Photos de vos Dyna ?

louloupa a écrit:

Rimkdo a écrit:


Pour une pompe ça va dépendre de ta configure de cam de mémoire chez S&s si tu passe les 510 il faut mettre une pompe avec un plus gros débit.

Tu peux développer pour nous dire pourquoi .

Alors pour pouvoir développer j’ai été recherché sur le site de S&S l’instruction de montage avec le lien Ici.

Et ma mémoire m’a joué des tours, en fait il ne s’agit pas de la pompe à huile dont il est question mais des poussoir hydraulique et des ressorts de soupapes.

jusque au cames 585 sur un moteur Big twin des 2006 on peut garder les ressorts de soupape ainsi que les poussoir hydrauliques d’origine, ensuite il faut changer pour des plus performant.

Et sur un modèle comme le mien (1999-2006) la limite pour l’utilisation des poussoir et ressorts d’origine ce situés au cames 510.

j’ai confondu avec la pompe à huile.

du coup j’ai recherché si je trouvais à quel moment il serait intéressant de changer la pompe à huile mais je n’ai pas trouvé de réponse assez précises.

C'est bien ce que je pensais.
 Il n'y a pas de vraie raison de changer la pompe à huile. Sauf en cas de pompe abîmée. Et aussi quand on monte les tendeurs hydrauliques sur les premiers modèles de TC.

Hello , bon voilà la mienne ramenée hier  , photos prises bien avant 

un petite dernière pour la route 

hello tous, 
hier, changement de pneus (Dunlop American Elite) et réinstallation de la ligne d'origine avec des SE.

Très belle, prête pour tailler la route 

Gilles.F a écrit:hello tous, 
hier, changement de pneus (Dunlop American Elite) et réinstallation de la ligne d'origine avec des SE.

Bonjour,

Voici la mienne depuis un mois.

@Gaby, Belle et sobre, bienvenue à vous 2

En voila un beau joujou 

Tu vas voir comme tu vas te régaler , moi le mien à 18 ans et j'en suis toujours raide dingue 

Belle ! tu vas la garder d’origine ?

Riko40 a écrit:Belle ! tu vas la garder d’origine ?

la question qui tue !!!          Moi j'ai jamais réussi  

Ben moi elle a jamais était d'origine 
Sortie de concession arrangée à ma sauce

Riko40 a écrit:Belle ! tu vas la garder d’origine ?

Riko40, non je souhaite la modifier.
Je vais mettre des amortisseurs EMC, je souhaite changer le guidon par un modèle bas mais je ne sais pas lequel. Pour les échappements, ceux qui m’on été donné lors de l’achat de la moto (des big radius) ne sont pas pour la dyna, je crois qu’ils vont sur un breakout d’après la patte de fixation.
Peut on les adapter ? Si quelqu’un a déjà fait le montage je suis preneur des astuces.

The_grizzli a écrit:

SALE POLAK a écrit:

louloupa a écrit:Garde l'argent de la cascade pour autre chose, ça sert à rien.

OK mais quels sont tes arguments pour dire que ça sert à rien ?
Comme je souhaite la garder longtemps et pour fiabiliser la distribution, beaucoup de personnes m'ont conseillé d'installer une cascade de pignons.
Tu es la 1ère personne qui m'indique le contraire !

Tu comprendras vite que qd Louloupa prend la peine de te répondre, il faut écouter.
Il a raison dans 99,9999% des cas et pour les 0,0001 restant, il n’a pas tort !