difference de vibrations silent bloc/rigide

giric41 a écrit:.
Aux voleurs, aux voleurs...............on lui a piqué sa béquille...............

.

Y a pas que la bequille qu'on lui a pique! lol

Je viens de lire tous vos posts et je suis pas sur de bien comprendre: finalement, a t-on plus de sensations avec un moteur monté sur silent block ou avec un moteur monté rigide dans le cadre? Je parle ici d'un moteur qui tremble et qui donne l'impression de vivre...

Tout ça, ça vibre mais pas pareil selon que le moteur est monté rigide ou pas dans le cadre.
Aujourd'hui y a plus que les softails qui sont montés rigides avec un balancier d'equilibrage pour attenuer les vibrations.
Les Sportsters sont sur silent bloc depuis 2004. Les Dynas je sais pas mais ça fait longtemps qu'ils sont sur silentbloc.
Perso je préfère monté à sec, mais d'autres vont te dire le contraire rien que pour m'emmerder, mais m'en fou
Et pis c'est tout

mon sport 1200 custom de 2006 me procure des sensations au niveau des vibrations que je ne retrouve pas sur l'héritage 2008 de mon pote avec lequel je roule de temps en temps.

brissou50 a écrit:Ben moi j'ai un 883 2002 monté rigide.
Suite à un accident en 2007, il nous avaient preté un 883 tout neuf.
Et bien ,à mon avis y'a pas photo.
A 150 sur l'autoroute avec le rigide t'en prends plein la gueule, je me demande comment ma femme supporte.... Mais quel panard!!!!
D'ailleurs quand elle à roullé avec le 883 silentbloqué elle m'a dit "P'tain, y s'passe rien là dessus, vivement que je récupere la mienne!!!"
Et pis c'est tout

Suis du meme avis que toi !!!!

Jusqu'a 80-90 kms/h ca va mais au dela, .................sais pas si c'est l'age et l'arthrose dans les lombaire ou ma tete de fémur en vrac mais c'est qd meme un peu l'enfer.


Une putain de bonne idée pour les diminuer

une bonne selle ?????, une selle a ressort ??? une bonne selle a ressort ???? une bouée ronde gonflage comme pour les femmes venant d'accoucher ??? mettre des silentblock sur le moteur ????

Pour avoir aussi connu les deux, montage rigide et silent bloc, ben y a pas photo non plus je prefere le montage rigide.
Si les vibrations sont plus presentes, elles sont bien moins desagreables.

Pour ce qui est du guidon, comme il en etait question au debut de ce post, perso je prefere mille fois le ape (le grand) que le guidon plat.
Avec le plat le dos est tout courbé et pour moi bien plus sur sur longue distance.

Avec mon ape, j'ai fait le Danemark, avec un cadre rigide en prime sans jamais une douleur.

JLC12 a écrit:

brissou50 a écrit:Ben moi j'ai un 883 2002 monté rigide.
Suite à un accident en 2007, il nous avaient preté un 883 tout neuf.
Et bien ,à mon avis y'a pas photo.
A 150 sur l'autoroute avec le rigide t'en prends plein la gueule, je me demande comment ma femme supporte.... Mais quel panard!!!!
D'ailleurs quand elle à roullé avec le 883 silentbloqué elle m'a dit "P'tain, y s'passe rien là dessus, vivement que je récupere la mienne!!!"
Et pis c'est tout

Suis du meme avis que toi !!!!

Jusqu'a 80-90 kms/h ca va mais au dela, .................sais pas si c'est l'age et l'arthrose dans les lombaire ou ma tete de fémur en vrac mais c'est qd meme un peu l'enfer.


Une putain de bonne idée pour les diminuer :.8:

une bonne selle ?????, une selle a ressort ??? une bonne selle a ressort ???? une bouée ronde gonflage comme pour les femmes venant d'accoucher ??? mettre des silentblock sur le moteur ????

perso j ai un pneu carre en 65 de haut mais gonfle a 0.9 bar...ca amortit mieux que mes amortos courts sur mon cadre d origine !!

J ai eu 4 883, un de 2001 et tous les autres injectés. C'est clair que pour les departementales, le c53 2001 avait plus de vibes, etait plus brut, animal.. Mais depuis que j'ai mon 8 r 2007,sur lequel une mise a jour de la carto a ete faite en juillet, je retrouve un ralenti plusbas, moins regulier, tout en profitant de l'allonge supplementaire de l'injection.. Autant je voulais echanger mon iron contre un pre 2004, autant celuila je me le garde !

Finalement, rigide/silentblocs ou carbu/injection, meme combat

En fait, faut pas poser ce genre de questions lol, tu peux etre sur de ne jamais obtenir de réponse claire

Moi perso, sur mon 12R, c'est carbu et silent bloc, bah o ralenti ca bouge grave, moi j'aime bien, voir tout ca trembler, en + le bruit à reveiller les morts de mes porker pipes, tu peux etre sur que ca ne laisse personne indifférent lol

Et à rouler bien entendu, je prend mon panard....

moi j'aime les vibrations au ralenti, on sent bien que ça vis la dessous ,

en roulant on les sent presque plus sur mon sports 1200R de 2006 donc monté "souple", je trouve que ça fait partie du plaisir de rouler HD, mais y a en a qui n'aime pas.
quand j'ai acheté la mienne, un pote a voulu qu'on échange pour voir il avait un v-rod, ont n'a pas eu le temps de sortir de marseille, au bout d'un 1/4 d'heure il me l'a rendu il n'aimait pas du tout les vibrations, il trouvait ça infernal
c'est vrai que le v-rod ne vibre pas du tout et je trouve qu'a l'arret au feu par exemple ça vie pas ça fais penser à une japonaise, et meme, si je vais pas me faire que des amis, je trouve que le bloc de mon 1200 bandit de 99 avait plus de caractére

a+

chiefcoock a écrit:moi j'aime les vibrations au ralenti, on sent bien que ça vis la dessous ,

en roulant on les sent presque plus sur mon sports 1200R de 2006 donc monté "souple", je trouve que ça fait partie du plaisir de rouler HD, mais y a en a qui n'aime pas.
quand j'ai acheté la mienne, un pote a voulu qu'on échange pour voir il avait un v-rod, ont n'a pas eu le temps de sortir de marseille, au bout d'un 1/4 d'heure il me l'a rendu il n'aimait pas du tout les vibrations, il trouvait ça infernal
c'est vrai que le v-rod ne vibre pas du tout et je trouve qu'a l'arret au feu par exemple ça vie pas ça fais penser à une japonaise, et meme, si je vais pas me faire que des amis, je trouve que le bloc de mon 1200 bandit de 99 avait plus de caractére

a+

ben ouai, un vrod ........

chiefcoock a écrit:
c'est vrai que le v-rod ne vibre pas du tout et je trouve qu'a l'arret au feu par exemple ça vie pas ça fais penser à une japonaise, et meme, si je vais pas me faire que des amis, je trouve que le bloc de mon 1200 bandit de 99 avait plus de caractére

ah ben nous on n'a jamais dit le contraire

mickeyknox a écrit: La semaine derniere, je suis descendu a Lyon chercher la brele d un coollegue ....

ouep

d'ailleurs on la plus jamais revue

Moi, j'adore les vibs de mon 883 de 98 et je ne changerais pour rien au monde.
Par contre, surveiller la boulonnerie et les trucs qui se fissurent, c'est un job a temps complet!
Si je ne lave pas la brèle tous les deux jours pour surveiller la boulonnerie, je perds un accessoire...
Mais les vibs font partie du charme.
Faut dire que sur mon ile les trajets ne sont pas très long.
Pour faire 500 bornes, un moteur sur silent-blocs doit être plus reposant.

frmilo a écrit:Pour faire 500 bornes, un moteur sur silent-blocs doit être plus reposant.

ou d'un softail 1450 monté rigide

vibre quasi pô :.12:

mickeyknox a écrit:

chiefcoock a écrit:moi j'aime les vibrations au ralenti, on sent bien que ça vis la dessous ,

en roulant on les sent presque plus sur mon sports 1200R de 2006 donc monté "souple", je trouve que ça fait partie du plaisir de rouler HD, mais y a en a qui n'aime pas.
quand j'ai acheté la mienne, un pote a voulu qu'on échange pour voir il avait un v-rod, ont n'a pas eu le temps de sortir de marseille, au bout d'un 1/4 d'heure il me l'a rendu il n'aimait pas du tout les vibrations, il trouvait ça infernal
c'est vrai que le v-rod ne vibre pas du tout et je trouve qu'a l'arret au feu par exemple ça vie pas ça fais penser à une japonaise, et meme, si je vais pas me faire que des amis, je trouve que le bloc de mon 1200 bandit de 99 avait plus de caractére

a+

ben ouai, un vrod ........

Ouiais, ils auraient presque pu remplacer le D final par un L

ah, enfin un collegue ;.....................