Erik Buell détruit la Blast en vidéo !

Sporty975 a écrit:C'est avant tout la "Harley Davidson Motor Co" qui a souhaitée intégrer dans sa gamme au début des années 2000 une moto "fun" pour attirer une nouvelle tranche de clientèle plus jeune que la moyenne Harley de l'époque (45 ans) et pour initier les jeunes conducteurs sur une "presque" Harley, l'intérêt étant de voir cette clientèle jeune rester fidèle à la marque par la suite.

Erik Buell, dont la marque venait juste d'être rachetée par la Company et qui donc travaillait pour elle dorénavant, a été réquisitionné pour réaliser cette prouesse, certainement à contre coeur car pas du tout dans son créneau habituel et surtout avec un budget assez maigre.

Elle aurait très bien pu s'appeler Harley Davidson plutôt que Buell mais le marketting en a voulu autrement (fallait pas choquer les puristes). Et dix ans après, un beau fiasco, pour cette moto mais aussi pour la marque Buell

On se rappellera que dans les années 50, Harley avait également tenté de rajeunir sa clientèle en rachetant une marque italienne et en rebadgeant ces petites motos en Harley Davidson. Pas trop resté dans les mémoires non plus  .

La VROD (une vraie réussite technologique elle ) , sortie à la même époque que la Blast, répondait également à cet objectif avoué de rajeunir la clientèle traditionnelle de la marque, avec un succès mitigé depuis 10 ans malgré des qualités sans commune mesure avec cette petite Buell (mais avec le même choc pour les puristes   )

Ces dernières années et après avoir fait le ménage (Buell, MV Agusta), Harley essaie d'attirer cette jeune clientèle avec son Sportster mis a toutes les sauces depuis (Iron, Nightster, 48, Superlow, etc) et une gamme "Black Line" plus dans l'esprit Harley traditionnel.  Avec plus de succès semble-t-il  

Fin de l'épisode Buell Blast



Sporty

macdoud76 a écrit:je savais même pas que ca existait  ce truc!!! c'est mortel...combien de chevaux!? ...