Buell c'est fini !!!!!!!!!

de retour du circuit de catagena espagne ou je me suis fait un big plaisir
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bien triste tout ca

Fait bien chier tout ça ! Elles me plaisent vraiment ! Ma femme qui veut commencer son permis de grosse ça lui plait bien aussi (ça m'aurait arranger qu'elle en prenne une comme ça moi de temps en temps = GAAAAAAZ)

Elles ont un gueule inimitable, un moulin qui pousse fort, très fort ! Mais un peu courtes, donc si ça part en travers à la reprise, c'est plus vif, plus dur de pas se mettre dans l'abre du côté de la route, mais bon...

C'est toujours comme ça, on en veut quand y en a plus !!

En tout cas LOLO belle machine soigne là bien !!!

"Ma femme qui veut commencer son permis de grosse ça lui plait bien aussi "

ah bon elle pese combien ??je savais pas qu'il faisait des permis spéciaux pour les grosses

bon blagues à pars , si tu cherche une buell , je vend la mienne , mais juste pour ta femme, pas pour toi .parce que c'est une vrai moto de gonzesse....( un vibro sur deux roues ) c'est une X1 de 2000 elle est dans "vente " sur le forum.
tcho

Je lui montre des photos et si ça marche, je te tiens rapidement au courant. Ca va être dûr elle vient de changer de "coup de foudre" pour une Monster 600 de + de 2000. Elle à dans l'idée de "démarrer" avec une petite pour passer son permis et après elle voudrait changer pour une "belle" comme elle dit, c'est à dire Suzuki gsx-r 1000 ou une Ducat' 1098 (du lourd en somme, je vais que voire sa plaque moi !!! Faudra la calmer). L'avantage c'est qu'elle voudrait une bécane de petite cylindrée que l'on puisse brider à 25KW maxi, on a un systême bizzarre chez nous, si tu as moins de 25 ans tu peux rouler en grosse bridée sinon on la débride à plus de 25 KW. Elle dit qu'elle pourrait toucher plus de monde si elle a une moto permettant ça.

Bref, je te redis si c'est positif.

Merci de l'info.

oui je connais plus ou moins le systeme du permis suisse , bossant à geneve , mais ma buell est immatriculé en france, et bien que j'ai le pot d'origine en plus pour passer le controle, je connais pas les démarches a faire pour acheter en france pour un suisse. en tout cas en premiere moto c'est un peu dur et 95 chevaux qui tremblent et ne demande qu'a partir au galop c'est pas bridable.
mais bon un jour peu etre qui sait.. je l'aurai peu etre encore dans deux ou trois ans .
bonne route

vente aux enchéres ce jeudi d'une trentaine de buell , dont une speciale fait par stack et divers modeles usines
c'est sur clermont ferrans je crois

Oui c'est bien fini

la collecte a déja commencé

Un de mes cons' m'a aussi dit qu'il faisaient des prix de fin de série (fin de vie plutôt) et que les pièces seraient encore dispo pendant 5 ans, plus s'il reste encore des pièces par la suite. On peut vraiment faire de bonnes affaires, mais on sait qu'après ces 5 années, ça va peut-être devenir galère pour les pces.

A réflechir donc...

Il n'y a pas grand-chose à rajouter

marsu56 a écrit:Oui c'est bien fini

la collecte a déja commencé

non de bleu elle est ou cette benne je vais la chercher tout de suite

Angel of death a écrit:Un de mes cons' m'a aussi dit qu'il faisaient des prix de fin de série (fin de vie plutôt) et que les pièces seraient encore dispo pendant 5 ans, plus s'il reste encore des pièces par la suite. On peut vraiment faire de bonnes affaires, mais on sait qu'après ces 5 années, ça va peut-être devenir galère pour les pces.

A réflechir donc...

Ouais mais comment fait-on pour les motos vintages ? On trouve toujours des pièces. Puis création de clubs et re-fabrications. C'est donc pas si inquiétant que ça...

ça fait 10 ans que les Tub ( tubulaires type M2, S1, X1) ne sont plus produites, n'empèche que harley fourni toujours des pièces et l'aftermarket regorge de pièces et accessoire pour still tuned.

Donc pour ceux qui veulent une Buell powered By HD c'est possible le moteur rotax n'équipe que les 1125 et les dernières génération de XB.
par contre ce sont des motos plus capricieuses que les Hd. C'est plus une question d'integration que de moteur a proprement parler vérifier le faisceau, pignon de pompe a huile et la corosion.

Sinon c'est pas le même esprit que HD mais c'est vif maniable et coupleux a mort tout en étant très (trop ?) joueur.
seul bémol, ce n'est pas uen moto de tous les jours pour des petits trajets urbains, ça les fait vieillir très prématurément :-(

J'ai eu une xb9 que j'ai hélas revendu il y a 2 ans...Super bécane et super moulin !Un gros jouet bien coupleux


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Et on m'avait rien dit????? C' est pas vrai, d'abord!!! il reste nous.Nous avons tourné autour, essayé, puis adopter, Maintenant on les garde.C'est une bombe, tous le monde se retourne ou s'arrète pour l'admirer.9a vous rapelle rien..Quelque chose qui flatte votre ego quand vous sortez avec....???Et en plus qu'est'ce qu'on s'amuse avec....
allez A++ et ""Sauvez Buell""

http://www.motorcycledaily.com/2011/02/buell-is-back-with-a-made-in-usa-street-legal-superbike/


http://www.youtube.com/watch?v=fh1vZjlYZ4c&feature=player_embedded

http://www.erikbuellracing.com/motorcycles/

Erik buell devait attendre un an avant de revenir , et maintenant
he's back!!! avec EBR!!! (erik buell racing)
bientot un nouveau roadster en série

Sûr que ça serait à refaire la Buell elle serait encore dans mon garage (avec l'Electra)