Cacher le support plaque immatriculation sur Tour Pack ?

chica a écrit:j'ai un pote qui viens de prendre une prune pour ça,le flic,trop grand,a 6m,le tour pak caché le haut de la plaque

Sur mon Electra il n'y a pas d'autre emplacement de prévu pour la plaque. L'éclairage se fait vers le haut.
Mon tour-pack est fixe. Je vois pas bien ce qu'aurais à redire un bleu là dessus.

chica a écrit:j'ai un pote qui viens de prendre une prune pour ça,le flic,trop grand,a 6m,le tour pak caché le haut de la plaque

trop grand ???

faut juste repondre que c'est pour que le ptit nico la voie mieux cette foutue plaque

pawa a écrit:Salut
Tu aurais pas une cht'ite photo de ton montage de 2ème plaque sous le Tour Pack ?
Est ce que tu masques la plaque originale inclinée ?

Plaque inclinée masquée, montage de la plaque sur le support toue pack avec une equerre.

Position rote avec TP



Les deux plaques



Le dessous du support TP



Et la belle dépouillée





Voili voilou

Merci loloVtwin !
Si tu n'as pas mis de copyright sur ton montage, je vais le copier illico
Sympa d'avoir mis les photos ...
Salut !
Pawa

Pas de copyright pour le fofo

Bon bricolage ...

pawa a écrit:Z'avez déjà eu le problème ? Des idées ?

Pas ce problème moi avec le RK FLHR.



Si ça peut donner des idées...

Pas de problème non plus avec mon ancien RK Classic ...

Sur la route du Mugello ...

pawa a écrit:Merci loloVtwin !
Si tu n'as pas mis de copyright sur ton montage, je vais le copier illico
Sympa d'avoir mis les photos ...
Salut !
Pawa

Manque l'éclairage de plaque...

Éclairage de plaque original conservé, la plaque positionnée sous le support TP vient en affleurement du feu AR. Donc on bénéficie de l'éclairage d'origine.

Les deux plaques

Ta plaque d'origine c'est celle du bas ??? Donc aucune raison d'en ajouter une autre... Limite suspect même...

Celle du bas n'est pas celle d’origine, inclinée et taille 175 x 100, sans TP, on ne voit que celle-ci.

TP en place, la plaque inclinée est complètement masquée par la plaque d'origine.

De toute façon, ce sont les même immat ...

Je n'aimais pas le look avec la plaque d'origine droite comme un i quand je met la selle solo ...donc pour éviter les démontages remontages ...

Je ferais des tofs à la lumière du jour à l'occasion ...

La raison de la deuxième plaque, j'oubliais, c'est que la plaque inclinée avec le TP en place, là pour le coup, aucune visibilité, c'est la prune assurée !!!!

loloVtwin a écrit:Pas de problème non plus avec mon ancien RK Classic ...

Sur la route du Mugello ...

Sympa ça....Tu l'avais trouvé où cette sacoche ?

Salut

ref HD 91772-85A

Voilà m'sieur

OK merci

Dépéchez vous de trouver une solution, car il court un bruit que cet été ils vont nous pondre une nouvelle taille pour les plaques des motos.(plus grandes)

A suivre

yeti13 a écrit:Dépéchez vous de trouver une solution, car il court un bruit que cet été ils vont nous pondre une nouvelle taille pour les plaques des motos.(plus grandes)

A suivre

non,c'est vrais,tu croie,ptin,t'ai bien renseigné

chica a écrit:

yeti13 a écrit:Dépéchez vous de trouver une solution, car il court un bruit que cet été ils vont nous pondre une nouvelle taille pour les plaques des motos.(plus grandes)

A suivre

non,c'est vrais,tu croie,ptin,t'ai bien renseigné

y aurait pas un foutage de goule dans l'air.......

tdzeus30 a écrit:On s'en fout on a un futur controleur technique sur le forum même, pas loin et qui se prépare, au cas ou

En plus ou est il ecrit que la plaque doit être en bas?

Perso sur ma caisse il y a une plaque laterale avant beaucoup plus petite d'origine, j'en ai remis une et vu qu'elle est homologuée comme ça, rien à dire.

Désolé tdzeus mais dans le JO du 17 juillet 1996 (font chi..r car j'adore le look US de l'arrière des touring avec le petit feu rouge en bas)

Art. 7. - La plaque arrière est placée de telle façon que le milieu de la plaque ne soit pas à droite du plan longitudinal de symétrie du véhicule et que son bord latéral gauche ne dépasse pas la largeur hors tout du véhicule. Les plaques avant et arrière doivent être fixées au véhicule de façon à être visibles, de l'arrière et de l'avant du véhicule sous un angle d'au moins 45° par rapport à son axe longitudinal. Elles doivent rester lisibles en toutes circonstances.Sur un chargement occasionnel occultant tout ou partie de la plaque d'immatriculation arrière doit être fixée en évidence une plaque amovible reproduisant celle du véhicule.



Conclusion :

1 -Electra ou RK + tour pak avant 1996 = plaque en haut = OK
2 - Electra ou RK + tour pak après 1996 = plaque en haut = NON donc homologation HD plaque en bas
3 - RK sans tour pak après 1996 = plaque en haut = OK (homologation HD plaque en haut mais quid de ceux qui monte un tour pak après l'achat ?)



Perso j'ai aussi la plaque en haut depuis 2003 avec tour pak et pour le moment pas de blème, mais, sauf erreur de ma part depuis janvier 2012 c'est 135 € au lieu de 64 € avant. Donc je me pose la question de redescendre ma plaque en bas en essayant de faire un truc chouette (cacher le support affreux en haut comme tout le monde et mettre des feux rouges supplémentaires que j'ai en stock depuis longtemps).



De plus après le 1/07/2012 les dimensions seront 20 x 18 cm et le stock d'anciennes plaques 21 x 13 ou 17 x 13 en SIV ne sera à priori pas renouvelé !?

si vous avez des infos sur cette histoire de stock

@flht

Y'a un truc à prendre en considération: si la moto a été homologuée par la DRIRE, après 1996, avec la plaque sous le Tour-Pack, il n'y a aucune raison de modifier son emplacement.
Du reste, rien n'est prévu pour. Ni l'emplacement pour la fixer, ni l'éclairage de plaque qui est orienté vers le haut de série.
De plus le texte que tu cites me semble parler des VL et pas des motos : on a pas de plaque à l'avant.

GlouBou a écrit:@flht

Y'a un truc à prendre en considération: si la moto a été homologuée par la DRIRE, après 1996, avec la plaque sous le Tour-Pack, il n'y a aucune raison de modifier son emplacement.
Du reste, rien n'est prévu pour. Ni l'emplacement pour la fixer, ni l'éclairage de plaque qui est orienté vers le haut de série.
De plus le texte que tu cites me semble parler des VL et pas des motos : on a pas de plaque à l'avant.

Hello ! la mienne est homologuée plaque en bas, j'ai d'ailleurs encore le support. Je vais changer l'éclairage de plaque car il est trop haut et cache une partie de la barre des clignotants, comme sur celle là :



le texte concerne tous les véhicules y compris les motos

pawa a écrit:Bonjour
Sur le Road King, la plaque est d'origine au dessus du feu arrière.
Je viens d'acheter le Tour Pack Cuir d'occase (+ le support chromé neuf from US), pour voyager et/ou transporter des trucs.
Le
soucis est que le support cache la moitié haute de la plaque, je l'ai un peu
découpé mais ça suffit pas, ça sent la prune (déjà que j'aime pas trop
rajouter des bidules sur le RK ...)
Z'avez déjà eu le problème ? Des idées ?

(désolé la photo n'est pas top)

sur l'héritage,c'est pareil,j'attend le premier flic qui poura m'expliquer ou la mettre la plaque,et je parle même pas de l'aérofreins qu'ils ont pondu

[img]http://www.passion-harley.net/[/img]

J'ai mis un support en bas de garde boue plutot sympa ,eclairage de plaque a diode et feux de position dans kit mais attention avec les supports US trops petits pour les normes francaise.

j'ai du limer la plaque dans tout les sens. et le resultat ben une partie des chiffres du bas sont pas visible et idem pour le haut.

et a la place de la barre en bout de sabre j'ai posé des petit feux qui cache le vide

flht a écrit:

Hello ! la mienne est homologuée plaque en bas, j'ai d'ailleurs encore le support. Je vais changer l'éclairage de plaque car il est trop haut et cache une partie de la barre des clignotants, comme sur celle là :



le texte concerne tous les véhicules y compris les motos

Ben la mienne est homologuée avec la plaque sous le tour pack. Du reste je peux pas la mettre ailleurs.

GlouBou a écrit:


Ben la mienne est homologuée avec la plaque sous le tour pack. Du reste je peux pas la mettre ailleurs.

La chance

il existe ça, en vérifiant que les dimensions soit ok !






















Trouvé sur le net là :

http://www.autostuff.com/hadablloonch.html



Sympa, non ? pour mettre sous le tour pak en revanche je ne sais pas si ce sont des pièces HD d'origine ?



pour info autostuff est aussi sous Amazon US

il y en a aussi en couleur sur ibéééé


http://shop.ebay.fr/i.html?rt=nc&_sop=15&LH_TitleDesc=0&_pgn=1&_sacat=0&LH_PrefLoc=2&cmd=Blend&_nkw=license+plate+harley&cmd=Blend


Sympa aussi

AAAAaarghhh !

à priori les dimensions de ces plaques sont de 6" x 12" soit environ 16 x 30, les ricains ont aussi de nouvelles plaques EEEéééénormeees



16 cm sous le tour pak en hauteur, sur la mienne ça ne passe pas

Faudra trouver autre chose ou alors découper une plaque

Ben moi je le supportais plus ce support de plaque...alors , démontage du TP, des sacoches et hop un coup de disqueuse. Petit coup de lime et un petit bout de protection de portières et le tour est joué....
Et je regrette pas, on voit bien le garde boue, il est pas moche....

Voila ce que cela donne....

entourage de plaque pour les plaques francaise
http://www.customs-planet.com/catalog/index.php?cPath=23_72_118