Breakout pneu 260.

Salut à tous.
Je pose la question suivante aux possesseurs de B.O à gos cul : 
Comme sur la photo jointe, j ai juste 1cm de marge entre mon pneu de 240 et ma courroie.
Comment vous pouvez mettre un pneu de 260 sans que ça frotte ? ( même s il y avait une marge de 1mm ou 2 ça ma paraît qd même chaud ).
Merci

Parceque mettre un 260 à la place d'un 240 n'augmente pas vraiment la largeur de 2 cm. Si on garde la même jante.

louloupa a écrit:Parceque mettre un 260 à la place d'un 240 n'augmente pas vraiment la largeur de 2 cm. Si on garde la même jante.

exact il sera un petit plus rond donc pour enrouler les virages c'est bien mieux

Et du coup il y aura combien de marge entre le pneu et la courroie ?

Fanou a écrit:Et du coup il y aura combien de marge entre le pneu et la courroie ?

Déjà, ça dépend des pneus.

Ok. Je vais mettre un Metzeler en 260 on verra. Merci pour les infos messieurs 

Du coup tu nous dira le resultat

Deusgive a écrit:Du coup tu nous dira le resultat

Moi j'ai regardé sur mon Fat Boy M8 et j'ai pas mal de marge avec mon 240

Bon ça y est le 160 est chaussé.  Y a pas 5mm de marge mais ça le fait. J ai aussi rabaissé d'un pouce ( c est pas grand chose et c est plus beau ) Je ne sens pas de difference avec le 240 au niveau maniabilité. Pour la garde au sol on verra mais ça ne devrait pas trop être perceptible.
Bref que du bon 

Fanou a écrit:Bon ça y est le 160 est chaussé.  Y a pas 5mm de marge mais ça le fait. J ai aussi rabaissé d'un pouce ( c est pas grand chose et c est plus beau ) Je ne sens pas de difference avec le 240 au niveau maniabilité. Pour la garde au sol on verra mais ça ne devrait pas trop être perceptible.
Bref que du bon 

comment tu as rabaissé ?

Il gonfle à  200 g.....

Fanou a écrit:Bon ça y est le 160 est chaussé.  Y a pas 5mm de marge mais ça le fait. J ai aussi rabaissé d'un pouce ( c est pas grand chose et c est plus beau ) Je ne sens pas de difference avec le 240 au niveau maniabilité. Pour la garde au sol on verra mais ça ne devrait pas trop être perceptible.
Bref que du bon 

Tu veux dire 260 ?
Dommage pour la maniabilité, j'y comptais un peu !!!

lolo20230 a écrit:

Fanou a écrit:Bon ça y est le 160 est chaussé.  Y a pas 5mm de marge mais ça le fait. J ai aussi rabaissé d'un pouce ( c est pas grand chose et c est plus beau ) Je ne sens pas de difference avec le 240 au niveau maniabilité. Pour la garde au sol on verra mais ça ne devrait pas trop être perceptible.
Bref que du bon 

comment tu as rabaissé ?

Kit Zodiac

Une petite photo peut être

RINNER a écrit:Une petite photo peut être

Oui je vais en faire une..

Belle bête !! Il faudrait peut-être teinter tes clignotants arrière .

RINNER a écrit:Belle bête !! Il faudrait peut-être teinter tes clignotants arrière .

Je vais faire mieux, je vais changer le GB et mettre des micro-clignos kellerman  

Fanou a écrit:

RINNER a écrit:Belle bête !! Il faudrait peut-être teinter tes clignotants arrière .

Je vais faire mieux, je vais changer le GB et mettre des micro-clignos kellerman  

J'avais ça sur le Sport Glide et c'est très sympa

Fanou a écrit:

RINNER a écrit:Belle bête !! Il faudrait peut-être teinter tes clignotants arrière .

Je vais faire mieux, je vais changer le GB et mettre des micro-clignos kellerman  

j'espère pour toi qu'ils soient visibles quant tu les utilises . et garde les originaux on sait jamais ça peut servir en cas de contrôle 

mangebitum a écrit:

Fanou a écrit:

RINNER a écrit:Belle bête !! Il faudrait peut-être teinter tes clignotants arrière .

Je vais faire mieux, je vais changer le GB et mettre des micro-clignos kellerman  

j'espère pour toi qu'ils soient visibles quant tu les utilises . et garde les originaux on sait jamais ça peut servir en cas de contrôle 

Les Kellerman sont homologués car ce n'est pas la dimension qui compte mais les Lumens et qu'ils sont dans les clous.
Après bien sur ils ne faut pas qu'ils soient cachés par les sacoches ou autre ...

Affirmatif ils sont homologués. Pour le:.16: s avoir vu en fonction c est impressionant la puissance pour la taille

As-tu fait les modifications des feux arrière,
Ça rend comment?

Voici les modifications que j'ai réalisé sur le miens..
C'est mon troisième pneu en 260 Metzeler.
Ajout d'un feu avec stop sous le garde boue d'origine.
Plaque déportée.

C est en cours. Dès que c est fait je post une photo.

j'ai la chance de rouler avec un pote qui est aussi en breakout, ce qui me permet de vous faire quelques photos des 240 vs 260 sur jante breakout...

il y a environ 5mm d'espace sur le côté droit du breakout muni du 260. sur le coté gauche ça passe large.
me posez pas trop de questions, suis pas expert mais newbie....

C est quoi la rainure sur le 240 ? Y a truc qui frotte sous le GB on dirait.

Fanou a écrit:C est quoi la rainure sur le 240 ? Y a truc qui frotte sous le GB on dirait.

Certains pneus ont cette "rayure", je ne sais pas si c'est normal pour celui là mais je l'ai déjà vu sur plusieurs motos et taille de pneus.

[quote="Miki11"]j'ai la chance de rouler avec un pote qui est aussi en breakout, ce qui me permet de vous faire quelques photos des 240 vs 260 sur jante breakout...

il y a environ 5mm d'espace sur le côté droit du breakout muni du 260. sur le coté gauche ça passe large.
me posez pas trop de questions, suis pas expert mais newbie....

Pour ton pote est-ce qu'il a vu une différence en maniabilité entre le 240 et 260 comme l'indiquent certains plus haut ?
Merci

Jojotri a écrit:

Fanou a écrit:C est quoi la rainure sur le 240 ? Y a truc qui frotte sous le GB on dirait.

Certains pneus ont cette "rayure", je ne sais pas si c'est normal pour celui là mais je l'ai déjà vu sur plusieurs motos et taille de pneus.

Etonnant. Je serais curieux de savoir à quoi c est dû.. Si qqun a la reponse je suis preneur.