Buell c'est fini !!!!!!!!!

bzh88 a écrit:Lu sur le site de Motomag:
"A la suite de l’annonce d’Eric Buell sur la fermeture de son usine, les jeux semblaient être fait. Mais une lueur d’espoir semble scintiller dans la région du Wisconsin, lieu du siège de l’entreprise. Un groupe d’hommes d’affaires américains de la région se pencherait sur la prise en charge et le maintien d’activité de l’usine.
Selon un communiqué de la Walworth County Economic Development Alliance (alliance du développement économique du comté de Walworth), les entrepreneurs locaux rencontreront prochainement Erik Buell afin de trouver une solution pour maintenir la production et sauver ainsi les 170 employés..."
Affaire à suivre...

ouè sauf que Mr Buell n'est plus réellement propriétaire majoritaire de sa marque à moins qu'il ai racheté ces par à HD

Ce qui est nul c'est que la marque est rentable mais.................pas assez au vu des performances du reste, en plus c'est plutot une production qui interesse l'europe plus que les US, à Limoges ils ont les boules car ils avaient une bonne clientèle, crée un club avec des sorties circuits...

Je serais d'ailleurs curieux de savoir quand les cons' ont été mis au parfum...

j'aime bien l'interwiew de gèrard staedelin à propos de buell et de mv agusta dans dernier hors serie de freeway
jetez y un oeil

roadkingmomo a écrit:

gégé a écrit:R.A.B c'était plus des HD !

Soit, mais je trouve que la stratégie était plutot sympa. Créer une autre marque avec un style différent, plus sport, mais avec une référence légendaire.

Regarde les japs, dans leur gamme, il y a de tout....çà c'est du grand n'importe quoi ...a mon avis du moins


Hommage à Erik Buell, il a eu au moins l'idée d'essayer .....avec son style ...moi je lui tire mon chapeau

Je trouve aussi, c'est dommage, j'aimais bien aussi ces bécanes !!!

Sous quelques emoticones voici mon ressenti par rapport à l'extinction de BUELL.


Cependant j'ai toujours espoir...
Si seulement ils pouvaient garder leur Rotax, qui je doit l'admettre pousse méchament fort mais s'éloigne (toujours a mon avis) de l'esprit BUELL serie X ... de là à continuer sur des évolutions de blocs S&S ou RevTech ca me plairait bien .

On peut toujours rever...

http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=2556

Dépenser de l'argent pour en économiser c'est une chose de plus en plus a la mode

C'est la grande braderie aux USA... Mais pas ici apparemment!

"5.000 dollars, tel est le montant de la prime offerte aux vendeurs américains qui parviennent à vendre une Buell neuve sur le sol américain aujourd’hui ! Cette « petite » motivation accordée par Harley était censée rester secrète, les revendeurs et les employés Harley ayant reçu l’ordre de ne rien révéler aux médias... Le petit arrangement vient cependant d’être révélé par la presse Web américaine. Les tarifs pratiqués sur les Buell depuis ses 5 derniers jours avait effectivement de quoi alerter le chalant : 4.999 dollars (3.350 euros) pour un 1125CR neuf, parfois encore négociable, c’est très peu comparé aux 12.000 euros demandés en France. « Quoi qu’il arrive, le revendeur touchera ses 5.000 dollars alors ne vous sentez pas coupable » explique le site www.Hellforleather.com. Ces rabais seraient accordés afin de vider les stocks avant la fermeture de l’usine annoncée pour le 18 décembre 2009.
Plus tôt dans la semaine, on apprenait de la bouche du directeur financier de Harley, John Olin, qu’« il n’avait pas quantifié les bénéfices de l’arrêt de Buell ni même calculé une économie potentielle dans les évaluations de restructuration ». Dure à entendre, quand la principale raison donnée pour l’arrêt complet de la marque Buell est le « sauvetage financier » de Harley.
En vendant les restes de Buell à prix quasi coutant, et en offrant des primes à leurs revendeurs pour s’en débarrasser au plus vite, Harley US fait certes des heureux chez les clients... Mais c’est surtout ses actionnaires que l’entreprise souhaite rassurer, quitte à brader 26 années d’histoire et de moto américaine."


Source: motomag.com

tien tien bizard le lien ne fonctionne pas

Marche pas non plus chez moi

lolo a écrit:tien tien bizard le lien ne fonctionne pas

Voilà le bon lien:
http://hellforleathermagazine.com/

Ou le lien direct sur l'article:
http://hellforleathermagazine.com/2009/10/harley-paying-dealers-5000-for.html#more

En faisant la recherche "hell for leather" sur Google, on tombe surtout sur des sites sado-maso!

http://www.motomag.com/Arret-de-Buell-Harley-US-brade.html

je me demande si en acheter des neuves et les foutre en container pour une bonne dizaine d'année n'est pas un placement fort rentable à long terme

philippe19671 a écrit:je me demande si en acheter des neuves et les foutre en container pour une bonne dizaine d'année n'est pas un placement fort rentable à long terme

oui, mais en faire un objet d'art avant ,à un carrefour ou à un feu rouge ... style compression de César ...........

Une copine passe le permis moto et elle voulait une Buell.
Elle va passer par la case occasion maintenant.
Toujours triste qu'une marque disparaisse.

On les donne .............

Chez nous ça restera nettement plus cher, mais aux dernières nouvelles il parait que Buell France est sur le point d'annoncer des tarifs "soldés" sur tous les modèles 2009 encore disponibles ainsi que sur 450 motos Buell 2010 en cours de livraison.
Selon les cas, les remises accordées officiellement iraient de 1 500 à 2 000 € pour les XB à 2 500 € pour les 1125...
A noter quand même que certaines concessions font d'ores et déjà 5000 euros de rabais sur les Buell "liquides" neuves, qui se vendaient déjà très mal!

Bonjour à Tous,
je viens de lire dans les nouvelles que le Chapter où je suis publie que certains hommes d'affaire de la région de l'usine Buell réfléchissaient à une éventuelle reprise.
Donc Buell a encore une petite lueur d'espoir et surtout les 170 employers qui travaillent sur ce site.
voila pour les dernière nouvelles, affaire a suivre...
Bien à Vous.

Mich

Oui: l'info est un peu plus haut sur ce post...

toujours triste la mort quasi certaine d'une marque

moche pour les salariés et dur pour les potes motards voulant trouver des piéces d'içi 5 ans

berniecar a écrit:toujours triste la mort quasi certaine d'une marque

moche pour les salariés et dur pour les potes motards voulant trouver des piéces d'içi 5 ans

il est prevu dixit mon dealer la fourniture des pieces assurée pour encore dix ans

Ce n'est pas mon genre de moto, mais je trouve que tant qu'elle avait le moteur harley, elle avait sa place dans la gamme!
C'est une alternative aux sportives japy, de même que nos brêles aux autres japy!
Là on pouvait dire "rouler différent" sur tous les types de machines.
Et c'est con pour Erik Buell qui voit son "bébé" en sursis, et pour les salariés qui risquent de perdre leur job.

Perso, j'ai du mal à croire qu'une marque de cette renommée va disparaitre.

Toujours triste une marque qui disparait .C est encore plus triste pour les salariés

C'est triste (surtout pour Erik Buell et pour les salariés).
J'ai fait un essai lors d'une porte ouverte chez mon concessionnaire et je trouvais qu'il s'agissait d'un modèle vraiment original.
Je me voyais avec une petite buell (à côté de mon road king).
J'aime la position vers l'avant et son châssis court.
La nouvelle de l'arrêt de la production m'a donc bloqué dans mon élan.
Sniff.
Phénix

ca fait chier voxan maintenant buell........

vous pensez pas que les grosses firmes s'arrange pour peter les genoux a des ptites marque comme ca juste pour ne pas perdre des parts

de marcher?

Disons qu'a priori, rien a voir entre Voxan et Buel,
Voxan c'est l'accumulation sur plusieurs années d'erreur, de problème de sous traitant, de faillibilité, de capacité de production, d'erreur de communication comme le dirigeant en place qui envoie chier la presse moto française (tres bonne idée ca ! ) et aussi aucun support des pouvoirs public.
En gros certes, voxan na pas eu d'aide, mais voxan c'est mis dans la M.... tout seul.

Maintenant pour Buell il faut espérer que l'économie aux US s'arrange (chez nous aussi si possible) et que HD reprenne dans quelques années (mois) la production des Buell, car il y a un marché.

De mon côté, pour la reprise aux US, je suis pas pressé car cela permet d'importer des pièces pour pas cher.

Phenix (vive l'euro fort et le dollar faible.....de toute façon, j'ai rien à vendre là-bas).

Hello,
Je me pose la question suivante:
Avec la disparition de Buell, est-ce que ces motos vont prendre de la valeur, garder une cote intéressante ou au contraire perdre énormément de valeur ?
La marque est-elle assez "mythique" pour prendre de la valeur après sa disparition ?
Quels sont vos avis à ce sujet ?
Merci

Forcement à terme, elles auront de la valeur vu en plus le volume de production assez faible.

A court terme là ça ne vaut plus rien, donc acheter maintenant pour revendre plus tard.....................pour celui qui spécule bien sûr.

ouaiiiiii plus tard ;;;bcp plus tard ca sera alors pour tes petits enfants

Avec la crise mondial actuel, nous ne pouvons pas reagir comme il y a quatre année! maintenant que cette marque n'exite plus les mecs vont les vendre le plus rapidement possible! donc le prix va etre très bas pour valoir des clopinettes, vous verrez que dans moins d'un ans on trouvera des Buell à 3000 euro, alors que maintenant elles sont à 5000 mini comme les sporty!