Premiers kilometres en Road King... Quel bonheur !

Magnifique et comme neuve.
Un petit pare brise pour les longs trajets?

Hello,

Belle machine, félicitations...

Bon ride.

Steve 37 a écrit:Pas de modifications.......on dit tous cela au début!!!!

vouiiiiiii exactement        tu vas voir tu feras comme nous    

King Karl a écrit:Magnifique et comme neuve.
Un petit pare brise pour les longs trajets?

Salut, je ne suis pas fan des pare brises. je suis plutôt à vouloir profiter des sensations que procure le vent lors de la conduite. je suis un vieux pour qui la bulle, c'est plutôt sur une bécane pour aller vite..  
mais pour les longs trajets pourquoi pas. Faut que j'essaye, pour voir si c'est vraiment efficace.  lorsque je l'ai ramené avec le pare brise d'origine, suite à mon achat, j'ai été assez déçu de la protection que cela apporte.
En fait, j'ai pas mal de turbulences et le haut du pare brise se trouve quasiment sur ma ligne de vision. Donc c'est pas top. mais faut que je fasse d'autres essais.
j'ai d'ailleurs commandé un déflecteur à mettre sous le té de fourche pour éviter la remonté du flux d'air.

Karyboo a écrit:

King Karl a écrit:Magnifique et comme neuve.
Un petit pare brise p brour les longs trajets?

Salut, je ne suis pas fan des pare brises. je suis plutôt à vouloir profiter des sensations que procure le vent lors de la conduite. je suis un vieux pour qui la bulle, c'est plutôt sur une bécane pour aller vite..  
mais pour les longs trajets pourquoi pas. Faut que j'essaye, pour voir si c'est vraiment efficace.  lorsque je l'ai ramené avec le pare brise d'origine, suite à mon achat, j'ai été assez déçu de la protection que cela apporte.
En fait, j'ai pas mal de turbulences et le haut du pare brise se trouve quasiment sur ma ligne de vision. Donc c'est pas top. mais faut que je fasse d'autres essais.
j'ai d'ailleurs commandé un déflecteur à mettre sous le té de fourche pour éviter la remonté du flux d'air.

Idem pour moi le pare brise des turbulences c est vraiment pas top ,peut être une bulle style Memphis serai plus approprié...

cheche63 a écrit:

Steve 37 a écrit:Pas de modifications.......on dit tous cela au début!!!!

vouiiiiiii exactement        tu vas voir tu feras comme nous    

Merci à vous tous pour vos message.
Bon..... Ok, ça commence déjà à me travailler dans le ciboulot.... peut être pour commencer un changement de guidon.  
J' ai toujours pensé avoir un Road King avec un beach bar ou plutôt quelque chose comme ça. (je ne sais pas si c'est un beach bar car ce n'est pas plat, ça remonte un peu et c'est moins large.) j'ai peur que très plat et large ce soit trop difficile à manœuvrer à l'arrêt. 
Bon enfin pour le moment c'est dans ma tête.. J'avais dit pas de modification ! trop belle comme ça.  

Ma premier Harley , un vrai bonheur , tu vas te régaler , faut juste s habituer au poids , mais une très belle machine

Si je peux me permettre ....pour avoir pratiqué les deux.....
Entre le beach bar et le Ape de 12" (d'origine, il me semble que c'est du 10"), y a pas photo....

Beach bar +1 pour le look (mais beaucoup moins maniable à très faible vitesse)
Ape de 12" +1 pour la maniabilité et +1 pour le look

Mais après c'est, bien évidemment, une affaire de gout

super moto jolie couleur   bon ride

Ce look old school jusqu’au pneu franchement elle est magnifique 

Steve 37 a écrit:Pas de modifications.......on dit tous cela au début!!!!

Et après le debut ?
A part rajouter quelques bricoles,  ça me paraît compliqué  de faire des transfos pour personnaliser  le RK.
Ou alors, c'est carrément de la grosse modif pour faire du bagger ou du chicano, mais là c'est pas du petit budget...et je crois qu'on est assez peu  à opter pour ce type de bécane pour faire de la route.
Alors, parler modif et transfos me semble  être très relatif.
Quand je vois ce qu'on peut faire  sur un héritage...n