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Message par Phyl04 Jeu 2 Mar 2023 - 8:49

Big Al a écrit:on a raison que pour soi même et les choses qu'on aime, et heureusement on a pas tous les mêmes gouts...
chacun trouve son plaisir de manière différente et ça n'a pas besoin d'être justifié, juste expliqué pour pouvoir comparer, c'est ça qui est intéressant...
moi j'aime toutes les Harley avec une préférence pour les modernes...
par contre les autres marques ne m'intéressent plus depuis longtemps...
Moi hormis la GL DCT je suis comme toi mais j'ai changé depuis que j'ai des soucis de colonne vertébrale....... ce qui explique le pourquoi.......

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Message par Carbonne31 Jeu 2 Mar 2023 - 11:57

J'ai un Low Rider de 2019 et je n'ai aucun de ces problèmes. Ça  existe peut-être mais ce n'est pas une généralité.
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Message par MichCa Jeu 2 Mar 2023 - 19:31

Ok ok ok je voulais éviter de titiller la corde forcément sensible de chacun de nous, bikers (biker-newbie pour moi, voire juste newbie, c’est pas grave) .
Oui les goûts et les couleurs ça ne se discute pas, et c’est pire pour la moto Choisir un M8 - Page 2 831254

J’ai voulu aller à la pèche d’avis techniques avec un espoir d’objectivité. 
Ben c’est pas demain la veille qu’il y aura un consensus. Choisir un M8 - Page 2 578659 
Mais merci pour vos réponses.  Choisir un M8 - Page 2 3721376895

Toujours est-il que je suis aller essayer le brélon. Un softail en 114.
Je vais résumer en quelques mots: Ben mon vieux, ça c’est de la machine!
Y’a tout ce que j’aime et le modernisme en plus.
Harley a fait ce qu’il fallait pour mettre moteur et châssis au plus haut niveau de ce qu’il se fait actuellement tout en restant le maximum ’’Harley’’. Voilà point.
Vos avis la dessus? Choisir un M8 - Page 2 807915
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Message par Pedro44 Jeu 2 Mar 2023 - 20:31

louloupa a écrit:
Benvar a écrit:
Jallie a écrit:
louloupa a écrit:
Jallie a écrit:


Le 117 ci … c’est comme si on avait un moteur CVO 
C’est bien d’office 
Si on veut , on peut très bien ne rien faire dessus et l’utiliser comme cela 
Et c’est déjà mieux que les anciennes … même préparées 😇
Faut pas exagérer non plus , un 117 CVO stock , ça fait 94 HP . Pas de quoi s' extasier .  Choisir un M8 - Page 2 90029

le 117ci sur le Low Rider ST fait bien 105 cv ?  mieux qu’un CVO !
Comme d'hab ca depend ou la puissance est mesurée...
Oui, c'est ça , 105 au vilo , ça fait 94 à la roue . Il faut compter entre 10 et 12% de perte.
Toute les motos sont au vilebrequin donc 105 ch.... Pour le reste Toutafé 

Je prends 220/230 sur route fermée ça me suffit Choisir un M8 - Page 2 700608

Je ne parle même pas des pneus à l'acceleration.....

Tien j'ai appris un truc, le truc qui dégage le plus particule fine, c'est pas le diesel mais l'usure des pneus.... Choisir un M8 - Page 2 800810
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Message par MichCa Jeu 2 Mar 2023 - 21:34

Tien j'ai appris un truc, le truc qui dégage le plus particule fine, c'est pas le diesel mais l'usure des pneus.... Choisir un M8 - Page 2 800810
ah bon. C’est pas la poussière de plaquette?
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Message par louloupa Jeu 2 Mar 2023 - 22:36

Non , parce qu on ne freine pas tout le temps , alors que les pneus s 'usent en permanence ( la route aussi ) .
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Message par laurent06 Jeu 2 Mar 2023 - 23:59

Pedro44 a écrit:Comme le 1340, 1450 etc..... L'époque n'a rien a voir la dedans...

Une identité forte ha bon... Essai un 117 stock on reparlera de l'identité forte des 13040. 1450 96 cc..... 103 Choisir un M8 - Page 2 478643
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Message par laurent06 Ven 3 Mar 2023 - 0:02

MichCa a écrit:Ok ok ok je voulais éviter de titiller la corde forcément sensible de chacun de nous, bikers (biker-newbie pour moi, voire juste newbie, c’est pas grave) .
Oui les goûts et les couleurs ça ne se discute pas, et c’est pire pour la moto Choisir un M8 - Page 2 831254

J’ai voulu aller à la pèche d’avis techniques avec un espoir d’objectivité. 
Ben c’est pas demain la veille qu’il y aura un consensus. Choisir un M8 - Page 2 578659 
Mais merci pour vos réponses.  Choisir un M8 - Page 2 3721376895

Toujours est-il que je suis aller essayer le brélon. Un softail en 114.
Je vais résumer en quelques mots: Ben mon vieux, ça c’est de la machine!
Y’a tout ce que j’aime et le modernisme en plus.
Harley a fait ce qu’il fallait pour mettre moteur et châssis au plus haut niveau de ce qu’il se fait actuellement tout en restant le maximum ’’Harley’’. Voilà point.
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Message par Pedro44 Ven 3 Mar 2023 - 7:26

louloupa a écrit:Non , parce qu on ne freine pas tout le temps , alors que les pneus s 'usent en permanence ( la route aussi ) .
Toutafé 

Si vous êtes pressés allez 2.50m



Édifiant 

Anne alias maria rossa mais que vas tu faire
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Message par MichCa Ven 3 Mar 2023 - 16:16

Ah oui. Je n’imaginais pas ça du tout pour les pneus.
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Message par louloupa Ven 3 Mar 2023 - 16:49

MichCa a écrit:Ah oui. Je n’imaginais pas ça du tout pour les pneus.
Ce qui fait que les véhicules électriques sont pire que les diesel , ils sont plus lourds et usent plus les pneus .
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Message par Takanka Ven 3 Mar 2023 - 16:54

Perso j'ai roulé 11 ans en 883.

J'ai essayé un M8 107 et j'ai craqué, ça pousse, c'est souple, ça reprend tranquile à 13/1400 tr en version stock, j'ose pas imaginer avec une carto bien faite.

C'est un modèle 2022, ça freine, c'est un rail, et ça se conduit avec 2 doigts.


Je ne regrette pas mon choix.


Dernière édition par Takanka le Ven 3 Mar 2023 - 17:13, édité 1 fois
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Message par Jo13400 Ven 3 Mar 2023 - 17:04

Takanka a écrit:Perso j'ai roulé 11 ans en 883.

J'ai essayé un M8 107 et j'ai craqué, ça pousse, c'est souple, ça reprend tranquile à 13/1400 tr en version stock, j'ose pas imaginer avec une carto bien faite.

C'est un modèle 2022, ça freine, c'est un rail, et ça se conduit avec 2 doigts.


Je ne regrtte pas mon choix.
En fait c'est un jouet Choisir un M8 - Page 2 709301
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Message par Takanka Ven 3 Mar 2023 - 17:14

Jo13400 a écrit:
Takanka a écrit:Perso j'ai roulé 11 ans en 883.

J'ai essayé un M8 107 et j'ai craqué, ça pousse, c'est souple, ça reprend tranquile à 13/1400 tr en version stock, j'ose pas imaginer avec une carto bien faite.

C'est un modèle 2022, ça freine, c'est un rail, et ça se conduit avec 2 doigts.


Je ne regrtte pas mon choix.
En fait c'est un jouet Choisir un M8 - Page 2 709301
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Message par Pedro44 Sam 4 Mar 2023 - 8:14

Takanka a écrit:Perso j'ai roulé 11 ans en 883.

J'ai essayé un M8 107 et j'ai craqué, ça pousse, c'est souple, ça reprend tranquile à 13/1400 tr en version stock, j'ose pas imaginer avec une carto bien faite.

C'est un modèle 2022, ça freine, c'est un rail, et ça se conduit avec 2 doigts.


Je ne regrette pas mon choix.
Ha mon 883 r injecté  Choisir un M8 - Page 2 700608 il y a quelques années déjà  Choisir un M8 - Page 2 389933
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Message par Jojotri Sam 4 Mar 2023 - 11:14

Un 107 stage 1 ça reprend bien bas, c'est souple, c'est un vrai plaisir à conduire.
Déjà 2 ans avec le mien qui a maintenant 5 ans et 38000 km et r.a.s
Le moteur est un peu bruyant par rapport aux anciens mais avec le Cobra on ne l'entends pas trop  Choisir un M8 - Page 2 90029
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Message par Pedro44 Sam 4 Mar 2023 - 11:23

En parlant de pots faudra que je me trouve des qui ne font pas trop de bruit ou des modulable.. Mais c'est cher et compliqué à poser soit même
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Message par beleclair Lun 6 Mar 2023 - 13:38

M8 114 juste en stage1 46000 km que du bonheur…  Choisir un M8 - Page 2 37298
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Message par beleclair Lun 6 Mar 2023 - 13:42

et bien sûr les pots Vance qui vont avec  Choisir un M8 - Page 2 37298
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Message par Marcbubu Mar 7 Mar 2023 - 0:46

M8 107 (Standard), puis M8 114 (RGU), je ne changerais pour rien au monde.
J'ai essayè le 1340 et le 103, chaque moteur a son caractère, ça façon de vibrer et de faire vibrer son pilote...
Comme le dis si bien Big Al, chacun son gout.
Moi, c'est M8 !!!
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Message par Phyl04 Mar 7 Mar 2023 - 9:26

Marcbubu a écrit:M8 107 (Standard), puis M8 114 (RGU), je ne changerais pour rien au monde.
J'ai essayè le 1340 et le 103, chaque moteur a son caractère, ça façon de vibrer et de faire vibrer son pilote...
Comme le dis si bien Big Al, chacun son gout.
Moi, c'est M8 !!!

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Message par Druide22 Mar 7 Mar 2023 - 10:10

Marcbubu a écrit:M8 107 (Standard), puis M8 114 (RGU), je ne changerais pour rien au monde.
J'ai essayè le 1340 et le 103, chaque moteur a son caractère, ça façon de vibrer et de faire vibrer son pilote...
Comme le dis si bien Big Al, chacun son gout.
Moi, c'est M8 !!!

Moi je ne connais que le M8, mais pour ce que j'en lis ici et ailleurs, c'est un moteur plutôt bien né. Choisir un M8 - Page 2 831254
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Message par Phyl04 Mar 7 Mar 2023 - 15:41

Druide22 a écrit:
Marcbubu a écrit:M8 107 (Standard), puis M8 114 (RGU), je ne changerais pour rien au monde.
J'ai essayè le 1340 et le 103, chaque moteur a son caractère, ça façon de vibrer et de faire vibrer son pilote...
Comme le dis si bien Big Al, chacun son gout.
Moi, c'est M8 !!!

Moi je ne connais que le M8, mais pour ce que j'en lis ici et ailleurs, c'est un moteur plutôt bien né. Choisir un M8 - Page 2 831254
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Message par Marcbubu Mar 7 Mar 2023 - 20:26

Marcbubu a écrit:M8 107 (Standard), puis M8 114 (RGU), je ne changerais pour rien au monde.
J'ai essayè le 1340 et le 103, chaque moteur a son caractère, ça façon de vibrer et de faire vibrer son pilote...
Comme le dis si bien Big Al, chacun son gout.
Moi, c'est M8 !!!
Oh purge, c'était tarpin tard hier, j'ai jamais fait Ôtant de fÔtes en si peu de lignes...
Le dites pas à mes élèves !!!
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Message par Druide22 Mar 7 Mar 2023 - 23:38

Marcbubu a écrit:
Marcbubu a écrit:M8 107 (Standard), puis M8 114 (RGU), je ne changerais pour rien au monde.
J'ai essayè le 1340 et le 103, chaque moteur a son caractère, ça façon de vibrer et de faire vibrer son pilote...
Comme le dis si bien Big Al, chacun son gout.
Moi, c'est M8 !!!
Oh purge, c'était tarpin tard hier, j'ai jamais fait Ôtant de fÔtes en si peu de lignes...
Le dites pas à mes élèves !!!
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L'émotion, sans doute ! Choisir un M8 - Page 2 90029
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Message par Jallie Mer 8 Mar 2023 - 5:41

On parle peu du 117 ci , sur ce poste,  parce qu’il y en a certainement moins pour l’instant en circulation …
Mais le peut que je vois sur mon ST ( pas encore fini le rodage ! ), il me semble bien né , lui aussi .
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Message par Benvar Mer 8 Mar 2023 - 5:54

Jallie a écrit:On parle peu du 117 ci , sur ce poste,  parce qu’il y en a certainement moins pour l’instant en circulation …
Mais le peut que je vois sur mon ST ( pas encore fini le rodage ! ), il me semble bien né , lui aussi .
Non tu t'avances la, bien né c'est au fil du temps et quand tu auras 60000km...Un exemple de moteur de merde hyper performant , le twin cam 110, le 103 tres fiable, puis vient le 110, beaucoup plus performant et en sensation (un vendeur harley me disait que pour lui c'etait le meilleur moteur) et pas FIABLE, casse a 25000km pour beaucoups
Et meme le 103 quand ils ont voulu le mettre a l'eau sur les touring, ca pas etait une bonne idée vu les probleme de pompe
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Message par Xago Jeu 9 Mar 2023 - 20:29

Avant j'avais un Sportster 1200. Je suis passé au M8 107, tu gagnes en souplesse et en agrément. Il y a les vibrations juste ce qu'il faut. C'est clairement plus agréable sur des trajets longs.
Il y a beaucoup moins d'à coups.
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Message par laurent06 Jeu 9 Mar 2023 - 22:08

Xago a écrit:Avant j'avais un Sportster 1200. Je suis passé au M8 107, tu gagnes en souplesse et en agrément. Il y a les vibrations juste ce qu'il faut. C'est clairement plus agréable sur des trajets longs.
Il y a beaucoup moins d'à coups.
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Message par Benvar Ven 10 Mar 2023 - 4:48

Xago a écrit:Avant j'avais un Sportster 1200. Je suis passé au M8 107, tu gagnes en souplesse et en agrément. Il y a les vibrations juste ce qu'il faut. C'est clairement plus agréable sur des trajets longs.
Il y a beaucoup moins d'à coups.
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Message par Xago Sam 11 Mar 2023 - 4:39

Benvar a écrit:
Xago a écrit:Avant j'avais un Sportster 1200. Je suis passé au M8 107, tu gagnes en souplesse et en agrément. Il y a les vibrations juste ce qu'il faut. C'est clairement plus agréable sur des trajets longs.
Il y a beaucoup moins d'à coups.
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