Le FATBOY est-il confortable ?

Comment vas tu faire pour vérifier ça ?

louloupa a écrit:Comment vas tu faire pour vérifier ça ?

Bien sûr, je ne suis pas un spécialiste, mais en démontant, je peux  vérifier s'il y a du mouvement latéral (jeu) sur l'axe. 
Ensuite, je suis ouvert à toutes suggestions.
 De plus, je n'ai pas accès à la rubrique mécanique, donc je ne suis pas sûr de moi, mais pour vérifier le jeu sur le PSB, ça ne devrait pas être compliqué.

 Ensuite, j'essaierai de consulter une revue technique ou un service manuel  pour voir s'il y a une tolérance (jeu) spécifiée ou non.

Je n'ai pas ou ne connais pas de garage sérieux pas loin de chez moi donc autant le faire tranquillement en s'équipant petit a petit .

Pour vérifier que le PSB est bien serré , il y a un paquet de démontage à faire . Il faut tomber tout le primaire et le carter intérieur .  Ca m' étonnerais que quelque te le fasse juste pour voir .

louloupa a écrit:Pour vérifier que le PSB est bien serré , il y a un paquet de démontage à faire . Il faut tomber tout le primaire et le carter intérieur .  Ca m' étonnerais que quelque te le fasse juste pour voir .

ok merci de l'information je pensais juste qu'il fallait démonter le carter cote primaire ,faudrait que je regarde sur un manuel ,je verrai si j'arrive a trouver un Tuto video

louloupa a écrit:Pour vérifier que le PSB est bien serré , il y a un paquet de démontage à faire . Il faut tomber tout le primaire et le carter intérieur .  Ca m' étonnerais que quelque te le fasse juste pour voir .

C'est clair qu'à vérifier c'est pas évident... et en plus je n'avais eu aucun signe annonciateur... et ça m'était aussi arrivé vers les 20.000km...

Il y a au moins 3 personnes qui ont été confronté à ce souci sur le forum, Éric, Raf et moi.

Pour "tenter" de verifier je pense qu'en enlevant la roue arrière sur un pont avec trappe ajourée et en jouant avec la courroie et une lampe torche tu pourras voir par le dessous si quelque chose commence à se desserer, mais tu n'auras pas de certitude absolue sans enlever complètement le primaire....

Sinon pour les photos du dossier d'homologation pour l'immatriculation française et bien non je n'en ai pas gardé... par contre j'ai un scan du certificat de type que harley France m'a établi sur la base du dossier photo et de la déclaration du chef d'atelier de la concession... car HD ne fait pas de certificat si tu ne passes pas par une concession...

Les 2 que je connais bien rodées à cet exercice sont celle de Limoges et celle d'Orléans, mais il y en a sûrement d'autres...

Merci encore pour tous tes conseils .

Heureux possesseur d'un FB 114 depuis 2018. Je confirme que c'est un vrai fauteuil car j'ai fait reprendre ma selle par Moillo mousse et gel. La selle d'origine était un peu dure.
Quand à la position elle est parfaite pour moi

Ma "tombée de grange", avec 2.500 miles au compteur : 4 mois de restauration pour lui faire retrouver son lustre d'origine ; la banane garantie dès que je monte dessus ! j'ai juste fait refaire la mousse de la selle sans en modifier la forme pour rester "period perfect" ; silent-blocs de reposes-pieds changés pour un confort accru.

Le guidon d'origine a été remis depuis :

Superbe 

Jissé73 a écrit: j'ai juste fait refaire la mousse de la selle sans en modifier la forme 

Je confirme j'ai moi aussi fiat modifier lla (les) mousses de ma selle et c'est devenue ma Harley la plus confortable que j'ai eu.

Bonsoir,

Le Fatboy est confortable pour un softail, les gros pneus y participent. 
Accessoire numéro un : le sissy bar pour le confort de la passagère qui se sent maintenu.
Accessoire numéro deux : la selle passager confort, je l'ai acheté 250 euros je crois de mémoire chez Harley, la ligne est moins jolie mais la passagère apprécie et la ligne reste acceptable... puis on s'y fait et on l'aime.
Ensuite le principal pour le confort la façon de conduire: c'est à dire anticipation et trajectoire qui évite les imperfections de la route.
Après pas de miracle ça reste moins confortable qu'un road king ou qu'une ultra Limited mais la position des sortais est vraiment géniale on se sent dans le moteur, très proche du sol, et la sensation des courbes et des enfilades est vraiment quelque chose d'unique.
Alors oui le fat boy est roulable, confortable, on enchaine a deux plusieurs cols de montagnes, des balades à plus de 300 km de route de montagne et on survie. Mais j'avoue que sur chaque balade j ai toujours des trous ou la suspension va en buté, au moins une fois ou deux sur la balade... donc c'est pas le top niveau confort... la base du confort c'est un d'épatement important de suspension mais du coup on perd un peu en plaisir de conduire. Je trouve donc le fat boy très plaisant à conduire, mais il y a plus confortable dans la gamme Harley. Le choix d'une moto se fait sur plusieurs critères propres à chacun, rien ne vaut un essai pour se faire son idée. Le confort de mon fat boy me convient ainsi qu'a ma passagère ...

Oui, un Touring sera logiquement plus confortable qu'un Fat, mais comme toute HD, il y a moyen d'améliorer la suspension ; dans le cas des Softails, les remplacement des amortisseurs par des Fournalès est une excellente solution : je l'avais fait sur mon Heritage 2001 et le gain pour rouler en duo est significatif. Monter des ressorts progressifs dans la fourche est aussi un plus.
Personnellement, je n'ai rien fait de tout çà sur mon FAT : je ne l'utilise qu'en solo, et s'agissant d'un collector, je le laisse aussi d'origine que possible et ne limite les sorties qu'à des petites balades dans les environs, donc pas de nécessité d'optimiser ces paramètres, juste le changement de mousse de la selle pour ménager mes vertèbres.

Bonjour, pour le confort j'ai acheter une selle confort pour la passagère et une sissy bar.
Peut être faudrait il aussi changer les repose pieds passage.
Mais comme mon épouse vient de moins en moins pas d'investissement supplémentaire

Tu espères quel gain de confort en changeant les repose pieds passager ?