STREET GLIDE 117 2024

Et dire qu'on interdit les portables au volant parce que ça distrait de la conduite...
mais maintenant le télé est autorisée...

Ca va changer parce que (enfin) l' euroNcap , l'organisme qui détermine les étoiles de sécurité a décidé de pénaliser les autos qui ont trop de commande tactile sur écran . 
VW est revenu en arrière sur la dernière Golf .

louloupa a écrit:Quand on voit que la tendance auto , c'est ça , on est pas étonné .  L'horreur ! 

Pas de commandes et boutons? Tout est sur l'écran? Beurk. Je comprend pourquoi j'en vois louvoyer. Je pensais que les conducteurs de tesla roulaient alcoolisés 

Et qu'a tu pensé des sensations moteur, par rapport à tes précédentes ?
Le filtre à air SE n'apporte pas grand chose esthétiquement...

Des solutions commencent à venir pour remplacer la Boîte à air  

A part le radiateur , c'est une belle machine .
J'ai eu un 103 pendant 5 ans , j'avis adoré la STREET

Bonjour à tous,

J’ai essayé cet après-midi là SG 117 chez Borie 94.

À titre personnel, j’aime beaucoup les améliorations physiques apportées à ce modèle.

Le batwing est très beau, les sacoches sont très design et la ligne globale est sublime. Petit bémol pour le filtre à air que je trouve dégueulasse lol.

Niveau conduite, j’ai été très surpris. Le poids n’est pas un handicap contrairement à ce que je craignais.

Cette moto est super maniable, le moteur 117 est très joueur et très sympa en mode sport. Ça part fort dès qu’on ouvre et des fois ça surprend.

Niveau confort, c’est également très sympa. La suspension est vraiment 
agréable et la selle très confortable. Ma fille derrière a trouvé la selle passager super également.

Vraiment super ressenti sur cette moto. J’ai toujours du mal avec les plateaux par rapport aux reposes pieds mais vraiment, j’ai passé un bon moment à son guidon.

El Bouco a écrit:

Oui mais en attendant t'es en VAE

AMIRAL44 a écrit:

El Bouco a écrit:

Oui mais en attendant t'es en VAE

Oui mais c'est pour la bonne cause 

J'aime bien les leds le long du batwing
J'aime pas le radiateur

Le filtre à air cache trop le moteur et le radiateur mériterait mieux en terme d'intégration. 
Par contre avec mes 1m66, j'ai les pieds bien à plat car la selle est super moelleuse à l'avant comme à l'arrière. Ils ont bossé sur le confort passager. Quand au poids ressenti, incroyable la différence !
Pour moi, ce sera rouge finition chrome ! 

Pour ce faire sa propre expérience en matière de ressenti, je vous invite à prendre rendez-vous chez votre concessionnaire afin d'y faire un essai  

Après c'est comme toute évolution il faut avancer, perso j'ai craqué pour ce nouveau millésime et revendu un peu trop rapidement mon FLHXS MY 2018 à un bon prix, livraison prévue fin du mois si tout va bien   

El Bouco a écrit:Pour ce faire sa propre expérience en matière de ressenti, je vous invite à prendre rendez-vous chez votre concessionnaire afin d'y faire un essai  

Salut

Merci pour ce comparo , au roulage je voie pas de nouveautés ´ je vois les nouveautés que sur le visuel.

Et J'arrive pas a m’imaginer de rouler en mode sport…. Tellement séduit pas du couple en bas…

Encore amoureux des anciennes chacune avec leurs style différentes´. Tunnés pas les proprios au fils des années …

La nouvelle a pas encore trouvé sa place dans mon cœur , j’ai bien peur que l’écran gigantesque témoin de notre époque technologique a outrance ´  soit rédhibitoire.


A voir si le temps peut faire quelque chose pour moi…

Slt à tous,

Je reviens d'un essai de ce modèle. Pour info, je fais la taille d'un 1,68 cm.

C'est un autre monde. Le Kopit est impressionnant. L'écran immense et clair.

J'avais celle du Boss de la concession, avec une selle CVO et des pots qui donnent du son et des amortisseurs arrières apparents. 

Pour mon gabarit, ce n'est pas un modèle pour moi. Elle est très large point de vue selle. Sinon, faut la changer pour une plus courte. Avec celle d'origine c'était mieux que la version CVO trop rigide et large mais encore haute. 

Une fois en roulage c'est quelque chose, cela part tout seul. Mais c'est un autre monde au final, efficace mais peut être trop aseptisé. C'est simple lorsque j'ai repris mon SG pourtant équipé d'un top case,  j'ai cru rouler avec un vélo. :)

Le bon technique de 2024 est grand et les dimensions sont aussi bien grandes. Donc, je vais rester avec mon bon SG. Un peu dommage mais j'avais pas confiance. 

A plus et bonne route à tous.

JD

El Bouco a écrit:Pour ce faire sa propre expérience en matière de ressenti, je vous invite à prendre rendez-vous chez votre concessionnaire afin d'y faire un essai  

Après c'est comme toute évolution il faut avancer, perso j'ai craqué pour ce nouveau millésime et revendu un peu trop rapidement mon FLHXS MY 2018 à un bon prix, livraison prévue fin du mois si tout va bien   

On risque de te voir du coup en VAE le 27

Big Al a écrit:Et dire qu'on interdit les portables au volant parce que ça distrait de la conduite...
mais maintenant le télé est autorisée...

Le bon sens est une notion qui se perd
La forme du phare, l'intégration du radiateur et le tableau de bord font que je lui préfère nettement le modèle 2023.

AMIRAL44 a écrit:

El Bouco a écrit:Pour ce faire sa propre expérience en matière de ressenti, je vous invite à prendre rendez-vous chez votre concessionnaire afin d'y faire un essai  

Après c'est comme toute évolution il faut avancer, perso j'ai craqué pour ce nouveau millésime et revendu un peu trop rapidement mon FLHXS MY 2018 à un bon prix, livraison prévue fin du mois si tout va bien   

On risque de te voir du coup en VAE le 27

Tu verra bien 

bonjour merci pour le compte rendu. Ce qui m'intéresse c'est surtout le confort et la liaison au sol des amortisseurs. y a t il un réél progrès par rapport au street glide de 2022 ou bien faut il penser à changer les amortisseurs.

Olilau a écrit:bonjour merci pour le compte rendu. Ce qui m'intéresse c'est surtout le confort et la liaison au sol des amortisseurs. y a t il un réél progrès par rapport au street glide de 2022 ou bien faut il penser à changer les amortisseurs.

Un énorme progrès rien à changer pour l'instant selle confortable , amortisseurs et fourche avant de qualité    à suivre dès réception de la bête 

merci il ne me reste plus qu'à l'essayer

Moi aussi essayé le Street Glide 2024 samedi matin.
Après une petitie heure d’essai en ville, petites routes du pays basque et autoroute, je suis impressionné par les progrès réalisés.
Le seul regret, les sacoches…mais bon.
Ce sera le noir et chromes.

Très belle machine !!
mieux en street glide qu'en road glide selon moi.

Par contre les tarifs chez HD....délire total !! 

Essai également du road glide et street glide 2024 .
Gros progres en effet ( je roule en electra 1690 de 2011 en même temps ). 
La road glide est plus facile en conduite très dynamique ( je roulait en rsv 1000 avant la Harley , il reste quelques gènes …. lol) 

Mode pluie anémique. Mode normal doux , mode sport ça pousse mais moins facile à doser en conduite cool. 

Niveau châssis , ça tient nickel. Mais le plus surprenant c est le confort de suspension.  Enfin de bonne suspat d’origine. L ensemble est t’es homogène entre le confort le dynamisme. 

Niveau techno , évidement c est top.

Malgres tout je suis attaché à mon vieux 103 qui me donne le caractère qui manque à cette nouvelle génération. Bien sûr on oublie la comparaison en performance et dynamisme. Mais le plaisir est aussi grand sur des plus vieilles 

Pour conclure , grosse évolution en dynamisme et performance mais pas forcément en caractère pour ma part.

Je l'ai aussi essayé récemment. 
La selle avec les suspensions est une vraie amélioration. Le mode sport est agréable mais pas vraiment révolutionnaire.
 La protection contre le vent est moyenne, similaire à celle de mon SG2020. Le tableau de bord et les plastiques donnent une impression de bas de gamme, et je préfère mes compteurs classiques à cet écran qui rend l'ensemble un peu trop aseptisé

Une modification intéressante  

Moi il me déplaît pas sauf les sacoches au dessus des pots et ces deux néons sur le batwing façon Jacky tunning même pas capable de les reliées a l optique du style road glide même si plus court ca fait vraiment rajoute vite fait 
En revanche enfin le bouchon de réservoir revenu au millieu fini le bouchon seul a droite avec rien sur le demi réservoir gauche

Ouep mais le bouchon au centre pour le remplissage c'est pas top...

je viens de l'essayer et il est vrai que le confort et l'efficacité des suspensions ont fait des vrais progrès. j'ai été agréablement surpris par la protection du batwing, je n'ai plus les turbulences dans le casque que j'ai sur la mienne. il faut que je vende ma street glide et je pense vraiment acheter ce nouveau modèle.

Druide22 a écrit:Le filtre à air cache trop le moteur et le radiateur mériterait mieux en terme d'intégration. 
Par contre avec mes 1m66, j'ai les pieds bien à plat car la selle est super moelleuse à l'avant comme à l'arrière. Ils ont bossé sur le confort passager. Quand au poids ressenti, incroyable la différence !
Pour moi, ce sera rouge finition chrome ! 

Rappelez vous les filtres à air d'origine de l'époque AMF, en plus d'être énormes ils étaient moches.