Le Wide Glide 2010 vous en pensez quoi .....

Silent Grey a écrit:

tdzeus30 a écrit:D'ailleurs, si il l'avait vendu à un tarif un peu plus raisonnable la wide glide se serait vendu aussi bien que les autres , de même que les low rider , hyperecherchées en occas
Là il nous l'a font moins cher mais la finition n'a rien à voir avec celle de proxo

Tu veux vraiment dire que c'était mieux en finition ou en qualité matériaux? Par exemple qualité soudures, chromes, etc.... ? Cela voudrait dire que la WG 2010 est une Dyna au rabais? Merci par avance pour ton éclairage pour ceux comme nous qui ont moins d'antériorité dans la marque...
.

Oups, milles excuses, je n'avais pas lu la réponse de Proxo, c'est plus clair maintenant.


Suis d'accord sur 2 points: HD n'aurait pas du l'appeler WideGlide ; car oui, à part la fourche à 34°, tout le reste est Fat ou Street Bob. Ce qui ne veut pas dire qu'elle n'est pas réussie, je la trouve très bele, même si un peu trop consensuelle à mon goût.
Par contre, le prix contenu - tout est relatif - permet d'accéder au big twin...

mais non ,lis au dessus, il ne s'agit pas de la qualité de finition ,une soudure c'est une soudure , il s'agit de ce qu'il mettait dessus , exemple des voiles de jantes arrondi sans nervures comme sur les cvo qui valent 4X les prix des voiles qui équipent les dyna actuellement monté avec des rayons chromés que méme si tu les nétoies pas ,jamais il rouilleront , des leviers chromés et non pas en alu polis comme ils en montent maintenant etc etc .......................

Silent Grey a écrit:

Havane a écrit:Pour les ceux qui en veulent une "flammée", tout de suite maintenant, y'en a une occazz de 85O km chez H-D Borie à Villiers s/Marne

C'est une blague? Une occase client ou une ex-moto de démonstration concession? A quel prix?

Message pour Dom57: ça y est! Ma WG est arrivée.... enfin semaine prochaine! Mon cons vient de m'appeler cet ap-midi!!! Et la tienne? (je l'ai attendu quand même 3 mois et 15 jours la mienne...)

Non pas une blague, Wild Glide 2010 flammée 1er MEC 15.01.2010, moto direction dispo de suite, 85O km à 14.200 euros
tu peut également la voir sur le site de Borie/occasion.

ça y est les gars, je reviens de la cons, ELLE EST LA.
Une petite photo pour vous faire saliver

Nickel Dom


Après toute cette attente tu dois avoir une banane magistrale


Malgrè la t° tu vas être motivé pour rouler....

minimum a écrit:Nickel Dom


Après toute cette attente tu dois avoir une banane magistrale


Malgrè la t° tu vas être motivé pour rouler....

Il y a de quoi, 5 mois d'attente, mais c'est vrai qu'il fait froid.
J'ai vendu mon sportster que j'ai ramené à son nouveau proprio mercredi.
20 km, j'étais mort de froid en arrivant.
Mais attend toi à me voir débarquer un de ces jours dans ton pays de sarrebourg, histoire de faire des bornes.

Bravo Dom 57, je suis vraiment hyper content pour toi et j'espère de tout coeur que l'année 2010 sera faite que de bonheur et honneur pour tÔa et ta trés

belle WIDE -GLIDE .

@ l'Alsacien

heureux pour toi dom57 profite en bien

shao a écrit:Bravo Dom 57, je suis vraiment hyper content pour toi et j'espère de tout coeur que l'année 2010 sera faite que de bonheur et honneur pour tÔa et ta trés

belle WIDE -GLIDE .

@ l'Alsacien

Merci, merci, c'est trop en tous cas ça commence fort, 2010, pourvu que ça dûr et qui sait, Strasbourg c'est pas loin, en plus j'ai de la famille à Fergersheim. Peut être qu'un jour prochain...

Je t'interdit de ne pas me contacter, le jour venu

Les bières t'attendent déjà . D'ailleurs le cons de Fegersheim (ou j'ai commandé ma brèle) possède un bar dans le mag

@+

shao a écrit:Je t'interdit de ne pas me contacter, le jour venu

Les bières t'attendent déjà . D'ailleurs le cons de Fegersheim (ou j'ai commandé ma brèle) possède un bar dans le mag

@+

Promis dès que je passe dans le coin je te contacte

bonsoir a tous

peut etre une info pour certains

cette apres midi je me suis arrete chez le cons a chambourcy et oh!! miracle,il a deux wilde glide noire de dispo
et surtout une en flamming!!
avis a la population!!!!!!!!

Welcome Dom 57 dans le WG 2010 circle .Tu vas te regaler ......

J'ai fini ma premiere etape de rodage (900 km) et commence a penser au stage 1 + pots pour lesquels je n'ai pris encore aucune decision.
Je viens de recevoir ma commande (aux us) des sacs de porte bagages a mettre sur l'arriere - marque : Nelson Rigg ; ref. riggpack deluxe tourer 900.
Il est en deux parties superposables l'une sur l'autre ,Extremement bien pensées et fabriquées et super en contenance.Je vous le recommande.
A +

blackglide a écrit:Welcome Dom 57 dans le WG 2010 circle .Tu vas te regaler ......

J'ai fini ma premiere etape de rodage (900 km) et commence a penser au stage 1 + pots pour lesquels je n'ai pris encore aucune decision.
Je viens de recevoir ma commande (aux us) des sacs de porte bagages a mettre sur l'arriere - marque : Nelson Rigg ; ref. riggpack deluxe tourer 900.
Il est en deux parties superposables l'une sur l'autre ,Extremement bien pensées et fabriquées et super en contenance.Je vous le recommande.
A +

Merci à toi blackglide, oh oui, le stage 1 + pots, un vaste dilemme dans lequel il y a à boire et à manger.
Surtout pour un novice comme moi.

dom57 a écrit: ça y est les gars, je reviens de la cons, ELLE EST LA.
Une petite photo pour vous faire saliver

Harleyluia , félicitation pour ta belle on l'arrose quand...

Wolfman a écrit:

dom57 a écrit: ça y est les gars, je reviens de la cons, ELLE EST LA.
Une petite photo pour vous faire saliver

Harleyluia , félicitation pour ta belle on l'arrose quand...

Quand tu veux, je vois que tu es dans le 57, passe me voir et boire une petite mousse.

pour faire connaissance je vient aussi

dingo a écrit:pour faire connaissance je vient aussi

Pas de problème, plus on est de fou plus on rigole.

dom57 a écrit: ça y est les gars, je reviens de la cons, ELLE EST LA.
Une petite photo pour vous faire saliver

BRAVOOOOO DOM ! On peut dire qu'on les aura méritées nos WG!! C'est fou, elle a mis 2 mois de plus que la mienne à arriver... J'ai l'impression qu'ellles ont toutes été produites à la même période pour arriver à peu près au même moment en cons françaises (toi, moi, Borie94, Chambourcy..) alors que des noires il y en avait partout depuis septembre 2009..

Bon, j'ai fais samedi la liste des courses (gloups, j'attends le devis pour le OK final, tout dépendra du % de remise..):
- cache-écrous axes de roues, rétros/leviers/poignées/sélecteur/repose-pieds etc.., ponts de vis culasses, bouchon réservoir/jauge affleurants.
- et surtout de suite le stage 1 (filtre air SE Ventilator et réglage carto bien sûr), et pour les pots le cons me suggère une soluce moins onéreuse et tout aussi efficace :changer la ligne d'échappement pour la ligne US (non catalysée et sans valve) et garder les pare-chaleurs et les pots d'origine.

blackglide a écrit:
J'ai fini ma premiere etape de rodage (900 km) et commence a penser au stage 1 + pots pour lesquels je n'ai pris encore aucune decision.
Je viens de recevoir ma commande (aux us) des sacs de porte bagages a mettre sur l'arriere - marque : Nelson Rigg ; ref. riggpack deluxe tourer 900.
Il est en deux parties superposables l'une sur l'autre ,Extremement bien pensées et fabriquées et super en contenance.Je vous le recommande.
A +

Merci pour le tuyau des sacs, tu l'installes sur le porte-bagages accessoires d'origine? Si tu avais le temps, ce serait sympa de mettre une photo....
Tiens, donne-nous tes impressions de rodage et de sensations au guidon de ta WG!
C'est vrai quoi, dom57 et moi-même pour l'instant on n'en sait strictement rien à part les essais lus ici ou là!!

Silent Grey a écrit:

dom57 a écrit: ça y est les gars, je reviens de la cons, ELLE EST LA.
Une petite photo pour vous faire saliver

BRAVOOOOO DOM ! On peut dire qu'on les aura méritées nos WG!! C'est fou, elle a mis 2 mois de plus que la mienne à arriver... J'ai l'impression qu'ellles ont toutes été produites à la même période pour arriver à peu près au même moment en cons françaises (toi, moi, Borie94, Chambourcy..) alors que des noires il y en avait partout depuis septembre 2009..

Bon, j'ai fais samedi la liste des courses (gloups, j'attends le devis pour le OK final, tout dépendra du % de remise..):
- cache-écrous axes de roues, rétros/leviers/poignées/sélecteur/repose-pieds etc.., ponts de vis culasses, bouchon réservoir/jauge affleurants.
- et surtout de suite le stage 1 (filtre air SE Ventilator et réglage carto bien sûr), et pour les pots le cons me suggère une soluce moins onéreuse et tout aussi efficace :changer la ligne d'échappement pour la ligne US (non catalysée et sans valve) et garder les pare-chaleurs et les pots d'origine.

Tout arrive à point à qui sait attendre, mais enfin c'était long quand même.
Je vais en cons demain pour récupérer les papiers pour les impôts et faire mon petit marché.
Pour le stage 1, je suis encore un peu dans le flou quand aux pieces a monter.
Le filtre à air j'hésite entre le ventilator, comme toi, et le RSD a cinq branches.
Le boitier, je pense prendre le SE et les pots, alors la..... grand dilemme.
Si j'écoutais mon coeur, se serait des vances big shots mais j'aimerais bien les entendre en réalité pour me faire une idée. J'aime aussi beaucoup les khrome werks qui gardent le look d'origine mais en ne changeant que les silencieux tu ne touche pas à la catalyse, est-ce le bon plan?
Difficile de se faire une idée précise sur le forum, il y a tellement d'avis différents.

dom57 a écrit:
Tout arrive à point à qui sait attendre, mais enfin c'était long quand même.
Je vais en cons demain pour récupérer les papiers pour les impôts et faire mon petit marché.
Pour le stage 1, je suis encore un peu dans le flou quand aux pieces a monter.
Le filtre à air j'hésite entre le ventilator, comme toi, et le RSD a cinq branches.
Le boitier, je pense prendre le SE et les pots, alors la..... grand dilemme.
Si j'écoutais mon coeur, se serait des vances big shots mais j'aimerais bien les entendre en réalité pour me faire une idée. J'aime aussi beaucoup les khrome werks qui gardent le look d'origine mais en ne changeant que les silencieux tu ne touche pas à la catalyse, est-ce le bon plan?
Difficile de se faire une idée précise sur le forum, il y a tellement d'avis différents.

- Pour le RSD 5 branches, à mon avis c'est le + beau sur le marché.. en plus esthétiquement il est pile-poil raccord avec la WG. Mais le prix à de quoi refroidir: c'est combien stp ?
- Pour les V&H, j'oublie, à Paris c'est régulièrement contrôle sonomètres = 85 euros + obligation de représenter la moto en config d'origine!
- Pour la catalyse: si justement, la ligne US (avant 2009) est non catalysée, donc on retrouve les caractéristiques d'origine (cf les post consacrés au sujet). Donc la ligne = les 2 tubes collectant les gaz d'échappement en sortie des cylindres (collecteur d'échappement), prolongé par les pots d'échappement ou silencieux si tu préfères. Je pourrais toujours après mettre des silencieux type les Khrome Werks "slip-on".

Silent Grey a écrit:

dom57 a écrit:
Tout arrive à point à qui sait attendre, mais enfin c'était long quand même.
Je vais en cons demain pour récupérer les papiers pour les impôts et faire mon petit marché.
Pour le stage 1, je suis encore un peu dans le flou quand aux pieces a monter.
Le filtre à air j'hésite entre le ventilator, comme toi, et le RSD a cinq branches.
Le boitier, je pense prendre le SE et les pots, alors la..... grand dilemme.
Si j'écoutais mon coeur, se serait des vances big shots mais j'aimerais bien les entendre en réalité pour me faire une idée. J'aime aussi beaucoup les khrome werks qui gardent le look d'origine mais en ne changeant que les silencieux tu ne touche pas à la catalyse, est-ce le bon plan?
Difficile de se faire une idée précise sur le forum, il y a tellement d'avis différents.

- Pour le RSD 5 branches, à mon avis c'est le + beau sur le marché.. en plus esthétiquement il est pile-poil raccord avec la WG. Mais le prix à de quoi refroidir: c'est combien stp ?
- Pour les V&H, j'oublie, à Paris c'est régulièrement contrôle sonomètres = 85 euros + obligation de représenter la moto en config d'origine!
- Pour la catalyse: si justement, la ligne US (avant 2009) est non catalysée, donc on retrouve les caractéristiques d'origine (cf les post consacrés au sujet). Donc la ligne = les 2 tubes collectant les gaz d'échappement en sortie des cylindres (collecteur d'échappement), prolongé par les pots d'échappement ou silencieux si tu préfères. Je pourrais toujours après mettre des silencieux type les Khrome Werks "slip-on".

Le rsd c'est 240 euros chez m/mcycles sans les frais de douane, en gros donc 300 euros.
C'est vrai que c'est pas donné, mais il est tellement beau.
Et ta ligne us vaut combien?
Tu as reçu mon MP pour le porte bagage à Phil et son Email?

Merci pour le mail de Philippe, je t'ai répondu en MP.
Pour la ligne US, justement j'attends le prix.. samedi chez le concessionnaire j'ai fait une première liste, il me fait une cotation globale avec sa proposition de remise.. A suivre donc.
Pour le tour pak, je me demande comment BlackGlide le fait tenir sur le WG avec le sissy bar d'origine! A mon avis il a changé de sissy?

Effectivement avec le sissy bar d'origine j'ai des doutes.
Mais s'il le font pour le wide glide c'est que ça doit tenir.
Tu n'as pas essayé de trouver le prix de la ligne us sur le net pour voir la différence avec ton concessionnaire?

dom57 a écrit:Effectivement avec le sissy bar d'origine j'ai des doutes.
Mais s'il le font pour le wide glide c'est que ça doit tenir.
Tu n'as pas essayé de trouver le prix de la ligne us sur le net pour voir la différence avec ton concessionnaire?

Non, car je pense qu'entre les frais de port, la douane, pour des pièces HD, vu la différence versus le prix remisé concession (+/- 20%), le jeu n'en vaut pas la chandelle.

Silent Grey a écrit:

dom57 a écrit:Effectivement avec le sissy bar d'origine j'ai des doutes.
Mais s'il le font pour le wide glide c'est que ça doit tenir.
Tu n'as pas essayé de trouver le prix de la ligne us sur le net pour voir la différence avec ton concessionnaire?

Non, car je pense qu'entre les frais de port, la douane, pour des pièces HD, vu la différence versus le prix remisé concession (+/- 20%), le jeu n'en vaut pas la chandelle.

Tu me donneras le prix de la ligne us, si tu veux bien.
De mon coté je vais poser la question à mon cons histoire de savoir ce que les autres clients montent comme pots sur leurs meules.

pour les silencieux ( enfin façon de dire.... ) y a les "cycles shak" joli son et plus court que les origine avec la méme gueule et on les trouve en france pas cher ...

Silent Grey a écrit:Merci pour le mail de Philippe, je t'ai répondu en MP.
Pour la ligne US, justement j'attends le prix.. samedi chez le concessionnaire j'ai fait une première liste, il me fait une cotation globale avec sa proposition de remise.. A suivre donc.
Pour le tour pak, je me demande comment BlackGlide le fait tenir sur le WG avec le sissy bar d'origine! A mon avis il a changé de sissy?

C'est très simple, ce modèle de sac possède des brides(cachées sous la poche avant opu vient le sissi) qui se fixent sur les axes de clignotants arriere et ensuite il suffit de les trendre à l'aide des tendeurs existants.... Le sissi sert juste à le tenir en place pas à le retenir

Silent Grey a écrit:Merci pour le mail de Philippe, je t'ai répondu en MP.
Pour la ligne US, justement j'attends le prix.. samedi chez le concessionnaire j'ai fait une première liste, il me fait une cotation globale avec sa proposition de remise.. A suivre donc.
Pour le tour pak, je me demande comment BlackGlide le fait tenir sur le WG avec le sissy bar d'origine! A mon avis il a changé de sissy?

Tu as raison silent Gray , J'ai exactement le meme sac ,mais le sissy bar n'est pas celui d'origine C'est celui proposé par HD pour la WG 2010,c'est a dire un sissy avec dosseret classique semi bas et porte bagages ,en tube arrrondis.
Il n'est pas possible de faire tenir ce type de sac sur le sissy d'origine.
Des je peux faire des photos ,je vous les post.
A+

dom57 a écrit:

Silent Grey a écrit:
- Pour le RSD 5 branches, à mon avis c'est le + beau sur le marché.. en plus esthétiquement il est pile-poil raccord avec la WG. Mais le prix à de quoi refroidir: c'est combien stp ?
- Pour les V&H, j'oublie, à Paris c'est régulièrement contrôle sonomètres = 85 euros + obligation de représenter la moto en config d'origine!
- Pour la catalyse: si justement, la ligne US (avant 2009) est non catalysée, donc on retrouve les caractéristiques d'origine (cf les post consacrés au sujet). Donc la ligne = les 2 tubes collectant les gaz d'échappement en sortie des cylindres (collecteur d'échappement), prolongé par les pots d'échappement ou silencieux si tu préfères. Je pourrais toujours après mettre des silencieux type les Khrome Werks "slip-on".

dom57 a écrit:
Le rsd c'est 240 euros chez m/mcycles sans les frais de douane, en gros donc 300 euros.
C'est vrai que c'est pas donné, mais il est tellement beau.
Et ta ligne us vaut combien?

Dom,

Bon ben voilà la douloureuse:
- Kit Stage 1 Air Cleaner réf. 28722-10 = 292 €
- SE Pro Super Tuner réf. 32109-08A = 560 €
- Exhaust Header Pipe Asy., Stainless réf. 64997-08A = 720,56 €
+ la M.O. mais comme je fais monter des accessoires en même temps c'est noyé dans le total.

Donc très très cher!! Je me demande si cette soluce ligne d'échappement US ne me revient pas au même prix que changer carrément les silencieux ?