques problèmes dont on entend parler le plus. Il est sympa de lire que la majorité est tres satisfaite. Choisir un M8 2391470285
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Message par Benvar Mer 1 Mar 2023 - 12:49

Jallie a écrit:
louloupa a écrit:
Jallie a écrit:


Le 117 ci … c’est comme si on avait un moteur CVO 
C’est bien d’office 
Si on veut , on peut très bien ne rien faire dessus et l’utiliser comme cela 
Et c’est déjà mieux que les anciennes … même préparées 😇
Faut pas exagérer non plus , un 117 CVO stock , ça fait 94 HP . Pas de quoi s' extasier .  Choisir un M8 90029

le 117ci sur le Low Rider ST fait bien 105 cv ?  mieux qu’un CVO !
Comme d'hab ca depend ou la puissance est mesurée...
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Message par louloupa Mer 1 Mar 2023 - 12:54

Benvar a écrit:
Jallie a écrit:
louloupa a écrit:
Jallie a écrit:


Le 117 ci … c’est comme si on avait un moteur CVO 
C’est bien d’office 
Si on veut , on peut très bien ne rien faire dessus et l’utiliser comme cela 
Et c’est déjà mieux que les anciennes … même préparées 😇
Faut pas exagérer non plus , un 117 CVO stock , ça fait 94 HP . Pas de quoi s' extasier .  Choisir un M8 90029

le 117ci sur le Low Rider ST fait bien 105 cv ?  mieux qu’un CVO !
Comme d'hab ca depend ou la puissance est mesurée...
Oui, c'est ça , 105 au vilo , ça fait 94 à la roue . Il faut compter entre 10 et 12% de perte.
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Message par gilles norris Mer 1 Mar 2023 - 14:53

Bonjour à tous. 
Je n'ai jamais rencontré de problème avec mon Street Bob de 2019, donc avec un M8 107ci.
J'avais plutôt l'impression d'une grande fiabilité.
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Message par Druide22 Mer 1 Mar 2023 - 16:14

Pareil pour mon RK de 2017 un M8 107 sans problème majeur.Juste le montage d'un reniflard sur le primaire pour éviter le transfert d'huile de la boîte vers le primaire (peu onéreux et souvent pris sous garanti). Choisir un M8 90029
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Message par DOUDOU Mer 1 Mar 2023 - 17:45

@Druide22 sur mon 114 de 2019, je n’ai pas de reniflard pour contrer le transfert d’huile et aucun problème.

ne pas l’avoir doit pas empêcher l’achat d’un modèle plaisant à notre ami.
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Message par Druide22 Mer 1 Mar 2023 - 18:46

DOUDOU a écrit:@Druide22 sur mon 114 de 2019, je n’ai pas de reniflard pour contrer le transfert d’huile et aucun problème.

ne pas l’avoir doit pas empêcher l’achat d’un modèle plaisant à notre ami.
 Oui tout à fait, surtout que ça ne le fait pas forcément à tous le monde (moi j'ai un M8 de juillet 2017) et que ça se règle très facilement. Et pour finir, les conséquences sur les éléments concernés, ne sont pas dramatiques.
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Message par Pedro44 Mer 1 Mar 2023 - 20:26

Benvar a écrit:
Pedro44 a écrit:Comme le 1340, 1450 etc..... L'époque n'a rien a voir la dedans...

Une identité forte ha bon... Essai un 117 stock on reparlera de l'identité forte des 13040. 1450 96 cc..... 103 Choisir un M8 478643
Il faut pas confondre identite et puissance...Parceque sinon essaie une ducati panigale
Désolé j'ai revendu ma 1200 monster pour revenir chez hd.... Et franchement du caractère le 117 en à...

Le caractère est puissance, couple et marques 

Hd et ducati en ont

105 ch sur un big twin c'est un truc de fou

170 de couple demande au pneu ar

Tu enroules tranquille et tu déchaînes les enfers..

Une moto c'est moteur, cadre, guidon...

Après je répondais à l'argument " c'était mieux avant" un truc subjectif qui démontre surtout la peur du présent et le refus de l'évolution...
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Message par Benvar Mer 1 Mar 2023 - 20:47

Pedro44 a écrit:
Benvar a écrit:
Pedro44 a écrit:Comme le 1340, 1450 etc..... L'époque n'a rien a voir la dedans...

Une identité forte ha bon... Essai un 117 stock on reparlera de l'identité forte des 13040. 1450 96 cc..... 103 Choisir un M8 478643
Il faut pas confondre identite et puissance...Parceque sinon essaie une ducati panigale
Désolé j'ai revendu ma 1200 monster pour revenir chez hd.... Et franchement du caractère le 117 en à...

Le caractère est puissance, couple et marques 

Hd et ducati en ont

105 ch sur un big twin c'est un truc de fou

170 de couple demande au pneu ar

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Une moto c'est moteur, cadre, guidon...

Après je répondais à l'argument " c'était mieux avant" un truc subjectif qui démontre surtout la peur du présent et le refus de l'évolution...
J aime toute les becanes des ducati, au yamaha en passant par les triumph. Apres chez harley, il y a une part des clients (dont moi) qui bave sur un chopper longue fourche, ou un sportster japon style, ou avec un springer et la une nouvelle meme avec 170nm nous fera pas bander. J'aime harley pour le custom et quand j'en achete une c'est pour demonter et la faire a mon gout. Si les nouveaux moteurs sont ideaux pour faire des jolies et performants clubstyles, c'est indeniables mais pour le reste
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Message par Thor Eyerdhal Mer 1 Mar 2023 - 22:05

Je n’ai pas l’impression que mon Slim 2020 fasse Clubstyle..
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Message par Pedro44 Mer 1 Mar 2023 - 22:57

Benvar a écrit:
Pedro44 a écrit:
Benvar a écrit:
Pedro44 a écrit:Comme le 1340, 1450 etc..... L'époque n'a rien a voir la dedans...

Une identité forte ha bon... Essai un 117 stock on reparlera de l'identité forte des 13040. 1450 96 cc..... 103 Choisir un M8 478643
Il faut pas confondre identite et puissance...Parceque sinon essaie une ducati panigale
Désolé j'ai revendu ma 1200 monster pour revenir chez hd.... Et franchement du caractère le 117 en à...

Le caractère est puissance, couple et marques 

Hd et ducati en ont

105 ch sur un big twin c'est un truc de fou

170 de couple demande au pneu ar

Tu enroules tranquille et tu déchaînes les enfers..

Une moto c'est moteur, cadre, guidon...

Après je répondais à l'argument " c'était mieux avant" un truc subjectif qui démontre surtout la peur du présent et le refus de l'évolution...
J aime toute les becanes des ducati, au yamaha en passant par les triumph. Apres chez harley, il y a une part des clients (dont moi) qui bave sur un chopper longue fourche, ou un sportster japon style, ou avec un springer et la une nouvelle meme avec 170nm nous fera pas bander. J'aime harley pour le custom et quand j'en achete une c'est pour demonter et la faire a mon gout. Si les nouveaux moteurs sont ideaux pour faire des jolies et performants clubstyles, c'est indeniables mais pour le reste
Ça me va, j'ai toujours aimé Willie G, a par les têtes de fourche...

Comme jr l'ai dit la moto c'est un moteur, un cadre, un guidon.... Après le caractère est personnel le tien n'est pas le même que le mien... C'est comme ça j'aime la puissance et l'ultime HD repond à mes délires... Ou desirs.. Good ride buddy
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Message par Big Al Jeu 2 Mar 2023 - 9:00

on a raison que pour soi même et les choses qu'on aime, et heureusement on a pas tous les mêmes gouts...
chacun trouve son plaisir de manière différente et ça n'a pas besoin d'être justifié, juste expliqué pour pouvoir comparer, c'est ça qui est intéressant...
moi j'aime toutes les Harley avec une préférence pour les modernes...
par contre les autres marques ne m'intéressent plus depuis longtemps...
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Message par Phyl04 Jeu 2 Mar 2023 - 9:49

Big Al a écrit:on a raison que pour soi même et les choses qu'on aime, et heureusement on a pas tous les mêmes gouts...
chacun trouve son plaisir de manière différente et ça n'a pas besoin d'être justifié, juste expliqué pour pouvoir comparer, c'est ça qui est intéressant...
moi j'aime toutes les Harley avec une préférence pour les modernes...
par contre les autres marques ne m'intéressent plus depuis longtemps...
Moi hormis la GL DCT je suis comme toi mais j'ai changé depuis que j'ai des soucis de colonne vertébrale....... ce qui explique le pourquoi.......

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