Bon bin allez il est dans le garage l’héritage !!!

HerveRK a écrit:

Nan83 a écrit:Je rebondis sur les eliminators que j'ai eu sur le street bob et je dois reconnaitre que les twin slash montés sur l'heritage sont sympas aussi et puis je voulais changer.
Félicitations également pour ton achat avec du retard...mais c'est l'intention qui compte.
au sujet de la pelle que j'aime bien , je pourrai lui faire un reproche. En croisant à 110 120 , j'ai l'impression qu'elle déleste le train avant alors peut-être que les carénages de jambes auront une influence positive...?
Quels plus cela apporte pour ceux qui les ont installés.
Merci..

Alors pour les lowers fairing que je vais installer, pour moi par rapport à mon physique ils sont indispensables, petite sortie ce week-end et dépassé les 110 j'ai le vent qui me pousse les jambes vers l'extérieur donc obligé de contracter en permanence pour pas que mes guiboles se barre , et du coup d'énormes courbatures le lendemain, franchement pas très agréable du tout ..... mais c'est pas spécifique à ce modèle, je rencontre le même problème sur toutes mes motos  

j'avais le même problème sur mon FAT ,douleur aux adducteurs , c'est surement le fait que les softail sont plus bas ,jambes beaucoup plus remonté ( c'est ce qui m'a fait hésiter à racheter un FAT 

j'ai pas le même problème sur les Tourings ( mais je mettrais surement des low ferring  ) sur mon RKS , pour le look et le confort sur grand trajet 

A+

bertoy a écrit:

HerveRK a écrit:

Nan83 a écrit:Je rebondis sur les eliminators que j'ai eu sur le street bob et je dois reconnaitre que les twin slash montés sur l'heritage sont sympas aussi et puis je voulais changer.
Félicitations également pour ton achat avec du retard...mais c'est l'intention qui compte.
au sujet de la pelle que j'aime bien , je pourrai lui faire un reproche. En croisant à 110 120 , j'ai l'impression qu'elle déleste le train avant alors peut-être que les carénages de jambes auront une influence positive...?
Quels plus cela apporte pour ceux qui les ont installés.
Merci..

Alors pour les lowers fairing que je vais installer, pour moi par rapport à mon physique ils sont indispensables, petite sortie ce week-end et dépassé les 110 j'ai le vent qui me pousse les jambes vers l'extérieur donc obligé de contracter en permanence pour pas que mes guiboles se barre , et du coup d'énormes courbatures le lendemain, franchement pas très agréable du tout ..... mais c'est pas spécifique à ce modèle, je rencontre le même problème sur toutes mes motos  

j'avais le même problème sur mon FAT ,douleur aux adducteurs , c'est surement le fait que les softail sont plus bas ,jambes beaucoup plus remonté ( c'est ce qui m'a fait hésiter à racheter un FAT 

j'ai pas le même problème sur les Tourings ( mais je mettrais surement des low ferring  ) sur mon RKS , pour le look et le confort sur grand trajet 

A+

C’est exactement ça Bernard , je mets les lowers et je me fais la troyenne ….. si ça va pas , je la revends    je ne pourrais rester avec une bécane qui me fais autant de courbatures après une sortie    et malheureusement il n’y a pas de solution , à part limite mettre une selle gros gros confort pour se rehausser et du coup avoir les jambes moins  remontées …… m’enfin bonjour le look , ça me plaît pas du tout      Problème que je n’ai pas du tout avec mon dyna puisque pas la meme position de conduite ….. donc à réfléchir 

HerveRK a écrit:

bertoy a écrit:

HerveRK a écrit:

Nan83 a écrit:Je rebondis sur les eliminators que j'ai eu sur le street bob et je dois reconnaitre que les twin slash montés sur l'heritage sont sympas aussi et puis je voulais changer.
Félicitations également pour ton achat avec du retard...mais c'est l'intention qui compte.
au sujet de la pelle que j'aime bien , je pourrai lui faire un reproche. En croisant à 110 120 , j'ai l'impression qu'elle déleste le train avant alors peut-être que les carénages de jambes auront une influence positive...?
Quels plus cela apporte pour ceux qui les ont installés.
Merci..

Alors pour les lowers fairing que je vais installer, pour moi par rapport à mon physique ils sont indispensables, petite sortie ce week-end et dépassé les 110 j'ai le vent qui me pousse les jambes vers l'extérieur donc obligé de contracter en permanence pour pas que mes guiboles se barre , et du coup d'énormes courbatures le lendemain, franchement pas très agréable du tout ..... mais c'est pas spécifique à ce modèle, je rencontre le même problème sur toutes mes motos  

j'avais le même problème sur mon FAT ,douleur aux adducteurs , c'est surement le fait que les softail sont plus bas ,jambes beaucoup plus remonté ( c'est ce qui m'a fait hésiter à racheter un FAT 

j'ai pas le même problème sur les Tourings ( mais je mettrais surement des low ferring  ) sur mon RKS , pour le look et le confort sur grand trajet 

A+

C’est exactement ça Bernard , je mets les lowers et je me fais la troyenne ….. si ça va pas , je la revends    je ne pourrais rester avec une bécane qui me fais autant de courbatures après une sortie    et malheureusement il n’y a pas de solution , à part limite mettre une selle gros gros confort pour se rehausser et du coup avoir les jambes moins  remontées …… m’enfin bonjour le look , ça me plaît pas du tout      Problème que je n’ai pas du tout avec mon dyna puisque pas la meme position de conduite ….. donc à réfléchir 

je te comprends Hervé ,j'ai aussi pas mal de problème de dos comme toi 
et quand on est pas bien , mieux vaut changer ,que galérer , c'est ce que j'ai fait en revendant mon sport glide 
comme dit plus haut , j'aurais kiffé un FAT à gros cul , mais j'ai déja donné ,les genoux remontaient dans le menton 
et mes potes me l'ont rappelé 
c'est pour ça que je suis revenu au Touring RKS , compromis pour le poids entre softail et electra 
et franchement , on se sent bien dessus 
et la j'attends mes amortisseurs EMC pour apporter un plus niveau confort et peut etre des low ferrinds 

bonne journée et bonne réflexion 
A+

HerveRK a écrit:

Nico Koni a écrit:

HerveRK a écrit:

Nico Koni a écrit:Bienvenue chez les héritiers mon poto   très belle bécane et tu vas la rendre encore plus belle c'est certain !! Pour les remous je confirme que c'est nettement mieux avec le batwing qu'avec la pelle à neige   Par contre tu m'as donné une idée pour les Lowers je vais commencer à zieuter ça 

Bonne route sur ton nouveau canasson 

Motea Nico , ils ont l’ensemble, moi j’ai déjà les lowers et j’ai commandé juste le crashbar que je reçois début Mai , je mettrai des photos du montage bien sûr ….. et je vais chercher mes Vance eliminator 300 demain au point relais et je monte ça samedi YESSSSSSS  

Je vais aller voir sur Motea mais je n'ai vu que ceux pour les Touring c'est ceux-là ?  Moi c'est le contraire j'ai déjà le crash bar ! 
Cool pour les Eliminator 300 j'ai adoré leur son sur mon Fat Boy mais ils ne les faisaient pas en noir quand j'ai eu l'Heritage sinon je les aurait repris et vidés comme les autres 

ou la la la la la la la que du bonheur !!! j'ai viré les SE homologués ( qui vont être très bien pour le CT l'année prochaine si c'est maintenu) et j'ai monté les éliminator 300 ..... quel kif avec les quiet baffles , ça me donne un son bien grave bien rond et qui claque bien j'adore 

Je te l'avais dit mon poto !! Les Eliminator c'est de la balle !! Je dois dire que la ligne Bassani 2-en-1 avec le stage 2 c'est pas mal non plus !

Pour les lowers je vais sauter le pas avec ceux de Motea ils sont très beaux. Je n'ai pas ressenti le soucis avec mes guiboles et pourtant on est à peu près aussi hauts tous les deux   

Tu as bien raison d'envisager le changement si tu n'es pas bien. Je l'ai fait avec mon CVO et pourtant je l'adorais mais nous n'étions pas faits l'un pour l'autre. Et je n'ai aucun regret.

Superbe !

Bon allez ce week-end ça m'a pris comme une envie de pisser, je trouvais les éliminators 300 un petit peu trop sage avec les quiet baffles, du coup je les ai virées..... mais la vache maintenant sachant sévère comme des vrais Vances !!!    je vais tester à la prochaine sortie mais pas sûr que ça reste Dans l'état     Mais c'est bien présent et bien rond ..... par contre dès que j'ouvre un peu la poignée oulaaaaaaaaaaaaa 

Je te l'avais dit mon poto !! Il y a une alternative, que j'avais appliquée, c'est de virer la laine de roche autour des quiet baffles et de les remettre sans cette surcouche. C'est plus acceptable tout en gardant un son d'homme 

C'est bien vu, on va pouvoir comparer avec les Vans de mon Breakout, (qui sont,) qui ont un son a 98dB au ralentis, au prochain meeting.
 
Ça va être d'enfer.

Nico Koni a écrit:Je te l'avais dit mon poto !! Il y a une alternative, que j'avais appliquée, c'est de virer la laine de roche autour des quiet baffles et de les remettre sans cette surcouche. C'est plus acceptable tout en gardant un son d'homme 

ah oui je vois ce que tu veux dire Nico, mais ce qui m'inquiète , c'est est-ce que je peux facilement la remettre cette laine de roche , après j'ai pas envie de tout niquer quoi ....

Perso je ne l'ai pas remise mais si tu l'enlèves avec précaution tu pourras la remettre car elle se détache comme un rouleau de laine de verre pour l'isolation.

Oui, tu peux aussi en trouver chez les vendeurs de bécane.
Ce n’est pas très onéreux.
Ils en vendent en feuilles de 50cm x 1,00m
Laine de roche pour silencieux d’échappements

HerveRK a écrit:

Nico Koni a écrit:Je te l'avais dit mon poto !! Il y a une alternative, que j'avais appliquée, c'est de virer la laine de roche autour des quiet baffles et de les remettre sans cette surcouche. C'est plus acceptable tout en gardant un son d'homme 

ah oui je vois ce que tu veux dire Nico, mais ce qui m'inquiète , c'est est-ce que je peux facilement la remettre cette laine de roche , après j'ai pas envie de tout niquer quoi ....

T'inquiètes pas j'ai de la laine céramique en stock... le jour où tu veux en remettre où tu passes dans le coin ou je passe par chez toi et on te remet ça en place...

Par contre là au remontage mets de la graisse haute température pour pas galerer au prochain demontage 

Oui la laine céramique pour silencieux ça se trouve facilement
Je pensais qu'il m'en restait mais non... 
Sur les quiet baffles de mon sportster j'avais fait tenir la laine de céramique avec du fil de fer inox pour qu'elle tienne en place au moment où tu rentres les quiet baffles dans les pots
Ça, il m'en reste

Oui je vois tout à fait ce que vous dites les copains     C’était pour éviter d’en racheter en fait , au cas où   
@poly , t’inquiète Laurent , mon tube de graisse au cuivre 1000° n’est jamais bien loin 

Lowers fairing commandés ! Réception sous 1 mois maximum 

Nico Koni a écrit:Lowers fairing commandés ! Réception sous 1 mois maximum 

Bon j'ai compris Nico, t'es comme moi, trop impatient !!!    

Graaaave