Alerte aux fuites liquide refroidissement

Le vase d'expansion se trouve la.

Putain on est pas mal la .

Le plus dur est de retrouver la moto

Le cache se démonte avec la bague que tu vois sur l'autre tof en parti basse, et se tourne en un quart de tour.

Tu soulèves (si la selle te gène, tu retires se qui permet de la maintenir a 45 degrés) et tu tire vers toi et en arriere.

Attention a ce que ton guidon soit en position droite, pour ne pas taper dedans.

Sur la vase d'expansion se trouve un trait qui se trouve en oblique et qui t'indique le minimum a ne pas dépasser, la moto en position sur la béquille.

Fredeath,

j'ai un peu accaparé ton post et je te remercie pour ton information .

Si tu me le permet, j'aurais une autre alerte qui pourrais resté sur ton post, pour le V-ROD

étonnant que aucun voyant ne s allume quant le vase est vide c est vraiment a surveiller de prêt

Bon ben il vient de m'arriver exactement la même chose. J'ai constaté il y a quelques jours une perte de liquide au niveau de mon frein arrière (pied droit, pas le brembo à la roue).
Y'en avais sur le cadre du radiateur et un peu sur l’échappement.
Je vérifie ce matin et bingo : mon vase d'expansion est vide. Plus de liquide de refroidissement.
Du coup je tombe sur ce post. J'essaye de voir comment faire mais je trouve pas.
Je vais refaire le plein avant d'avoir réglé le blèm.
C'est arrivé à d'autres depuis ?

+ 1... petite fuite...resserage au tournevis et c'est reparti.... :-)

M'en fiche...bientôt en CVO....

kako a écrit:+ 1... petite fuite...resserage au tournevis et c'est reparti.... :-)

M'en fiche...bientôt en CVO....

Et oui mais moi je vois pas cette petite vis (pas même sur que cela vienne de là...)...

Les colliers de la durite sont pas desserrés? sur mon v rod il y à une petite vis sous le couvercle de la boite à air a voir.

paslacal a écrit:Les colliers de la durite sont pas desserrés? sur mon v rod il y à une petite vis sous le couvercle de la boite à air a voir.

Ben ce qui est bizarre c'est qu'il n'y a des traces qu'au niveau de mon pied droit, sur la coque du radiateur et un peu sur les pots...

Alors regarde sur les durites de radia.

Bon alors j'ai pris ma lampe pour voir un peu d'où pouvais venir la fuite. J'ai remonté jusqu'entre les deux cylindres. Plein d'huile de partout.
J'ai démonté mon filtre à air et là surprise, plein d'huile entre les cornets.





La fuite vient d'une ouverture en haut de la pièce centrale. Je ne sais pas comment cela s'appelle ni à quoi ça sert.
Je découvre et suis donc une bille. Je ne sais même pas si cela peut avoir un lien avec mon liquide de refroidissement ou si c'est un deuxième problème.
Bref. Demain je vais voir à qu'elle concession je peux la faire rapatrier.

Je pence que ça n'a pas de lien directe avec ton problème, mais regarde partout au niveau du radia avant de la donner en cons

Tu peux aussi vérifier ta jauge d huile voir si tu n'a pas de l'eau passé dans l'huile qui formerait de la mayonnaise.

Et non apparemment c'est un deuxième problème. La perte de liquide n'a rien à voir.
Mais pour lui je ne trouve pas de traces pour voir d'où ça vient...

Pour l'huile justement si, on ne le voit pas avec le flash, mais au milieu de la photo elle est devenu blanc/jaune type mayo en effet.
Cela peut-être dû à quoi ?

Fredeath a écrit:Je n'ai pas de photo, mais en fait ce qu'il faut resserrer, c'est un collier métallique qui se situe à l'arrière de ton radiateur, sur la partie haute, coté droit de la moto.Tu vas voir une tuyauterie d'environ 30 cm de diamètre qui viens du vase d'expansion et qui arrive à cette endroit.Un coup de tournevis pour bien serrer tout cela, et tout rentre dans l'ordre.C'est tout con, mais fallait-il encore le savoir.......

Purée avec un diamètre pareil c'est une chaudière à vapeur

Mais j'ai vérifié le niveau d'huile : elle bien noire là par contre, et le niveau est bon.

Andy Eggen a écrit:

Fredeath a écrit:Je n'ai pas de photo, mais en fait ce qu'il faut resserrer, c'est un collier métallique qui se situe à l'arrière de ton radiateur, sur la partie haute, coté droit de la moto.Tu vas voir une tuyauterie d'environ 30 cm de diamètre qui viens du vase d'expansion et qui arrive à cette endroit.Un coup de tournevis pour bien serrer tout cela, et tout rentre dans l'ordre.C'est tout con, mais fallait-il encore le savoir.......

Purée avec un diamètre pareil c'est une chaudière à vapeur

Ouep. Là par contre j'ai rien apparemment. Mais je regarderai mieux demain. Là fait trop noir et j'ai pas de lumière dans le garage.

si, la pompe à huile qui déconne, c'est arrivé à un ami à 500 km, tout le moteur changé sous garantie

Bordel de merde....

je sais pas kje suis pas mécano, la sienne ne débitait plus, et chez toi on dirait l'inverse, c'est peut être moins grave

Je croise tous les doigts, y compris ceux des pieds... parce que si c'est ça, pas de meeting pour moi...

cette huile dans la boite a air ça viens pas du reniflard ????

dans ce cas no souci !

J'en sais rien Mato... j'suis une bille en mécanique.

peut etre que tu aurai du poster dans la rubrique mecanique !



sur le fofo il y a des pointures ! mais il ne regarde pas forcement la rubrique vrod

C'est vrai, je me suis dis que c'était peut-être un problème spécifique aux Vrod alors j'ai posté là.
Mais comme en plus ça n'a finalement rien à voir avec mon blèm de liquide de refroidissement.... j'vais aller faire un post, on sait jamais.

je pense pas que cela ne soit grave , c'est sans doute le reniflard, mais tu sais il y a toujour un peu d'huile dans la boite à air (tant que c'est pas un litre)
j'ai changer plusieur fois le joint torique du reniflard (huile entre les cylindres ) et maintenant je met aussi un peu de pate a joint haute température

Ben écoute Tophe13 c'est exactement ce que tu me décris.

mon filtre à air etait dans le meme etat que le tient et j'ai toujour un peu d'huile entre les cylindres.Le circuit du reniflar passe par la boite a air
il y a toujour un peu d'huile comme je te l'ai dit plus haut cela veut dire que tu te traine pas en moto
a mon avis (je ne suis pas mecano) tu peux dormir tranquile c'est normal
pense à changer le joint du reniflar tout de meme ( le systeme est mal foutu je te l'accorde )
attention à marseille le joint torique est sur commande
Si tu viens a etre emmerdé j'en ai un d'avance le temps que tu en commande un

Tophe je te remercie pour toutes ces précisions. Malheureusement tu parles à une bille en mécanique.
J'ai qu'un an d'ancienneté, autant en bécane en général qu'en HD en particulier.
Du coup je ne sais pas à quoi correspondent les pièces dont tu me parles, et encore moins comment y accéder (forcément).
Mais c'est pas de la mauvaise volonté !

Par contre tu dis que c'est un signe que je me traîne pas en bécane ?!
Je suis plutôt surpris. Normalement je roule cool, pépère même...

mato05 a écrit:cette huile dans la boite a air ça viens pas du reniflard ????

dans ce cas no souci !

Mato, t'avais raison.
C'est le reniflard qui fuis un peu trop, mais rien d'anormal.
D'après le cons' c'est un signe que je me sers pas de ma bécane seulement pour l'exposer dans mon salon.
Il m'a dit que la révision du reniflard faisait parti des points de vérif' de la révision des 16.000 (j'suis à 12.200).
Du coup ils me la prennent mardi aprèm pour vérifier ça, resserrer les durites du circuit de refroidissement qui perdent, et me changer mon 240 dans la foulée.
Du coup tout va bien pour le mitinge.

Merci à tous pour vous infos en tout cas. J'apprends petit à petit.